一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备制造技术

本发明专利技术涉及一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，本发明专利技术提供的一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，本身具备通过5.8G模块与车载单元交互完成ETC扣费的功能，其次还通过设置2G/4G无线网络模块，使RSU设备与服务器端无线通信，这样一来RSU在安装过程中不用使用信号线，能够避免因为信号线而导致的诸多问题；另外本发明专利技术还考虑到RSU在可以移动后面临的定位问题，增设了北斗定位模块对RSU的位置进行实时监控，确保RSU位置安全；并且，RSU还能够通过车流量监控单元通过与车载单元交互读取车辆信息以对车流量进行记录，在服务器端在接收到RSU上报的车流量信息时会对车流量是否异常进行判断，丰富RSU设备的功能。丰富RSU设备的功能。丰富RSU设备的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备


[0001]本专利技术涉及ETC相关
，尤其涉及一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备。

技术介绍

[0002]为进一步实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，国家密集出台政策大力推广ETC，ETC(Electronic Toll Collection System)称为电子不停车收费系统，是目前世界上普遍使用的道路收费方式，它是利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信(DSRC)技术设备来实现电子不停车收费。DSRC(Dedicated Short Range Communication)称为专用短程通信技术，这一技术使得道路的通行能力与收费效率大幅度提高。
[0003]ETC的路侧设备包括：车道天线、门架天线、车道控制器、费额显示器等设备。随着ETC的推广，路侧天线设备众多，且在长期使用过程中，受环境和振动等因素影响，可能会出现发射功率不够或灵敏度下降等性能指标不符合的现象，例如路侧天线角度偏移造成辐射区域偏移，调制系数和发射功率下降等，会影响ETC车道车辆通行和标识路径的交易成功率。如何在ETC运行过程中，定期或不定期检测路侧天线设备进行情况，及时发现问题并维护，保证ETC的稳定性和可靠性，是当今市场急需解决的问题。
[0004]目前市场上出现了以检测ETC车道系统的计时精度、车道路侧单元的频率和通信区域漂移、路侧设备的响应时间等参数的设备，基本都是针对收费站ETC车道天线的测试设备。
[0005]以上所列出的ETC车道系统检测方案有如下缺点：
[0006]1.测试流程复杂。需封闭车道和更换秘钥卡才能进行测试。
[0007]2.测试频点无法自适应。测试时需提前从运营商处得知当前车道的信道，否则无法测量。
[0008]3.测试设备单一。只针对收费站ETC车道测试，无法对高速路上的ETC门架天线进行测试。
[0009]4.测试功能不全面。无法测试ETC路侧天线物理层的频率容限、占用带宽、临道功率泄露比、位速率、占空比、调制系数和临道功率泄露比等
[0010]5.自动化程度不高。测试工程车与被测天线的初始距离，需要人工做好标点，到达初始点后由人工通知下发命令开始测试。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的是为了至少解决现有技术的不足之一，提供一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备。
[0012]为了实现上述目的，本专利技术采用以下的技术方案：
[0013]具体的，提出一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，包括以下：
[0014]信号分析设备，设置于测试工程车内，所述信号分析设备包括，
[0015]可视化软件界面模块，用于完成图形化参数设置、数据展示，数据分析、存储以及回放；
[0016]DSRC检测设备，长度至少覆盖车道宽度，设置于所述测试工程车的车头位置且与车道两侧垂直，所述DSRC检测设备包括，
[0017]协议解析模块，用于对ETC路侧天线和OBU、CPC卡空中数据的采集和分析；
[0018]时域分析模块，用于对被测设备的DSRC信号基带号解析和调制系数检测；
[0019]频谱分析模块，用于对被测设备的DSRC信号频率和信号场强进行检测；
[0020]阵列开关无线模块，用于接收车道横截面的射频信号，天线采用右旋圆极化天线，频率范围5.7GHz～5.85GHz，能够同时检测DSRC信道1以及信道2的上下链路的4个信道；
[0021]定位模块，内置于所述阵列开关无线模块中，用于对整个设备的时基授时校准、核对ETC设备的基准时间以及车道天线的基准坐标标定；
