一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成，包括坐垫半盆和侧翼支撑板，两个所述侧翼支撑板固定设置于坐垫半盆的两侧，所述侧翼支撑板的后端设置连接通孔，连接通孔将侧翼支撑板的内侧面及外侧面连通，所述侧翼支撑板的外侧面设置支撑钢条，所述支撑钢条的一端穿过连接通孔与坐垫半盆固定连接。本实用新型专利技术采用支撑钢条来辅助固定坐垫半盆与侧翼支撑板的连接，有效地提高了座垫半盆总成的强度，以及降低生产成本。以及降低生产成本。以及降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成。

技术介绍

[0002]目前汽车座椅发展日趋多样化，座椅外观越来越有科技杆，同时为了凸显对乘员的包覆感和支撑感，座椅坐垫往往会增加“拱桥状”侧翼造型，目前市面上已有的坐垫骨架方案采用碳纤维或者高强树脂一体成型制成，以实现轻量化和高强度，但是造价高，导致座椅的生产成本难以下降，而且这种结构的坐垫骨架。因此有必要提出一种的坐垫半盆总成来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成，采用支撑钢条来辅助固定坐垫半盆与侧翼支撑板的连接，有效地提高了座垫半盆总成的强度，以及降低生产成本。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成，包括坐垫半盆和侧翼支撑板，两个所述侧翼支撑板固定设置于坐垫半盆的两侧，所述侧翼支撑板的后端设置连接通孔，连接通孔将侧翼支撑板的内侧面及外侧面连通，所述侧翼支撑板的外侧面设置支撑钢条，所述支撑钢条的一端穿过连接通孔与坐垫半盆固定连接。支撑钢条起到辅助固定及限制侧翼支撑板形变的作用。
[0006]优选的，所述支撑钢条的两端均弯曲形成连接端，以提高支撑钢条对侧翼支撑板的支撑效果，其中，所述支撑钢条的位于侧翼支撑板外侧的一端向下弯曲，以增大支撑钢条在侧翼支撑板外侧面的受力面，所述支撑钢条的与坐垫半盆连接的一端向上弯曲，以增大支撑钢条在坐垫半盆的受力面。
[0007]优选的，所述侧翼支撑板边缘设置外翻边，使侧翼支撑板边缘形成弧面。
[0008]更优选的，所述支撑钢条是沿着外翻边的底面进行布设，不影响侧翼支撑板与面套或外饰件等连接。
[0009]优选的，所述侧翼支撑板的外侧面沿支撑钢条的走向设置有多个定位凸起，所述定位凸起与外翻边之间形成容纳支撑钢条的空间。
[0010]更优选的，坐垫半盆的侧面设置有与支撑钢条配合的定位筒体，支撑钢条的一端穿过定位筒体，实现支撑钢条与坐垫半盆的初步定位。
[0011]优选的，所述侧翼支撑板设置有扶手通孔，所述侧翼支撑板内还设有多个安装孔位。
[0012]优选的，所述坐垫半盆内设置多个安装孔位。
[0013]优选的，所述坐垫半盆的后端面设置有旋转轴孔，便于坐垫半盆总成与外部的调
节机构连接。
[0014]有益效果：
[0015]本技术的坐垫半盆总成由坐垫半盆和侧翼支撑板组装形成，坐垫半盆与侧翼支撑板固定连接，而且还通过支撑钢条实现辅助支撑固定，有效地提高了座垫半盆总成的强度，坐垫半盆与侧翼支撑板均可以采用钣金工艺制成，与现有的碳纤维或者高强树脂的坐垫骨架相比，本技术有效地降低了带有侧翼的坐垫半盆总成的生产成本。
附图说明
[0016]图1所示为本技术的整体示意图；
[0017]图2所示为本技术的侧面示意图；
[0018]图3所示为本技术覆盖面套的示意图。
[0019]附图标记：1
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坐垫半盆，2
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侧翼支撑板，3
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支撑钢条，4
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连接通孔，5
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外翻边，6
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扶手通孔，7
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扶手装饰件，8
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面套。
具体实施方式
