一种耦合地感线圈检测行人流量的系统技术方案

本申请公开了一种耦合地感线圈检测行人流量的系统，涉及人流量监测领域。行人流量检测系统包括地感线圈装置，触发装置，检测装置，信息处理装置；触发装置连接人行横道信号灯，红灯亮，触发地感线圈装置进入工作状态，增加工作频率，信号灯等待区产生对人体无害的变频磁场，记录对磁场初始干扰值X

【技术实现步骤摘要】
一种耦合地感线圈检测行人流量的系统


[0001]本申请涉及人流量监测领域，是一种耦合地感线圈检测行人流量的系统。
技术背景
[0002]路口是城市道路网的咽喉，是交通堵塞和事故的多发地。我国路口的交通问题更为严重，首先，我国许多城市路网密度较低，干道间距过大，支路短缺，功能混乱，属于低级的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要；其次，许多城市路口由于道路占地有限，面积较小，且存在大量的非机动车流和人流，造成交通堵塞。因此，解决城市口口的交通拥堵及安全问题关键在于如何合理地进行交通组织，提高道路的通行能力。
[0003]交通组织优化是指在有限的道路空间上，科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效的运行状态。车流量和人流量的检测数据对于路口的交通组织优化尤为重要。它可以成为交通管理、道路规划设计、路口改造的一种基本参考依据。比如，在交通管理上，交通信号灯的配时、分流的控制、调车种、调流向、是否实行错时上下班制、是否实行潮汐管理等都需要流量调查的数据；在道路规划设计中，在某一路段是否需要架设天桥或修建下穿通道等也需要准确、详实的流量调查数据。
[0004]对于某一区间行人通行流量的检测，现有技术中，一方面利用摄像机图像抓取，对摄像机精度要求高，成本高，图像分析计算运行庞大，大雨、大雾、夜晚检测精度大幅下降；地感线圈较摄像机成本低，行人对频率变化的磁场的干扰值易检测，运算简单，抗干扰性强，稳定性强，不受任何大雨、大雾、夜晚天气影响，尤其在雨雪等恶劣天气仍旧能正常工作；另一方面利用红外检测识别并检测行人流量，路口环境嘈杂，红外源混乱，红外源检测困难，精度低，地感线圈装置通过检测人体对频率变化的磁场特定干扰值检测精度更高。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种耦合地感线圈检测行人流量的系统，通过记录行人在路口等待区等待时，对该区域耦合地感线圈装置产生的频率变化的磁场的干扰变化，分析计算行人数量，地感线圈实现方便且成本低，灵敏度高，计算简单，检测精度高，检测效率高，并且抗干扰性性强，稳定性强，推广应用价值高。
[0006]为实现上述目的，本申请提供了如下方案：一种耦合地感线圈检测行人流量的系统，包括：地感线圈装置，触发装置，检测装置，信息处理装置。
[0007]所述地感线圈装置铺设在路口人行横道信号灯等待区地面以下；所述触发装置设置在路口所述人行横道信号灯一侧，并且通过线缆与所述人行横道信号灯和所述地感线圈装置连接；所述检测装置设置于所述触发装置下部，与所述地感线圈装置连接；所述信息处理装置设置于路口所述人行横道信号灯一侧，所述触发装置的上部，与所述检测装置连接；所述触发装置连接所述人行横道信号灯，信号灯红灯亮，所述触发装置触发所述地感线圈装置进入工作状态，增加工作频率30MHz
‑
3000MHz，所述信号灯等待区产生对人体
无害的变频磁场，记录对变频磁场的初始干扰值X
初
，当行人不断进入信号灯等待区，由于人体对变频磁场产生特定范围的干扰，所述检测装置检测到对变频磁场的干扰值变化，信号灯绿灯亮前的瞬间，记录对磁场的干扰值X
末
，所述地感线圈装置进入休眠待机状态；所述检测装置将产生的干扰值信息传递至所述信息处理装置，通过所述信息处理装置中记录的平均干扰值X0，计算该周期内通过路口的行人数量（N取整数）。
[0008]进一步的，所述地感线圈装置包括：控制装置、地感线圈；对所述地感线圈增加工作频率30MHz
‑
3000MHz，在所述地感线圈范围内产生频率变化的磁场；所述控制装置接收到来自所述触发装置传递的信号灯灯态信息，控制所述地感线圈进入工作状态或休眠待机状态，减少所述地感线圈工作时间，降低装置损耗率，节省成本。
[0009]进一步的，所述触发装置与所述人行横道信号灯相连接，所述触发装置接收信号灯灯态信息，红灯亮，所述控制装置控制所述地感线圈装置进入工作状态，绿灯亮，所述地感线圈装置进入休眠待机状态。
[0010]进一步的，所述检测装置包括检测单元，复位单元；用于检测行人对变频磁场的干扰值变化和所述地感线圈是否故障；所述检测单元可以检测一个红绿灯周期内，随着进入所述信号灯等待区人数的增加，对所述地感线圈装置产生的变频磁场的干扰值也会增加，记录周期初和周期末的干扰值；所述复位单元包括运行状态指示显示系统，所述复位单元可以在所述地感线圈停止工作时，自动检测并调谐所连接线圈，当线圈的电感量超过允许范围或者发生故障时所述运行状态指示显示系统报警，检测正常时，运行状态指示显示系统，报警关闭，并将地感线圈装置复位，等待进入下一个工作周期。
