一种仪表板装置、车辆及仪表板装置的制作方法制造方法及图纸

本申请涉一种仪表板装置、车辆及仪表板装置的制作方法。涉及汽车技术领域，解决了相关技术带HUD和不带HUD的车辆的仪表板骨架无法共用的问题。该仪表板装置包括仪表板骨架以及遮挡板。仪表板骨架的一侧形成有凹陷部。遮挡板位于仪表板骨架的凹陷部所在的一侧，与仪表板骨架可拆卸连接，且遮挡板覆盖凹陷部。仪表板装置可以作为驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。点火开关等的一个总成。点火开关等的一个总成。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板装置、车辆及仪表板装置的制作方法


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种仪表板装置、车辆及仪表板装置的制作方法。

技术介绍

[0002]平视显示器(Head Up Display，HUD)，是一种辅助显示设备，可以将车速、导航等重要信息投影到驾驶员前方的风挡玻璃上，让驾驶员不低头、不转头就能看到这些信息，从而减少驾驶者注意力中断的频率，提高行车安全性。
[0003]目前HUD越来越多的应用在汽车领域。在现有技术中，安装HUD的车辆需要在仪表板骨架上开孔，从而满足HUD光线传输的需求。
[0004]在同一型号的汽车中，存在配置HUD设备和不配置HUD设备两种版本。目前，配置HUD版本的仪表板骨架和不配置HUD版本的仪表板骨架的结构不同，需要分别进行制作，通用性不高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于提供一种仪表板装置，以解决相关技术带HUD和不带HUD的车辆的仪表板骨架无法共用的问题。目的之二在于提供一种车辆。目的之三在于提供一种仪表板装置的制作方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]仪表板装置包括仪表板骨架以及遮挡板。仪表板骨架的一侧形成有凹陷部。遮挡板位于仪表板骨架的凹陷部所在的一侧，与仪表板骨架可拆卸连接，且遮挡板覆盖凹陷部。
[0008]根据上述技术手段，由于仪表板骨架的一侧形成有凹陷部，若仪表板骨架应用于有HUD的车型时，可将遮挡板拆卸下来。遮挡板拆卸下来后，HUD遮光罩可以安装在凹陷部处，凹陷部为HUD遮光罩提供了安装位置。同时，由于遮挡板位于仪表板骨架的凹陷部所在的一侧，且遮挡板覆盖凹陷部，若仪表板骨架应用于有HUD的车型时，遮挡板与仪表板骨架连接后可以覆盖凹陷部，从而将凹陷部遮盖住。这样，在仪表板骨架以及遮挡板的表面铺设发泡层时，发泡层各部分的厚度可以保持均匀，不存在过厚的区域，可以避免发泡层出现下塌的现象。通过凹陷部以及遮挡板的配合设置，使得仪表板骨架能够适用于带HUD设备的车型和不带HUD设备的车型中，通用性较高。
[0009]进一步的，凹陷部的底部形成有凸起部。凸起部的一侧与凹陷部的侧边连接。遮挡板的一侧边形成有缺口(图中未示出)，凸起部嵌设于缺口内。
[0010]根据上述技术手段，在车辆无需配置HUD时，凸起部同样可以对发泡层起到支撑作用，降低发泡层的厚底，避免发泡层过厚出现下塌现象。凸起部的设置可以减少凹陷部的凹陷区域面积，从而可以减少遮挡板的体积。遮挡板体积降低后可以减少遮挡板的重量，便于后续安装拆卸工作的进行。
[0011]进一步的，凹陷部的底部开设有通光孔。
[0012]根据上述技术手段，在HUD设置在仪表板骨架下方的钣金组件上时，通光孔的设置使HUD发出的光线可以穿过仪表板骨架，保证HUD正常投影到驾驶员前方。
[0013]进一步的，仪表板装置还包括螺钉。螺钉贯穿凹陷部的底部，并与遮挡板连接。遮挡板通过螺钉与仪表板骨架连接。
[0014]根据上述技术手段，在将遮挡板安装到仪表板骨架上后，由于螺钉贯穿凹陷部的底部，并与遮挡板连接，仪表板骨架以及遮挡板的顶部无需开设螺钉孔，可以保证仪表板骨架以及遮挡板的顶部的平整度。这样，在仪表板骨架以及遮挡板的顶部发泡形成发泡层时，发泡层在平整的表面发泡成型，可以保证发泡层成型后表面的平整度。
[0015]本申请还提供了一种车辆，包括上述仪表板装置。仪表板装置设置在车辆的车体上。仪表板装置可以作为驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。
[0016]本申请还提供了一种仪表板装置的制作方法包括，制作方法包括：制作仪表板骨架，仪表板骨架一侧的表面形成有凹陷部。若仪表板骨架应用于无HUD的车型中，则在凹陷部处安装遮挡板，使遮挡板覆盖凹陷部，在仪表板骨架以及遮挡板的表面支座发泡层。若仪表板骨架应用于有HUD的车型中，则在凹陷部的底部开设通光孔，在仪表板骨架的表面制作发泡层。