[0022]激光测距模块，通过Uart串口与所述阵列开关无线模块连接，用于基于激光测距原理，对目标天线与所述测试工程车之间进行高精度测距；
[0023]毫米波雷达模块，通过Uart串口与所述阵列开关无线模块连接，用于通过毫米波雷达测距原理，进行门架天线前向一定范围内的目标识别以及测距。
[0024]进一步，所述DSRC综合检测设备还包括，
[0025]电源模块，用于为整个DSRC综合检测设备进行供电；
[0026]微带天线模块，包括若干个右旋圆极化微带天线阵列，集成与所述阵列开关无线模块中，为DSRC检测设备接收射频信号；
[0027]无线局域网路由模块，用于为整个DSRC综合检测设备提供局域网环境，使所述信号分析设备以及DSRC检测设备处于同一局域网内，实现各个模块之间的信息互通。
[0028]进一步，具体的，所述DSRC检测设备能够通过阵列开关无线模块能同时接收DSRC信道1/信道2上下链路四个信道的频点信号，对信号进行解析存储分析，且会分类各个频点的数据，使数据简洁明了，避免所设信道于ETC路侧天线发的不一致，导致重复测试，耗费不必要的时间。
[0029]进一步，具体的，所述时域分析模块包括对位速率、占空比、前导码波形、帧起始标志、帧结束标志、14k方波的时域信息的解析功能。
[0030]进一步，具体的，所述协议解析模块支持bst、vst、getsecure复合消费和计费文件(EF04)的异常分析，交易时间检测，精度us级，能够详细分析ETC路侧单元的交易流程，解读交易失败原因，判别设备是否满足正常工作条件。
[0031]进一步，具体的，
[0032]通过BD定位和激光测距技术，采用差分定位方法，实现对门架的高精度定位和测距。从而实现了对高速公路门架ETC路侧天线的DSRC信号场强分布和门架天线交易数据的检测分析，看该ETC门架天线运行是否正常。
[0033]进一步，具体的，
[0034]所述定位模块为北斗定位模块。
[0035]本专利技术的有益效果为：
[0036]本专利技术提供的一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，
[0037]在检测DSRC信号强度时，可以同时检测载波频率、频率容限、占用带宽和邻道功率
泄露比，保证了对ETC路侧天线性能的多方参数测量；
[0038]能同时接收DSRC信道1/信道2上下链路四个信道的频点信号，对信号进行解析存储分析，且会分类各个频点的数据，使数据简洁明了，避免所设信道于ETC路侧天线发的不一致，导致重复测试，耗费不必要的时间；
[0039]智能化的进行分析检测，避免了人工标定距离和车道封闭车道检测的情况，减便了测试流程和缩短测试时间；
[0040]可以详细分析ETC路侧单元的交易流程，解读交易失败原因，判别设备是否满足正常工作条件；
[0041]充分利用BD定位和激光测距技术，采用差分定位方法，实现对门架的高精度定位和测距。从而实现了对高速公路门架ETC路侧天线的DSRC信号场强分布和门架天线交易数据的检测分析，看该ETC门架天线运行是否正常。
附图说明
[0042]通过对结合附图所示出的实施方式进行详细说明，本公开的上述以及其他特征将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，其特征在于，包括以下：信号分析设备，设置于测试工程车内，所述信号分析设备包括，可视化软件界面模块，用于完成图形化参数设置、数据展示，数据分析、存储以及回放；DSRC检测设备，长度至少覆盖车道宽度，设置于所述测试工程车的车头位置且与车道两侧垂直，所述DSRC检测设备包括，协议解析模块，用于对ETC路侧天线和OBU、CPC卡空中数据的采集和分析；时域分析模块，用于对被测设备的DSRC信号基带号解析和调制系数检测；频谱分析模块，用于对被测设备的DSRC信号频率和信号场强进行检测；阵列开关无线模块，用于接收车道横截面的射频信号，天线采用右旋圆极化天线，频率范围5.7GHz～5.85GHz，能够同时检测DSRC信道1以及信道2的上下链路的4个信道；定位模块，内置于所述阵列开关无线模块中，用于对整个设备的时基授时校准、核对ETC设备的基准时间以及车道天线的基准坐标标定；激光测距模块，通过Uart串口与所述阵列开关无线模块连接，用于基于激光测距原理，对目标天线与所述测试工程车之间进行高精度测距；毫米波雷达模块，通过Uart串口与所述阵列开关无线模块连接，用于通过毫米波雷达测距原理，进行门架天线前向一定范围内的目标识别以及测距。2.根据权利要求1中所述的一种适用于ETC路侧天线的DSRC综合检测设备，其特征在于，所述DSRC综合检测设备还包括，电源模块，用于为整个DSRC综合检测设备进行供电；微带天线模块，包括若干个右旋圆极化微带天线阵列，集成与所述阵列开关无...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玉容，陈文倩，
申请(专利权)人：广州铭创通讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：