一种带行星减速机构植保机用车桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带行星减速机构植保机用车桥，属于植保机械技术领域。本实用新型专利技术包括车桥体，所述车桥体的两端底侧均通过连接底架倾斜固定连接有防护架，所述防护架的外侧设置有斜挡板，所述防护架通过装配座对称固定连接有两个限位方杆，所述限位方杆的外侧表面对称滑动套接有两个滑座，所述斜挡板的内侧表面对称固定连接有两个连接座，所述连接座的两端均活动铰接有限位挡杆，所述限位挡杆的一端活动铰接于所述滑座的上端，本实用新型专利技术能够防止车桥体底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤，可对车桥体底部进行有效防护，提高车桥体的抗冲击防撞性能，有利于延长车桥体的使用寿命。延长车桥体的使用寿命。延长车桥体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带行星减速机构植保机用车桥


[0001]本技术涉及植保机械
，具体为一种带行星减速机构植保机用车桥。

技术介绍

[0002]植物保护机械用于防治为害植物的病、虫、杂草等的各类机械和工具的总称，简称植保机械，通常指化学防治时使用的机械和工具，此外还包括利用热能、光能、电流、电磁波、超声波、射线等物理方法所使用的机械和设备，植保机用车桥的内部通常设置有行星减速机构作为传动系统。
[0003]然而，传统的植保机用车桥在使用过程中，由于车桥体的抗冲击防撞性能较差，车桥体底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤，导致影响车桥体的使用寿命，因此我们公开了一种带行星减速机构植保机用车桥来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带行星减速机构植保机用车桥，以解决上述
技术介绍
中提出传统的植保机用车桥在使用过程中，由于车桥体的抗冲击防撞性能较差，车桥体底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤，导致影响车桥体的使用寿命的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种带行星减速机构植保机用车桥，包括车桥体，所述车桥体的两端底侧均通过连接底架倾斜固定连接有防护架，所述防护架的外侧设置有斜挡板，所述防护架通过装配座对称固定连接有两个限位方杆，所述限位方杆的外侧表面对称滑动套接有两个滑座，所述斜挡板的内侧表面对称固定连接有两个连接座，所述连接座的两端均活动铰接有限位挡杆，所述限位挡杆的一端活动铰接于所述滑座的上端，所述滑座与装配座之间固定连接有弹簧。
[0006]优选的，所述装配座的侧面开设有导向滑槽，所述斜挡板的内侧两端均固定安装有导向滑杆，所述导向滑杆与导向滑槽滑动连接。
[0007]通过设置导向滑杆与导向滑槽，达到了使得斜挡板能够稳定活动的目的。
[0008]优选的，所述斜挡板的外侧表面固定安装有挡垫层，所述挡垫层是一种材质为橡胶的构件。
[0009]通过这样设置，达到了使得挡垫层具有良好缓冲防护性能的目的。
[0010]优选的，所述车桥体与连接底架之间位置处对称固定连接有两个第一加强架。
[0011]通过设置第一加强架，达到了提高车桥体与连接底架之间连接结构强度的目的。
[0012]优选的，所述连接底架的表面间隔开设有散热口，所述散热口的截面形状为矩形。
[0013]通过设置散热口，达到了防止影响车桥体正常通风散热的目的。
[0014]优选的，所述连接底架与防护架之间位置处对称固定连接有两个第二加强架。
[0015]通过设置第二加强架，达到了连接底架与防护架之间连接结构强度的目的。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本技术通过斜挡板对障碍物进行阻挡，斜挡板受到障碍物挤压发生移动，通过限位挡杆带动滑座进行活动，利用弹簧能够起到良好缓冲作用，可对车桥体底部进行有效防护，防止车桥体底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤，提高车桥体的抗冲击防撞性能，有利于延长车桥体的使用寿命。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0019]图1为本技术的第一视角立体结构示意图；
[0020]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0021]图3为本技术的第二视角立体结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、车桥体；11、连接底架；12、散热口；13、第一加强架；14、第二加强架；2、防护架；21、装配座；22、限位方杆；23、滑座；24、弹簧；25、导向滑槽；3、斜挡板；31、挡垫层；32、连接座；33、限位挡杆；34、导向滑杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图3，本技术提供了一种带行星减速机构植保机用车桥，包括车桥体1，车桥体1的两端底侧均通过连接底架11倾斜固定连接有防护架2，防护架2的外侧设置有斜挡板3，防护架2通过装配座21对称固定连接有两个限位方杆22，限位方杆22的外侧表面对称滑动套接有两个滑座23，斜挡板3的内侧表面对称固定连接有两个连接座32，连接座32的两端均活动铰接有限位挡杆33，限位挡杆33的一端活动铰接于滑座23的上端，滑座23与装配座21之间固定连接有弹簧24。
[0025]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，装配座21的侧面开设有导向滑槽25，斜挡板3的内侧两端均固定安装有导向滑杆34，导向滑杆34与导向滑槽25滑动连接，达到了使得斜挡板3能够稳定活动的目的。
[0026]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，斜挡板3的外侧表面固定安装有挡垫层31，挡垫层31是一种材质为橡胶的构件，达到了使得挡垫层31具有良好缓冲防护性能的目的。
[0027]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，车桥体1与连接底架11之间位置处对称固定连接有两个第一加强架13，达到了提高车桥体1与连接底架11之间连接结构强度的目的。
[0028]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，连接底架11的表面间隔开设有散热口12，散热口12的截面形状为矩形，达到了防止影响车桥体1正常通风散热的目的。
[0029]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，连接底架11与防护架2之间位置处对称固定连接有两个第二加强架14，达到了连接底架11与防护架2之间连接结构强度的目的。
[0030]工作原理：
[0031]在使用过程中，当车桥体1底部与障碍物发生碰撞时，通过斜挡板3对障碍物进行阻挡，斜挡板3受到障碍物挤压发生移动，通过限位挡杆33带动滑座23进行活动，利用弹簧24能够起到良好缓冲作用，可对车桥体1底部进行有效防护，从而防止车桥体1底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤。
[0032]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带行星减速机构植保机用车桥，包括车桥体(1)，其特征在于：所述车桥体(1)的两端底侧均通过连接底架(11)倾斜固定连接有防护架(2)，所述防护架(2)的外侧设置有斜挡板(3)，所述防护架(2)通过装配座(21)对称固定连接有两个限位方杆(22)，所述限位方杆(22)的外侧表面对称滑动套接有两个滑座(23)，所述斜挡板(3)的内侧表面对称固定连接有两个连接座(32)，所述连接座(32)的两端均活动铰接有限位挡杆(33)，所述限位挡杆(33)的一端活动铰接于所述滑座(23)的上端，所述滑座(23)与装配座(21)之间固定连接有弹簧(24)。2.根据权利要求1所述的一种带行星减速机构植保机用车桥，其特征在于：所述装配座(21)的侧面开设有导向滑槽(25)，所述斜挡板(3)的内侧两端均固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，刘洪胜，
申请(专利权)人：青州市铭科农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：