一种防水放电口电源连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车电源连接器技术领域，具体为一种防水放电口电源连接器，包括公端外壳，其一端面设置有至少两个电源针以及多个信号针，所述公端外壳的另一端设置有连接于电源针和信号针的线缆；母端外壳，其一端设置有至少两个电源孔以及多个信号孔。本实用新型专利技术通过多个电源针和信号针集于公端外壳上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求；继而采用锁扣卡设在卡块上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈和防水垫的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象。停放或者行驶过程中发生的进水短路现象。停放或者行驶过程中发生的进水短路现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防水放电口电源连接器


[0001]本技术涉及电动车电源连接器
，具体涉及一种防水放电口电源连接器。

技术介绍

[0002]电动车的放电口电源连接器是电源和整车带电器件的桥梁，承担着电流传输的作用。针对现有的电动车放电口电源连接器技术存在以下问题：
[0003]1.现有的电动车电源连接器通常采用正负极两芯接口结构，只能承担电流输送的作用，缺少信号传输功能，而能实现电流和信号同时传输功能的连接器集成度又不高，体积偏大。
[0004]2.市面上大部分电源连接器未设置锁止结构，电动车行驶过程中长期振动，存在连接器公母对插松脱的情况
[0005]3.电源连接器没有防水功能，雨天骑行有进水短路风险。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种防水放电口电源连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种防水放电口电源连接器，包括：
[0009]公端外壳，其一端面设置有至少两个电源针以及多个信号针，所述公端外壳的另一端设置有连接于电源针和信号针的线缆；
[0010]母端外壳，其一端设置有至少两个电源孔以及多个信号孔，所述母端外壳的外壁设置有卡块，且当所述电源针插入电源孔内部时，所述信号针正好插入信号孔的内部；
[0011]卡扣结构，连接于所述公端外壳的外壁，其包括安装座、安装于所述安装座上的插销、套设于所述插销外壁的弹簧以及同时连接于插销上的锁扣，所述锁扣的一端可卡设于卡块上。<br/>[0012]优选的，所述公端外壳靠近于母端外壳的一端套设有防水圈，其当所述公端外壳与母端外壳连接时，所述防水圈设于母端外壳的内部。
[0013]优选的，所述母端外壳远离公端外壳的一端面设置有防水垫，且所述母端外壳的四拐角处分别贯穿有定位孔。
[0014]优选的，所述卡块为梯形凸块，所述锁扣的一端开设有卡口，所述卡块设于卡口的内侧部。
[0015]优选的，所述电源孔和信号孔的内部分别设置有金属冠簧孔结构的连接端子。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]本技术中，通过多个电源针和信号针集于公端外壳上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求，同时实现体积最小化；继而公端外壳和母端外壳对插
时，采用锁扣卡设在卡块上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈和防水垫的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，进而提高产品的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的公端外壳和母端外壳分离结构示意图；
[0020]图3为本技术的卡扣结构爆炸示意图；
[0021]图4为本技术的母端外壳爆炸结构示意图。
[0022]图中：1、公端外壳；2、电源针；3、信号针；4、线缆；5、母端外壳；6、电源孔；7、信号孔；8、卡块；9、安装座；10、插销；11、弹簧；12、锁扣；13、防水圈；14、防水垫；15、定位孔；16、卡口。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种防水放电口电源连接器，包括：
[0027]公端外壳1，其一端面设置有至少两个电源针2以及多个信号针3，公端外壳1的另一端设置有连接于电源针2和信号针3的线缆4；
[0028]母端外壳5，其一端设置有至少两个电源孔6以及多个信号孔7，母端外壳5的外壁设置有卡块8，且当电源针2插入电源孔6内部时，信号针3正好插入信号孔7的内部；
[0029]卡扣结构，连接于公端外壳1的外壁，其包括安装座9、安装于安装座9上的插销10、套设于插销10外壁的弹簧11以及同时连接于插销10上的锁扣12，锁扣12的一端可卡设于卡块8上。
[0030]在本实施例中，公端外壳1靠近于母端外壳5的一端套设有防水圈13，其当公端外壳1与母端外壳5连接时，防水圈13设于母端外壳5的内部，母端外壳5远离公端外壳1的一端面设置有防水垫14，且母端外壳5的四拐角处分别贯穿有定位孔15。
[0031]具体的，公端外壳1与线缆4的连接为一体注塑结构，使其公端防水性能良好，体积也较小，继而公端外壳1与母端外壳5对插时，通过防水圈13的设计可起到一定的防水性能，进而使放电口电源连接器能够实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，且防水垫14的设计有效提高母端外壳5的防水性能。
[0032]在本实施例中，卡块8为梯形凸块，锁扣12的一端开设有卡口16，卡块8设于卡口16的内侧部。
[0033]具体的，通过上述的结构设计，使得锁扣12可快速的锁止在卡块8上，防止振动松脱的问题，并且该卡扣结构解锁时也较为方便，满足频繁换电的需求。
[0034]在本实施例中，电源孔6和信号孔7的内部分别设置有金属冠簧孔结构的连接端子，其设计的作用是可以有效保证电源针2和信号针3的固定效果，使产品耐插拔性能更好，提高产品的使用寿命。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将多个电源针2和信号针3集于公端外壳1上，实现电流和多信号的同时传输，满足电动车更多功能需求，同时实现体积最小化；继而公端外壳1和母端外壳5对插时，采用锁扣12卡设在卡块8上，解决电动车行驶过程中可能出现的电源连接器振动松脱的情况，避免因此而造成的突然断电导致的事故，同时借助防水圈13和防水垫14的设计，使得放电口电源连接器使用时可实现IPX7防水等级，避免雨天停放或者行驶过程中发生的进水短路现象，进而提高产品的使用寿命。
[0036]在本技术中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水放电口电源连接器，其特征在于，包括：公端外壳(1)，其一端面设置有至少两个电源针(2)以及多个信号针(3)，所述公端外壳(1)的另一端设置有连接于电源针(2)和信号针(3)的线缆(4)；母端外壳(5)，其一端设置有至少两个电源孔(6)以及多个信号孔(7)，所述母端外壳(5)的外壁设置有卡块(8)，且当所述电源针(2)插入电源孔(6)内部时，所述信号针(3)正好插入信号孔(7)的内部；卡扣结构，连接于所述公端外壳(1)的外壁，其包括安装座(9)、安装于所述安装座(9)上的插销(10)、套设于所述插销(10)外壁的弹簧(11)以及同时连接于插销(10)上的锁扣(12)，所述锁扣(12)的一端可卡设于卡块(8)上。2.根据权利要求1所述的一种防水放电口电源连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡聪，
申请(专利权)人：苏州伟亿特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：