基于沥青路面的压应变传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于沥青路面的压应变传感器安装结构，用于解决现有结构中压路机压实基层过程中，传感器容易变形被破坏的问题。该传感器安装结构包括设置在沥青路面上的标准凹槽和引线安装槽，其中标准凹槽位于传感器安装点，引线安装槽连通标准凹槽并延伸至路缘处，所述标准凹槽为圆形或者矩形的标准尺寸，引线安装槽为宽度和深度特定且标准化的尺寸，在所述标准凹槽内通过热熔沥青安装标准沥青块，该标准沥青块内部镶嵌有传感器，所述引线安装槽内通过热熔沥青安装标准引线安装块。施工快，且安装精度高，采用实验室预制成型，施工现场装配施工工法进行快速安装，将道路封闭时间由原来的10小时压缩为2小时左右。时间由原来的10小时压缩为2小时左右。时间由原来的10小时压缩为2小时左右。

【技术实现步骤摘要】
基于沥青路面的压应变传感器安装结构


[0001]该技术涉及高速公路路基监测


技术介绍

[0002]沥青路面健康监测是指，通过传感器感知路面内部一定深度的温度、压力、位移等数据，以及路面通过车辆的数量、轴重等数据进行同步监测，并将感知数据进行输出的一种监测技术。这种健康监测数据对路面使用寿命预估以及路面养护过程具有评估和指导作用。
[0003]现有技术中，路面测试用传感器安装步骤：
[0004]根据测试需要在沥青路面上选点、画线，确定安装位置。然后在沥青路面上进行传感器安装凹槽的的切割和信号引线的走线槽切割，一般来说，该传感器安装凹槽位于行车道处，走线槽横跨一个或者多个行车道延伸至路侧的绿化带内，智能监测电子设备则安装在该绿化带内。
[0005]对上述的传感器安装凹槽和走线槽进行清理后进行传感器和信号引线的安装，其中，在安装后需要在凹槽内填充防水沥青或/密封胶，干燥后可以有效的防止雨水浸入，避免失效。
[0006]且现有技术施工中，对于不同种类的传感器采用分别布置的方式，这种施工方式带来的弊端是，需要在路面上大量的开孔、开槽和布线。理论上，路面结构被破坏的越多，对于路面的影响也大，也就是说，传感器的布置，在一定程度上影响了路面的使用寿命。
[0007]同时，在埋设传感器的过程中，尤其是灌注密封胶和灌封沥青的过程中，会对传感器的状态造成扰动，有时会使得传感器的位置发生移动，进一步地降低了预埋位置的精度，带来了采集数据上的不真实。

