一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具制造技术

本发明专利技术属于零件装夹定位技术领域，具体涉及一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具。本发明专利技术的技术方案如下：一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，包括主定位端夹具和副定位端夹具，主定位端夹具包括基座一、平面动向钢珠螺杆一、平面动向钢珠螺杆二、自适应旋转块和定位销一，副定位端夹具包括基座二、平面动向钢珠螺杆三、平面动向钢珠螺杆四、顶丝一、顶丝二和定位销二，主定位端夹具和副定位端夹具用于定位叶片的双定位基准台。本发明专利技术提供的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，能够根据叶片的定位基准面的变形状态进行自适应装夹，以保证叶片的加工尺寸合格。叶片的加工尺寸合格。叶片的加工尺寸合格。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具


[0001]本专利技术属于零件装夹定位
，具体涉及一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具。

技术介绍

[0002]航空发动机双定位基准台叶片的定位基准面在加工过程中其平面度不能保持稳定，前工序加工过程中的加工应力会造成定位基准面变形，后续工序利用变形后的定位基准面进行零件装夹时，会引起加工尺寸超差。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，能够根据叶片的定位基准面的变形状态进行自适应装夹，以保证叶片的加工尺寸合格。
[0004]本专利技术的技术方案如下：一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，包括主定位端夹具和副定位端夹具，主定位端夹具包括基座一、平面动向钢珠螺杆一、平面动向钢珠螺杆二、自适应旋转块和定位销一，基座一的左端设有夹台一，夹台一设有内凹的方形的定位槽一，定位槽一的顶壁设有螺纹一，定位槽一的侧壁设有螺纹二，定位槽一的底壁设有旋转槽，平面动向钢珠螺杆一拧入螺纹一中，平面动向钢珠螺杆二拧入螺纹二中，自适应旋转块放置在所述旋转槽中，定位销一设置在定位槽一内部且位于所述旋转槽的内侧；副定位端夹具包括基座二、平面动向钢珠螺杆三、平面动向钢珠螺杆四、顶丝一、顶丝二和定位销二，基座二的右端设有夹台二，夹台二设有侧面开口的定位槽二，定位槽二的顶壁设有螺纹三，定位槽二的底壁设有螺纹四，平面动向钢珠螺杆三拧入螺纹三中，平面动向钢珠螺杆四拧入螺纹四中，顶丝一安装在平面动向钢珠螺杆四的下方，顶丝二安装在平面动向钢珠螺杆四的侧方，定位销二设置在定位槽二的侧壁上；主定位端夹具和副定位端夹具用于定位叶片的双定位基准台。
[0005]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，以主定位端夹具和副定位端夹具的回转中心线为X轴，Y轴平行于夹台一的上端面，Z轴垂直于XY平面。
[0006]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，所述旋转槽为半圆柱形状，所述旋转槽的轴线沿Y轴方向设置；自适应旋转块为半圆柱形状，自适应旋转块与所述旋转槽配合安装在一起；定位槽一的底壁上设有两个定位销三，两个定位销三分别用于定位自适应旋转块的两端，以限制自适应旋转块在Y方向的移动，仅保留自适应旋转块围绕Y方向的旋转自由度。
[0007]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，平面动向钢珠螺杆一的顶端的旋转中心与自适应旋转块的旋转中心在XOY平面的投影共线，保证夹持叶片的主定位基准台时平面动向钢珠螺杆一的顶端与自适应旋转块能够同步旋转，同时
限制叶片的主定位基准台在Z方向的移动。
[0008]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，定位销一用于限制叶片的主定位基准台在X方向的移动；平面动向钢珠螺杆二及定位槽一的侧壁用于限制叶片的主定位基准台在Y方向的移动及围绕Z轴的旋转自由度。
[0009]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，平面动向钢珠螺杆三与平面动向钢珠螺杆四同轴设置，用于限制叶片的副定位基准台在Z方向的移动。
[0010]进一步地，所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，定位销二用于限制叶片的副定位基准台在Y方向的移动。
[0011]本专利技术的有益效果为：本专利技术的平面动向钢珠螺杆的顶端可以360
°
旋转，自适应旋转块可以围绕其旋转中心进行旋转，能够根据叶片的定位基准面的变形状态进行自适应装夹，以保证叶片的加工尺寸合格。
附图说明
