一种数字地图加载设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数字地图加载设备，涉及装备技术领域，包括主处理器、控制输入电路、状态检测电路、电源转换电路和执行输出电路，所述电源转换电路的供电输出端与主处理器的电源输入端连接；所述控制输入电路的信号输出端与主处理器的信号输入端连接；所述状态检测电路的检测输入端和检测输出端分别与主处理器的信号输出端、检测输入端连接；所述执行输出电路的指令输入端、指令输出端分别与主处理器的检测信号输出端、指令执行端连接。本实用新型专利技术使得数字地图加载设备能够根据功能需要对输入信号进行参数状态的检测，并能对信号特性进行直观判断分析。特性进行直观判断分析。特性进行直观判断分析。

【技术实现步骤摘要】
一种数字地图加载设备


[0001]本技术涉及装备
，具体涉及一种数字地图加载设备。

技术介绍

[0002]机载数字地图系统是地理信息系统（GIS）在航空领域的延伸与应用, 作为航空电子设备中的重要组成单元, 在飞行过程中扮演着“眼睛”的角色，可以得到减轻飞行员空中领航的工作量，有利于保障操控飞机起降和飞行安全，减轻飞行员的工作负荷，提高飞行的安全性和任务执行效率。根据任务需要，使用者向相关测绘主管部门请领任务所需矢量地图数据，飞行前，地勤人员将以光盘等形式存储的矢量地图数据输入至可携带的数字地图加载设备中，使用数字地图数据转换工具软件建立数据转换工程，向工程中导入已输入的矢量地图数据，使用软件选择和确定任务所需地图数据（矢量地图数据）的比例尺和范围，通过软件进行地图数据转换，生成机载地图数据，地勤人员（或飞行员）将生成的机载地图数据通过专用电缆传输至某型飞机上的机载数字地图设备中，完成机上机载数字地图设备中地图数据的更新维护工作。
[0003]由于飞机在执行飞行任务时可能会遭遇各类突发情况，当机上的供电系统出现电压不稳时，现有技术中用于机载数字地图加载的便携式的数字地图加载设备对电源电路缺少良好的过载保护。当需要选择适当频率的输入信号来完成地图加载时，现有设备中缺少对设备信号中的参数状态进行检测，使得设备在运行时难以根据信号源的情况做出准确操作判断，易导致设备内电压容易出现不稳定、遭遇突发上电导致短路或致使设备难以正常运行，致使设备器件在进行数据载入时易出现故障或损坏，从而影响地图数据的加载导入。/>
技术实现思路

