一种座舱功能的智能控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种座舱功能的智能控制方法及系统，所述方法包括：确定驾驶员状态信息；根据路段信息参数确定车辆环境信息，所述路段信息参数包括位置信息、路况信息和天气信息中的至少一个；根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险；若存在，则按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制。本发明专利技术的座舱功能的智能控制方法，根据驾驶员状态信息和车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，若存在，则按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制，根据实时信息限制操作，减轻了驾驶员的精力负担，自动结合实际情况为驾驶员判定并执行相应的预设安全策略，保证人员及车辆的安全。保证人员及车辆的安全。保证人员及车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种座舱功能的智能控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及座舱控制
，尤其涉及一种座舱功能的智能控制方法及系统。

技术介绍

[0002]目前，汽车领域发展迅速，智能座舱愈发先进，座舱功能日益完善，车内可实现的操作也变得多样化、复杂化。此外，我国车辆数目依旧大幅增长，路面愈发拥堵，路况愈发复杂，驾驶员在复杂路面上、或者在精力状况不佳的情况下进行一些需要分心的操作，容易产生意外，对车内外人员造成伤害。
[0003]因此，亟需一种座舱功能的智能控制方法及系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种座舱功能的智能控制方法及系统，以解决上述现有技术中的问题，能够根据当前的车辆环境信息和驾驶员状态信息，综合判断车内外情形，响应对应的安全策略，智能限制对汽车座舱的部分操作，对驾驶员的一些存在隐患的操作进行警告，从而规避一些可能发生的危险情况。
[0005]本专利技术提供了一种座舱功能的智能控制方法，其中，包括：
[0006]确定驾驶员状态信息；
[0007]根据路段信息参数确定车辆环境信息，所述路段信息参数包括位置信息、路况信息和天气信息中的至少一个；
[0008]根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险；
[0009]若存在，则按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制。
[0010]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述确定驾驶员状态信息，具体包括：
[0011]通过驾驶员监控摄像头获取驾驶员的面部图像数据和面部视频数据，并根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，并将所述面部图像数据和所述面部视频数据发送到图像分析模块；
[0012]所述图像分析模块根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，对驾驶员的五官子状态进行量化分级，所述五官子状态包括眨眼频率、睁眼闭眼幅度、嘴巴开合幅度、抽烟动作和手动接打电话动作中的至少一个；
[0013]所述图像分析模块将所述五官子状态的量化分级结果发送到座舱功能控制系统；
[0014]所述座舱功能控制系统根据所述五官子状态的量化分级结果，确定驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息包括驾驶员处于专心驾驶状态、疲劳驾驶状态或者分心驾驶状态。
[0015]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述根据路段信息参数确定车辆环境信息，具体包括：
[0016]通过汽车定位系统定位出车辆所处位置信息；
[0017]信息获取模块通过第三方导航系统自动获取辆所处位置信息所对应的实时路况
信息和天气信息；
[0018]所述信息获取模块将所述实时路况信息和所述天气信息发送到座舱功能控制系统；
[0019]所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息和所述天气信息确定车辆环境信息，所述车辆环境信息包括车辆当前所处环境是否为恶劣环境或者危险环境。
[0020]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述通过汽车定位系统定位出车辆所处位置信息，具体包括：
[0021]汽车定位系统通过全球定位系统或者北斗系统定位出车辆所处的地理位置信息或行驶路段信息。
[0022]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述信息获取模块通过第三方导航系统自动获取辆所处位置信息所对应的实时路况信息和天气信息，具体包括：
[0023]根据定位出的车辆实时位置坐标通过联网获取当前车辆所处的行驶路段信息所对应的天气预报信息；
[0024]所述信息获取模块采集所述天气预报信息，并将所述天气预报信息发送到座舱功能控制系统；
[0025]所述座舱功能控制系统根据所述天气预报信息确定是否存在恶劣天气，所述恶劣天气包括大到暴雨、下雾、冰雹、大到暴雪中的至少一个；
[0026]联网后所述信息获取模块经由第三方导航系统获得实时路况信息，并将所述实时路况信息发送到所述座舱功能控制系统；
[0027]所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息确定是否存在复杂路况，所述复杂路况包括当前路段是否属于拥堵路段、行驶高峰路段、高速路段和事故多发路况段中的至少一个。
[0028]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息和所述天气信息确定车辆环境信息，具体包括：
[0029]若所述座舱功能控制系统根据所述天气预报信息确定存在恶劣天气，或根据所述实时路况信息确定存在复杂路况，则确定所述车辆环境信息为车辆当前所处环境为恶劣环境或者危险环境。
[0030]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，所述根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，具体包括：
[0031]座舱功能控制系统根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，具体包括：
