本发明专利技术涉及防松螺栓的技术领域，特别涉及一种快速安装式梯形地铁螺栓，包括设置在地铁车辆或地铁轨道上的安装板、防松螺栓以及螺母部；本发明专利技术能够解决现有技术中防松动螺栓在使用过程中存在的以下问题：线圈弹簧容易在震动作用下发生小幅度的震动，进而导致线圈弹簧与防松动螺栓外壁的螺纹之间出现松动，从而无法有效的确保防松动螺栓的稳定性，容易导致防松动螺栓与螺母之间发生松脱；依靠突出针和防松动螺栓外壁之间的摩擦力无法有效的对防松动螺栓进行固定，防松动螺栓仍可以在外力作用下发生转动而从螺母上松脱，从而影响对防松动螺栓的卡止效果；防松动螺栓存在随时松脱的风险，从而存在安全隐患。从而存在安全隐患。从而存在安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种快速安装式梯形地铁螺栓
[0001]本专利技术涉及防松螺栓的
，特别涉及一种快速安装式梯形地铁螺栓。
技术介绍
[0002]螺栓是由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合使用，主要用于紧固连接两个带有通孔的零件；螺栓外壁的螺纹按照螺牙的横截面形状通常分为三角螺纹、矩形螺纹和梯形螺纹等；螺栓主要应用于有电子产品、机械产品、电力设备、飞机、电车、地铁等行业；其中，由于螺栓具有快速安装、拆卸的特点，因此地铁车辆的零部件之间以及地铁轨道的零部件之间同样也会使用螺栓作为紧固件。
[0003]又由于地铁长期处于高速行驶，而且地铁车辆行驶过程中会与地铁轨道之间发生摩擦而产生震动，因此地铁上的螺栓容易在震动作用下发生松脱，处于松动状态下的螺栓无法再起到紧固作用，进而容易导致事故的发生。
[0004]随着科技的发展，相关领域的技术人员也对螺栓进行了大量的优化，以解决螺栓容易松动的问题，为了进行更为准确的对比，如公开号为CN106662139A的中国专利公开了一种螺栓及与弹簧结合的防松动螺栓，主要由螺丝部与头部构成，螺丝部包括第一构件、第二构件、线圈弹簧和固定部。
[0005]其在使用过程中，当防松动螺栓与螺母或构造物的耦合孔结合时，使突出针与第二构件的螺旋槽对应，且通过线圈弹簧的前端的突出针与防松动螺栓发生摩擦可以对防松动螺栓卡止，从而防止防松动螺栓被解开松动；需要将防松动螺栓取下时，通过环带动弹性固定部从弹簧收容槽脱离，若线圈弹簧朝防松动螺栓外壁螺纹的相反方向转动，则线圈弹簧从防松动螺栓上脱离。
[0006]然而，上述的防松动螺栓在实际使用的过程中还有一些不足之处：
[0007]1、由于线圈弹簧具有弹性，因此当防松动螺栓处于震动状态时，线圈弹簧容易在震动作用下发生小幅度的震动，进而导致线圈弹簧与防松动螺栓外壁的螺纹之间出现松动，从而无法有效的确保防松动螺栓的稳定性，容易导致防松动螺栓与螺母之间发生松脱。
[0008]2、除此之外，仅依靠突出针和防松动螺栓外壁之间的摩擦力无法有效的对防松动螺栓进行固定，防松动螺栓仍可以在外力作用下发生转动而从螺母上松脱，从而影响对防松动螺栓的卡止效果；当防松动螺栓应用于工业生产或车辆上时，防松动螺栓存在随时松脱的风险，从而存在安全隐患。
[0009]因此，在上述陈述的观点之下，现有的螺栓防松脱手段还有可提高的空间。
技术实现思路
[0010]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种快速安装式梯形地铁螺栓，包括设置在地铁车辆或地铁轨道上的安装板，安装板上转动连接有防松螺栓，防松螺栓外壁设置有螺纹，所述防松螺栓外壁通过螺纹连接的方式套设有螺母部。
[0011]所述螺母部包括转动连接在防松螺栓外壁的第一环形筒，第一环形筒远离防松螺
栓头部的一侧通过多个环形分布的伸缩杆安装有第二环形筒，第一环形筒和第二环形筒之间设置有紧固机构，紧固机构包括通过环形板安装在第一环形筒内侧壁并与螺纹相啮合的螺旋架，第二环形筒上设置有限位机构，限位机构包括设置在第二环形筒内部的卡接块。
