金属弹性轮胎的支撑装置制造方法及图纸

本申请公开了金属弹性轮胎的支撑装置，包括外轮毂，外轮毂前后两侧均开设有工字轨道，还包括：多个凹型固定块，卡合在外轮毂的前后两侧；支撑机构，固定连接在多个凹型固定块一侧，能够对外轮毂的多个位置进行固定，提升了对于金属弹性轮胎的支撑稳定性，支撑机构包括多个支撑条幅。本申请通过外轮毂表面的工字轨道，可以在工字轨道前后两侧卡入凹型固定块，并经过固定螺栓穿过凹型固定块与外轮毂进行连接，实现对外轮毂的双向限位固定，提升了外轮毂与支撑条幅之间的连接稳定性。轮毂与支撑条幅之间的连接稳定性。轮毂与支撑条幅之间的连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
金属弹性轮胎的支撑装置


[0001]本申请涉及金属弹性轮胎
，具体为金属弹性轮胎的支撑装置。

技术介绍

[0002]轮胎由一些卷型金属丝编织而成，外观看起来像是一种柔软的网状，这种结构最大的优点就是能够跟着地形而发生变化。可以走过各种各样的崎岖路面，这种合金能使轮胎快速恢复原状，防止爆胎的发生，还可比其它金属多承受30倍的压力，可以最大限度地保护轮胎免于损伤，现有金属弹性轮胎内的支撑体通常采用截面形状为工字轨道钢的环形支撑体。
[0003]但是在使用中，存在其以下缺陷：
[0004](1)采用工字轨道钢的环形支撑体，现有的支撑条幅与环形支撑体之间的固定稳定性不是很高，只是单向的对环形支撑体进行连接固定，连接固定结构无法有效的适配工字轨道钢的环形支撑体，导致存在对金属弹性轮胎支撑稳定性差的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供金属弹性轮胎的支撑装置，解决了
技术介绍
中所提出现有的支撑条幅与环形支撑体之间的固定稳定性不是很高，只是单向的对环形支撑体进行连接固定，连接固定结构无法有效的适配工字轨道钢的环形支撑体，导致存在对金属弹性轮胎支撑稳定性差的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：金属弹性轮胎的支撑装置，包括外轮毂，所述外轮毂前后两侧均开设有工字轨道，还包括：
[0007]多个凹型固定块，卡合在外轮毂的前后两侧；
[0008]支撑机构，固定连接在多个凹型固定块一侧，能够对外轮毂的多个位置进行固定，提升了对于金属弹性轮胎的支撑稳定性，所述支撑机构包括多个支撑条幅，多个所述支撑条幅固定连接在凹型固定块的一端；
[0009]所述支撑条幅的另一端采用螺钉连接有轴承。
[0010]在这种技术方案中，可以在工字轨道前后两侧卡入凹型固定块，并经过固定螺栓穿过凹型固定块与外轮毂进行连接，实现对外轮毂的双向限位固定，提升了外轮毂与支撑条幅之间的连接稳定性。
[0011]作为本申请技术方案的一可选方案，所述凹型固定块一侧两端均贯穿有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与外轮毂表面的螺纹槽螺纹连接。
[0012]作为本申请技术方案的一可选方案，所述外轮毂外壁贯穿有多个第二固定螺栓，且第二固定螺栓与凹型固定块表面的螺纹孔螺纹连接。
[0013]在这种技术方案中，可以经过第二固定螺栓与凹型固定块螺纹连接，实现对凹型固定块的多重限位固定，而且由于第二固定螺栓伸入到工字轨道内，能够对外轮毂前后两侧的工字轨道进行支撑，提升了外轮毂的支撑强度。
[0014]作为本申请技术方案的一可选方案，多个所述支撑条幅之间采用螺钉连接有弧形支撑块。
[0015]在这种技术方案中，经过多个弧形支撑块，能够对多个支撑条幅之间进行支撑，增加了支撑条幅的支撑性能。
[0016]作为本申请技术方案的一可选方案，所述轴承外端开设有多个减重孔。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
