一种动力电池支撑和移动的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池支撑和移动的装置，包括：四方形框体，其下端设置有万向轮，四方形框体的上方设置有四组竖直支撑杆，每一组竖直支撑杆均包括第一竖直支撑杆和第二竖直支撑杆，第二竖直支撑杆设置于第一竖直支撑杆的外侧；两组支撑框体，其为长方形的框体结构，框体结构的短边上开设有U型槽，螺栓能够穿过U型槽并将支撑框体固定在第一竖直支撑杆上；框型扶手，其设置于四方形框体的前端，用于推动四方形框体移动。本申请的装置，其可以减少操作人员，避免人力资源浪费；操作简单方便，提升调节效率；该装置结构设计合理，可适应不同类型电池；该机构制造工艺较为简单，开发成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池支撑和移动的装置


[0001]本技术涉及机械装置
，特别涉及一种动力电池支撑和移动的装置。

技术介绍

[0002]当下，随着新能源车汽车的不断发展，技术越来越成熟。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，在整车中占据着举足轻重的地位。而在研发试制阶段的电池流动和转运也越来越的频繁。目前的动力电池装运存在两种形式，一是采用专用的吊装工具，将电池包吊放在托盘上，二是用叉车将电池包叉放在托盘上。因吊装工具场地相对固定，而采取更多的方式是用叉车将电池放置在标准托盘上，然后再进行转运。
[0003]用叉车叉装电池包的过程中存在以下缺点：1)在试制过程中放置电池包的托盘的宽度大于电池叉刀最大开档的宽度，将电池从叉刀放置在电池包后，叉刀无法抽出，需要多人合力固定电池包，费时费力；2)采用在电池包和托盘之间放置软支撑，支撑一点抽出一点，缓慢移出，最终待软支撑在电池包边缘时，由叉刀抬起电池包，抽出软支撑再将整个叉刀抽出，此种方案存在一定的安全隐患；3)每种操作最少需要两个人配合，浪费人力。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种动力电池支撑和移动的装置，其一方面有效保证支撑和移动的装置的通用化，可以辅助支撑和移动不同类型的电池；一方面，节约生产成本，节省人力资源，降低安全风险。通过这种方提升客户满意度，降低操作的要求。
[0005]本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种动力电池支撑和移动的装置，包括：
[0007]四方形框体，其下端设置有万向轮，所述四方形框体的上方设置有四组竖直支撑杆，每一组所述竖直支撑杆均包括第一竖直支撑杆和第二竖直支撑杆，所述第二竖直支撑杆设置于所述第一竖直支撑杆的外侧；
[0008]两组支撑框体，其为长方形的框体结构，所述框体结构的短边上开设有U型槽，螺栓能够穿过所述U型槽并将所述支撑框体固定在所述第一竖直支撑杆上；以及
[0009]框型扶手，其设置于所述四方形框体的前端，用于推动所述四方形框体移动。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述支撑框体通过U型槽可以在所述第一竖直支撑杆上左右移动。
[0011]优选地，上述技术方案中，所述四方形框体为由四个支架围成的框架结构，相邻两个支架的夹角处设置有加强支撑肋。
[0012]优选地，上述技术方案中，所述第二竖直支撑杆位于所述支撑框体的下端，用于支撑所述支撑框体。
[0013]优选地，上述技术方案中，两组竖直支撑杆设置于靠近所述框型扶手一侧支架的左右两边上，另外两组竖直支撑杆设置于远离所述框型扶手一侧支架的左右两边上。
[0014]优选地，上述技术方案中，其中一个支撑框体设置于所述四方形框体左侧的两组
竖直支撑杆上，另一个支撑框体设置于所述四方形框体右侧的两组竖直支撑杆上，且所述支撑框体的中间位置设置有加强肋。
[0015]优选地，上述技术方案中，所述框型扶手与所述四方形框体固定连接，或所述框型扶手与所述四方形框体可折叠地连接。
[0016]本技术上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017](1)本装置减少操作人员，避免人力资源浪费；
[0018](2)操作简单方便，提升调节效率；
[0019](3)该装置结构设计合理，可适应不同类型电池；
[0020](4)该机构制造工艺较为简单，开发成本低。
附图说明
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1为本技术的电池支撑和移动的装置的示意图。
[0023]其中，1
