一种可倒式雷达桅杆制造技术

本发明专利技术公开一种可倒式雷达桅杆，包括：雷达下支架，顶端设有转动支座；雷达上支架，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块，所述雷达上支架中部设有与所述转动支座配合的转轴，所述转轴与所述转动支座转动连接；手摇转动器，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架旋转；锁定机构，用于锁定所述雷达上支架，使所述雷达上支架保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架的顶端的状态。当船舶航行受阻于桥梁限高时，可以将雷达上支架旋转放倒，以降低整个雷达桅杆的净高度，使船舶能够顺利通过桥梁。使船舶能够顺利通过桥梁。使船舶能够顺利通过桥梁。

【技术实现步骤摘要】
一种可倒式雷达桅杆


[0001]本申请涉及船舶
，尤其涉及一种可倒式雷达桅杆。

技术介绍

[0002]按照油船海船航行规范要求，一般在罗经甲板上布置雷达桅杆，雷达桅杆上安装相应信号灯。雷达桅杆为油船上的最高结构，正常情况下可以在海上无障碍航行。当船舶行驶经过桥梁下方时，需保证船舶位于水面上的净高度低于桥梁的限高，然而，世界上不同地区桥梁情况复杂多样，当船舶行驶过程中遇到限高较低的桥梁时，船舶将无法通行。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例的目的在于：提供一种可倒式雷达桅杆，其能够解决现有技术中的油船由于雷达桅杆顶部结构过高而导致船舶无法顺利通过限高较低的桥梁的问题。
[0004]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0005]一种可倒式雷达桅杆，包括：
[0006]雷达下支架，顶端设有转动支座；
[0007]雷达上支架，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块，所述雷达上支架中部设有与所述转动支座配合的转轴，所述转轴与所述转动支座转动连接；
[0008]手摇转动器，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架旋转；
[0009]锁定机构，用于锁定所述雷达上支架，使所述雷达上支架保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架的顶端的状态。
[0010]可选的，所述雷达下支架的顶部设有人工操作平台，所述手摇转动器位于所述人工操作平台之上。
[0011]可选的，所述锁定机构包括互相配合的活销和锁槽；
[0012]所述活销活动安装于所述配重块上，所述锁槽设置于所述雷达下支架上对应所述活销的位置；
[0013]或，所述锁槽设置于所述配重块上，所述活销设置于所述雷达下支架上对应所述锁槽的位置。
[0014]可选的，所述锁槽设置于所述配重块上，所述活销设置于所述雷达下支架上；所述人工操作平台上还设有与所述活销连接的远程操控器，所述远程操控器用于远程操控所述活销活动，使所述锁定机构锁止或解锁。
[0015]可选的，所述远程操控器包括拉杆箱、拉杆和软连接体，所述拉杆活动安装于所述拉杆箱中，所述软连接体的一端与所述拉杆连接；所述活销滑动安装于所述雷达下支架上，所述活销的底端连接有第一连接杆，所述第一连接杆外套设有第一顶出弹簧，所述第一连接杆远离所述活销的一端连接所述软连接体的另一端，从而所述顶出弹簧可将所述活销顶出实现锁止，所述拉杆可远程拉动所述活销脱离所述锁槽实现解锁。
[0016]可选的，所述雷达下支架上还设有第一位置检测器，所述人工操作平台上设有与
所述第一位置检测器联动控制的状态提示器，所述第一位置检测器用于检测所述活销的位置，所述状态提示器根据所述第一位置检测器反馈的信息控制提示状态。
[0017]可选的，所述人工操作平台上还设有可开关的护栏门以及用于锁定所述护栏门的电磁铁，所述电磁铁与所述第一位置检测器联动控制。
[0018]可选的，所述雷达下支架上还滑动安装有并排设置于所述活销的侧部的状态反馈销，所述状态反馈销的底端连接有第二连接杆，所述第二连接杆外套设有第二顶出弹簧，所述第二连接杆远离所述活销的一端连接所述软连接体，所述状态反馈销避开所述锁槽设置，当所述锁定机构处于锁止状态时，所述状态反馈销抵接所述配重块表面；所述雷达下支架上还设有用于检测所述状态反馈销的位置的第二位置检测器，所述第二位置检测器与所述状态提示器以及所述电磁铁联动控制。
[0019]可选的，所述手摇转动器包括减速箱和转动把手，所述减速箱的输入端和输出端分别连接所述转动把手和所述转轴。
[0020]可选的，所述雷达下支架的一侧设有承托杆，所述雷达上支架旋转放倒时，所述承托杆可支撑所述雷达上支架。
