电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取电动车辆的充电状态，其中，充电状态包括充电中和未充电；响应于充电状态为充电中，确定电动车辆的充电模式；根据充电模式，确定故障检测方式；根据故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果，其中，充电电网的状态包括正常和异常。本发明专利技术解决了现有技术中存在的充电过程中的故障检测方法，缺乏对电网故障的定向检测，无法满足用户需求的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本专利技术属于故障检测
，具体而言，涉及一种电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车近年来的推广应用，电动汽车和充电桩的规模数量与日俱增。由于电动汽车产业尚处于发展中阶段，其成熟度远不及传统燃油车。加之目前行业标准，国家标准处于完善阶段，零配件厂商参数各异。特别是近年来，电动车充电安全事故频发。因而其充电安全性，成为了广大用户的舆论焦点之一。进而，电动车充电过程中的故障检测尤为重要。
[0003]现有技术中存在的充电过程中的故障检测方法，缺乏对电网故障的定向检测，无法满足用户需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质，以至少解决现有技术中存在的充电过程中的故障检测方法，缺乏对电网故障的定向检测，无法满足用户需求的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的第一个方面，提供了一种电动车辆充电故障检测方法，包括：获取电动车辆的充电状态，其中，充电状态包括充电中和未充电；响应于充电状态为充电中，确定电动车辆的充电模式；根据充电模式，确定故障检测方式；根据故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果，其中，充电电网的状态包括正常和异常。
[0006]可选的，充电模式包括有线直流充电模式、有线交流充电模式和无线交流充电模式。
[0007]可选的，故障检测方式包括第一检测方式、第二检测方式和第三检测方式；根据充电模式，确定故障检测方式包括：对充电模式进行判断得到判断结果；响应于判断结果表明充电模式为有线直流充电模式，确定故障检测方式为第一检测方式，其中，第一检测方式为利用直流充电站对充电电网的状态进行检测。
[0008]可选的，电动车辆充电故障检测方法还包括：响应于判断结果表明充电模式为有线交流充电模式，确定故障检测方式为第二检测方式，其中，第二检测方式为利用有线车载充电机总成对充电电网的状态进行检测。
[0009]可选的，电动车辆充电故障检测方法还包括：响应于判断结果表明充电模式为无线交流充电模式，确定故障检测方式为第三检测方式，其中，第三检测方式为利用无线车载充电机总成对充电电网的状态进行检测。
[0010]可选的，电动车辆充电故障检测方法还包括：响应于故障检测结果表明充电电网的状态为异常，执行预设故障处理流程，其中，预设故障处理流程用于对电动车辆的充电故障进行处理。
[0011]可选的，预设故障处理流程包括以下至少一项：控制电动车辆停止充电、存储充电电网的状态为异常对应的故障码、输出故障提示信息。
[0012]根据本专利技术实施例的第二方面，还提供一种电动车辆充电故障检测系统，包括：
[0013]获取模块，用于获取电动车辆的充电状态，其中，充电状态包括充电中和未充电；第一确定模块，用于响应于充电状态为充电中，确定电动车辆的充电模式；第二确定模块，用于根据充电模式，确定故障检测方式；检测模块，用于根据故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果。
[0014]可选的，故障检测方式包括第一检测方式、第二检测方式和第三检测方式；第二确定模块还用于：对充电模式进行判断得到判断结果；响应于判断结果表明充电模式为有线直流充电模式，确定故障检测方式为第一检测方式，其中，第一检测方式为利用直流充电站对充电电网的状态进行检测。
[0015]可选的，第二确定模块还用于：响应于判断结果表明充电模式为有线交流充电模式，确定故障检测方式为第二检测方式，其中，第二检测方式为利用有线车载充电机总成对充电电网的状态进行检测。
[0016]可选的，第二确定模块还用于：响应于判断结果表明充电模式为无线交流充电模式，确定故障检测方式为第三检测方式，其中，第三检测方式为利用无线车载充电机总成对充电电网的状态进行检测。
[0017]可选的，电动车辆充电故障检测系统中还包括处理模块，处理模块用于：响应于故障检测结果表明充电电网的状态为异常，执行预设故障处理流程，其中，预设故障处理流程用于对电动车辆的充电故障进行处理。
[0018]根据本专利技术实施例的第三方面，还提供了一种车辆，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述第一方面任一实施例中所述的电动车辆充电故障检测方法。
[0019]根据本专利技术实施例的第四方面，还提供了一种非易失性存储介质，非易失性存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述第一方面任一实施例中所述的电动车辆充电故障检测方法。
[0020]在本专利技术实施例中，获取电动车辆的充电状态，其中，充电状态包括充电中和未充电；响应于充电状态为充电中，确定电动车辆的充电模式；根据充电模式，确定故障检测方式；根据故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果，其中，充电电网的状态包括正常和异常。本申请通过根据不同的充电模式采用不同的故障检测方式对充电电网的状态进行故障检测，可以在不同充电模式下，定向的确定充电电网是否发生故障，进而可以解决现有技术中存在的充电过程中的故障检测方法，缺乏对电网故障的定向检测，无法满足用户需求的技术问题。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是根据本专利技术其中一实施例的电动车辆充电故障检测方法的流程图；
[0023]图2是根据本专利技术其中一实施例的电动车辆充电故障检测方法的流程示意图；
[0024]图3是根据本专利技术其中一实施例的电动车辆充电故障检测系统的结构框图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]根据本专利技术实施例，提供了一种电动车辆充电故障检测方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电故障检测方法，其特征在于，包括：获取电动车辆的充电状态，其中，所述充电状态包括充电中和未充电；响应于所述充电状态为所述充电中，确定所述电动车辆的充电模式；根据所述充电模式，确定故障检测方式；根据所述故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果，其中，所述充电电网的状态包括正常和异常。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电故障检测方法，其特征在于，所述充电模式包括有线直流充电模式、有线交流充电模式和无线交流充电模式。3.根据权利要求2所述的电动车辆充电故障检测方法，其特征在于，所述故障检测方式包括第一检测方式、第二检测方式和第三检测方式；所述根据所述充电模式，确定故障检测方式包括：对所述充电模式进行判断得到判断结果；响应于所述判断结果表明所述充电模式为所述有线直流充电模式，确定所述故障检测方式为所述第一检测方式，其中，所述第一检测方式为利用直流充电站对所述充电电网的状态进行检测。4.根据权利要求3所述的电动车辆充电故障检测方法，其特征在于，还包括：响应于所述判断结果表明所述充电模式为有线交流充电模式，确定所述故障检测方式为所述第二检测方式，其中，所述第二检测方式为利用有线车载充电机总成对所述充电电网的状态进行检测。5.根据权利要求3所述的电动车辆充电故障检测方法，其特征在于，还包括：响应于所述判断结果表明所述充电模式为所述无线交流充电模式，确定所述故障检测方式为所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏翰，李想，赵开成，李晶，李畅，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：