本申请提供一种公路承载力试验检测装置，涉及公路工程试验检测领域。该公路承载力试验检测装置包括承载板、提升机构与下落块，所述承载板上表面设置有提升机构，且承载板上设置有多组通孔。该公路承载力试验检测装置，通过启动电机，电机的输出轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过传动皮带将第二皮带轮带动，进而使得两组转轴与转筒同时转动，进而使得牵引绳向上收紧，将滑动板与下落块向上带动，同时操作人员观察第一检测杆上的刻度线，当到达所需刻度线时，关闭电机，下落块在重力的作用下向下运动，进而砸向承载块，进而进行地面承载力的检测，一定程度上减轻人力的操作，提高了检测效率。检测效率。检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路承载力试验检测装置
[0001]本申请涉及公路工程试验检测领域，具体为一种公路承载力试验检测装置。
技术介绍
[0002]承载力是从工程地质领域里转借过来的概念，其本意是指地基的强度对建筑物负重的能力，现已演变为对发展的限制程度进行描述的最常用概念之一，公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级，其中一级公路路基的地基承载力要达到120kpa，通常需要公路承载力试验检测装置来检测不同级别公路的承载力。
[0003]公告号为CN214749503U的中国技术专利公开了一种公路承载力试验检测装置，通过设置夹板、定位孔、下落块，可以方便快速的夹持与脱落，防止人工操作的时候每一次下降所使用的力不同导致试验结果不同，影响后续公路的使用，造成不必要的损失，可以根据使用情况不同选择不同位置的定位孔，可以防止在下落的时候导致重心不稳不能做直线下落运动，也避免了下落块在下落的过程中发生角度翻转，使降落面在每次实验中都不同，影响了使用效果，导致试验数据不准确。
[0004]上述技术方案在使用过程中需要操作人员频繁将下落块从地面上捡起，重新安装在夹板上进行重复检测，由于下落块重量大，浪费了人力，也增加了检测承载力的时间。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种公路承载力试验检测装置，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0006]为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种公路承载力试验检测装置，包括承载板、提升机构与下落块，所述承载板上表面设置有提升机构，且承载板上设置有多组通孔，所述提升机构包括固定板、牵引绳、转筒、第一皮带轮、传动皮带条、第二皮带轮、限位块、滑动板、电机、转轴，所述固定板下表面与承载板上表面固定连接，且固定板相互对称设置，所述相互对称的固定板上均与转轴转动连接，且转轴外表面与转筒固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过提升机构中的电机转动，进而将牵引绳收紧，致使下落块向上移动，一定程度上节省了用人力搬运下落块情况。
[0008]优选的，所述转筒外表面与牵引绳的一端固定连接，牵引绳另一端穿过滑动板下表面与限位块固定连接，所述滑动板外表面与下落块外表面固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过限位块防止牵引绳与滑动板分离，一定程度提高了整体结构的稳定性。
[0010]优选的，所述转轴设置有两组，且两组转轴外表面远离转筒的一端分别与第一皮带轮和第二皮带轮固定连接，所述第一皮带轮外表面与电机的输出轴固定连接，且电机下表面与承载板上表面固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮外表面均与传动皮带外表面
转动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过传动皮带轮同时带动第一皮带轮与第二皮带轮转动，进而一定呈上增加该技术的协调性。
[0012]优选的，所述承载板下表面四角处均固定连接有万向轮，且承载板上表面固定连接有加重块，所述加重块的一侧设置有固定螺栓，且固定螺栓与承载板上表面螺纹连接，所述承载板外表面开设有滑槽，滑槽外表面与滑动板滑动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过万向轮移动，便于调整该技术的位置，进而一定成上提高了整体的灵活性。
[0014]优选的，所述承载板上表面开设的通孔内设置有第二检测杆，第二检测杆远离通孔的一端固定连接有承载块，所述第二检测杆外表面滑动连接有下落块，且下落块下表面与承载块上表面贴合，所述下落块外表面固定连接有扩展仓。
[0015]通过采用上述技术方案，通过向扩展仓内添加重物，进而增加下落块的重量，一定程度上增加该技术的实用性。
[0016]优选的，所述承载块下表面固定连接于第一检测杆的上表面，且第一检测杆与第二检测杆外表面均刻有刻度线。
