一种移动式交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式交通信号灯，包括底座、蓄电池、信号灯和多个车轮，蓄电池设置在底座内，底座上方设置信号灯，蓄电池电连接信号灯，底座和每个车轮之间均通过连接架连接，连接架包括连杆一、连杆二、连杆三和套管，连杆一的头部和连杆二的头部分别与底座侧壁铰接，连杆三两端分别与连杆一的尾部和连杆二的尾部铰接，连杆二与连杆三的铰接处滑动套设有套管，连杆一的尾部连接车轮。本实用新型专利技术利用连杆机构升降车轮，提高本装置与地面的摩擦力，降低重心，在大风天气也可以保证不被吹倒，提高设备的稳定性。提高设备的稳定性。提高设备的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式交通信号灯


[0001]本技术涉及交通信号灯
，尤其是涉及一种移动式交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，通常安装在道路的十字路口，当十字路口的交通信号灯需要维修、新铺设的道路没有安装交通信号灯时，需要使用临时的交通信号灯维持正常的交通秩序。现有技术的临时交通信号灯在遇到大风天气时，受到风力的作用，由于车轮与地面的接触面积较小，产生的摩擦力不够，容易发生倾倒，不仅无法起到指挥交通的作用，还有可能影响行车安全。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种移动式交通信号灯，利用连杆机构升降车轮，提高本装置与地面的摩擦力，降低重心，在大风天气也可以保证不被吹倒，提高设备的稳定性。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种移动式交通信号灯，包括底座、蓄电池、信号灯和多个车轮，蓄电池设置在底座内，底座上方设置信号灯，蓄电池电连接信号灯，底座和每个车轮之间均通过连接架连接，连接架包括连杆一、连杆二、连杆三和套管，连杆一的头部和连杆二的头部分别与底座侧壁铰接，连杆三两端分别与连杆一的尾部、连杆二的尾部铰接，连杆二与连杆三的铰接处滑动套设有套管，连杆一的尾部连接车轮。
[0006]进一步地，底座和信号灯之间连接有支撑杆。
[0007]进一步地，连杆三中部设置有限位环用于限制套管的位置。
[0008]进一步地，底座上设置有把手。
[0009]本技术的有益效果是：<br/>[0010]本技术提供一种移动式交通信号灯，利用蓄电池提供稳定电源，通过连杆机构将底座和车轮相连接，连杆一、连杆二、连杆三和底座构成平行四边形结构，利用四边形的高灵活度升降车轮，升起车轮后，使底座与地面相接触，提高摩擦力，降低重心，在大风天气也可以保证不被吹倒，提高设备的稳定性。需要车轮与地面接触行走时，使用套管套接在连杆二与连杆三的铰接处，将两个连杆变为一个连杆，与连杆一、底座构成三角形结构，利用三角形的稳定性保证车轮稳定支撑在地面上，进行移动。工作时将套管向上滑动，使连杆二与连杆三的铰接处可以正常转动。底座和信号灯之间连接有支撑杆，提高信号灯的高度，保证路口的视野可以轻易观测到信号灯的变化。连杆三中部设置有限位环用于限制套管的位置，可以减短套管的长度，提高套管的灵活度。底座上设置有把手，便于推拉底座。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的主视图；
[0013]图3为图2中A
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A的剖视图；
[0014]图4为图3中B的局部放大结构示意图；
[0015]图5为本技术剖切后的立体结构示意图；
[0016]图6为本技术中连接架的分解结构示意图。
[0017]图中：1
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底座、2
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蓄电池、3
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信号灯、4
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车轮、5
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连接架、501
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连杆一、502
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连杆二、503
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连杆三、504
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套管、505
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限位环、6
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支撑杆、7
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把手。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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图6，本技术提供的移动式交通信号灯，包括底座1、蓄电池2、信号灯3和四个车轮4，底座1上设置有把手7，便于推拉底座1。蓄电池2设置在底座1内，利用蓄电池2为信号灯3提供稳定的电源，底座1上方设置信号灯3，底座1和信号灯3之间连接有支撑杆6，提高信号灯3的高度，保证路口的视野可以轻易观测到信号灯3的变化，蓄电池2电连接信号灯3，底座1和每个车轮4之间均通过连接架5连接。
[0020]连接架5包括连杆一501、连杆二502、连杆三503和套管504，连杆一501的头部和连杆二502的头部分别与底座1侧壁铰接，连杆三503两端分别与连杆一501的尾部、连杆二502的尾部铰接，连杆二502与连杆三503的铰接处滑动套设有套管504，连杆一501的尾部连接车轮4。连杆一501、连杆二502、连杆三503和底座1构成平行四边形结构，利用四边形的高灵活度升降车轮4，升起车轮4后，使底座1与地面相接触，提高摩擦力，降低重心，在大风天气也可以保证不被吹倒，提高设备的稳定性。需要车轮4与地面接触行走时，使用套管504套接在连杆二502与连杆三503的铰接处，将两个连杆变为一个连杆，并与连杆一501、底座1构成三角形结构，利用三角形的稳定性保证车轮4稳定支撑在地面上，进行移动。工作时将套管504向上滑动，使连杆二502与连杆三503的铰接处可以正常转动，车轮4可以升起。连杆三503中部设置有限位环505用于限制套管504的位置，可以减短套管504的长度，提高套管504的灵活度，使套管504在连杆二502上的可滑动距离变长。
[0021]工作原理如下：
[0022]工作时，将套管504向上滑动，使连杆二502与连杆三503的铰接处可以正常转动，将四个车轮4均向上升起，使底座1与地面接触，降低重心，增加摩擦力，然后就可以启动信号灯3指挥交通。
[0023]移动时，将套管504向下滑动，套接在连杆二502与连杆三503的铰接处，将两个连杆变为一个连杆，此时车轮4只能向下移动接触地面，套管504向下滑动至接触限位环505时四个车轮4完全支撑起底座1，就可以推动把手7移动本设备。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式交通信号灯，其特征在于：包括底座（1）、蓄电池（2）、信号灯（3）和多个车轮（4），所述蓄电池（2）设置在底座（1）内，所述底座（1）上方设置信号灯（3），所述蓄电池（2）电连接信号灯（3），所述底座（1）和每个车轮（4）之间均通过连接架（5）连接，所述连接架（5）包括连杆一（501）、连杆二（502）、连杆三（503）和套管（504），所述连杆一（501）的头部和连杆二（502）的头部分别与底座（1）侧壁铰接，所述连杆三（503）两端分别与连杆一（501）的尾部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李若奇，郅伟，樊沛峥，
申请(专利权)人：河南睿泽鼎信电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：