[0032]若所述驾驶员状态信息包括驾驶员处于疲劳驾驶状态或者分心驾驶状态，或者所述车辆环境信息为车辆当前所处环境为恶劣环境或者危险环境，则座舱功能控制系统判断存在座舱控制风险。
[0033]如上所述的座舱功能的智能控制方法，其中，优选的是，在存在座舱控制风险的情况下，所述按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制，具体包括：
[0034]座舱功能控制系统触发警报，同时播报对应的风险信息、或不同路段和不同天气组合所对应的限速要求，并限制座舱功能中的除蓝牙电话、导航、救援之外的包括音乐和视频播放的娱乐应用、第三方应用的使用。
[0035]本专利技术还提供一种采用上述方法的座舱功能的智能控制系统，包括：
[0036]驾驶员图像数据获取模块，用于采集驾驶员的面部图像数据和面部视频数据；
[0037]路段信息参数获取模块，用于获取路段信息参数，所述路段信息参数包括位置信息、路况信息和天气信息中的至少一个；
[0038]座舱功能控制系统，分别与所述驾驶员图像数据获取模块和所述路段信息参数获取模块连接，用于根据驾驶员的所述面部图像数据和所述面部视频数据，确定驾驶员状态信息，根据所述路段信息参数确定车辆环境信息，并根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，并在存在座舱控制风险的情况下，按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制。
[0039]如上所述的座舱功能的智能控制系统，其中，优选的是，所述驾驶员图像数据获取模块包括驾驶员监控摄像头和图像分析模块，其中：
[0040]所述驾驶员监控摄像头用于获取驾驶员的面部图像数据和面部视频数据，并根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，并将所述面部图像数据和所述面部视频数据发送到图像分析模块；
[0041]所述图像分析模块用于根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，对驾驶员的五官子状态进行量化分级，所述五官子状态包括眨眼频率、睁眼闭眼幅度、嘴巴开合幅度、抽烟动作和手动接打电话动作中的至少一个，并将所述五官子状态的量化分级结果发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱功能的智能控制方法，其特征在于，包括：确定驾驶员状态信息；根据路段信息参数确定车辆环境信息，所述路段信息参数包括位置信息、路况信息和天气信息中的至少一个；根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险；若存在，则按照预设安全策略触发警报，并对座舱功能进行限制。2.根据权利要求1所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述确定驾驶员状态信息，具体包括：通过驾驶员监控摄像头获取驾驶员的面部图像数据和面部视频数据，并根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，并将所述面部图像数据和所述面部视频数据发送到图像分析模块；所述图像分析模块根据所述面部图像数据和所述面部视频数据，对驾驶员的五官子状态进行量化分级，所述五官子状态包括眨眼频率、睁眼闭眼幅度、嘴巴开合幅度、抽烟动作和手动接打电话动作中的至少一个；所述图像分析模块将所述五官子状态的量化分级结果发送到座舱功能控制系统；所述座舱功能控制系统根据所述五官子状态的量化分级结果，确定驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息包括驾驶员处于专心驾驶状态、疲劳驾驶状态或者分心驾驶状态。3.根据权利要求2所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述根据路段信息参数确定车辆环境信息，具体包括：通过汽车定位系统定位出车辆所处位置信息；信息获取模块通过第三方导航系统自动获取辆所处位置信息所对应的实时路况信息和天气信息；所述信息获取模块将所述实时路况信息和所述天气信息发送到座舱功能控制系统；所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息和所述天气信息确定车辆环境信息，所述车辆环境信息包括车辆当前所处环境是否为恶劣环境或者危险环境。4.根据权利要求3所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述通过汽车定位系统定位出车辆所处位置信息，具体包括：汽车定位系统通过全球定位系统或者北斗系统定位出车辆所处的地理位置信息或行驶路段信息。5.根据权利要求3所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述信息获取模块通过第三方导航系统自动获取辆所处位置信息所对应的实时路况信息和天气信息，具体包括：根据定位出的车辆实时位置坐标通过联网获取当前车辆所处的行驶路段信息所对应的天气预报信息；所述信息获取模块采集所述天气预报信息，并将所述天气预报信息发送到座舱功能控制系统；所述座舱功能控制系统根据所述天气预报信息确定是否存在恶劣天气，所述恶劣天气包括大到暴雨、下雾、冰雹、大到暴雪中的至少一个；联网后所述信息获取模块经由第三方导航系统获得实时路况信息，并将所述实时路况
信息发送到所述座舱功能控制系统；所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息确定是否存在复杂路况，所述复杂路况包括当前路段是否属于拥堵路段、行驶高峰路段、高速路段和事故多发路况段中的至少一个。6.根据权利要求5所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述座舱功能控制系统根据所述实时路况信息和所述天气信息确定车辆环境信息，具体包括：若所述座舱功能控制系统根据所述天气预报信息确定存在恶劣天气，或根据所述实时路况信息确定存在复杂路况，则确定所述车辆环境信息为车辆当前所处环境为恶劣环境或者危险环境。7.根据权利要求5所述的座舱功能的智能控制方法，其特征在于，所述根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，具体包括：座舱功能控制系统根据所述驾驶员状态信息和所述车辆环境信息，判断是否存在座舱控制风险，具体包括：若所述驾驶员状态信息包括驾驶员处于疲劳驾驶状态或者分心驾驶状...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亚卓，李兵，赵磊，万章盛，黄艺林，李坤，蒋成栋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：