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0021]如图1
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3所示，本技术提供了一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成，包括坐垫半盆1和侧翼支撑板2，两个侧翼支撑板2固定设置于坐垫半盆1的两侧；其中，侧翼支撑板2的后端设置连接通孔4，连接通孔4将侧翼支撑板2的内侧面及外侧面连通，侧翼支撑板2的外侧面设置支撑钢条3，支撑钢条3的一端穿过连接通孔4与坐垫半盆1固定连接，具体地，如图1所示，位于侧翼支撑板2外侧面的支撑钢条3部分沿着侧翼支撑板2外侧面的边缘设置，由于支撑钢条3的一端则穿过连接通孔4与坐垫半盆1连接，支撑钢条3实际上起到保证整体强度的作用，防止侧翼支撑板2发生向外形变。
[0022]本技术不采用一体成型结构，侧翼支撑板2与坐垫半盆1连接，支撑钢条3提供侧向限制，防止侧翼支撑板2向外发生形变，保证了坐垫半盆总成的整体强度，不会因乘员落座而变形。
[0023]在本技术中，如图1所示，侧翼支撑板2边缘设置外翻边5。外翻边5结构使侧翼支撑板2边缘形成弧面，便于与面套8连接。
[0024]优选的，支撑钢条3沿侧翼支撑板2的外侧面边缘布设，容易理解的是，侧翼支撑板2的底部与坐垫半盆1固定连接，而侧翼支撑板2突出于坐垫半盆1的部分一般容易发生形变，侧翼支撑板2除了与坐垫半盆1连接处的连接作用下，支撑钢条3对侧翼支撑板2整体起到支撑作用。更进一步地，支撑钢条3是沿着外翻边5的底面进行布设，不影响侧翼支撑板2与面套8或外饰件等连接。
[0025]更优选的，支撑钢条3的两端均弯曲形成连接端，以提高支撑钢条3对侧翼支撑板2的支撑效果，如图1所示，支撑钢条3的位于侧翼支撑板2外侧的一端向下弯曲，以增大支撑钢条3在侧翼支撑板2外侧面的受力面，同理，支撑钢条3的与坐垫半盆1连接的一端向上弯
曲，以增大支撑钢条3在坐垫半盆1的受力面。
[0026]为了便于支撑钢条3的定位，优选的，侧翼支撑板2的外侧面沿支撑钢条3的走向设置有多个定位凸起，附图未显示。定位凸起与外翻边5之间形成容纳支撑钢条3的空间，在安装及固定支撑钢条3时，先将支撑钢条3置于多个定位凸起上实现初步定位，然后将支撑钢条3固定于侧翼支撑板2内及坐垫半盆1外。
[0027]更进一步地，坐垫半盆1的侧面设置有与支撑钢条3配合的定位筒体，支撑钢条3的一端穿过定位筒体，实现支撑钢条3与坐垫半盆1的初步定位，也即，在侧翼支撑板2的定位凸起及坐垫半盆1的定位筒体的作用下，支撑钢条3可以实现初步固定，便于后续的固定连接操作。
[0028]支撑钢条3与侧翼支撑板2或坐垫半盆1的连接方式是多样的，比如采用粘接、焊接或螺丝连接的方式实现支撑钢条3的固定，优选的，本技术采用焊接的方式将支撑钢条3与侧翼支撑板2以及支撑钢条3与坐垫半盆1固定连接。
[0029]侧翼支撑板2设置有扶手通孔6，而且侧翼支撑板2内还设有多个安装孔位，在扶手通孔6处安装扶手装饰件7，通过侧翼支撑板2的安装孔位安装外饰件、面套8或发泡物等。坐垫半盆1内设置多个安装孔位，用于与外饰件、面套8或发泡物等的连接。
[0030]需要说明的是，侧翼支撑板2的安装孔位与坐垫半盆1的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有侧翼支撑的坐垫半盆总成，其特征在于，包括坐垫半盆(1)和侧翼支撑板(2)，两个所述侧翼支撑板(2)固定设置于坐垫半盆(1)的两侧，所述侧翼支撑板(2)的后端设置连接通孔(4)，连接通孔(4)将侧翼支撑板(2)的内侧面及外侧面连通，所述侧翼支撑板(2)的外侧面设置支撑钢条(3)，所述支撑钢条(3)的一端穿过连接通孔(4)与坐垫半盆(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的坐垫半盆总成，其特征在于，所述支撑钢条(3)的位于侧翼支撑板(2)外侧的一端向下弯曲，以增大支撑钢条(3)在侧翼支撑板(2)外侧面的受力面，所述支撑钢条(3)的与坐垫半盆(1)连接的一端向上弯曲，以增大支撑钢条(3)在坐垫半盆(1)的受力面。3.根据权利要求1所述的坐垫半盆总成，其特征在于，所述侧翼支撑板(2)边缘设置外翻边(5)，使侧翼支撑板(2)边缘形成弧面。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦朝阳，萧家文，任瀚洋，王长慧，田建明，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：