一种35KV开关柜手车导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种35KV开关柜手车导轨，属于高压开关柜导轨技术领域，一种35KV开关柜手车导轨，包括两组固定导轨段，两组固定导轨段之间固定连接有连接杆，固定导轨段的一端设置有活动导轨段，活动导轨段由活动铰接在固定导轨段一端的限位段和设置在限位段远离固定导轨段一端的延伸段构成，限位段与延伸段一体成型，活动导轨段为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构，它可以实现通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向，阻尼件能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控，有效防止手车与地面上的物体发生碰撞。手车与地面上的物体发生碰撞。手车与地面上的物体发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种35KV开关柜手车导轨


[0001]本技术涉及高压开关柜导轨
，更具体地说，涉及一种35KV开关柜手车导轨。

技术介绍

[0002]35KV开关柜是一种高压电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，对开关柜运维的过程中，长需要通过导轨对开关柜上的手车进行引导，以便手车能够从开关柜中取出。
[0003]公告号为CN208581005U的专利公开了一种35KV组装式外引导轨，与以往的焊接式导轨相比，此导轨采用分体组装式设计解决了原来焊接操作不便，焊接后的产品不精准等产品缺陷，方便了工作人员操作，保证了焊接产品的良好质量，但是，由于一些开关柜柜门前方的场地狭小，手车从导轨完全下至地面后，地面上存在的空间可能不足以给手车提供转向，导致手车难以从狭小的空间推出。
[0004]针对上述问题，有必要提出一种35KV开关柜手车导轨。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种35KV开关柜手车导轨，它可以实现通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向，阻尼件能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种35KV开关柜手车导轨，包括两组固定导轨段，两组所述固定导轨段之间固定连接有连接杆，所述固定导轨段的一端设置有活动导轨段，所述活动导轨段由活动铰接在固定导轨段一端的限位段和设置在限位段远离固定导轨段一端的延伸段构成，所述限位段与延伸段一体成型，所述活动导轨段为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构，手车通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向。
[0010]进一步的，所述固定导轨段的顶部两侧和活动导轨段的顶部两侧分别固定连接有固定挡板和活动挡板，防止手车的轮子从固定导轨段和活动导轨段上滑落下来。
[0011]进一步的，远离所述活动导轨段的所述连接杆的一侧设置有挂钩，所述挂钩与连接杆固定连接，可通过挂钩将导轨悬挂于开关柜的柜壁上，便于对导轨进行收纳。
[0012]进一步的，所述固定导轨段的底部固定连接有若干防滑垫，所述防滑垫的底部成型有若干水平垂直于固定导轨段延伸方向的条纹，防滑垫能够有效增大固定导轨段与开关柜内底壁的摩擦系数，手车上至固定导轨段上时能够有效阻碍导轨的移动。
[0013]进一步的，所述限位段的底壁内沿着限位段的延伸方向固定安装有若干阻尼件，所述阻尼件包括安装套，所述安装套固定安装在活动挡板的底壁内，所述安装套的顶部内由上而下分别设置有阻尼块和弹性件，所述阻尼块的顶部为弧形结构，所述弹性件的底部与顶部分别与安装套的内底壁和阻尼块固定连接，且所述弹性件挤压阻尼块使得阻尼块的顶部伸出至安装套的上方，手车从活动导轨段上下滑时，手车的车轮与阻尼块触碰后，阻尼块可挤压弹性件并收缩至安装套内，阻尼块能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控，有效防止手车与地面上一些物体发生碰撞。
[0014]进一步的，所述阻尼块下端的周侧面套设并固定连接有密封圈，所述安装套的底部设置有穿透安装套内底壁的排气孔，密封圈具有一定的密封性，安装套内的空气仅可从排气孔排出，但由于排气孔限制的空气的流通速度，安装套内的空气可阻碍阻尼块收缩至安装套内，以减缓阻尼块收缩至安装套内的速度，使阻尼块能够起到更好的缓冲效果。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案采用了固定导轨段和活动导轨段之间的相互配合，手车通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向，有效解决了一些开关柜柜门前方的场地狭小，地面上存在的空间可能不足以给手车提供转向，导致手车难以从狭小的空间推出的问题。
[0018](2)本方案设置有阻尼件，手车的车轮与阻尼块触碰后，阻尼块可挤压弹性件并收缩至安装套内，阻尼块能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控，有效防止手车与地面上的物体发生碰撞。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1中整体结构示意图；
[0020]图2为本实用新的图1中A处放大图；
[0021]图3为本技术实施例2中整体结构正面示意图；
[0022]图4为本技术图3中A
‑
A的剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术图4中B处放大图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、固定导轨段；11、固定挡板；2、连接杆；3、活动导轨段；31、活动挡板；32、限位段；33、延伸段；4、防滑垫；5、阻尼件；51、安装套；511、排气孔；52、阻尼块；521、密封圈；53、弹性件；6、挂钩。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例1：
[0030]请参阅图1和2，一种35KV开关柜手车导轨，包括两组固定导轨段1，两组固定导轨段1之间固定连接有连接杆2，固定导轨段1的一端设置有活动导轨段3，活动导轨段3由活动铰接在固定导轨段1一端的限位段32和设置在限位段32远离固定导轨段1一端的延伸段33构成，限位段32与延伸段33一体成型，活动导轨段3为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构。连接杆2用于连接两个固定导轨段1，由于连接杆2为杆体结构，能够有效节省材料。35KV开关柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种35KV开关柜手车导轨，其特征在于：包括两组固定导轨段(1)，两组所述固定导轨段(1)之间固定连接有连接杆(2)，所述固定导轨段(1)的一端设置有活动导轨段(3)，所述活动导轨段(3)由活动铰接在固定导轨段(1)一端的限位段(32)和设置在限位段(32)远离固定导轨段(1)一端的延伸段(33)构成，所述限位段(32)与延伸段(33)一体成型，所述活动导轨段(3)为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构。2.根据权利要求1所述的一种35KV开关柜手车导轨，其特征在于：所述固定导轨段(1)的顶部两侧和活动导轨段(3)的顶部两侧分别固定连接有固定挡板(11)和活动挡板(31)。3.根据权利要求1所述的一种35KV开关柜手车导轨，其特征在于：远离所述活动导轨段(3)的所述连接杆(2)的一侧设置有挂钩(6)，所述挂钩(6)与连接杆(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种35KV开关柜手车导轨，其特征在于：所述固定导轨段(1)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文建，汝会通，王广玲，季树海，周长林，赵言法，刘以飞，马玉梅，
申请(专利权)人：巨野县峻阳新能源发电有限公司，
类型：新型
国别省市：