一种城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，包括用于固定在施工区域两侧混凝土墩柱上的多组固定模块、将同侧固定模块相互连接的支撑模块、安装在两侧支撑模块上的轨道模块以及滚动连接在轨道模块上的防护模块，本装置通过将防护装置设置为轨道模块、防护模块、支撑模块和固定模块，当防护模块完全移动至移动方向前方的一组轨道模块时，可将移动方向后方的轨道模块、支撑模块和固定模块进行拆卸并重新安装在移动方向前方，使得防护模块可继续跟随施工部位进行移动，无需停止施工等待防护模块的转移工作，提高了施工的速度。提高了施工的速度。提高了施工的速度。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置
[0001]本专利技术涉及城市轨道交通顶棚施工防护领域，特别是指一种城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通上方的钢结构、混凝土施工存在较大的安全风险，对运行线的污染、破坏情况常有发生，对施工周期影响极大，因此在施工时需要在施工部位下方安装防护装置，不仅可防止上方异物坠落污染破坏运行线，还能够在人员坠落时提供安全防护。
[0003]现有的防护装置，通常只是架设钢结构防护棚，但城市轨道交通上方的局部施工面积较小，因此需要频繁的将钢结构防护棚移动至施工部位的下方，而钢结构防护棚的拆装又不方便，且在钢结构防护棚拆卸并重新安装的过程中无法进行施工，从而影响了施工的速度，降低了施工效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决现有技术的不足而提供一种提高施工速度和施工效率的城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术首先提出了一种城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，包括用于固定在施工区域两侧混凝土墩柱上的多组固定模块、支撑在同侧多根混凝土墩柱固定模块上的支撑模块、安装在两侧支撑模块上的轨道模块以及滚动连接在轨道模块上的防护模块。
[0006]本实施方式中，所述轨道模块包括两组平行设置的滑轨；所述滑轨相对的一侧壁上分别对应设有若干组数量相同的、与滑轨垂直布设第一横梁和第二横梁；第一横梁的内腔与第二横梁大小相匹配，第二横梁滑动插装在第一横梁内实现两组滑轨的连接，所述滑轨的一端设有连接块，另一端设有与连接块相匹配的连接槽，相邻轨道模块通过插装在连接槽内的连接块相互连接。
[0007]本实施方式中，轨道模块上、靠近两端的第一横梁的顶部均固定有牵引环，所述防护模块上、在面向移动方向的一侧上安装有与牵引环相匹配的电动牵引葫芦。
[0008]本实施方式中，所述滑轨包括轨道梁，所述轨道梁的顶部沿长度方向安装有导轨，所述导轨包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别垂直设置在轨道梁顶部的两侧，第一限位板和第二限位板之间的间距与滚轮大小相匹配。
[0009]本实施方式中，所述第二限位板通过合页铰接在轨道梁的侧面上，工作状态时，所述第二限位板旋转到轨道梁的顶部与轨道梁的顶面垂直，且第二限位板的底部支撑在轨道梁顶部，所述第二限位板与轨道梁之间还固定有将第二限位板锁定在工作状态的锁定装置，所述第一限位板面向第二限位板一侧的内壁底部设置有沿长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内滑动连接有与凹槽大小相匹配的清洁板，所述清洁板的底面与轨道梁的顶面滑动连接；所述第一限位板的外侧壁上安装有电动推杆；所述电动推杆垂直安装在第一限位板的
外侧壁上，并且电动推杆的输出端穿过第一限位板与清洁板垂直连接，通过电动推杆可推动清洁板沿轨道梁顶面宽度方向移动。
[0010]本实施方式中，所述支撑模块包括支撑板；所述支撑板固定在滑轨的底部，所述支撑板的底部开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有若干组滑块；所述滑块的底部铰接有第一支撑柱；所述第一支撑柱底部固定有第二支撑柱；所述第一支撑柱和第二支撑柱面向混凝土墩柱一侧上分别固定有第一连接柱和第二连接柱，所述支撑模块通过第一连接柱和第二连接柱与固定模块连接。
[0011]本实施方式中，所述固定模块包括与混凝土墩柱大小相匹配的两组抱箍，两组抱箍上下同轴布设、且两组抱箍的间距与第一连接柱与第二连接柱的间距相匹配，所述抱箍的外壁上固定有第一固定块和第二固定块；两组抱箍通过固定在两块第一固定块之间的第一加强柱和固定在两块第二固定块之间的第二加强柱连接为整体；第一固定块的外侧壁上开设有与第一连接柱和第二连接柱大小相匹配的连接槽；连接槽、第一连接柱和第二连接柱上对应设有螺栓孔，所述第一连接柱和第二连接柱通过第一固定螺栓固定在第一固定块的连接槽内、并且通过第一螺母锁紧。
[0012]本实施方式中，所述防护模块包括安装框架；所述安装框架内部设有空腔、顶部开口，安装框架的空腔内、在底板上安装有缓冲装置，所述安装框架的顶部设有与顶部开口大小相匹配的缓冲垫，缓冲垫通过缓冲装置支撑在安装框架的底板上，所述安装框架的底部安装有若干组与滑轨相匹配的滚轮。
[0013]本实施方式中，缓冲装置包括若干组抗冲击板，所述抗冲击板均匀固定在安装框架的底板上；所述抗冲击板的顶部均匀固定有若干组缓冲弹簧，缓冲垫的底部固定在缓冲弹簧上。
[0014]本实施方式中，所述滚轮的半径大于滑轨上导轨的深度。
