汽车三角警示牌制造技术

技术编号:38522815 阅读:20 留言:0更新日期:2023-08-19 17:01
本发明专利技术公开了汽车三角警示牌,凹槽一槽底开有导槽,导槽内部滑动连接有导块,导块上部延伸出导槽并固定有导套,导套上部与右倾斜架的另一端转动连接,导套左部与凹槽一内壁左端之间连接有弹簧一,导块下端开有底槽,底槽内部滑动连接有滚珠套。该汽车三角警示牌,在需要使用的时候,从车内拿出,然后再将横架摆放于距离汽车正后方50米以上,最后往下压一下横架,此时变形支撑垫会出现变形的情况,然后滚珠被地面挤压上移,此时呈压缩状态的弹簧一弹着导套右移复位,此时左倾斜架和右倾斜架活动展开与横架组成三角形,这样展开不需要人工再手动展开,从而提高了便利性的同时,方便快速使用汽车三角警示牌。使用汽车三角警示牌。使用汽车三角警示牌。

【技术实现步骤摘要】
汽车三角警示牌


[0001]本专利技术涉及警示牌
,尤其是涉及汽车三角警示牌。

技术介绍

[0002]汽车三角警示牌是车辆在行驶过程中出现抛锚、熄火或者其他故障时,摆放距离汽车正后方50米以上,用于警示后方车辆的装置,提高道路行车安全。现如今的汽车三角警示牌在使用时,大部分需要人工手动展开使用,这样导致无法及时快速的使汽车三角警示牌展开,从而拖延了摆放时间,使得容易增加追尾车祸的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷,提供汽车三角警示牌,以解决现如今的汽车三角警示牌在使用时,大部分需要人工手动展开使用,这样导致无法及时快速的使汽车三角警示牌展开,从而拖延了摆放时间,使得容易增加追尾车祸风险的问题。
[0004]汽车三角警示牌,包括横架、左倾斜架和右倾斜架,所述横架上端开有凹槽一,所述左倾斜架位于凹槽一内部,所述左倾斜架左部与凹槽一内部转动连接,所述左倾斜架的一侧开有凹槽二,所述右倾斜架位于凹槽二内部,所述右倾斜架的一端与凹槽二内部转动连接,所述横架、左倾斜架和右倾斜架前后两端均嵌入固定有反光板,所述左倾斜架和右倾斜架内侧之间固定有荧光布;所述凹槽一槽底开有导槽,所述导槽内部滑动连接有导块,所述导块上部延伸出导槽并固定有导套,所述导套上部与右倾斜架的另一端转动连接,所述导套左部与凹槽一内壁左端之间连接有弹簧一,所述导块下端开有底槽,所述底槽内部滑动连接有滚珠套,所述滚珠套上部与底槽槽底之间连接有弹簧二,所述滚珠套内部滚动连接有滚珠,所述导槽槽底左侧开有卡孔,所述滚珠与卡孔插接,所述横架下端左右两侧均固定有变形支撑垫。
[0005]具体地,所述凹槽一内部左上侧固定有转轴一,所述转轴一与左倾斜架活动贯穿,所述凹槽二内部右侧固定有转轴二,所述右倾斜架的一端与转轴二活动贯穿。
[0006]具体地,所述导套上部且位于右倾斜架前后两侧均固定有凸座,所述凸座之间固定有转轴三,所述转轴三与右倾斜架的另一端活动贯穿。
[0007]具体地,所述凹槽一内下部固定有导柱,所述导柱位于弹簧一内侧,所述导套活动套接在导柱外部。
[0008]具体地,所述滚珠套下端开有滚动槽,所述滚珠位于滚动槽内部并与滚动槽滚动连接,所述滚动槽下端开口直径大于滚珠的直径。
[0009]具体地,所述变形支撑垫内部设有内腔,所述内腔内部设有波折条,所述波折条上下两端均与内腔内壁固定。
[0010]具体地,所述波折条由塑料制成。
[0011]具体地,所述波折条内侧设有气囊条,所述气囊条的一端面与内腔内壁接触,所述气囊条的另一端面与内腔波折条外壁接触。
[0012]本专利技术的有益效果:该汽车三角警示牌,在需要使用的时候,从车内拿出,然后再将横架摆放于距离汽车正后方50米以上,最后往下压一下横架,此时变形支撑垫会出现变形的情况,然后滚珠被地面挤压上移,此时呈压缩状态的弹簧一弹着导套右移复位,此时左倾斜架和右倾斜架活动展开与横架组成三角形,这样展开不需要人工再手动展开,从而提高了便利性的同时,方便快速使用汽车三角警示牌,展开后,松开横架,此时通过变形支撑垫内的波折条这类特殊结构和气囊条的恢复,可以方便变形支撑垫的复位同时,有利于变形支撑垫支撑横架,防止变形支撑垫因为横架的下压而变形至滚珠与地面接触,从而在平时收纳摆放时,防止汽车三角警示牌自动展开。
附图说明
[0013]图1为本专利技术整体示意图;图2为本专利技术变形支撑垫示意图;图3为本专利技术整体收纳状态时的剖面示意图;图4为本专利技术图3的A局部示意图;图5为本专利技术整体展开状态时的剖面示意图。
[0014]图中:1