[0011]进一步的，所述信息处理装置包括分析装置，统计装置，存储装置；分析所述检测装置检测到的行人对变频磁场干扰值的变化数据，计算一个红绿灯周期内的行人流量，记录周期，可以统计任意时间段内行人流量，存储相关数据。所述分析装置中存有行人对于变频磁场的平均干扰值X0，通过一个红绿灯周期，所述信号灯等待区行人对变频磁场干扰的差值，计算该周期内通过路口的行人数量，达到对行人流量检测的目的；所述存储装置可以存储连续多个周期，多个时间段的数据，并定期传输给所述中央处理器，释放存储空间，用于新的数据存储。
[0012]进一步的，所述分析装置的分析方法包括：S1：所述触发装置获取路口所述人行横道信号灯的灯态信息，红灯亮，所述地感线圈装置进入工作状态，此时所述检测装置将相邻的红绿灯之间时间记为一个周期，将各周期记为T
n
，n为正整数，n≥1；S2：所述检测装置检测并记录在T
n
周期初，行人进入所述信号灯等待区前对变频磁场的干扰值X
初
；S3：行人不断进入所述信号灯等待区，所述触发装置检测绿灯亮前，所述检测装置检测并记录T
n
周期末，行人对变频磁场的干扰值X
末
；S4：所述分析装置中记录有行人对所述信号灯等待区变频磁场的平均干扰值X0，通过分析可得T
n
周期该路口通过的行人数量（N取整数）；
S5：所述分析装置分析出T
n
周期路口的行人数量，将数据上传至所述统计装置，由此数据可以计算统计某时间段路口的行人数量，将数据存储在所述存储装置中，定期传输给路口所述中央处理器。
[0013]本申请的技术方案的有益效果：1、本申请中采用地感线圈为基础的检测系统，地感线圈施工难度低、周期短，容易普遍应用，尤其在中等普通城市或者欠发达地区大面积使用。
[0014]2、本申请采用地感线圈装置实现行人流量检测，地感线圈损坏更换线圈即可，成本低，降低了整个系统的维护成本。
[0015]3、现有技术中，一方面利用摄像机图像抓取，对摄像机精度要求高，成本高，图像分析计算运行庞大，大雨、大雾、夜晚检测精度大幅下降；地感线圈较摄像机成本低，行人对频率变化的磁场的干扰值易检测，运算简单，抗干扰性强，稳定性强，不受任何大雨、大雾、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行人流量检测系统，包括中央处理器和行人流量检测装置，其特征在于，所述行人流量检测装置包括：地感线圈装置，触发装置，检测装置，信息处理装置；所述地感线圈装置铺设在路口人行横道信号灯等待区地面以下；所述触发装置设置在路口所述人行横道信号灯一侧，并且通过线缆与所述人行横道信号灯和所述地感线圈装置连接；所述检测装置设置于所述触发装置下部，与所述地感线圈装置连接；所述信息处理装置设置于所述人行横道信号灯一侧，所述触发装置的上部，与所述检测装置连接；所述触发装置连接所述人行横道信号灯，信号灯红灯亮，所述触发装置触发所述地感线圈装置进入工作状态，增加工作频率，所述信号灯等待区产生频率变化的磁场，记录对变频磁场区的初始干扰值X
初
，行人陆续进入所述信号灯等待区，人体对变频磁场区产生特定范围的干扰，所述检测装置检测对磁场区的持续干扰变化，信号灯绿灯亮前的瞬间，记录对磁场的干扰值X
末
，所述地感线圈装置进入休眠待机状态；所述检测装置将检测到的干扰值信息传递至所述信息处理装置，通过所述信息处理装置中记录的平均干扰值X0，计算该周期内通过路口的行人数量（N为整数）。2.根据权利要求1所述的一种行人流量检测系统，其特征在于，所述地感线圈装置包括：控制装置、地感线圈；对所述地感线圈增加工作频率，在所述信号灯等待区产生频率变化的磁场。3.根据权利要求2所述的一种行人流量检测系统，其特征在于，所述控制装置控制所述地感线圈进入工作状态和休眠待机状态，减少所述地感线圈工作时间，降低装置损耗率，节省成本。4.根据权利要求1所述的一种行人流量检测系统，其特征在于，所述触发装置与所述人行横道信号灯相连接，所述触发装置接收信号灯灯态信息，并传递给所述控制装置，红灯亮时，所述地感线圈装置进入工作状态，绿灯亮时，所述地感线圈装置进入休眠待机状态。5.根据权利要求1所述的一种行人流量检测系统，其特征在于，所述检测装置包括检测单元，复位单元；检测行人进入所述信号灯等待区，对变频磁场区产生的干扰值和所述地感线圈是否故障。6.根据权利要求5所述的一种行人流量检测系统，其特征在于，所述检测单元可以检测在所述人行横道信号灯红灯亮至结束一个周期内，随着进入所述行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士元，柴江武，王川，
申请(专利权)人：保定维特瑞光电能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：