运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种运输装置，包括：行走车、装载车和起吊车；行走车、装载车和起吊车依次连接；行走车包括第一车体、第一行走机构和升降机构，第一行走机构包括第一行走轮和第一驱动件，第一驱动件用于驱动第一行走轮转动，以带动行走车行走；升降机构设于第一车体；装载车包括第二车体和第二行走轮，第二车体用于承载物料，第二行走轮用于带动第二车体行走；起吊车包括第三车体、第三行走轮和起吊机构，第三行走轮用于带动第三车体行走；起吊机构设于第三车体，用于吊运物料。行走车带动装载车和起吊车行走，起吊机构有利于装载及卸载物料的便利性，装载车能够承载足够的物料，有效减少作业过程中运料次数，升降机构有利于作业人员作业的便利性。业的便利性。业的便利性。

【技术实现步骤摘要】
运输装置


[0001]本专利技术涉及煤矿生产
，尤其涉及一种运输装置。

技术介绍

[0002]煤矿生产中，巷道内物料的运输作业是影响煤矿生产效率的一个重要因素。随着开采工作面的推进，运料距离逐渐增加，需通过运料设备将物料输送到工作面处，保障物料的供应。
[0003]现有技术中，巷道内物料多是通过无轨胶轮车运输至工作面，无轨胶轮车承载物料有限，生产过程中，运料作业人员推送无轨胶轮车在物料堆放位置和工作面之间往复行走，工作人员劳动强度大，同时物料输送效率低，难以保障物料的及时供应，装载和卸载物料不便利。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种运输装置，用以解决现有煤矿生产中巷道内的运料设备存在运输物料不便利的问题。
[0005]本专利技术提供一种运输装置，包括：行走车、装载车和起吊车；
[0006]所述行走车、所述装载车和所述起吊车依次连接；
[0007]所述行走车包括第一车体、第一行走机构和升降机构，所述第一行走机构包括第一行走轮和第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述第一行走轮转动，以带动所述行走车行走；所述升降机构设于所述第一车体，用于作业人员进行作业；
[0008]所述装载车包括第二车体和第二行走轮，所述第二车体用于承载物料，所述第二行走轮设于所述第二车体，用于带动所述第二车体行走；
[0009]所述起吊车包括第三车体、第三行走轮和起吊机构，所述第三行走轮设于所述第三车体，用于带动所述第三车体行走；所述起吊机构设于所述第三车体，用于吊运物料。
[0010]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述升降机构包括作业平台、第二驱动件和急停装置；
[0011]所述作业平台包括底板以及设于所述底板周向的护栏，所述急停装置设于所述护栏；所述第二驱动件用于驱动所述作业平台沿竖直方向运动，所述急停装置用于控制所述第二驱动件停止运行。
[0012]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述行走车还包括第一传感器单元，所述第一传感器单元包括第一传感器和/或第二传感器；
[0013]所述第一传感器设于所述护栏，用于检测所述护栏的倾斜度；所述第二传感器设于所述底板，用于检测所述作业平台的水平度。
[0014]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述行走车还包括供电单元，所述供电单元设于所述第一车体。
[0015]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述装载车还包括第一换向组件，所述第一换
向组件与所述第二行走轮连接，用于实现所述第二行走轮的换向；
[0016]所述起吊车还包括第二换向组件，所述第二换向组件与所述第三行走轮连接，用于实现所述第三行走轮的换向。
[0017]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述起吊机构包括伸缩组件、横梁和吊装组件；
[0018]所述伸缩组件包括两个第一伸缩件和两个第二伸缩件，两个所述第一伸缩件设于所述第三车体相对的两侧，所述第一伸缩件的活动端与所述第二伸缩件的固定端连接，所述第二伸缩件的活动端与所述横梁连接，所述吊装组件设于所述横梁，所述吊装组件用于吊运物料；
[0019]所述第一伸缩件能够沿水平方向进行伸缩运动，所述第二伸缩件能够沿竖直方向进行伸缩运动。
[0020]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述第二伸缩件包括第一节臂和第二节臂；
[0021]所述第一节臂与所述第二节臂平行设置，所述第一节臂的一端与所述第一伸缩臂的活动端连接，所述第一节臂的另一端与所述第二节臂连接；所述第二节臂的一端与所述第三车体滑动连接，所述第二节臂的另一端与所述横梁连接。
