一种道路下方加固结构制造技术

本实用新型专利技术提供的一种道路下方加固结构，属于市政工程技术领域，包括：老旧管道和承压结构，承压结构跨设在所述老旧管道上方；所述承压结构随着所述老旧管道延伸设置；所述承压结构包括支撑柱和承压板；所述承压板设置在所述老旧管道上方；所述支撑柱设置在所述老旧管道的两侧；所述支撑柱抵接在所述承压板底部。本装置通过将承压结构跨设在老旧管道上方，老旧管道上方进行道路机械施工的过程中，承压板在支撑柱的支撑作用下能够承受老旧管道上方的载荷作用，有效避免了老旧管道受到载荷作用，本装置在使用过程中无需对原有的老旧管道进行改移，减少道路施工过程中的工作量，并可有效缩短施工周期。有效缩短施工周期。有效缩短施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种道路下方加固结构


[0001]本技术涉及市政工程
，具体涉及一种道路下方加固结构。

技术介绍

[0002]新建道路改扩建施工时，须使用压路机对路基土及路面进行反复碾压，而原有道路下方还埋设有老旧管沟，压路机的碾压荷载不可避免的会对老旧管沟造成破坏，引起其发生渗漏水，甚至会对其原有结构产生损伤，若对老旧管够进行改迁，其中改迁的施工成本高、周期长，难以满足业主需求。
[0003]现有技术中，申请号CN202010038074.X的专利提出了一种市政道路管线加固保护系统及其施工方法，包括底基和卸载装置，所述底基为经夯实处理的土石层，管线敷设在底基上，所述卸载装置呈倒V形扣在管线上部。该技术利用力的方向性和可分解性，当管线敷设线路上发生局部塌陷时，让管线上部土方在重力作用下向下沉时对管线的冲击力作用在卸载装置的倾斜面上，通过卸载装置的倾斜面的角度改变力的传递方向，冲击力被倾斜面卸除，保护管沟不被损坏。但需要把老旧管沟上方覆土清除，而后方可施工上方三角形的保护结构。其工作量巨大，且施工周期较长。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的针对地下具有老旧管道的加固工程工作量巨大的缺陷，从而提供一种道路下方加固结构。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种道路下方加固结构，包括：
[0006]老旧管道；
[0007]承压结构，跨设在所述老旧管道上方；所述承压结构随着所述老旧管道延伸设置；所述承压结构包括支撑柱和承压板；所述承压板设置在所述老旧管道上方；所述支撑柱设置在所述老旧管道的两侧；所述支撑柱抵接在所述承压板底部。
[0008]作为优选方案，还包括：
[0009]防滑结构，设置在所述承压板的底部。
[0010]作为优选方案，还包括：
[0011]连接件，设置在所述承压板的底部；所述连接件朝向远离所述承压板方向延伸。
[0012]作为优选方案，还包括：
[0013]接口，设置在所述支撑柱靠近所述承压板的一端；所述接口适于与所述连接件连接。
[0014]作为优选方案，所述防滑结构具有若干个且均匀分布在所述承压板的底部。
[0015]作为优选方案，所述支撑柱具有四个；四个所述支撑柱分别设置在所述承压板的四个角处。
[0016]作为优选方案，所述老旧管道包括：
[0017]底板；
[0018]侧板，具有两块；两块所述侧板垂直设置所述底部的两侧；
[0019]盖板，盖设在两个所述侧板远离所述底板的一端。
[0020]作为优选方案，所述承压板为中空结构。
[0021]作为优选方案，所述支撑柱为中空结构。
[0022]本技术技术方案，具有如下优点：
[0023]1.本技术提供的一种道路下方加固结构，包括：老旧管道和承压结构，承压结构跨设在所述老旧管道上方；所述承压结构随着所述老旧管道延伸设置；所述承压结构包括支撑柱和承压板；所述承压板设置在所述老旧管道上方；所述支撑柱设置在所述老旧管道的两侧；所述支撑柱抵接在所述承压板底部。本装置通过将承压结构跨设在老旧管道上方，老旧管道上方进行道路机械施工的过程中，承压板在支撑柱的支撑作用下能够承受老旧管道上方的载荷作用，有效避免了老旧管道受到载荷作用，本装置在使用过程中无需对原有的老旧管道进行改移，减少道路施工过程中的工作量，并降低施工周期。
[0024]2.本技术提供的一种道路下方加固结构，还设设置有防滑结构，防滑结构设置在承压板的底部，在本方案中防滑结构为长钉形状，将防滑结构钉入承压板附件的土层，使得在道路上方载荷作业时，承压结构不会因为载荷作业发生偏移，保证承压结构的稳定正常的使用，增加本装置的实用性。
[0025]3.本技术提供的一种道路下方加固结构，在承压板的底部还设置有连接件，并且在支撑柱靠近承压板的一端设置有适于与连接件连接的接口，支撑柱通过连接件与承压板连接，在承压结构安装过程中，先将支撑柱打入老旧管道的一侧的土壤内，再将承压板与支撑柱通过连接件进行安装，分离式的承压板和支撑柱具有安装便捷的优点。
[0026]4.本技术提供的一种道路下方加固结构，老旧管道被底板、侧板和盖板环绕设置，老旧管道四周的底板和侧板以及盖板起到承载老旧管道上方的土层压力的作用。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术提供的一种道路下方加固结构的整体结构示意图。
[0029]图2为本技术提供的一种道路下方加固结构的整体结构侧视图。
[0030]图3为本技术提供的一种道路下方加固结构的承压结构的结构示意图。
[0031]图4为本技术提供的一种道路下方加固结构的承压板的结构示意图。
[0032]图5为本技术提供的一种道路下方加固结构的老旧管道的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、老旧管道；11、盖板；12、底板；13、侧板；2、承压结构；21、承压板；22、支撑柱；23、防滑结构；24、连接件。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0039]如图1所示，本技术提供的一种道路下方加固结构，包括：老旧管道1和承压结构2，承压结构2跨设在所述老旧管道1上方；所述承压结构2随着所述老旧管道1延伸设置；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路下方加固结构，其特征在于，包括：老旧管道(1)；承压结构(2)，跨设在所述老旧管道(1)上方；所述承压结构(2)随着所述老旧管道(1)延伸设置；所述承压结构(2)包括支撑柱(22)和承压板(21)；所述承压板(21)设置在所述老旧管道(1)上方；所述支撑柱(22)设置在所述老旧管道(1)的两侧；所述支撑柱(22)抵接在所述承压板(21)底部。2.根据权利要求1所述的道路下方加固结构，其特征在于，还包括：防滑结构(23)，设置在所述承压板(21)的底部。3.根据权利要求1所述的道路下方加固结构，其特征在于，还包括：连接件(24)，设置在所述承压板(21)的底部；所述连接件(24)朝向远离所述承压板(21)方向延伸。4.根据权利要求3所述的道路下方加固结构，其特征在于，还包括：接口，设置在所述支撑柱(22)靠近所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士雄，
申请(专利权)人：北京市市政专业设计院股份公司，
类型：新型
国别省市：