一种来车自动开门的自动门制造技术

本发明专利技术涉及自动门技术领域，尤其涉及一种来车自动开门的自动门。提供一种能够脱离电能使用的来车自动开门的自动门。一种来车自动开门的自动门，包括有下承板、上承板、中间隔架、侧边板和压板等；下承板上固接上承板，上承板中部固接中间隔架将上承板分割成左右两部分，左侧为出门方向，右侧为进门方向，上承板左右两侧的侧边均固接侧边板，上承板上铰接压板。本发明专利技术采用压板下压齿条进而实现对伸缩挡件的开合，实现自动开门的效果，且开门过程无需电力。电力。电力。

【技术实现步骤摘要】
一种来车自动开门的自动门


[0001]本专利技术涉及自动门
，尤其涉及一种来车自动开门的自动门。

技术介绍

[0002]自动门是普通门的一种延伸，其外观形式上多种多样，其中，停车场所涉及的自动门是一种配合停车场管理系统设布施的自动门，在使用上依赖于电源。
[0003]而在一些停车场或居民小区中，为节约停车场管理系统的维护费用以及相关软件使用费用，通常在布设此类自动门之后便将系统关停，导致该自动门丧失自动开门的功能，同时，自动门在断电后甚至连手动开门的功能也将丧失。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中自动门在脱离电源或脱离系统后开关功能存在使用缺陷的缺点，专利技术目的为：提供一种能够脱离电能使用的来车自动开门的自动门。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种来车自动开门的自动门，包括有下承板、上承板、中间隔架、侧边板、压板、固定轴、第一齿轮、齿条、固定板、扭簧、第一螺杆、伸缩挡件和牵拉锁紧组件，下承板上固接上承板，上承板中部固接中间隔架将上承板分割成左右两部分，左侧为出门方向，右侧为进门方向，上承板左右两侧的侧边均固接侧边板，上承板上铰接压板，下承板上对称转动连接固定轴，下承板上固接固定板，固定板上滑动连接齿条，固定轴上固接第一齿轮，第一齿轮与齿条啮合，齿条的一端与压板活动连接，固定轴上与扭簧的一端固接，扭簧的另一端与下承板固接，侧边板上转动连接第一螺杆，第一螺杆与固定轴之间通过皮带轮组传动，侧边板上设置伸缩挡件，伸缩挡件与第一螺杆螺纹相连，并利用第一螺杆的转动调整伸缩挡件的开合状态，下承板上设置牵拉锁紧组件。
[0006]进一步地，所述伸缩挡件由伸缩门、撑开板和导向框构成，侧边板上下对称固接导向框，两侧导向框上共同滑动连接伸缩门，第一螺杆上螺纹连接撑开板，撑开板与伸缩门相连接。
[0007]进一步地，所述伸缩门为由多根杆体的上下两端共同铰接的伸缩架构成，且在杆体上铰接方板。
[0008]进一步地，所述撑开板呈三段式铰接的连板，中部与第一螺杆螺纹连接，两边可以活动的部分分别与伸缩门侧边的杆体铰接。
[0009]进一步地，所述牵拉锁紧组件包括有触板、第一压杆、拉绳、固定块、第一定滑轮、第二定滑轮、第二压杆和L型卡杆，上承板上滑动连接触板，触板底部固接第一压杆，固定板上固接固定块，固定块上滑动连接第二压杆，下承板上靠近第二压杆的部位设置第一定滑轮，下承板上靠近第一压杆的部位设置第二定滑轮，第一压杆上固接拉绳的一端，拉绳从第二定滑轮的顶部绕过，沿第一定滑轮的底部穿过，最终拉绳的另一端与第二压杆固接，固定块内铰接L型卡杆，L型卡杆与固定块之间设置弹簧，齿条上开有卡口，卡口与L型卡杆契合。
[0010]进一步地，还包括有计数组件，中间隔架上设置计数组件；所述计数组件包括有外
框、传动齿轮、中轴、套管、第二螺杆、拨动齿轮、第一从动齿轮、第一显数齿轮、第二显数齿轮、第二从动齿轮和拨动圆盘，中间隔框上固接外框，外框上转动连接传动齿轮，外框上转动连接中轴，外框上对称固接套管，套管上滑动连接第二螺杆，第二螺杆上螺纹连接拨动齿轮，且该拨动齿轮与套管转动连接，中轴上分别在两侧固接第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮之间的中轴上分别转动连接第一显数齿轮和第二显数齿轮，第二显数齿轮与第一从动齿轮固接，第二显数齿轮上固接拨动圆盘，拨动圆盘与传动齿轮配合接触，传动齿轮与第二显数齿轮啮合，两侧的拨动齿轮分别与同侧的第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合。
[0011]进一步地，还包括有拨动组件，中间隔架内设置拨动组件；所述拨动组件包括有第二齿轮、固定杆、拨动板、第三齿轮、第四齿轮和牵拉螺杆，中间隔架内转动连接第二齿轮，第二齿轮偏心处固接固定杆，第二齿轮的中心处与拨动板的一侧转动连接，拨动板与固定杆固接，第二数显齿轮侧壁上设有一凸起，该凸起与拨动板配合接触，中间隔架上转动连接第三齿轮，右侧固定轴的端部转动连接牵拉螺杆，且牵拉螺杆与下承架螺纹连接，牵拉螺杆上固接第四齿轮，第三齿轮位于第二齿轮和第四齿轮之间且与二者啮合，第四齿轮与固定轴之间共同固接扭簧。
[0012]进一步地，还包括有压缩套，压板和上承板之间共同固接压缩套。
[0013]本专利技术具有如下优点：本专利技术采用压板下压齿条进而实现对伸缩挡件的开合，实现自动开门的效果，且开门过程无需电力，并利用牵拉锁紧组件对压板下压进行锁紧固定，以此防止车辆在行驶到中部时伸缩挡件闭合；利用计数组件对进入车辆进行机械计数，以确保出入车辆的准确计数，并在数额达到极限时停止开门。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0016]图3为本专利技术图2另一视角立体结构示意图。
