室内健身车脚踏板构造制造技术

本实用新型专利技术公开的室内健身车脚踏板构造，包括一踏板本体、一调整带组以及饰盖体，该踏板本体，包括：一基面板；设置于基面板处的长轴部；设置于长轴部处的轴心孔；设置于基面板底面处及套置于饰盖体处的定位柱；设置于定位柱处的内螺孔；分别设置于基面板两不同侧处的左限制孔、右限制孔，以及分别邻近位于左限制孔、右限制孔一侧处的左定位部、右定位部；调整带组，其至少包括：一穿过左限制孔及固设于左定位部处的左带体，以及一穿过右限制孔及组设于右定位部处的右带体；饰盖体，其向内凹陷形成有一内凹空间，饰盖体至少包括：位于内凹空间处及供踏板本体的定位柱套合用的抵靠部，以及设置贯穿于抵靠部处及供第二锁固螺栓一端穿过用的透孔。过用的透孔。过用的透孔。

【技术实现步骤摘要】
室内健身车脚踏板构造


[0001]本技术涉及一种室内健身车脚踏板，特别关于一种能将一调整带组两端隐藏接合于踏板本体内，以防止组装过程会造成人员受伤，且亦能使其组装更加快速便利而有助于提升其产量及整体质感的室内健身车脚踏板构造。

