车载充电系统及摩托车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载充电系统及摩托车，包括充电器，所述充电器安装于设定位置，所述设定位置对应充电器的充电口安装有用于封闭或打开充电口的防护罩；防护罩包括罩体，所述罩体设置有与充电器的充电口相适形的凸台，所述设定位置设有用于露出充电器充电口的开口，所述防护罩可被操控的使凸台插入充电口对充电器的充电口形成封闭或从充电口拔出将充电口打开；本实用新型专利技术公开的车载充电系统设置有分体式的充电器和防护罩，充电器和防护罩可分别单独安装，有效地减少了所需要的安装空间，使得任意车型都可同时装配充电器和防护罩，解决了狭小空间充电器防护罩的安装问题。解决了狭小空间充电器防护罩的安装问题。解决了狭小空间充电器防护罩的安装问题。

【技术实现步骤摘要】
车载充电系统及摩托车


[0001]本技术属于摩托车零件
，涉及一种车载充电系统及摩托车。

技术介绍

[0002]现有的充电器防护罩通常是由充电器自带的，通过一根软橡胶带或其他连接结构固定在充电器的壳体上，再将充电器整体通过扣合方式或螺栓固定方式安装在车体的相应零部件上，如此设计对于充电器的布置空间需求相对较大，对于安装空间狭小的车型则只能安装充电器，无法同时安装充电器和防护罩。若不安装防护罩，当充电器不使用时，充电口位置则无法得到有效地保护，容易因潮湿或其他原因导致充电口被污损，轻则影响充电器使用寿命，严重的更是会导致车辆电路短路甚至电路着火等安全事故的发生。
[0003]为解决以上问题，需要一种对安装空间要求低的充电系统。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种车载充电系统及摩托车，本车载充电系统设置有分体式的充电器和防护罩，充电器和防护罩可分别单独安装，有效地减少了所需要的安装空间，使得任意车型都可同时装配充电器和防护罩。
[0005]一种车载充电系统，包括充电器，所述充电器安装于设定位置，所述设定位置对应充电器的充电口安装有用于封闭或打开充电口的防护罩。设定位置包括但不限于摩托车的置物箱、手套箱或内侧覆盖件。内侧覆盖件是指能人为操作空间处的覆盖件，此为本
技术人员可以理解的，在此不赘述。
[0006]进一步，所述防护罩弹性连接或软连接于设定位置用于封闭或打开充电口。软连接的防护罩开闭不受位置的限制，更为便利；弹性连接的情况下防护罩打开更方便，而关闭的也更紧密。
[0007]进一步，所述防护罩包括罩体，所述罩体设置有与充电器的充电口相适形的凸台，所述设定位置设有用于露出充电器充电口的开口，所述防护罩可被操控的使凸台插入充电口对充电器的充电口形成封闭或从充电口拔出将充电口打开。如此设置可以有效地避免充电器过多占用设定位置空间的情况出现，可以更好地节省安装空间；凸台与充电口相适形使得防护罩具有扣合导向性，便于与充电器扣合。
[0008]进一步，所述防护罩还包括安装柄，所述罩体与安装柄相连接，所述设定位置开设有安装孔，防护罩通过安装柄插接卡合于所述安装孔。
[0009]进一步，所述安装柄具有后限位部和前限位部，所述安装柄插入安装口后使得后限位部和前限位部夹持于安装孔的两侧形成插接卡合。通过插接卡合的方式安装使得防护罩的安装更为简便，其安装结构也更为简单，只需开设相应的安装孔即可；同时设置后限位部和前限位部也更有利于提高密封性，上下夹持结构使得安装孔与安装把手之间的间隙被覆盖。
[0010]进一步，所述安装柄由弹性材料制成，包括一体成型的固定部和连接部，所述固定
部一体成型连接于罩体，所述后限位部和前限位部一体成型于所述连接部。
[0011]进一步，所述固定部被施加有带动所述罩体远离所述充电口的预紧力，防护罩在预紧力的作用下远离充电器的充电口。所述凸台插入充电口后于充电口之间形成静摩擦力，静摩擦力大于固定部的预紧力。固定部的预紧力可以让防护罩的罩体在充电器使用过程中始终远离充电口，使得防护罩具有自动回位功能，不会影响充电器的使用。
[0012]进一步，所述前限位部由至少两个限位分体沿圆周方向均布构成。为了保证卡合的牢固，前限位部的径向尺寸是要大于安装孔的径向尺寸的，因此为了有利于安装，将前限位部设计为分体的两个，在安装时，前限位部在安装孔的孔壁的挤压下发生形变，两个限位分体的径向距离变小，便可以顺利通过安装孔，由于安装柄由弹性材料制成，当通过安装孔后，两个限位分体的径向距离恢复，便可实现卡合的作用。