[0021]本申请的有益效果为：本专利技术提供了一种可倒式雷达桅杆，包括雷达下支架以及转动安装于雷达下支架上的雷达上支架，当船舶航行受阻于桥梁限高时，可以将雷达上支架旋转放倒，以降低整个雷达桅杆的净高度，使船舶能够顺利通过桥梁。由于雷达桅杆的倾倒情况使用频率较低，本方案采用手摇转动器实现人工直接手动控制雷达桅杆的旋转，无需设置动力驱动机构，简化了桅杆结构，降低了成本，且更易于维护；为方便人工操作，本方案在雷达上支架远离尖端的一端设置有配重块，配重块可平衡雷达上支架两端的重力，减轻人工手摇转动器时的旋转阻力，实现单人操作。
附图说明
[0022]下面根据附图和实施例对本申请作进一步详细说明。
[0023]图1为本申请实施例所述可倒式雷达桅杆竖立状态下的结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例所述可倒式雷达桅杆放倒状态下的结构示意图；
[0025]图3为本申请实施例所述雷达上支架的安装结构示意图；
[0026]图4为本申请实施例所述活销的控制结构的示意图；
[0027]图5为本申请实施例所述活销将所述雷达上支架锁止的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、雷达下支架；11、人工操作平台；12、转动支座；2、雷达上支架；21、配重块；3、手摇转动器；41、锁槽；42、活销；43、第一连接杆；44、第一顶出弹簧；45、第一位置检测器；5、远程操控器；51、拉杆箱；52、拉杆；53、软连接体；54、固定夹；6、状态反馈销；61、第二连接杆；62、第二顶出弹簧；63、第二位置检测器；7、承托杆。
具体实施方式
[0030]为使本申请解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创
造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]目前油船上的雷达桅杆为固定式，当船舶遇到桥梁限高，且船舶水面上的净高度超过桥梁限高时，将导致船舶无法正常通行的问题。
[0034]为了解决以上问题，本实施例提供一种可倒式雷达桅杆，包括雷达下支架1和转动安装于雷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可倒式雷达桅杆，其特征在于，包括：雷达下支架(1)，顶端设有转动支座(12)；雷达上支架(2)，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块(21)，所述雷达上支架(2)中部设有与所述转动支座(12)配合的转轴，所述转轴与所述转动支座(12)转动连接；手摇转动器(3)，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架(2)旋转；锁定机构，用于锁定所述雷达上支架(2)，使所述雷达上支架(2)保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架(2)的顶端的状态。2.根据权利要求1所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述雷达下支架(1)的顶部设有人工操作平台(11)，所述手摇转动器(3)位于所述人工操作平台(11)之上。3.根据权利要求2所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述锁定机构包括互相配合的活销(42)和锁槽(41)；所述活销(42)活动安装于所述配重块(21)上，所述锁槽(41)设置于所述雷达下支架(1)上对应所述活销(42)的位置；或，所述锁槽(41)设置于所述配重块(21)上，所述活销(42)设置于所述雷达下支架(1)上对应所述锁槽(41)的位置。4.根据权利要求3所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述锁槽(41)设置于所述配重块(21)上，所述活销(42)设置于所述雷达下支架(1)上；所述人工操作平台(11)上还设有与所述活销(42)连接的远程操控器(5)，所述远程操控器(5)用于远程操控所述活销(42)活动，使所述锁定机构锁止或解锁。5.根据权利要求4所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述远程操控器(5)包括拉杆箱(51)、拉杆(52)和软连接体(53)，所述拉杆(52)活动安装于所述拉杆箱(51)中，所述软连接体(53)的一端与所述拉杆(52)连接；所述活销(42)滑动安装于所述雷达下支架(1)上，所述活销(42)的底端连接有第一连接杆(43)，所述第一连接杆(43)外套设有第一顶出弹簧(44)，所述第一连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：江静，首志平，何琴琴，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：