技术实现思路

[0008]为了解决现有技术的不足，本技术提供一种基于沥青路面的压应变传感器安装结构，用于解决现有结构中压路机压实基层过程中，传感器容易变形被破坏的问题。
[0009]本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：
[0010]基于沥青路面的压应变传感器安装结构，包括设置在沥青路面上的标准凹槽和引线安装槽，其中标准凹槽位于传感器安装点，引线安装槽连通标准凹槽并延伸至路缘处，其特征在于，所述标准凹槽为圆形或者矩形的凹槽，引线安装槽为具有宽度和深度的凹槽，在所述标准凹槽内通过热熔沥青安装标准沥青块，该标准沥青块内部镶嵌有传感器，所述引线安装槽内通过热熔沥青安装标准引线安装块，以及该标准引线安装块内具有传感器信号引线穿线通道。
[0011]所述传感器为温度传感器、位移传感器、压力传感器或/和地磁传感器中的一种或者几种的组合。
[0012]所述标准沥青块为圆形、方形或者矩形具有标准化轮廓的块状体。
[0013]所述标准引线安装块为长宽高为1000*40*40mm的标准块状体。
[0014]所述穿线通道是通过在标准引线安装块中预置钢管形成的。
[0015]标准引线安装块与标准引线安装块之间、以及标准引线安装块与标准引线安装块之间无缝拼接。
[0016]所述标准沥青块和标准引线安装块分别与路面安装点的沥青路面具有等同配比和密度。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]基于沥青路面的压应变传感器安装结构，该结构封装原理是采用实验室预制原理，即，将各种类型的传感器预先的封装在一个模块内，在施工现场，根据预制模块的尺寸精准的开槽，并将该预制模块精准的放置在该开槽内部，即可完成快速安装，这种结构相对于传统的现场铺设方法，由以下集中优势：
[0019]施工快，且安装精度高，本技术采用实验室预制成型，施工现场装配施工工法进行快速安装，可以将道路封闭时间由原来的10小时压缩为2小时左右，大大降低了对于交通通行的影响。
[0020]对传感器的影响小，本技术预制沥青块的封装、压实在实验室条件下完成，相对于野外非标准作业，该沥青块的制作过程标准化程度更高，且实验室条件下，压实过程中对传感器的影响最小。
[0021]防水效果好，本技术，通过在预制沥青块上预涂热熔沥青、施工现场加热熔融的方式进行装配安装，熔融后的热熔沥青对拼接缝具有更好的填充作用，对于防止雨水等浸入具有积极的意义。
附图说明
[0022]图1为传感器在标准沥青块中的位置之一。
[0023]图2为传感器在标准沥青块中的位置之二。
[0024]图3为标准沥青块的立体图(四分之一剖)。
[0025]图4为标准引线安装块的立体图。
[0026]图5为路面安装结构图。
[0027]图中：
[0028]00沥青路面，
[0029]10标准沥青块，11热熔沥青，
[0030]20传感器，21信号引线，
[0031]30标准引线安装块，31钢管，。
具体实施方式
[0032]以下通过施工过程的详细描述，来再现本技术的实施过程：
[0033]第一步，根据技术档案和现场取样的方式，确定安装点位置沥青路面的骨料、沥青料等配比组成，以及压实度等信息，该信息用于指导实验室制取相同或者相近似的模块包裹物。
[0034]第二步，在实验室，制作标准模具，模具尺寸为直径400mm的圆形块或者长宽为
400mm*50mm的标准沥青块10，该沥青块的骨料、沥青料等配比组成，以及压实度等数据与安装点完全一致或者接近完全一致。在制作沥青块的过程中，需要埋入多种传感器20，包括但不限于位移传感器、应变传感器、温度传感器等，在上述的各类传感器中将信号引线集束后引出，并将引线处进行沥青包裹处理。
[0035]参考图1至图3，传感器20的埋设部位包括但不限于沥青块的内部和底部，且传感器的信号引线21可以在该沥青块内部进行层高变换，参考图5，一般情况下，传感器的埋设深度大于信号引线的埋设深度。
[0036]本技术的优势在于，相对于现场施工方法，在实验室中可以精准的对各类传感器的深度和位置进行精准预埋，预埋深度精准到0.1毫米，这是现场施工中无法比拟的优势。
[0037]标准沥青块10的底部及侧面涂覆一层热熔沥青11，该热熔沥青的厚度精准到0.1
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0.2毫米，所谓的热熔沥青是指，在使用火焰枪对其加热时可以快速变软并具有粘结性的沥青，其一般是由乳化沥青、矿物填充料配置而成，目前市场在售的热熔沥青，按照耐热度可分为S
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60，S
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65，S
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70，S
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75，S
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80，S
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85等多种标号。
[0038]同时在实验室制备宽度和深度为40毫米、长度为1米的标准引线安装块30，以及在该标准引线安装块中预先植入钢管31，钢管用于布线，也就是用于信号引线的穿线，一般的直径3厘米的钢管即可满足要求。这种结构，对于路面的破坏较小。
[0039]信号引线的表现形式一般光纤或者数据线。
[0040]同理，在上述的标准引线安装块的底面和四个侧面也涂覆有热熔沥青。
[0041]第三步，在施工现场的沥青路面00上进行标准凹槽的施工，具体来说，圆形凹槽使用一次成型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于沥青路面的压应变传感器安装结构，包括设置在沥青路面上的标准凹槽和引线安装槽，其中，所述标准凹槽位于传感器安装点，引线安装槽连通标准凹槽并延伸至路缘处，其特征在于，所述标准凹槽为圆形或者矩形的凹槽，引线安装槽为具有宽度和深度的凹槽，在所述标准凹槽内通过热熔沥青安装标准沥青块，该标准沥青块内部镶嵌有传感器，所述引线安装槽内通过热熔沥青安装标准引线安装块，以及该标准引线安装块内具有传感器信号引线穿线通道。2.根据权利要求1所述的基于沥青路面的压应变传感器安装结构，其特征在于，所述传感器为温度传感器、位移传感器、压力传感器或/和地磁传感器中的一种或者几种的组合。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马立国，乔安强，刘宗优，
申请(专利权)人：山东新工智造科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：