[0017]通过采用上述技术方案，通过观察刻度线，便于计算地面的承载力。
[0018]本申请提供了一种公路承载力试验检测装置。具备有益效果如下：
[0019]1.通过启动电机，电机的输出轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过传动皮带将第二皮带轮带动，进而使得两组转轴与转筒同时转动，进而使得牵引绳向上收紧，将滑动板与下落块向上带动，同时操作人员观察第一检测杆上的刻度线，当到达所需刻度线时，关闭电机，下落块在重力的作用下向下运动，进而砸向承载块，进而进行地面承载力的检测，一定程度上减轻人力的操作，提高了检测效率。
[0020] 2. 当需要增加下落块的重量时，将准备好的重物块放进扩展仓内，然后通过螺丝将重物夹紧，进而增加下落块的重量，一定程度上便于调节下落块的重量，进而可对多种路面进行检测，提高了该技术的实用性。
附图说明
[0021]图1为本申请的主视结构示意图；
[0022]图2为本申请的主面剖视结构示意图；
[0023]图3为本申请的顶部结构示意图；
[0024]图4为本申请的侧视剖面结构示意图。
[0025]图中：1、承载板；101、万向轮；102、固定螺栓；103、加重块；2、提升机构；201、固定板；202、牵引绳；203、转筒；204、第一皮带轮；205、传动皮带条；206、第二皮带轮；207、限位块；208、滑动板；209、电机；210、转轴；3、通孔；4、下落块；401、扩展仓；402、承载块；403、第一检测杆；404、第二检测杆；5、滑槽；6、刻度线。
实施方式
[0026]下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。
[0027]参照图1至图4，本申请实施例提供一种公路承载力试验检测装置，包括承载板1、
提升机构2与下落块4，其中承载板1上表面设置有提升机构2，且承载板1上设置有多组通孔3，其中提升机构2包括固定板201、牵引绳202、转筒203、第一皮带轮204、传动皮带条205、第二皮带轮206、限位块207、滑动板208、电机209、转轴210，其中固定板201设置有四个，且四个固定板201在通孔3的两侧对称设置，固定下表面与承载板1上表面固定连接，其中相互对称的固定板201上均与转轴210转动连接，转轴210两端分别内嵌于固定板201内部，且转轴210可以正常转动，转轴210外表面与转筒203固定连接。
[0028]参照图2和图3，在本实施例的一个方面中，转筒203外表面与牵引绳202的一端固定连接，牵引绳202另一端穿过滑动板208下表面与限位块207固定连接，限位块207用于防止牵引绳202与滑动板208分离，且滑动板208外表面与下落块4外表面固定连接，其中下落块4对称的两侧面均固定连接有滑动板208，且通过牵引绳202将滑动板208向上提升的同时也将下落块4向上提升，其中转轴210设置有两组，且两组转轴210外表面远离转筒203的一端分别与第一皮带轮204和第二皮带轮206固定连接，且第一皮带轮204和第二皮带轮206远离转筒203的一面与固定板201之间留有空隙，其中第一皮带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路承载力试验检测装置，包括承载板（1）、提升机构（2）与下落块（4），其特征在于：所述承载板（1）上表面设置有提升机构（2），且承载板（1）上设置有多组通孔（3），所述提升机构（2）包括固定板（201）、牵引绳（202）、转筒（203）、第一皮带轮（204）、传动皮带条（205）、第二皮带轮（206）、限位块（207）、滑动板（208）、电机（209）、转轴（210），所述固定板（201）下表面与承载板（1）上表面固定连接，且固定板（201）相互对称设置，所述相互对称的固定板（201）上均与转轴（210）转动连接，且转轴（210）外表面与转筒（203）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于：所述转筒（203）外表面与牵引绳（202）的一端固定连接，牵引绳（202）另一端穿过滑动板（208）下表面与限位块（207）固定连接，所述滑动板（208）外表面与下落块（4）外表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于：所述转轴（210）设置有两组，且两组转轴（210）外表面远离转筒（203）的一端分别与第一皮带轮（204）和第二皮带轮（206）固定连接，所述第一皮带轮（204）外表面与电机（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜赛民，武周府，陈文涛，关毅，
申请(专利权)人：浙江交工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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