便于拆装的重卡电池保温结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电池保温领域，且公开了便于拆装的重卡电池保温结构，包括箱体，所述箱体的顶部为开放式结构，所述箱体的顶部设置有可拆卸的盖板，所述盖板上开设有至少一个圆孔，所述圆孔的内壁上固定安装有多组扇形的耐高温橡胶块，所述箱体的两侧固定安装有侧面块，所述侧面块上等距开设有多组连接孔，该便于拆装的重卡电池保温结构，当需要使用的时候，将电池放在在箱体的内部，然后将盖板卡入，将圆孔内部的耐高温橡胶块掰开，然后对电池端部的接线端进行梳理，然后通过侧面块上的圆孔配合螺钉，将其连接在重卡上，当需要更换电池的时候，只需要将盖板拆卸下料，将电池从盖板的内部抽出，即可完成更换，使用起来更加方便。使用起来更加方便。使用起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
便于拆装的重卡电池保温结构


[0001]本技术涉及电池保温领域，具体为便于拆装的重卡电池保温结构。

技术介绍

[0002]电池保温设备一般是一个箱体结构，将电池包裹在内部，用于对电池保温以及保护。
[0003]CN113140834A一种电池保温壳，所述电池保温壳包括由多个侧壁总成围合形成的壳体，所述侧壁总成包括两个板面相对设置且外缘相互连接的夹板，两个所述夹板之间围合形成保温腔，所述夹板朝向所述保温腔的一侧设有保温层，所述夹板背离所述保温腔的一侧设有吸热层；所述壳体的内腔用于放置电池，其中一个所述侧壁总成上设有供电池的电极伸出的通孔。本专利技术提供的电池保温壳在电池的外周起到保温的效果，通过设置吸热层、保温层以及保温腔，其中吸热层可以充分吸收外界的热量，保温层以及保温腔阻碍壳体内部的热量与外界进行交换，极大程度的保证了壳体内电池使用环境的温度，以使电池可以正常使用，不受低温环境的限制，保证电池的使用寿命，上述专利在使用的时候，不方便将电池从设备的内部拆卸出来，因此使用起来局限性较多，为此我们提出了便于拆装的重卡电池保温结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了便于拆装的重卡电池保温结构，解决了上述的问题。
[0005]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：便于拆装的重卡电池保温结构，包括箱体，所述箱体的顶部为开放式结构，所述箱体的顶部设置有可拆卸的盖板，所述盖板上开设有至少一个圆孔，所述圆孔的内壁上固定安装有多组扇形的耐高温橡胶块，所述箱体的两侧固定安装有侧面块，所述侧面块上等距开设有多组连接孔。
[0006]优选的，所述箱体的侧面固定安装有玻璃，通过玻璃能够观察到箱体内部电池的情况。
[0007]优选的，箱体的一侧开设有缺口，箱体的内壁对应缺口位置上开设有侧壁槽，盖板对应侧壁槽的位置上固定安装有侧面凸起，侧面凸起与侧壁槽相适配，侧面凸起与侧壁槽卡接在一起。
[0008]优选的，箱体的顶部固定安装有固定块，固定块对应盖板的一端开设有矩形缺口，盖板的一端插接在矩形缺口中，盖板以及固定块上均开设有螺纹孔，固定块上的螺纹孔中螺纹连接有螺栓。
[0009]优选的，箱体包括外层以及内层，内层设置在外层的内侧，且外层与内层之间存在有间隙，外层与内层的间隙中通过多组倾斜设置的腔体支架连接。
[0010]优选的，所述内层的内侧设置有保温层，通过增加保温层能够增加保温性能。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了便于拆装的重卡电池保温结构 ，具备以下有
益效果：
[0012]1、该便于拆装的重卡电池保温结构，当需要使用的时候，将电池放在在箱体的内部，然后将盖板卡入，将圆孔内部的耐高温橡胶块掰开，然后对电池端部的接线端进行梳理，然后通过侧面块上的圆孔配合螺钉，将其连接在重卡上，当需要更换电池的时候，只需要将盖板拆卸下料，将电池从盖板的内部抽出，即可完成更换，使用起来更加方便，采用了换电重卡采用“车电分离”的运营模式，解决了纯电动重卡充电慢问题、续航里程短、一次性购买成本高等问题。运用电池包的快速更换及“车电分离”运营特点，一举克服了充电重卡运营效率低和一次性投入过高的痛点，采用换电模式与普通充电模式相比，每十万公里能够节约将近一千小时，大大提高了车辆的出勤率，通过“以电代油”实现原油和天然气对外依存度的降低，更大程度发挥我国电力产能优势，促进能源生产和交通领域内生循环，推动我国能源行业和汽车工业的转型升级。