[0022]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述起吊车还包括支撑腿，多个所述支撑腿设于所述第三车体的周向，多个所述支撑腿用于支撑所述第三车体。
[0023]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述起吊机构还包括检测仪，所述检测仪设于所述吊装组件，用于检测吊运的物料的重量。
[0024]根据本专利技术提供的一种运输装置，所述运输装置还包括第二传感器单元和控制器；
[0025]所述第二传感器单元包括第三传感器和第四传感器，所述第三传感器设于所述运输装置的侧部，所述第四传感器设于所述运输装置的端部，所述第三传感器和所述第四传感器均与所述控制器连接；
[0026]所述控制器能够基于所述第三传感器的信号以及所述第四传感器的信号控制所述第一驱动件停止运行。
[0027]本专利技术提供的运输装置，行走车带动装载车和起吊车行走，起吊机构用于将物料吊运至装载车上，有利于装载及卸载物料的便利性，装载车能够承载足够的物料，有效减少作业过程中运料次数，升降机构能够沿竖直方向升降至适宜位置，有利于作业人员作业的便利性。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本专利技术提供的运输装置的主视图；
[0030]图2是本专利技术提供的运输装置的俯视图；
[0031]图3是本专利技术提供的行走车的结构示意图；
[0032]图4是本专利技术提供的起吊车的结构示意图之一；
[0033]图5是本专利技术提供的起吊车的结构示意图之二；
[0034]附图标记：1：行走车；11：第一车体；12：第一行走机构；13：升降机构；131：作业平台；14：供电单元；2：装载车；21：第二车体；22：第二行走轮；3：起吊车；31：第三车体；32：第三行走轮；33：起吊机构；331：伸缩组件；3311：第一伸缩件；3312：第二伸缩件；332：横梁；333：吊装组件；34：支撑腿。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0037]下面结合图1至图5描述本专利技术实施例的运输装置。
[0038]如图1和图2所示，本专利技术实施例提供的运输装置，包括：行走车1、装载车2和起吊车3；行走车1、装载车2和起吊车3依次连接；行走车1包括第一车体11、第一行走机构12和升降机构13，第一行走机构12包括第一行走轮和第一驱动件，第一驱动件用于驱动第一行走轮转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输装置，其特征在于，包括：行走车、装载车和起吊车；所述行走车、所述装载车和所述起吊车依次连接；所述行走车包括第一车体、第一行走机构和升降机构，所述第一行走机构包括第一行走轮和第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述第一行走轮转动，以带动所述行走车行走；所述升降机构设于所述第一车体，用于作业人员进行作业；所述装载车包括第二车体和第二行走轮，所述第二车体用于承载物料，所述第二行走轮设于所述第二车体，用于带动所述第二车体行走；所述起吊车包括第三车体、第三行走轮和起吊机构，所述第三行走轮设于所述第三车体，用于带动所述第三车体行走；所述起吊机构设于所述第三车体，用于吊运物料。2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述升降机构包括作业平台、第二驱动件和急停装置；所述作业平台包括底板以及设于所述底板周向的护栏，所述急停装置设于所述护栏；所述第二驱动件用于驱动所述作业平台沿竖直方向运动，所述急停装置用于控制所述第二驱动件停止运行。3.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述行走车还包括第一传感器单元，所述第一传感器单元包括第一传感器和/或第二传感器；所述第一传感器设于所述护栏，用于检测所述护栏的倾斜度；所述第二传感器设于所述底板，用于检测所述作业平台的水平度。4.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述行走车还包括供电单元，所述供电单元设于所述第一车体。5.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述装载车还包括第一换向组件，所述第一换向组件与所述第二行走轮连接，用于实现所述第二行走轮的换向；所述起吊车还包括第二换向组件，所述第二换向组件与所述第三行走轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝凌甫，曲秋扬，赵虎，解京，
申请(专利权)人：天地榆林开采工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：