重型数控卧车用静压承托装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术重型数控卧车用静压承托装置，涉及数控车床辅助设备技术领域，尤其涉及一种重型数控卧车用的静压承托装置。本实用新型专利技术的两个静压托对称装于底座的上部；两个静压托相对的端面上加工有向内凹陷的弧形接触面，接触面与所承托的主轴外圆面相吻合；静压托通过液压管路和外部液压系统相连接。接触面中部加工有静压油腔；静压托的内部加工有油路通道，油路通道的两端分别与静压油腔和油口相通；油口通过液压管路与外部液压系统相连接，由外部液压系统通过油口和油路通道向静压油腔内供油。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的静压托在压力与摩擦产生的大量热量下，引起静压托、主轴和液压油升温，静压托、主轴变形造成静压托研伤，最终导致机床无法工作的问题。最终导致机床无法工作的问题。最终导致机床无法工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
重型数控卧车用静压承托装置


[0001]本技术重型数控卧车用静压承托装置，涉及数控车床辅助设备
，尤其涉及一种重型数控卧车用的静压承托装置。

技术介绍

[0002]目前，大型工件加工精度要求高，重量达100吨至300吨以上，重型数控卧车为提高加工精度和载重量，采用静压轴承加静压托的结构，静压轴承能确保机床加工精度，静压托可提高机床载重量，主轴在静压轴承中和静压托上旋转，静压托承受极大的压力和摩擦产生大量热量，引起主轴、液压油和静压托温升，产生热变形，随着静压托温度的升高，静压托热变形增大，造成静压托研伤，最终机床无法工作。
[0003]针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的重型数控卧车用静压承托装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0004]根据上述现有技术提出的静压托在压力与摩擦产生的大量热量下，引起主轴、液压油和静压托升温、变形造成静压托研伤，最终导致机床无法工作的技术问题，而提供一种重型数控卧车用静压承托装置。本技术主要通过在静压托的接触面上设置油腔，并通过外部液压系统向油腔内供油，从而使主轴与静压托之间形成静压油膜，避免了主轴与静压托的直接接触，不会使静压托产生热变形和研伤，确保机床正常工作。
[0005]本技术采用的技术手段如下：
[0006]一种重型数控卧车用静压承托装置包括：底座、两个静压托以及液压管路和外部液压系统；
[0007]优选的，两个静压托对称装于底座的上部；
[0008]优选的，两个静压托相对的端面上加工有向内凹陷的弧形接触面，接触面与所承托的主轴外圆面相吻合；主轴落于两个静压托上，并与弧形凹陷完全贴合；
[0009]优选的，静压托通过液压管路和外部液压系统相连接。
[0010]优选的，静压托的接触面中部加工有静压油腔；
[0011]优选的，静压托的内部加工有油路通道，油路通道的一端与静压油腔相通，另一端与静压托下部的油口相通。
[0012]优选的，油口通过液压管路与外部液压系统相连接，由外部液压系统通过油口和油路通道向静压油腔内供油。
[0013]优选的，静压油腔的边缘加工有静压油槽；
[0014]优选的，静压油槽的加工深度大于静压油腔的深度。
[0015]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]1、本技术提供的重型数控卧车用静压承托装置，通过在接触面上加工静压油腔，增大主轴与静压托的间距，使通油顺畅减少摩擦，减少了润滑油相对主轴和静压托接触
面积，减少旋转、挤压、润滑油摩擦产生的热量；
[0017]2、本技术提供的重型数控卧车用静压承托装置，通过在接触面上加工静压油腔，减少了刮研面积，便于刮研，减轻了员工劳动强度；
[0018]3、本技术提供的重型数控卧车用静压承托装置，通过在接触面上加工静压油腔，减少了润滑油相对主轴和静压托接触面积，减少了旋转、挤压、润滑油摩擦产生的热量；
[0019]4、本技术提供的重型数控卧车用静压承托装置，在静压油腔的边缘增设较静压油腔更深的静压油槽，增加了静压油腔边缘的油膜张力和抗压力，使液压油流动通畅；
[0020]5、本技术提供的重型数控卧车用静压承托装置，提升了机床承载能力，避免静压托研伤，提高机床开动率，增加经济效益。
[0021]综上，应用本技术的技术方案解决了现有技术中的静压托在压力与摩擦产生的大量热量下，引起主轴、液压油和静压托升温，静压托、主轴变形造成静压托研伤，最终导致机床无法工作的问题。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术装配结构示意图；
[0024]图2为图1的A
‑
A视图；
[0025]图3为本技术静压托结构示意图；
[0026]图4为图3的B
‑
B视图。
[0027]图中：1、主轴 2、静压托 3、油口 4、底座 5、油路通道 6、接触面 7、静压油腔 8、静压油槽。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]如图所示，本技术提供了一种重型数控卧车用静压承托装置包括：底座4、两个静压托2以及液压管路和外部液压系统；两个静压托2对称装于底座4的上部；两个静压托2相对的端面上加工有向内凹陷的弧形接触面6，接触面6与所承托的主轴1外圆面相吻合；主轴1落于两个静压托2上，并与弧形凹陷完全贴合；静压托2通过液压管路和外部液压系统相连接。
[0030]静压托2的接触面6中部加工有静压油腔7；静压托2的内部加工有油路通道5，油路通道5的一端与静压油腔7相通，另一端与静压托2下部的油口3相通。
[0031]油口3通过液压管路与外部液压系统相连接，由外部液压系统通过油口3和油路通道5向静压油腔7内供油。
[0032]静压油腔7的边缘加工有静压油槽8；静压油槽8的加工深度大于静压油腔7的深度。
[0033]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型数控卧车用静压承托装置，其特征在于：所述的重型数控卧车用静压承托装置包括：底座(4)、两个静压托(2)以及液压管路和外部液压系统；所述的两个静压托(2)对称装于底座(4)的上部；所述的两个静压托(2)相对的端面上加工有向内凹陷的弧形接触面(6)，接触面(6)与所承托的主轴(1)外圆面相吻合；主轴(1)落于两个静压托(2)上，并与弧形凹陷完全贴合；所述的静压托(2)通过液压管路和外部液压系统相连接。2.根据权利要求1所述的重型数控卧车用静压承托装置，其特征在于：所述的静压托(2)的接触面(6)中部加...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳文起，许红，冯平，
申请(专利权)人：大连九成船舶重工舵轴有限公司，
类型：新型
国别省市：