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四方形框体、2
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万向轮、3
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第一竖直支撑杆、4
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第二竖直支撑杆、5
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支撑框体、6
‑
框型扶手。
具体实施方式
[0024]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0025]如图1所示，一种动力电池支撑和移动的装置，包括：四方形框体1、万向轮2、四组竖直支撑杆(第一竖直支撑杆3、第二竖直支撑杆4)、两组支撑框体5以及框型扶手6。以下详细来说：
[0026]四方形框体1下端设置有万向轮2，万向轮2的设置便于动力电池支撑和移动的装置的移动，同时万向轮上可根据需要增设刹车机构。
[0027]四方形框体1的上方设置有四组竖直支撑杆，每一组竖直支撑杆均包括第一竖直支撑杆3和第二竖直支撑杆4，第二竖直支撑杆4设置于第一竖直支撑杆3的外侧。
[0028]支撑框体5，其为长方形的框体结构，所述框体结构的短边上开设有U型槽，螺栓能够穿过所述U型槽并将所述支撑框体(5)固定在上述的第一竖直支撑杆3上。通过U型槽的设置，使得支撑框体5可以在第一竖直支撑杆3上左右移动。另外在移动的过程中，第二竖直支撑杆4位于支撑框体5的下端，用于支撑着支撑框体5，增加支撑框体5的强度。
[0029]框型扶手6，其设置于四方形框体1的前端，用于推动四方形框体1移动。
[0030]进一步地，四方形框体1为由四个支架围成的框架结构，相邻两个支架的夹角处设置有加强支撑肋。
[0031]进一步地，两组竖直支撑杆设置于靠近框型扶手6一侧支架的左右两边上，另外两组竖直支撑杆设置于远离框型扶手6一侧支架的左右两边上。
[0032]进一步地，其中一个支撑框体5设置于四方形框体1左侧的两组竖直支撑杆上，另一个支撑框体5设置于四方形框体1右侧的两组竖直支撑杆上，且支撑框体5的中间位置设
置有加强肋。
[0033]进一步地，框型扶手6与四方形框体1固定连接，或框型扶手6与四方形框体1可折叠地连接。如果为可折叠连接，框型扶手6的顶端可逆时针翻转将框型扶手6折叠至支撑框体5的上端，节省占用空间。当然，本申请并不以此为限，本领域技术人员可根据需要选择合适的连接方式。
[0034]本申请的动力电池支撑和移动的装置，其使用方法如下：
[0035]将整个实体放在地面上，将托盘放入四方形框体1内部，此时用叉车将电池从专用平台上叉下来，后将电池放置在支撑框体5上，此处优选的是将电池包的边缘放置在支撑框体5上，且前端边梁低于四方形框体1，此时叉车叉刀可以从电池包下方放下并能够抽出，然后叉车叉刀再叉进托盘的空档，将托盘往上抬，此时电池包正好在托盘的上方，可以轻松将电池包连同托盘一起叉出。
[0036]本技术可通过调节支撑框体5的左右距离匹配不同大小的电池包，通用化较高。也可以将电池包放置在本装置上，万向轮的设计可以保证装置可以自由移动，方便车身移动。
[0037]虽然本技术已以实施例公开如上，然其并非用于限定本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池支撑和移动的装置，其特征在于，包括：四方形框体(1)，其下端设置有万向轮(2)，所述四方形框体(1)的上方设置有四组竖直支撑杆，每一组竖直支撑杆均包括第一竖直支撑杆(3)和第二竖直支撑杆(4)，所述第二竖直支撑杆(4)设置于所述第一竖直支撑杆(3)的外侧；两组支撑框体(5)，其为长方形的框体结构，所述框体结构的短边上开设有U型槽，螺栓能够穿过所述U型槽并将所述支撑框体(5)固定在所述第一竖直支撑杆(3)上；以及框型扶手(6)，其设置于所述四方形框体(1)的前端，用于推动所述四方形框体(1)移动。2.根据权利要求1所述的动力电池支撑和移动的装置，其特征在于，所述支撑框体(5)通过U型槽可以在所述第一竖直支撑杆(3)上左右移动。3.根据权利要求1所述的动力电池支撑和移动的装置，其特征在于，所述四方形框体(1)为由四个支架围成的框架结构，相邻两个支架的夹角处设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉明，方东京，岳彩健，黄荣德，王颖，陈磊，李元，杨志，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：