[0017]图4为本专利技术的伸缩挡件立体结构示意图。
[0018]图5为本专利技术的伸缩挡件的部分立体结构示意图。
[0019]图6为本专利技术的牵拉锁紧组件立体结构示意图。
[0020]图7为本专利技术的牵拉锁紧组件的部分立体结构示意图。
[0021]图8为本专利技术的计数组件和拨动组件立体结构示意图。
[0022]图9为本专利技术的计数组件立体结构示意图。
[0023]图10为本专利技术的拨动组件立体结构示意图。
[0024]附图标号：1_下承板，2_上承板，21_中间隔架，3_侧边板，4_压板，5_固定轴，6_第一齿轮，61_齿条，62_固定板，7_扭簧，8_第一螺杆，9_伸缩挡件，91_伸缩门，92_撑开板，93_导向框，10_牵拉锁紧组件，101_触板，102_第一压杆，103_拉绳，104_固定块，105_第一定滑轮，106_第二定滑轮，107_第二压杆，108_卡口，109_L型卡杆，11_计数组件，111_外框，112_传动齿轮，113_中轴，114_套管，115_第二螺杆，116_拨动齿轮，117_第一从动齿轮，118_第一显数齿轮，1120_第二显数齿轮，1121_第二从动齿轮，1122_拨动圆盘，12_拨动组件，121_第二齿轮，122_固定杆，123_拨动板，124_第三齿轮，125_第四齿轮，126_牵拉螺杆，14_压缩
套。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术进行具体描述。
[0026]实施例1：一种来车自动开门的自动门，如图1
‑
图4所示，包括有下承板1、上承板2、中间隔架21、侧边板3、压板4、固定轴5、第一齿轮6、齿条61、固定板62、第一螺杆8、伸缩挡件9和牵拉锁紧组件10，下承板1上固接上承板2，下承板1和上承板2之间存在间隙，上承板2中部固接中间隔架21，并且中间隔架21将上承板2分割成左右两部分，上承板2左右两侧的侧边均固接侧边板3，上承板2被分隔的左右两部分均铰接压板4，并且压板4的铰接方向是相对铰接，铰接处设有涡卷弹簧，涡卷弹簧用以保持压板4一侧是翘起的状态，下承板1上转动连接固定轴5，下承板1上固接固定板62，固定板62上滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种来车自动开门的自动门，包括有下承板（1）、上承板（2）、中间隔架（21）、侧边板（3）和压板（4），下承板（1）上固接上承板（2），上承板（2）中部固接中间隔架（21）将上承板（2）分割成左右两部分，左侧为出门方向，右侧为进门方向，上承板（2）左右两侧的侧边均固接侧边板（3），上承板（2）上铰接压板（4），其特征是，包括有固定轴（5）、第一齿轮（6）、齿条（61）、固定板（62）、扭簧（7）、第一螺杆（8）、伸缩挡件（9）和牵拉锁紧组件（10），下承板（1）上对称转动连接固定轴（5），下承板（1）上固接固定板（62），固定板（62）上滑动连接齿条（61），固定轴（5）上固接第一齿轮（6），第一齿轮（6）与齿条（61）啮合，齿条（61）的一端与压板（4）活动连接，固定轴（5）上与扭簧（7）的一端固接，扭簧（7）的另一端与下承板（1）固接，侧边板（3）上转动连接第一螺杆（8），第一螺杆（8）与固定轴（5）之间通过皮带轮组传动，侧边板（3）上设置伸缩挡件（9），伸缩挡件（9）与第一螺杆（8）螺纹相连，并利用第一螺杆（8）的转动调整伸缩挡件（9）的开合状态，下承板（1）上设置牵拉锁紧组件（10）。2.如权利要求1所述的一种来车自动开门的自动门，其特征是，所述伸缩挡件（9）由伸缩门（91）、撑开板（92）和导向框（93）构成，侧边板（3）上下对称固接导向框（93），两侧导向框（93）上共同滑动连接伸缩门（91），第一螺杆（8）上螺纹连接撑开板（92），撑开板（92）与伸缩门（91）相连接。3.如权利要求2所述的一种来车自动开门的自动门，其特征是，所述伸缩门（91）为由多根杆体的上下两端共同铰接的伸缩架构成，且在杆体上铰接方板。4.如权利要求3所述的一种来车自动开门的自动门，其特征是，所述撑开板（92）呈三段式铰接的连板，中部与第一螺杆（8）螺纹连接，两边可以活动的部分分别与伸缩门（91）侧边的杆体铰接。5.如权利要求4所述的一种来车自动开门的自动门，其特征是，所述牵拉锁紧组件（10）包括有触板（101）、第一压杆（102）、拉绳（103）、固定块（104）、第一定滑轮（105）、第二定滑轮（106）、第二压杆（107）和L型卡杆（109），上承板（2）上滑动连接触板（101），触板（101）底部固接第一压杆（102），固定板（62）上固接固定块（104），固定块（104）上滑动连接第二压杆（107），下承板（1）上靠近第二压杆（107）的部位设置第一定滑轮（105），下承板（1）上靠近第一压杆（102）的部位设置第二定滑轮（106），第一压杆（102）上固接拉绳（103）的一端，拉绳（103）从第二定滑轮（106）的顶部绕过，沿第一定滑轮（105）的底部穿过，最终拉绳（103）的另一端与第二压杆（107）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：官义文，
申请(专利权)人：官义文，
类型：发明
国别省市：