[0015]采用上述结构，本专利技术与现有的技术相比具有如下优点：1、本装置设置为轨道模块、防护模块、支撑模块和固定模块，利用模块化的装置，保证安装的方法，而且当防护模块移动完一组模块的距离后，即可将防护模块走过处的轨道模块、支撑模块和固定模块进行拆卸并重新安装在移动方向前方，这样依次循环，一方面，防护模块可继续跟随施工部位进行移动，无需停止施工等待防护模块的转移工作，保证施工人员能连续工作，提高了施工的速度，提高了工作效率，另一方面，只需要几组本装置，即可完成对整个施工区域的安装，节约了成本，而且本装置采用模块化，在发生故障时只需更换相应的模块即可，避免延误工期。
[0016]2、本装置通过抱箍套装在混凝土墩柱上，作为承力部件，使得固定模块可快速的进行安装拆卸工作，提高了防护装置的拆装效率。
[0017]3、通过支撑板上的滑槽，可以实现第一支撑柱的间距的调整，这样可以适应不同混凝土墩柱的间距，提高了防护装置的安装兼容性。
[0018]4、采用本装置，当有施工人员从高空坠落时，人员首先落在缓冲垫上，冲击力通过缓冲弹簧的压缩进行缓冲，缓冲垫会形成凹陷，不仅可减少施工人员坠落时受到的伤害，还能够避免防护模块在倾斜状态时施工人员会从防护模块滑下来的问题，提高了防护装置的安全性能。
[0019]5、采用本装置，在施工过程中，防护模块每次前进之前，通过解除第二限位板与轨
道梁的铰接，将第二限位板转动到轨道梁的侧面，然后控制电动推杆带动清洁板伸出，将轨道梁顶部的异物进行清除，这样防止在施工过程中，异物进入滑轨，导致防护模块前进受阻的情况，避免了需要人员手动进行清洁，提高了防护装置的清洁效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术轨道模块的结构示意图；图3为本专利技术滑轨的右视剖示意图；图4为本专利技术防护模块的结构示意图；图5为本专利技术防护模块的左视剖视示意图；图6为本专利技术支撑模块的结构示意图；图7为本专利技术支撑模块的仰视示意图；图8为本专利技术固定模块的机构示意图；图9为本专利技术抱箍的俯视剖视示意图。
[0021]图中：1、轨道模块；2、防护模块；3、支撑模块；4、固定模块；101、滑轨；102、第一横梁；103、第二横梁；104、连接块；105、第一连接槽；106、牵引环；1011、轨道梁；1012、第一限位板；1013、第二限位板；1014、清洁板；1015、电动推杆；201、安装框架；202、滚轮；203、电动牵引葫芦；204、缓冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，其特征在于：包括用于固定在施工区域两侧混凝土墩柱上的多组固定模块(4)、支撑在同侧多组固定模块(4)上的支撑模块(3)、安装在两侧支撑模块(3)上的轨道模块(1)以及滚动连接在轨道模块(1)上的防护模块(2)。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，其特征在于：所述轨道模块(1)包括两组平行设置的滑轨(101)；所述滑轨(101)相对的一侧壁上分别对应设有多根与滑轨(101)垂直布设第一横梁(102)和第二横梁(103)；第一横梁(102)的内腔与第二横梁(103)大小相匹配，第二横梁(103)滑动插装在第一横梁(102)内实现两组滑轨(101)的滑动连接，所述滑轨(101)的一端设有连接块(104)，另一端设有与连接块(104)相匹配的连接槽，相邻轨道模块(1)通过插装在连接槽内的连接块(104)相互连接。3.根据权利要求2所述的城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，其特征在于：轨道模块(1)上、在靠近轨道模块(1)两端的第一横梁(102)的顶部均固定有牵引环(106)，所述防护模块(2)上、在面向移动方向的一侧上安装有与牵引环(106)相匹配的电动牵引葫芦(203)。4.根据权利要求2所述的城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，其特征在于：所述滑轨(101)包括轨道梁(1011)和导轨，所述轨道梁(1011)的顶部沿长度方向安装有导轨，所述导轨包括第一限位板(1012)和第二限位板(1013)，所述第一限位板(1012)和第二限位板(1013)分别垂直设置在轨道梁(1011)顶部的两侧，第一限位板(1012)和第二限位板(1013)之间的间距与防护模块(2)底部的滚轮(202)大小相匹配。5.根据权利要求4所述的城市轨道交通顶棚施工用模块化防护装置，其特征在于：所述第二限位板(1013)通过合页铰接在轨道梁(1011)的侧面上，工作状态时，所述第二限位板(1013)旋转到轨道梁(1011)的顶部与轨道梁(1011)的顶面垂直，且第二限位板(1013)的底部支撑在轨道梁(1011)顶部，非工作状态时，第二限位板(1013)绕合页旋转到轨道梁(1011)的侧面，所述第二限位板(1013)与轨道梁(1011)之间还固定有将第二限位板(1013)锁定在工作状态的锁定装置，所述第一限位板(1012)面向第二限位板(1013)一侧的内壁底部设置有沿长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内滑动连接有与凹槽大小相匹配的清洁板(1014)，所述清洁板(1014)的底面与轨道梁(1011)的顶面滑动连接；所述第一限位板(1012)的外侧壁上安装有电动推杆(1015)；所述电动推杆(1015)垂直安装在第一限位板(1012)的外侧壁上，并且电动推杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃安松，邓鑫园，周仪，蹇林君，王炳程，刘人滔，
申请(专利权)人：中建五局第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。