横架、2

凹槽一、3

左倾斜架、4

凹槽二、5

右倾斜架、6

反光板、7

荧光布、8

变形支撑垫、9

内腔、10

波折条、11

气囊条、12

转轴一、13

转轴二、14

导槽、15

导柱、16

导套、17

弹簧一、18

导块、19

底槽、20

弹簧二、21

滚珠套、22

滚珠、23

卡孔、24

凸座、25

转轴三。
实施方式
[0015]请参阅图1

图5,汽车三角警示牌,包括横架1、左倾斜架3和右倾斜架5,所述横架1上端开有凹槽一2,所述左倾斜架3位于凹槽一2内部,所述左倾斜架3左部与凹槽一2内部转动连接,所述左倾斜架3的一侧开有凹槽二4,所述右倾斜架5位于凹槽二4内部,所述右倾斜架5的一端与凹槽二4内部转动连接,所述凹槽一2内部左上侧固定有转轴一12,所述转轴一12与左倾斜架3活动贯穿,所述凹槽二4内部右侧固定有转轴二13,所述右倾斜架5的一端与转轴二13活动贯穿,所述导套16上部且位于右倾斜架5前后两侧均固定有凸座24,所述凸座24之间固定有转轴三25,所述转轴三25与右倾斜架5的另一端活动贯穿,所述横架1、左倾斜架3和右倾斜架5前后两端均嵌入固定有反光板6,所述左倾斜架3和右倾斜架5内侧之间固定有荧光布7,左倾斜架3的左端与凹槽一2内部左侧通过转轴一12进行转动,而右倾斜架5的一端通过转轴二13与左倾斜架3转动,这样可以使左倾斜架3和右倾斜架5展开后,左倾斜架3和右倾斜架5与横架1组成三角形,之后就可通过反光板6和荧光布7对后方行驶靠近过来的车辆进行警示;所述凹槽一2槽底开有导槽14,所述导槽14内部滑动连接有导块18,所述导块18上部延伸出导槽14并固定有导套16,所述导套16上部与右倾斜架5的另一端转动连接,所述导套16左部与凹槽一2内壁左端之间连接有弹簧一17,所述导块18下端开有底槽19,所述底槽19内部滑动连接有滚珠套21,所述滚珠套21上部与底槽19槽底之间连接有弹簧二20,所述滚珠套21内部滚动连接有滚珠22,所述滚珠套21下端开有滚动槽,所述滚珠22位于滚动槽内部并与滚动槽滚动连接,所述滚动槽下端开口直径大于滚珠22的直径,所述导槽14槽底
左侧开有卡孔23,所述滚珠22与卡孔23插接,所述横架1下端左右两侧均固定有变形支撑垫8,所述变形支撑垫8内部设有内腔9,所述内腔9内部设有波折条10,所述波折条10上下两端均与内腔9内壁固定,所述波折条10由塑料制成,所述波折条10内侧设有气囊条11,所述气囊条11的一端面与内腔9内壁接触,所述气囊条11的另一端面与内腔9波折条10外壁接触,当需要收纳起汽车三角警示牌时,通过往左推动右倾斜架5,使右倾斜架5另一端推动导套16往左滑动并挤压弹簧一17,此时导块18沿着导槽14,滚珠22沿着导槽14槽底滚动,随后将右倾斜架5收本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车三角警示牌,包括横架(1)、左倾斜架(3)和右倾斜架(5),所述横架(1)上端开有凹槽一(2),所述左倾斜架(3)位于凹槽一(2)内部,所述左倾斜架(3)左部与凹槽一(2)内部转动连接,所述左倾斜架(3)的一侧开有凹槽二(4),所述右倾斜架(5)位于凹槽二(4)内部,所述右倾斜架(5)的一端与凹槽二(4)内部转动连接,所述横架(1)、左倾斜架(3)和右倾斜架(5)前后两端均嵌入固定有反光板(6),所述左倾斜架(3)和右倾斜架(5)内侧之间固定有荧光布(7),其特征在于:所述凹槽一(2)槽底开有导槽(14),所述导槽(14)内部滑动连接有导块(18),所述导块(18)上部延伸出导槽(14)并固定有导套(16),所述导套(16)上部与右倾斜架(5)的另一端转动连接,所述导套(16)左部与凹槽一(2)内壁左端之间连接有弹簧一(17),所述导块(18)下端开有底槽(19),所述底槽(19)内部滑动连接有滚珠套(21),所述滚珠套(21)上部与底槽(19)槽底之间连接有弹簧二(20),所述滚珠套(21)内部滚动连接有滚珠(22),所述导槽(14)槽底左侧开有卡孔(23),所述滚珠(22)与卡孔(23)插接,所述横架(1)下端左右两侧均固定有变形支撑垫(8)。2.根据权利要求1所述的汽车三角警示牌,其特征在于:所述凹槽一(2)内部左上侧固定有转轴一(12),所述转轴一(...

【专利技术属性】
技术研发人员:于莹
申请(专利权)人:宁波永佳汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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