技术介绍

[0002]现有的室内健身车脚踏板包括一踏板、组设于该踏板处的配重块、以及一组设于该踏板处的盖板，而该踏板包括一供踩踏用的面板、以及一垂直于该面板底面处的轴部，而该轴部上设有一横向贯穿的轴孔，该轴孔供一轴心杆组设活动之用，该轴孔正下方处设有一未贯穿状的固定孔，该固定孔供一配重块容置固定之用；最后，再将该盖板由下往上套置组设固定于该踏板的底面，以作为修饰遮蔽该踏板底面的形状。
[0003]虽然上述现有技术能达到其创作目的，但是，其在操作使用时，还是会产生如下的缺失：
[0004]由于现有的踏板的材质为塑胶材质，而配重块的材质为金属圆铁材质，且该踏板的固定孔的内径等于或小于该圆形状配重块的直径，因此，组装者必需将该配重块的一端在对齐容置于该固定孔一侧后，再借由人力加以敲击，而迫使该配重块能固定于该固定孔内；如此一来，其不但会使组装者耗费相当大的力量才能组装，而且容易造成组装者受伤，同时，其组装过程需要耗费相当长的时间，以致使其组装产量无法提高，进而造成组装成本高居不下。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术公开了室内健身车脚踏板构造，其主要提供一种借由该踏板本体的基面板的两不同侧处设有的左、右限制孔，且使邻近位于该左、右限制孔一侧处分别形成有左、右定位部，并使该调整带组两端的左、右定孔分别穿过该左、右定孔后再反向弯折而组设固定于该左、右定位部处，再将饰盖体锁合固定于该基面板下方处。
[0006]技术方案：室内健身车脚踏板构造，其至少包括一组设有轴心杆的踏板本体、一横跨组设于该踏板本体处的调整带组、以及组设于该踏板本体下方处的饰盖体，
[0007]该踏板本体，其至少包括：
[0008]一供踩踏用的基面板；
[0009]设置于该基面板处的长轴部；
[0010]设置于该长轴部处及供一该轴心杆组设容置用的轴心孔；
[0011]设置于该基面板底面处及套置于该饰盖体处的定位柱；
[0012]设置于该定位柱处及供第二锁固螺栓锁固用的内螺孔；
[0013]分别设置于该基面板两不同侧处及供该调整带组的两端分别容置用的左限制孔、右限制孔，以及
[0014]分别邻近位于该左限制孔、右限制孔一侧处及位于该基面板下方处的左定位部、右定位部；
[0015]该调整带组，其至少包括：
[0016]一穿过该左限制孔及固设于该左定位部处的左带体，以及
[0017]一穿过该右限制孔及组设于该右定位部处的右带体，其中：
[0018]该左带体一端处设有一组设于该左定位部处的左定孔，该左带体的另一端设有左调整部，
[0019]该右带体一端处设有一组设于该右定位部处的右定孔，该右带体的另一端设有供左调整部移动限位用的限位部，且使该左带体的左调整部和该右带体的限位部间具有相互调整的限位模式；
[0020]该饰盖体，其向内凹陷形成有一内凹空间，该饰盖体至少包括：
[0021]位于该内凹空间处及供该踏板本体的定位柱套合用的抵靠部，以及
[0022]设置贯穿于该抵靠部处及供第二锁固螺栓一端穿过用的透孔。
[0023]进一步地，该左定孔、右定孔反向弯折组设固定于该左定位部、右定位部处的方式是指借由第一固螺栓的一端分别穿过该左定孔、右定孔后再直接螺合于具有内螺孔的该左定位部、右定位部处，以迫使第一锁固螺栓的另一端能分别压迫该调整带组的左带体、右带体固设接合于该踏板本体处而接合连动成一整体。
[0024]进一步地，该左定孔、右定孔反向弯折组设固定于该左定位部、右定位部处的方式是指借由该左定孔、右定孔直接套置嵌入于具有倒L型凸块状的该左定位部、右定位部处，以迫使该调整带组的左带体、右带体能接合于该踏板本体处而呈相互嵌合连动成一整体。
[0025]进一步地，该左定位部、右定位部分别为凸块、槽、内螺孔中的一种。
[0026]进一步地，该左定位部、右定位部分别为倒L型状凸块、T型状凸块、香菇状凸块中的一种。
[0027]进一步地，该长轴部位于该基面板的下方或底面处。
[0028]进一步地，该踏板本体还设有肋板，以致使该肋板能压底于一配重块处。
[0029]进一步地，该饰盖体还设有供该配重块置入用的置放区，且该置放区相对位于该肋板下方处，以致使该配重块能被夹持于该肋板至该饰盖体之间。
[0030]有益效果：本技术公开的室内健身车脚踏板构造具有以下有益效果：
[0031]能够有效防止组装过程中人员的受伤情况的出现，且能相对地使组装更加快速便利而有助于提升其产量；
[0032]使调整带组的两端分别被完全有效地隐藏于踏板本体一侧内，以增加其整体质感，进而提升其市场竞争力。
附图说明
[0033]图1为本技术的立体组合示意图。
[0034]图2为图1的立体分解示意图。
[0035]图3为图2的局部立体反向分解示意图。
[0036]图4为图2的踏板本体的仰视图。
[0037]图5为图1的平面组合的局部剖面图。
[0038]图6为本技术的第二实施例的平面组合的局部剖面图。
[0039]其中：
[0040][0041]具体实施方式：
[0042]下面借助附图对本技术的技术方案加以阐述。
[0043]第一实施例
[0044]参阅图1至图5，本技术公开了一种室内健身车脚踏板构造，其至少包括：
[0045]一组设有轴心杆6的踏板本体2；
[0046]一横跨组设于该踏板本体2处的调整带组3，以及
[0047]组设于该踏板本体2下方处的饰盖体4；其中：
[0048]该踏板本体2，其至少包括
[0049]一供踩踏用的基面板20；
[0050]设置于该基面板20处的长轴部21；
[0051]设置于该长轴部21处及供一该轴心杆6组设容置用的轴心孔22；
[0052]设置于该基面板20底面处及套置于该饰盖体4处的定位柱23；
[0053]设置于该定位柱23处及供第二锁固螺栓71锁固用的内螺孔24；
[0054]具有抵压于该配重块5处的肋板25；
[0055]分别设置于该基面板20不同侧处及供该调整带组3的两端分别容置用的左限制孔26、右限制孔27，以及
[0056]分别邻近位于该左限制孔26、右限制孔27一侧处及位于该基面板20下方或底面处的左定位部28、右定位部29。
[0057]进一步地，上述的左定位部28、右定位部29为凸块、槽、内螺孔中的一种。
[0058]更进一步地，上述的左定位部28、右定位部29为为单一倒L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.室内健身车脚踏板构造，其至少包括一组设有轴心杆的踏板本体、一横跨组设于该踏板本体处的调整带组、以及组设于该踏板本体下方处的饰盖体，其特征在于：该踏板本体，其至少包括：一供踩踏用的基面板；设置于该基面板处的长轴部；设置于该长轴部处及供一该轴心杆组设容置用的轴心孔；设置于该基面板底面处及套置于该饰盖体处的定位柱；设置于该定位柱处及供第二锁固螺栓锁固用的内螺孔；分别设置于该基面板两不同侧处及供该调整带组的两端分别容置用的左限制孔、右限制孔，以及分别邻近位于该左限制孔、右限制孔一侧处及位于该基面板下方处的左定位部、右定位部；该调整带组，其至少包括：一穿过该左限制孔及固设于该左定位部处的左带体，以及一穿过该右限制孔及组设于该右定位部处的右带体，其中：该左带体一端处设有一组设于该左定位部处的左定孔，该左带体的另一端设有左调整部，该右带体一端处设有一组设于该右定位部处的右定孔，该右带体的另一端设有供左调整部移动限位用的限位部，且使该左带体的左调整部和该右带体的限位部间具有相互调整的限位模式；该饰盖体，其向内凹陷形成有一内凹空间，该饰盖体至少包括：位于该内凹空间处及供该踏板本体的定位柱套合用的抵靠部，以及设置贯穿于该抵靠部处及供第二锁固螺栓一端穿过用的透孔。2.如权利要求1所述的室内健身车脚踏板构造，其特征在于，该左定孔、右定孔反向弯折组设固定于该左定位部、右定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅馨，
申请(专利权)人：刘雅馨，
类型：新型
国别省市：