[0012]优选的，所述紧固机构还包括定位块，第二环形筒内侧壁均匀设置有多个定位块，多个定位块为螺旋排布，且多个定位块所形成螺旋结构的螺距与螺纹的螺距相等，第二环形筒和第一环形筒之间均匀设置有多个环形分布的支撑弹簧，支撑弹簧与伸缩杆交错排布；
[0013]第一环形筒内侧壁开设有滑移槽，环形板滑动连接在滑移槽内，且环形板远离第二环形筒的一侧均匀设置有多个环形分布的拉绳，拉绳远离环形板的一端穿过第一环形筒后与第二环形筒相连接。
[0014]优选的，所述紧固机构还包括推移筒，防松螺栓外壁通过螺纹连接的方式套设有推移筒，推移筒的宽度大于螺纹的螺距，推移筒远离防松螺栓头部的一侧均匀转动连接有多个环形分布的滚珠，推移筒内部还设置有防滑组件。
[0015]优选的，所述防滑组件包括顶伸弹簧杆，推移筒内部沿其宽度方向对称开设有两个安装槽，安装槽内部设置有顶伸弹簧杆，顶伸弹簧杆远离安装槽的一端通过联动板铰接有防滑垫，防滑垫滑动抵触在螺纹侧壁。
[0016]优选的，所述环形板的内径大于螺纹的牙高，使得环形板内侧壁不与螺纹接触，螺旋架内侧壁与防松螺栓外侧壁之间的距离小于螺纹的牙高，且螺旋架不与防松螺栓外壁相接触，推移筒的外径小于环形板的内径，且推移筒端部的滚珠与螺旋架滚动接触。
[0017]优选的，所述推移筒外壁开设有两个连通安装槽的贯穿孔，防滑垫外侧壁安装有控制销，控制销穿过贯穿孔后延伸至外部，控制销外侧壁和推移筒外侧壁相平齐，且控制销外侧壁开设有用于增大摩擦力的波纹槽。
[0018]优选的，所述限位机构还包括推挤杆，第二环形筒内部均匀开设有多个环形分布的限位滑槽，限位滑槽靠近第二环形筒轴线的一侧开设有收纳槽，限位滑槽内部滑动连接有推挤杆，推挤杆外壁套设有环形架，环形架和限位滑槽内壁之间均匀设置有多个环形分布的收缩弹簧，推挤杆靠近第二环形筒轴线的一端安装有滑动连接在收纳槽内部的卡接块，推挤杆远离卡接块的一侧为具有弹性的伸缩结构，防松螺栓外壁均匀开设有多个与卡接块位置相对应的限位凹槽，第二环形筒上还设置有用于控制卡接块抵靠在限位凹槽内的辅助件；
[0019]收纳槽靠近第二环形筒轴线的一侧沿其长度方向通过扭簧对称铰接有两个挡板，挡板和第二环形筒内侧壁相平齐。
[0020]优选的，所述辅助件包括开设于第二环形筒内部的多个环形分布的推拉槽，推拉槽与限位滑槽相连通，推挤杆远离第二环形筒轴线的一端延伸至推拉槽内部，第二环形筒靠近第一环形筒的一侧安装有顶触杆，顶触杆远离第一环形筒的一端延伸至推拉槽内之后安装有竖立板，竖立板远离顶触杆的一侧设置有支撑板，支撑板靠近第二环形筒轴线的一侧设置有楔形块，楔形块远离顶触杆的一侧为逐渐向远离第二环形筒轴线的一侧倾斜的接触面，接触面和推挤杆端部滑动抵触。
[0021]优选的，所述顶触杆由定位筒、执行杆和复位弹簧组成，其中，定位筒安装在竖立板远离支撑板的一侧，定位筒内部活动连接有执行杆，执行杆端部和定位筒内底壁之间转
动连接有复位弹簧，定位筒内壁沿执行杆对称开设有两个导向滑槽，执行杆外壁对称设置有两个固定卡块。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]一、本专利技术在第一环形筒和第二环形筒旋入防松螺栓外壁的过程中，通过推移筒端部的滚珠对螺旋架施加推挤力，使得螺旋架和环形板受力移动并通过拉绳将第二环形筒向靠近第一环形筒的一侧拉动，从而第二环形筒带动定位块抵靠在螺纹侧壁并对防松螺栓进行自适应锁紧限位；且螺纹和定位块之间的相配合可以对第二环形筒进行限位，避免第一环形筒和第二环形筒在受到震动作用时与防松螺栓之间发生松动，从而可以进一步提高防松螺栓在使用过程中的稳定性。