[0012]图1为航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具示意图；图2为主定位端夹具示意图；图3为副定位端夹具主视图；图4为自适应旋转块示意图；图5为航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具装夹叶片状态示意图；图中：1为基座一，2为夹台一，3为平面动向钢珠螺杆一，4为平面动向钢珠螺杆二，5为定位销三，6为自适应旋转块，7为定位销一，11为基座二，12为夹台二，13为平面动向钢珠螺杆三，14为平面动向钢珠螺杆四，15为定位销二，16为顶丝二，17为顶丝一，20为叶片。
具体实施方式
[0013]如图1
‑
4所示，一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，包括主定位端夹具和副定位端夹具，以主定位端夹具和副定位端夹具的回转中心线为X轴，Y轴平行于夹台一的上端面，Z轴垂直于XY平面。
[0014]主定位端夹具包括基座一1、平面动向钢珠螺杆一3、平面动向钢珠螺杆二4、自适应旋转块6和定位销一7，基座一1的左端设有夹台一2，夹台一2设有内凹的方形的定位槽一，定位槽一的顶壁设有螺纹一，定位槽一的侧壁设有螺纹二，定位槽一的底壁设有旋转槽，平面动向钢珠螺杆一3拧入螺纹一中，平面动向钢珠螺杆二4拧入螺纹二中，自适应旋转块6放置在所述旋转槽中，定位销一7设置在定位槽一内部且位于所述旋转槽的内侧；所述旋转槽为半圆柱形状，所述旋转槽的轴线沿Y轴方向设置；自适应旋转块6为半圆柱形状，自适应旋转块6与所述旋转槽配合安装在一起；定位槽一的底壁上设有两个定位销三5，两个定位销三5分别用于定位自适应旋转块6的两端，以限制自适应旋转块6在Y方向的移动，仅保留自适应旋转块6围绕Y方向的旋转自由度。平面动向钢珠螺杆一3的顶端的旋转中心与自适应旋转块6的旋转中心在XOY平面的投影共线，保证夹持叶片20的主定位基准台时平面动向钢珠螺杆一3的顶端与自适应旋转块6能够同步旋转，同时限制叶片20的主定位基准台在Z方向的移动。定位销一7用于限制叶片20的主定位基准台在X方向的移动；平面动向钢珠
螺杆二4及定位槽一的侧壁用于限制叶片20的主定位基准台在Y方向的移动及围绕Z轴的旋转自由度。
[0015]副定位端夹具包括基座二11、平面动向钢珠螺杆三13、平面动向钢珠螺杆四14、顶丝一17、顶丝二16和定位销二15，基座二11的右端设有夹台二12，夹台二12设有侧面开口的定位槽二，定位槽二的顶壁设有螺纹三，定位槽二的底壁设有螺纹四，平面动向钢珠螺杆三13拧入螺纹三中，平面动向钢珠螺杆四14拧入螺纹四中，顶丝一17安装在平面动向钢珠螺杆四14的下方，顶丝二16安装在平面动向钢珠螺杆四14的侧方，定位销二15设置在定位槽二的侧壁上；平面动向钢珠螺杆三13与平面动向钢珠螺杆四14同轴设置，用于限制叶片20的副定位基准台在Z方向的移动；定位销二15用于限制叶片20的副定位基准台在Y方向的移动。
[0016]上述平面动向钢珠螺杆的型号为PT16B
‑
1220。
[0017]使用过程如图5所示，先将平面动向钢珠螺杆四14调整至规定高度，通过顶丝一17及顶丝二16将平面动向钢珠螺杆四14位置固定；将叶片20的主定位基准台放入主定位端夹具的定位槽一内，放置在自适应旋转块6上，叶片20的主定位基准台与定位销一7贴紧；再移动副定位端夹具使定位槽二对准叶片20的副定位基准台，叶片20的副定位基准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，其特征在于，包括主定位端夹具和副定位端夹具，主定位端夹具包括基座一、平面动向钢珠螺杆一、平面动向钢珠螺杆二、自适应旋转块和定位销一，基座一的左端设有夹台一，夹台一设有内凹的方形的定位槽一，定位槽一的顶壁设有螺纹一，定位槽一的侧壁设有螺纹二，定位槽一的底壁设有旋转槽，平面动向钢珠螺杆一拧入螺纹一中，平面动向钢珠螺杆二拧入螺纹二中，自适应旋转块放置在所述旋转槽中，定位销一设置在定位槽一内部且位于所述旋转槽的内侧；副定位端夹具包括基座二、平面动向钢珠螺杆三、平面动向钢珠螺杆四、顶丝一、顶丝二和定位销二，基座二的右端设有夹台二，夹台二设有侧面开口的定位槽二，定位槽二的顶壁设有螺纹三，定位槽二的底壁设有螺纹四，平面动向钢珠螺杆三拧入螺纹三中，平面动向钢珠螺杆四拧入螺纹四中，顶丝一安装在平面动向钢珠螺杆四的下方，顶丝二安装在平面动向钢珠螺杆四的侧方，定位销二设置在定位槽二的侧壁上；主定位端夹具和副定位端夹具用于定位叶片的双定位基准台。2.根据权利要求1所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应夹具，其特征在于，以主定位端夹具和副定位端夹具的回转中心线为X轴，Y轴平行于夹台一的上端面，Z轴垂直于XY平面。3.根据权利要求2所述的航空发动机双定位基准台叶片的生产用自适应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，吴伟东，赵文涛，
申请(专利权)人：沈阳强航时代精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：