[0004]本技术提供一种数字地图加载设备，解决机载地图用的便携式加载设备缺少电路保护和信号参数状态检测的问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种数字地图加载设备，包括主处理器、控制输入电路、状态检测电路、电源转换电路和执行输出电路，所述电源转换电路的供电输出端与主处理器的电源输入端连接；所述控制输入电路的信号输出端与主处理器的信号输入端连接；所述状态检测电路的检测输入端和检测输出端分别与主处理器的信号输出端、检测输入端连接；所述执行输出电路的指令输入端、指令输出端分别与主处理器的检测信号输出端、指令执行端连接。
[0007]进一步地，所述电源转换电路包括整流桥、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2、抑制二极管TVS、直流电压表V和直流电流表A；所述整流桥的输入端包括第一整流输入端V1和第二整流输入端V2，整流桥的输出端包括第一整流输出端V3和第二整流输出端V4；所述第一整流输入端V1和第二整流输入端V2接入交流电源Ui；所述第一整流输出端V3与第一电阻R1的一端连接，第一电阻R1的另一端与第一电容C1的一端、第二电容C2的一端、直流电压表V的一端以及抑制二极管TVS的一端连接；所述第二整流输出端V4、第一电
容C1的另一端、第二电容C2的另一端、直流电压表V的另一端以及直流电流表A的一端连接至同一点；所述直流电流表的另一端与第二电阻R2的一端连接，第二电阻R2的另一端、抑制二极管TVS的另一端以及主处理器的电源输入端连接至同一点。
[0008]开机启动后，整流桥与交流电压源和输出回路构成桥式整流电路，交流电压源提供的交流电压经整流滤波或功率因素校正后成为直流输入电压。所述第一电容C1、第二电容C2在回路中以并联电容形式连接，对回路中的电源电流进行滤波处理。第一电阻R1作为负载电阻起到保护回路的作用，第二电阻R2用作压敏电阻，吸收电路的多余电流，起到浪涌抑制的效果。抑制二极管TVS用作瞬态电压抑制二极管，用来抑制瞬间过电压。当被保护电路瞬间出现浪涌脉冲电压时，双向击穿二极管能迅速齐纳击穿，由高阻状态变为低阻状态，对浪涌电压进行分流和箝位，从而保护电路中各元件不被瞬间浪涌脉冲电压损坏，进一步起到保护电源电路不受损伤的作用。
[0009]进一步地，所述电源转换电路还电源开关K1，所述电源开关K1设于交流电源Ui与第一整流输入端V1之间。
[0010]进一步地，所述控制输入电路包括接地的信号源P、第一三端开关K2、第二三端开关K3和信号支路，所述信号源P的信号端与第一三端开关K2的固定端点、信号支路、第二三端开关K3的固定端点和主处理器的信号输入端顺次串联；所述信号支路包括带有高通滤波的第一信号支路、无滤波器的第二信号支路和带有低通滤波的第三信号支路；所述第一三端开关K2和第二三端开关K3的选择端点均设有与第一信号支路、第二信号支路和第三信号支路分别连接对应的第一端点1、第二端点2和第三端点3。
[0011]进一步地，所述第一信号支路包括第三电容C3和第三电阻R3，所述第三信号支路包括第四电阻R4和第四电容C4，所述第三电容C3的一端与第三电阻R3的一端、第二三端开关K3的第一端点1连接至同一点，第三电容C3的另一端与第一三端开关K2的第一端点1设为同一点，且第三电阻R3的另一端接地；所述第四电阻R4的一端与第四电容C4的一端、第二三端开关K3的第三端点3连接至同一点，第四电阻R4的另一端与第一三端开关K2的第三端点3设为同一点，第四电容C4的另一端接地。
[0012]所述信号源P即为数字地图加载设备上通过设备自身的操作指令对电路输入的指令电信号。根据设备自身的功能需要对输入信号频率进行一个筛选和预处理作用。所述第三电容C3和第三电阻R3构成高通滤波器，用于去掉信号中不需要的低频成分或者去掉无效的低频干扰；所述第四点租R4和第四电容C4构成低通滤波器，用于允许低于截止频率的信号通过， 但高于截止频率的信号不能通过。
[0013]进一步地，所述状态检测电路包括第五电阻R5、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8、第一稳压二极管ZD1、第二稳压二极管ZD2、第三稳压二极管ZD3、第四稳压二极管ZD4、第一反相器U1、第二反相器U2、第三反相器U3、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第一指示灯L1、第二指示灯L2、译码器M；所述三极管Q1的基极与主处理器的信号输出端连接；所述第五电阻R5的一端与三极管Q1的集电极连接，另一端接有电压VCC；所述三极管Q1的发射极与第七电阻R7的一端连接；所述第七电阻R7的另一端与第一反相器U1的输入端、第二稳压二极管ZD2的阴极以及第七电容C7的一端连接至同一点；所述第二稳压二极管ZD2的阳极与第十一电阻R11的
一端、第九电阻R9的一端以及第三反相器U3的输入端连接至同一点，第十一电阻R11的另一端与第七电容C7的另一端连接，第九电阻R9的另一端接有电压VCC；第一反相器U1的输出端与第一稳压二极管ZD1的阴极连接，第一稳压二极管ZD1的阳极与第八电阻R8的一端、第十电阻R10的一端以及第二反相器U2的输入端连接至同一点，第八电阻R8的另一端接有电压VCC，第十电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数字地图加载设备，包括主处理器、控制输入电路、状态检测电路、电源转换电路和执行输出电路，其特征在于，所述电源转换电路的供电输出端与主处理器的电源输入端连接；所述控制输入电路的信号输出端与主处理器的信号输入端连接；所述状态检测电路的检测输入端和检测输出端分别与主处理器的信号输出端、检测输入端连接；所述执行输出电路的指令输入端、指令输出端分别与主处理器的检测信号输出端、指令执行端连接。2.根据权利要求1所述的一种数字地图加载设备，其特征在于，所述电源转换电路包括整流桥、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2、抑制二极管TVS、直流电压表V和直流电流表A；所述整流桥的输入端包括第一整流输入端V1和第二整流输入端V2，整流桥的输出端包括第一整流输出端V3和第二整流输出端V4；所述第一整流输入端V1和第二整流输入端V2接入交流电源Ui；所述第一整流输出端V3与第一电阻R1的一端连接，第一电阻R1的另一端与第一电容C1的一端、第二电容C2的一端、直流电压表V的一端以及抑制二极管TVS的一端连接；所述第二整流输出端V4、第一电容C1的另一端、第二电容C2的另一端、直流电压表V的另一端以及直流电流表A的一端连接至同一点；所述直流电流表的另一端与第二电阻R2的一端连接，第二电阻R2的另一端、抑制二极管TVS的另一端以及主处理器的电源输入端连接至同一点。3.根据权利要求2所述的一种数字地图加载设备，其特征在于，所述电源转换电路还电源开关K1，所述电源开关K1设于交流电源Ui与第一整流输入端V1之间。4.根据权利要求1所述的一种数字地图加载设备，其特征在于，所述控制输入电路包括接地的信号源P、第一三端开关K2、第二三端开关K3和信号支路，所述信号源P的信号端与第一三端开关K2的固定端点、信号支路、第二三端开关K3的固定端点和主处理器的信号输入端顺次串联；所述信号支路包括带有高通滤波的第一信号支路、无滤波器的第二信号支路和带有低通滤波的第三信号支路；所述第一三端开关K2和第二三端开关K3的选择端点均设有与第一信号支路、第二信号支路和第三信号支路分别连接对应的第一端点1、第二端点2和第三端点3。5.根据权利要求4所述的一种数字地图加载设备，其特征在于，所述第一信号支路包括第三电容C3和第三电阻R3，所述第三信号支路包括第四电阻R4和第四电容C4，所述第三电容C3的一端与第三电阻R3的一端、第二三端开关K3的第一端点1连接至同一点，第三电容C3的另一端与第一三端开关K2的第一端点1设为同一点，且第三电阻R3的另一端接地；所述第四电阻R4的一端与第四电容C4的一端、第二三端开关K3的第三端点3连接至同一点，第四电阻R4的另一端与第一三端开关K2的第三端点3设为同一点，且第四电容C4的另一端接地。6.根据权利要求1所述的一种数字地图加载设备，其特征在于，所述状态检测电路包括第五电阻R5、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8、第一稳压二极管ZD1、第二稳压二极管ZD2、第三稳压二极管ZD3、第四稳压二极管ZD4、第一反相器U1、第二反相器U2、第三反相器U3、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3、第一指示灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，黎敏强，周楠钢，
申请(专利权)人：成都优弗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：