[0017]根据上述技术手段，仪表板骨架应用于无HUD的车型时，遮挡板覆盖凹陷部后，遮挡板与仪表板骨架的表面可以拼成一个平整的表面。此时，发泡层的材料在仪表板骨架以及遮挡板的表面发泡成型后，可以保证发泡层各部的厚度是一致的，可以避免发泡层有过厚的地方，保证发泡层成型后不易出现下塌现象。在HUD设置在仪表板骨架下方的板件组件上时，通光孔的设置使HUD发出的光线可以穿过仪表板骨架，保证HUD正常投影到驾驶员前方。若仪表板骨架应用于有HUD的车型时，在HUD遮光罩的安装区域无需铺设发泡层，即发泡层无需覆盖凹陷部。相应的，发泡层不会出现厚度过厚的区域，同样不会出现发泡层因厚度过大导致下塌的现象。
[0018]进一步的，凹陷部的底部形成有凸起部。凸起部的一侧与凹陷部的侧边连接。遮挡板的一侧边形成有缺口。在凹陷部安装遮挡板包括：将遮挡板的缺口与所述凸起部相对，使所述凸起部嵌设入所述缺口内。将遮挡板与仪表板骨架连接。
[0019]根据上述技术手段，凸起部可以减少凹陷部向下凹陷区域的面积。随着凹陷部向下凹陷区域的面积减少，相应的，遮挡板的体积也随之减少。缺口的设置使遮挡板可以与凸起部的形状适配，避免遮挡板与凸起部之间发生干涉现象，遮挡板可以设置在凸起部的周侧，覆盖凹陷部。遮挡板与仪表板骨架连接后，遮挡板、仪表板骨架以及凸起部的表面形成一个平整的表面。这样，在发泡层成型时，遮挡板、仪表板骨架以及凸起部的表面形成的平整的表面可以对发泡层进行支撑，使得发泡层各区域的厚度均匀。
[0020]进一步的，若仪表板装置应用于有HUD的车型中，制作方法还包括：对仪表板骨架铣削，将凸起部去除。
[0021]根据上述技术手段，凸起部去除后，仪表板骨架上的凹陷部便可以方便HUD遮光罩的安装，以使仪表板骨架能够应用于带HUD的车型中。
[0022]进一步的，将遮挡板与仪表板骨架连接包括：使用螺钉将遮挡板与仪表板骨架连接。
[0023]根据上述技术手段，由于遮挡板与仪表板骨架通过螺钉连接，当需要将无HUD的车
型升级成有HUD的车型时，只需将螺钉拆卸下来即可将遮挡板与仪表板骨架分离。分离后将凸起部去除，形成通光孔，随后将HUD加装在车体上，HUD发出的光可以从通光孔穿过，保证HUD可以将影像投影到驾驶员的前方，便于后续将无HUD的车型升级成有HUD的车型。
[0024]由此，本申请的上述技术特征具有以下有益效果：
[0025](1)由于仪表板骨架的一侧形成有凹陷部，若仪表板骨架应用于有HUD的车型时，可将遮挡板拆卸下来。遮挡板拆卸下来后，HUD遮光罩可以安装在凹陷部处，凹陷部为HUD遮光罩提供了安装位置。
[0026](2)由于遮挡板位于仪表板骨架的凹陷部所在的一侧，且遮挡板覆盖凹陷部，若仪表板骨架应用于有HUD的车型时，遮挡板与仪表板骨架连接后可以覆盖凹陷部，从而将凹陷部遮盖住。这样，在仪表板骨架以及遮挡板的表面铺设发泡层时，发泡层各部分的厚度可以保持均匀，不存在过厚的区域，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板装置，其特征在于，包括：仪表板骨架(1)，所述仪表板骨架(1)的一侧形成有凹陷部(101)；以及，遮挡板(2)，所述遮挡板(2)位于所述仪表板骨架(1)的凹陷部(101)所在的一侧，与所述仪表板骨架(1)可拆卸连接，且所述遮挡板(2)覆盖所述凹陷部(101)。2.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，所述凹陷部(101)的底部形成有凸起部(102)；所述凸起部(102)的一侧与所述凹陷部(101)的侧边连接；所述遮挡板(2)的一侧边形成有缺口，所述凸起部(102)嵌设于所述缺口内。3.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，所述凹陷部(101)的底部开设有通光孔(103)。4.根据权利要求2所述的仪表板装置，其特征在于，所述仪表板装置还包括：螺钉，所述螺钉贯穿所述凹陷部(101)的底部，并与所述遮挡板(2)螺纹连接；所述遮挡板(2)通过所述螺钉与所述仪表板骨架(1)连接。5.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～4中任一项所述的仪表板装置。6.一种仪表板装置的制作方法，其特征在于，所述制作方法包括：制作仪表板骨架(1)，所述仪表板骨架(1)一侧的表面形成有凹陷部(101)；若所述仪表板骨架(1)应用于无HUD的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张登宏，任均，黄海峰，孙迎春，陈苏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：