[0013]进一步，所述安装柄的连接部为前小后大的锥台，前限位部的前端为锥面形状。如此设计是为了提高安装的便捷性。
[0014]一种摩托车，所述摩托车上安装有上述的车载充电系统。
[0015]有益效果：
[0016]本技术公开了一种车载充电系统及摩托车，本车载充电系统设置有分体式的充电器和防护罩，充电器和防护罩可分别单独安装，有效地减少了所需要的安装空间，使得任意车型都可同时装配充电器和防护罩，解决了狭小空间充电器防护罩的安装问题；防护罩上设置的凸台，使得防护罩具有扣合导向性，便于防护罩与充电器扣合；后限位部和前限位部这种上下夹持结构使得安装孔与安装把手之间的间隙被覆盖，凸台与充电口相适形则使得防护罩盖合后可以有效封闭充电口，前述设计则提高了本充电系统的密封性；在弹性力的作用下，充电口打开状态下防护罩自动回位，远离充电口，避免了防护罩对充电造成影响。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构剖视图；
[0018]图2为图1中A处的局部放大图；
[0019]图3为本技术防护罩的主视图；
[0020]图4为本技术防护罩的俯视图；
[0021]图5为本技术的实施例的充电器的安装位置示意图；
[0022]图6为本技术的实施例的防护罩的安装位置示意图。
具体实施方式
[0023]图1为本技术的结构剖视图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术防护罩的主视图；图4为本技术防护罩的俯视图；图5为本技术的实施例的充电器的安装位置示意图；图6为本技术的实施例的防护罩的安装位置示意图。需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图所示，一种车载充电系统及摩托车，包括充电器1，所述充电器1安装于设定位置3，所述设定位置3对应充电器1的充电口101安装有用于封闭或打开充电口101的防护罩2。如图5和图6所示，本实施例的设定位置3是指摩托车的置物箱。所述防护罩2弹性连接于设定位置3用于封闭或打开充电口101。
[0025]本实施例中，所述防护罩2包括罩体206，所述罩体206设置有与充电器1的充电口101相适形的凸台201，本实施例的充电器1通过螺纹连接的方式可拆卸的安装在置物箱上设计的安装位置的下端面，如图5所示，设定位置3设有用于露出充电器1充电口101的开口，所述防护罩2可被操控的使凸台201插入充电口101对充电器1的充电口101形成封闭或从充电口101拔出将充电口101打开。如此设置可以有效地避免充电器1过多占用设定位置3空间的情况出现，可以更好地节省安装空间；凸台201与充电口101相适形使得防护罩2具有扣合导向性，便于与充电器1扣合。
[0026]本实施例中，所述防护罩2还包括安装柄，所述罩体206与安装柄相连接，所述设定位置3开设有安装孔，防护罩2通过安装柄插接卡合于所述安装孔。本实施例中的安装柄为具有弹性的橡胶材质制成，其设计为扁平的带状结构，如此设计一是为了实现防护罩2与置物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电系统，其特征在于：包括充电器，所述充电器安装于设定位置，所述设定位置对应充电器的充电口安装有用于封闭或打开充电口的防护罩；所述防护罩包括罩体，所述罩体设置有与充电器的充电口相适形的凸台，所述设定位置设有用于露出充电器充电口的开口，所述防护罩可被操控的使凸台插入充电口对充电器的充电口形成封闭或从充电口拔出将充电口打开。2.根据权利要求1所述的车载充电系统，其特征在于：所述防护罩弹性连接或软连接于设定位置用于封闭或打开充电口。3.根据权利要求1所述的车载充电系统，其特征在于：所述防护罩还包括安装柄，所述罩体与安装柄相连接，所述设定位置开设有安装孔，防护罩通过安装柄插接卡合于所述安装孔。4.根据权利要求3所述的车载充电系统，其特征在于：所述安装柄具有后限位部和前限位部，所述安装柄插入安装口后使得后限位部和前限位部夹持于安装孔的两侧形成插...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷勇，龚从庆，陈灏，喻申华，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：