[0024]二、本专利技术通过防滑垫滑动抵触在防松螺栓外壁的螺纹侧壁而产生的摩擦力可以对推移筒进行相应的限位，避免推移筒在人为或外界误碰发生转动而导致防松螺栓无法对指定厚度的零件进行紧固，且调节推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速安装式梯形地铁螺栓，包括设置在地铁车辆或地铁轨道上的安装板(1)，安装板(1)上转动连接有防松螺栓(2)，防松螺栓(2)外壁设置有螺纹(21)，其特征在于：所述防松螺栓(2)外壁通过螺纹(21)连接的方式套设有螺母部(3)，其中：所述螺母部(3)包括转动连接在防松螺栓(2)外壁的第一环形筒(31)，第一环形筒(31)远离防松螺栓(2)头部的一侧通过多个环形分布的伸缩杆(32)安装有第二环形筒(33)，第一环形筒(31)和第二环形筒(33)之间设置有紧固机构(34)，紧固机构(34)包括通过环形板(341)安装在第一环形筒(31)内侧壁并与螺纹(21)相啮合的螺旋架(342)，第二环形筒(33)上设置有限位机构(36)，限位机构(36)包括设置在第二环形筒(33)内部的卡接块(361)。2.根据权利要求1所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述紧固机构(34)还包括定位块(343)，第二环形筒(33)内侧壁均匀设置有多个定位块(343)，多个定位块(343)为螺旋排布，且多个定位块(343)所形成螺旋结构的螺距与螺纹(21)的螺距相等，第二环形筒(33)和第一环形筒(31)之间均匀设置有多个环形分布的支撑弹簧(344)，支撑弹簧(344)与伸缩杆(32)交错排布；第一环形筒(31)内侧壁开设有滑移槽(345)，环形板(341)滑动连接在滑移槽(345)内，且环形板(341)远离第二环形筒(33)的一侧均匀设置有多个环形分布的拉绳(346)，拉绳(346)远离环形板(341)的一端穿过第一环形筒(31)后与第二环形筒(33)相连接。3.根据权利要求1所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述紧固机构(34)还包括推移筒(347)，防松螺栓(2)外壁通过螺纹(21)连接的方式套设有推移筒(347)，推移筒(347)的宽度大于螺纹(21)的螺距，推移筒(347)远离防松螺栓(2)头部的一侧均匀转动连接有多个环形分布的滚珠(348)，推移筒(347)内部还设置有防滑组件(349)。4.根据权利要求3所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述防滑组件(349)包括顶伸弹簧杆(350)，推移筒(347)内部沿其宽度方向对称开设有两个安装槽(351)，安装槽(351)内部设置有顶伸弹簧杆(350)，顶伸弹簧杆(350)远离安装槽(351)的一端通过联动板铰接有防滑垫(352)，防滑垫(352)滑动抵触在螺纹(21)侧壁。5.根据权利要求3所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述环形板(341)的内径大于螺纹(21)的牙高，使得环形板(341)内侧壁不与螺纹(21)接触，螺旋架(342)内侧壁与防松螺栓(2)外侧壁之间的距离小于螺纹(21)的牙高，且螺旋架(342)不与防松螺栓(2)外壁相接触，推移筒(347)的外径小于环形板(341)的内径，且推移...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘剑波，
申请(专利权)人：宁波市镇海甬鼎紧固件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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