一种电子换档手柄总成制造技术

本实用新型专利技术属于换档手柄技术领域，具体涉及一种电子换档手柄总成；其中骨架套置并固定在主壳体内，顶盖扣合在主壳体上，并卡接在骨架顶部，进P档按键电路板和主电路板分别固定在骨架内的左右两侧，且主电路板和进P档按键电路板之间通过多根导线连接，所述主电路板的后端安装有多个插针，所述进P档按键机构、解锁按键机构分别设置在主壳体左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内；本实用新型专利技术是一种能够满足结构紧凑及内部抗静电要求的电子换档手柄，在满足结构紧凑的要求同时，又可以满足15KV及以上静电等级。以上静电等级。以上静电等级。

【技术实现步骤摘要】
一种电子换档手柄总成


[0001]本技术属于换档手柄
，具体涉及一种电子换档手柄总成。

技术介绍

[0002]目前汽车内饰电镀装饰件普遍存在，静电会通过电镀件进行传导,可能传导到电子部件内部电路板，导致电气元件损坏或功能失常的问题，换档手柄总成因内饰风格、造型等需求，使用电镀件装饰并且结构紧凑，致使手柄内部电路板遭受静电损害的可能性大大增加，可能导致手柄功能异常、失效等事故风险。
[0003]现有电子手柄电镀区域大，按键及主要壳体都是电镀，内部电路LIN通信协议，对抗静电等级要求较高，故目前在手球整体尺寸缩小，空间紧凑且外观工艺要求高的情况下如何更好的解决静电问题是本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题，本技术提供一种电子换档手柄总成，是一种能够满足结构紧凑及内部抗静电要求的电子换档手柄，在满足结构紧凑的要求同时，又可以满足15KV及以上静电等级。
[0005]一种电子换档手柄总成，包括主壳体1、骨架2、主电路板3、解锁按键机构4、进P档按键机构5、进P档按键电路板6和顶盖7，其中骨架2套置并固定在主壳体1内，顶盖7扣合在主壳体1上，并卡接在骨架2顶部，进P档按键电路板6和主电路板3分别固定在骨架2内的左右两侧，且主电路板3和进P档按键电路板6之间通过多根导线连接，所述主电路板3的后端安装有多个插针8，所述进P档按键机构5、解锁按键机构4分别设置在主壳体1左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内。
[0006]所述主壳体1包括电镀壳体11和高亮黑壳体12，其中电镀壳体11注塑在高亮黑壳体12上。
[0007]所述骨架2内部的前后两端分别设有用于连接解锁按键机构4和进P档按键机构5的通孔，且每个通孔的前后两端分别设有滑道。
[0008]所述解锁按键机构4包括电镀解锁按键帽41、解锁按键支架42，其中解锁按键支架42间隙配合连接在骨架2内部前端通孔内的滑道上，且解锁按键支架42与主电路板3上的信号硅胶按键对齐，所述电镀解锁按键帽41位于主壳体1上的解锁通孔内，且其右端卡接在解锁按键支架42左侧端部。
[0009]所述解锁按键支架42为空心长方形架体，左侧上下两端分别设有用于卡接电镀解锁按键帽41的卡槽，前后两端分别设有用于与骨架2内部前端通孔内的前后两个滑道间隙配合连接的滑槽，右侧端部设有多个分别与主电路板3上信号硅胶按键对齐并接触的按键。
[0010]所述电镀解锁按键帽41的上下两端分别设有卡扣，电镀解锁按键帽41通过其上的卡扣卡接在解锁按键支架42左侧上下两端的卡槽内。
[0011]所述进P档按键机构5包括电镀进档按键帽51、进档按键支架52，其中进档按键支
架52间隙配合连接在骨架2内部后端通孔内的滑道上，且进档按键支架52与进P档按键电路板6上的信号硅胶按键对齐，所述电镀进档按键帽51位于主壳体1上进档通孔内，且其右端卡接在进档按键支架52左侧端部。
[0012]所述进档按键支架52包括支架本体，其中支架本体左侧设有多个卡扣，右侧设有多个分别与进P档按键电路板6上信号硅胶按键对齐并接触的按键。
[0013]所述电镀进档按键帽51右侧端部设有多个卡槽，电镀进档按键帽51通过其上的卡槽卡接在进档按键支架52的卡扣上。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术将电镀壳体与外观高亮装饰壳体进行双色设计，内部通过按键支架及骨架将电路板包裹与电镀件完全隔开，两块电路板立式焊接设计，空间小，成本低，满足各项性能指标同时满足静电要求。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术的部分示意图。
[0019]图3为本技术的分解示意图。
[0020]其中：主壳体1、电镀壳体11、高亮黑壳体12、骨架2、主电路板3、解锁按键机构4、电镀解锁按键帽41、解锁按键支架42、进P档按键机构5、电镀进档按键帽51、进档按键支架52、进P档按键电路板6、顶盖7、插针8。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0022]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
图3所示，一种电子换档手柄总成，包括主壳体1、骨架2、主电路板3、解锁按键机构4、进P档按键机构5、进P档按键电路板6和顶盖7，其中骨架2套置并固定在主壳体1内，顶盖7扣合在主壳体1上，并卡接在主壳体1内的骨架2顶部，进P档按键电路板6和主电路板3分别固定在骨架2内的左右两侧，且主电路板3和进P档按键电路板6之间通过多根导线连接，所述主电路板3的后端安装有多个插针8，插针8另一端连接整车端的电子换挡器，所述进P档按键机构5、解锁按键机构4分别设置在主壳体1左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内。
[0027]所述主壳体1包括电镀壳体11和高亮黑壳体12，其中电镀壳体11注塑在高亮黑壳体12上。
[0028]所述骨架2内部的前后两端分别设有用于连接解锁按键机构4和进P档按键机构5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子换档手柄总成，其特征在于包括主壳体(1)、骨架(2)、主电路板(3)、解锁按键机构(4)、进P档按键机构(5)、进P档按键电路板(6)和顶盖(7)，其中骨架(2)套置并固定在主壳体(1)内，顶盖(7)扣合在主壳体(1)上，并卡接在骨架(2)顶部，进P档按键电路板(6)和主电路板(3)分别固定在骨架(2)内的左右两侧，且主电路板(3)和进P档按键电路板(6)之间通过多根导线连接，所述主电路板(3)的后端安装有多个插针(8)，所述进P档按键机构(5)、解锁按键机构(4)分别设置在主壳体(1)左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内。2.根据权利要求1所述的一种电子换档手柄总成，其特征在于所述主壳体(1)包括电镀壳体(11)和高亮黑壳体(12)，其中电镀壳体(11)注塑在高亮黑壳体(12)上。3.根据权利要求1所述的一种电子换档手柄总成，其特征在于所述骨架(2)内部的前后两端分别设有用于连接解锁按键机构(4)和进P档按键机构(5)的通孔，且每个通孔的前后两端分别设有滑道。4.根据权利要求3所述的一种电子换档手柄总成，其特征在于所述解锁按键机构(4)包括电镀解锁按键帽(41)、解锁按键支架(42)，其中解锁按键支架(42)间隙配合连接在骨架(2)内部前端通孔内的滑道上，且解锁按键支架(42)与主电路板(3)上的信号硅胶按键对齐，所述电镀解锁按键帽(41)位于主壳体(1)上的解锁通孔内，且其右端卡接在解锁按键支架(42)左侧端部。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：安国旗，姜淑娟，白占海，赵峄桐，张益智，李锋，袁亮，徐立辉，秦臻，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：