一种运输集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输集装箱，底座的左右两侧以及其中一个端侧设有箱壁，底座的另一个端侧设有外门体，底座、箱壁以及外门体围成顶部敞口的容纳空间；外门体的内侧设有内门体，内门体的左右两侧与对应侧的箱壁可拆卸连接，内门体的高度小于外门体的高度；顶盖可拆卸地设于箱壁和外门体的顶部，顶盖用于封闭和打开容纳空间的顶部敞口。该集装箱顶部防雨，能够承受金属球对箱壁较大的冲击力，满足金属球的运输需求，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种运输集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种用于运输金属球的集装箱。

技术介绍

[0002]金属球作为一种现代工业比较常见的产品，需要经常在不同地域之间运输，但金属球本身的外形特点，使其无法捆绑到一起运输，这就给金属球的装卸运输造成较大困难。金属球分散的状态使其会在运输过程中对运输容器壁造成较大的冲击力，一般容器很难胜任。
[0003]目前市场上流通的金属球运输容器都是比较简单的开顶半高箱，不防雨，这使得一些贵重金属球因生锈造成经济损失，不能满足一些贵重金属球的运输需求。
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种运输集装箱，满足金属球的运输需求，降低运输成本。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0007]本技术提供一种运输集装箱，包括：
[0008]底座；
[0009]箱壁，其设于所述底座的左右两侧以及其中一个端侧；
[0010]外门体，其设于所述底座的另一个端侧，所述底座、所述箱壁以及所述外门体围成顶部敞口的容纳空间；
[0011]内门体，其设于所述外门体的内侧，所述内门体的左右两侧与对应侧的所述箱壁可拆卸连接，所述内门体的高度小于所述外门体的高度；
[0012]顶盖，其可拆卸地设于所述箱壁和所述外门体的顶部，所述顶盖用于封闭和打开所述容纳空间的顶部敞口。
[0013]本申请一些实施例中，所述底座的四个角处分别设有竖梁，相邻两个所述竖梁的顶部之间设有顶横梁，所述顶盖可拆卸地设于所述顶横梁上。
[0014]本申请一些实施例中，所述内门体在关闭时，所述内门体的底部与所述底座接触。
[0015]本申请一些实施例中，所述内门体包括门板，所述门板的四周设有内门周向梁。
[0016]本申请一些实施例中，所述内门体的左右两侧分别设有第一连接部，位于所述底座的左右两侧的两个所述箱壁上分别设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接。
[0017]本申请一些实施例中，所述第一连接部为铰链，所述第二连接部为铰链座，所述铰链与所述铰链座之间通过销轴可拆卸连接。
[0018]本申请一些实施例中，所述底座包括底板，所述底板的四周设有底座支撑梁，所述
底板的底部设有多个间隔布置的第一加强梁，所述第一加强梁沿所述底座的宽度方向延伸，所述第一加强梁的两端与所述底座支撑梁固定连接，所述箱壁的底部与所述底座支撑梁固定连接。
[0019]本申请一些实施例中，所述底板由下至上包括钢板、实木底板、以及橡胶底板。
[0020]本申请一些实施例中，位于所述底座的端侧的所述第一加强梁与所述底座支撑梁之间设有多个间隔布置的第二加强梁，所述第二加强梁沿所述底座的长度方向延伸。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0022]本申请所公开的运输集装箱，增加可拆卸的顶盖，金属球装卸可通过顶部顶盖打开进行操作，顶盖防水，避免金属球接触雨水生锈；
[0023]设计双重门结构，且均可打开，即可运输金属球，又可运输普通货物和稀土等贵重散货，一箱多用，最大程度提高箱体使用价值，降低运输成本。
[0024]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为根据实施例的运输集装箱的结构示意图；
[0027]图2为根据实施例的运输集装箱从底部观察到的结构示意图；
[0028]图3为根据实施例的运输集装箱省略顶盖后的结构示意图；
[0029]图4为根据实施例的运输集装箱省略顶盖、箱壁后的结构示意图；
[0030]图5为根据实施例的内门体的结构示意图；
[0031]图6为图5从Q向观察到的结构示意图；
[0032]图7为根据实施例的底板的局部剖视图；
[0033]附图标记：
[0034]100
‑
底座，110
‑
底板，111
‑
钢板，112
‑
实木底板，113
‑
橡胶底板，120
‑
底座支撑梁，130
‑
第一加强梁，140
‑
第二加强梁；
[0035]200
‑
箱壁，210
‑
箱壁上部，211
‑
波纹板，220
‑
箱壁下部，221
‑
平板，222
‑
槽钢；
[0036]300
‑
顶盖；
[0037]400
‑
外门体；
[0038]500
‑
内门体，510
‑
门板，520
‑
内门周向梁，530
‑
门板槽钢；
[0039]610
‑
竖梁，620
‑
顶横梁，630
‑
中横梁；
[0040]710
‑
铰链，720
‑
铰链座，730
‑
销轴。
具体实施方式
[0041]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0042]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0043]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0044]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输集装箱，其特征在于，包括：底座；箱壁，其设于所述底座的左右两侧以及其中一个端侧；外门体，其设于所述底座的另一个端侧，所述底座、所述箱壁以及所述外门体围成顶部敞口的容纳空间；内门体，其设于所述外门体的内侧，所述内门体的左右两侧与对应侧的所述箱壁可拆卸连接，所述内门体的高度小于所述外门体的高度；顶盖，其可拆卸地设于所述箱壁和所述外门体的顶部，所述顶盖用于封闭和打开所述容纳空间的顶部敞口。2.根据权利要求1所述的运输集装箱，其特征在于，所述底座的四个角处分别设有竖梁，相邻两个所述竖梁的顶部之间设有顶横梁，所述顶盖可拆卸地设于所述顶横梁上。3.根据权利要求1所述的运输集装箱，其特征在于，所述内门体在关闭时，所述内门体的底部与所述底座接触。4.根据权利要求1所述的运输集装箱，其特征在于，所述内门体包括门板，所述门板的四周设有内门周向梁。5.根据权利要求1所述的运输集装箱，其特征在于，所述内门体的左右两侧分...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建俊，齐金祥，李怀良，田永明，袁震，宋贺南，刘晓鹏，张燕，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：