[0018]1.本申请通过外轮毂表面的工字轨道，可以在工字轨道前后两侧卡入凹型固定块，并经过固定螺栓穿过凹型固定块与外轮毂进行连接，实现对外轮毂的双向限位固定，提升了外轮毂与支撑条幅之间的连接稳定性。
[0019]2.本申请通过第二固定螺栓穿过外轮毂，可以经过第二固定螺栓与凹型固定块螺纹连接，实现对凹型固定块的多重限位固定，而且由于第二固定螺栓伸入到工字轨道内，能够对外轮毂前后两侧的工字轨道进行支撑，提升了外轮毂的支撑强度。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本申请金属弹性轮胎的支撑装置的正视图；
[0022]图2为本申请金属弹性轮胎的支撑装置的凹型固定块侧视图。
[0023]图中：1、轴承；101、减重孔；2、支撑条幅；201、凹型固定块；202、第一固定螺栓；203、第二固定螺栓；204、外轮毂；205、弧形支撑块；206、工字轨道。
具体实施方式
[0024]请参阅图1
‑
2，本申请提供一种技术方案：金属弹性轮胎的支撑装置，包括外轮毂204，外轮毂204前后两侧均开设有工字轨道206，还包括：多个凹型固定块201，卡合在外轮毂204的前后两侧；支撑机构，固定连接在多个凹型固定块201一侧，能够对外轮毂204的多个位置进行固定，提升了对于金属弹性轮胎的支撑稳定性，支撑机构包括多个支撑条幅2，多个支撑条幅2固定连接在凹型固定块201的一端；支撑条幅2的另一端采用螺钉连接有轴承1，先将多个凹型固定块201卡入到外轮毂204的前后两侧，使凹型固定块201伸入到外轮毂204的工字轨道206内，经过凹型固定块201卡住外轮毂204。
[0025]请参阅图1，凹型固定块201一侧两端均贯穿有第一固定螺栓202，第一固定螺栓202与外轮毂204表面的螺纹槽螺纹连接，接着经过第一固定螺栓202穿过凹型固定块201与外轮毂204表面的螺纹槽螺纹连接。
[0026]请参阅图1，外轮毂204外壁贯穿有多个第二固定螺栓203，且第二固定螺栓203与凹型固定块201表面的螺纹孔螺纹连接，在第一固定螺栓202连接完成后，将第二固定螺栓203穿过外轮毂204与凹型固定块201表面的螺纹槽螺纹连接，从而对凹型固定块201进行多次的限位固定。
[0027]请参阅图1，多个支撑条幅2之间采用螺钉连接有弧形支撑块205，经过多个弧形支撑块205，能够对多个支撑条幅2之间进行支撑，增加了支撑条幅2的支撑性能。
[0028]请参阅图1，轴承1外端开设有多个减重孔101。
[0029]在使用金属弹性轮胎的支撑装置时，先将多个凹型固定块201卡入到外轮毂204的前后两侧，使凹型固定块201伸入到外轮毂204的工字轨道206内，经过凹型固定块201卡住外轮毂204，接着经过第一固定螺栓202穿过凹型固定块201与外轮毂204表面的螺纹槽螺纹连接，在第一固定螺栓202连接完成后，将第二固定螺栓203穿过外轮毂204与凹型固定块201表面的螺纹槽螺纹连接，从而对凹型固定块201进行多次的限位固定，经过多个弧形支撑块205，能够对多个支撑条幅2之间进行支撑，增加了支撑条幅2的支撑性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.金属弹性轮胎的支撑装置，包括外轮毂(204)，所述外轮毂(204)前后两侧均开设有工字轨道(206)，其特征在于：还包括：多个凹型固定块(201)，卡合在外轮毂(204)的前后两侧；支撑机构，固定连接在多个凹型固定块(201)一侧，能够对外轮毂(204)的多个位置进行固定，提升了对于金属弹性轮胎的支撑稳定性，所述支撑机构包括多个支撑条幅(2)，多个所述支撑条幅(2)固定连接在凹型固定块(201)的一端；所述支撑条幅(2)的另一端采用螺钉连接有轴承(1)。2.根据权利要求1所述的金属弹性轮胎的支撑装置，其特征在于：所述凹型固定块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，
申请(专利权)人：刘志强，
类型：新型
国别省市：