[0013]2、该便于拆装的重卡电池保温结构，通过增加了间隙，能够增加了保温性能，同时在间隙中增加了多组倾斜的腔体支架，这样能够使得箱体的抗冲击力得到大大提升，能够有效保护电池。
[0014]3、该便于拆装的重卡电池保温结构，当需要对箱体进行装配的时候，将盖板上的侧面块插入侧壁槽内部，然后将盖板插入到矩形缺口内部，然后利用螺纹将盖板以及固定块固定，这样的设置能够防止箱体安装完成之后脱落，影响到使用。
附图说明
[0015]图1为本技术示意图；
[0016]图2为箱体局部示意图；
[0017]图3为本技术剖视示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、缺口；3、侧壁槽；4、固定块；5、螺栓；6、玻璃；7、侧面块；8、连接孔；9、盖板；10、圆孔；11、耐高温橡胶块；12、外层；13、内层；14、保温层；15、腔体支架；16、侧面块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，便于拆装的重卡电池保温结构，包括箱体1，箱体1的顶部为开放式结构，箱体1的顶部设置有可拆卸的盖板9，盖板9上开设有至少一个圆孔10，圆孔10的内壁上固定安装有多组扇形的耐高温橡胶块11，箱体1的两侧固定安装有侧面块7，侧面块7上等距开设有多组连接孔8，当需要使用的时候，将电池放在在箱体1的内部，然后将盖板9卡入，将圆孔10内部的耐高温橡胶块11掰开，然后对电池端部的接线端进行梳理，然后通过侧面块7上的圆孔10配合螺钉，将其连接在重卡上，当需要更换电池的时候，只需要将盖板9拆卸下料，将电池从盖板9的内部抽出，即可完成更换，使用起来更加方便，采用了换电重卡采用“车电分离”的运营模式，解决了纯电动重卡充电慢问题、续航里程短、一次性购买成本高等
问题。运用电池包的快速更换及“车电分离”运营特点，一举克服了充电重卡运营效率低和一次性投入过高的痛点，采用换电模式与普通充电模式相比，每十万公里能够节约将近一千小时，大大提高了车辆的出勤率，通过“以电代油”实现原油和天然气对外依存度的降低，更大程度发挥我国电力产能优势，促进能源生产和交通领域内生循环，推动我国能源行业和汽车工业的转型升级。
[0021]进一步的，箱体1的侧面固定安装有玻璃6，通过玻璃6能够观察到箱体1内部电池的情况。
[0022]进一步的，箱体1的一侧开设有缺口2，箱体1的内壁对应缺口2位置上开设有侧壁槽3，盖板9对应侧壁槽3的位置上固定安装有侧面凸起16，侧面凸起16与侧壁槽3相适配，侧面凸起16与侧壁槽3卡接在一起，本方案通过滑动卡接将盖板9设置在箱体1上，便于拆卸。
[0023]进一步的，箱体1的顶部固定安装有固定块4，固定块4对应盖板9的一端开设有矩形缺口，盖板9的一端插接在矩形缺口中，盖板9以及固定块4上均开设有螺纹孔，固定块4上的螺纹孔中螺纹连接有螺栓5，当需要对箱体1进行装配的时候，将盖板9上的侧面凸起16插入侧壁槽3内部，然后将盖板9插入到矩形缺口内部，然后利用螺纹将盖板9以及固定块4固定，这样的设置能够防止箱体1安装完成之后脱落，影响到使用。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于拆装的重卡电池保温结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部为开放式结构，所述箱体（1）的顶部设置有可拆卸的盖板（9），所述盖板（9）上开设有至少一个圆孔（10），所述圆孔（10）的内壁上固定安装有多组扇形的耐高温橡胶块（11），所述箱体（1）的两侧固定安装有侧面块（7），所述侧面块（7）上等距开设有多组连接孔（8）。2.根据权利要求1所述的便于拆装的重卡电池保温结构，其特征在于：所述箱体（1）的侧面固定安装有玻璃（6）。3.根据权利要求1所述的便于拆装的重卡电池保温结构，其特征在于：所述箱体（1）的一侧开设有缺口（2），所述箱体（1）的内壁对应缺口（2）位置上开设有侧壁槽（3），所述盖板（9）对应侧壁槽（3）的位置上固定安装有侧面凸起（16），所述侧面凸起（16）与侧壁槽（3）相适配，侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，周建军，韩小江，齐继伟，庞静依，
申请(专利权)人：新疆化工设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：