一种交通钢护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通钢护栏，本实用新型专利技术包括钢护栏，所述钢护栏内开设有第一升降槽，且第一升降槽内设有升降的升降钢护栏，所述钢护栏上设有升降减震装置，所述钢护栏内转动连接有多个转动柱，且转动柱上均固定连接有第一锥齿轮，所述钢护栏内设有高度调节装置，所述钢护栏内转动连接有转动杆，且转动杆上固定连接有多个第二锥齿轮，所述钢护栏上设有连接固定装置，本实用新型专利技术采用在钢护栏内设置转动柱，通过转动柱的转动使得螺纹导柱在螺纹导槽内滑动，以此使得升降钢护栏在螺纹导柱的作用下升降，从而改变钢护栏的防护高度，通过钢护栏高度的改变有效的提高了钢护栏的防护效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种交通钢护栏


[0001]本技术涉及钢护栏
，尤其涉及一种交通钢护栏。

技术介绍

[0002]随着私家车辆剧增，对城市交通管理提出了更高的要求，为车辆行驶安全，城市道路需要设置交通钢护栏；
[0003]参照申请号为CN201720615367.3的一种新型塑钢缓冲交通护栏，该装置当车辆冲击护栏时，车辆首先撞击到内栏最下方的平面形波板，当车辆由于惯性向上爬行时，弧面形波板可以对车辆起来减速作用，缓冲橡胶带可以给车辆和护栏之间起到很大的缓冲作用，内栏顶端的阻爬挡坎最后可将车辆完全阻挡，可有效防止车辆冲出公路造成更大的损失，由于凹面向内侧的所述弧面形波板和凹面向外侧的弧面形波板间隔排列，当车辆撞向时，其凹凸不平的表面能够更高效地将冲击力分散开，并且传递给与其相连的弹性件，弹性件进行收缩以起到缓冲的作用，从而使车辆能够平缓地减速下来。而位于最外侧的固定栏作为最后的保护层，通过在固定栏外侧底部设有与地面固定连接横向阻挡件，进一步增强固定栏的稳固性，防止车辆撞出护栏；
[0004]现有的钢护栏高度和长度多为固定，高度的固定使得钢护栏的防护效果较差，而钢护栏长度的固定使得钢护栏无法进行有效的防护和阻断。
[0005]为此，我们设计了一种交通钢护栏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中钢护栏高度和长度多为固定的问题，而提出的一种交通钢护栏。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种交通钢护栏，包括钢护栏，所述钢护栏内开设有第一升降槽，且第一升降槽内设有升降的升降钢护栏，所述钢护栏上设有升降减震装置，所述钢护栏内转动连接有多个转动柱，且转动柱上均固定连接有第一锥齿轮，所述钢护栏内设有高度调节装置，所述钢护栏内转动连接有转动杆，且转动杆上固定连接有多个第二锥齿轮，所述钢护栏上设有连接固定装置。
[0009]优选地，所述升降减震装置包括钢护栏上设有的第一支撑弹簧，且第一支撑弹簧的另一端固定连接有减震板，所述减震板内开设有第二升降槽，且第二升降槽内设有升降的升降减震板，所述升降减震板上设有第二支撑弹簧，且第二支撑弹簧的另一端与升降钢护栏固定连接，所述升降减震板通过第二升降槽在减震板内升降。
[0010]优选地，所述高度调节装置包括转动柱外侧壁开设的螺纹导槽，且螺纹导槽内设有滑动的螺纹导柱，所述螺纹导柱与升降钢护栏固定连接，所述升降钢护栏通过螺纹导柱在螺纹导槽上滑动。
[0011]优选地，所述连接固定装置包括钢护栏上开设的插接槽，且插接槽内设有滑动的
插接块，所述插接块上开设有固定孔洞，且固定孔洞内设有滑动的固定柱，所述固定柱上设有复位弹簧，且复位弹簧的另一端与钢护栏固定连接，所述固定柱通过固定孔洞固定插接块。
[0012]优选地，所述升降钢护栏通过第一升降槽在钢护栏内升降。
[0013]优选地，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动，且第一锥齿轮通过第二锥齿轮转动。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术采用在钢护栏内设置转动柱，通过转动柱的转动使得螺纹导柱在螺纹导槽内滑动，以此使得升降钢护栏在螺纹导柱的作用下升降，从而改变钢护栏的防护高度，通过钢护栏高度的改变有效的提高了钢护栏的防护效果。
[0016]2、本技术采用在钢护栏上设置插接槽和插接块，通过插接槽和插接块的设置能够对钢护栏进行连接，从而改变钢护栏的防护长度，以此使得钢护栏能够有效的进行防护和阻断，同时钢护栏上设有支撑弹簧和减震板，通过支撑弹簧和减震板的设置能够一定程度上可以对轻微碰撞进行缓冲，从而使得钢护栏不易损坏，提高了钢护栏的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种交通钢护栏的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种交通钢护栏的剖视图；
[0019]图3为一种交通钢护栏中高度调节装置的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种交通钢护栏的侧视图。
[0021]图中：1钢护栏、2升降钢护栏、3第一支撑弹簧、4减震板、5升降减震板、6第二支撑弹簧、7转动柱、8第一锥齿轮、9螺纹导槽、10螺纹导柱、11转动杆、12第二锥齿轮、13插接槽、14插接块、15固定孔洞、16固定柱、17复位弹簧。
具体实施方式
[0022]参照图1
‑
图4，一种交通钢护栏，包括钢护栏1，钢护栏1内开设有第一升降槽，且第一升降槽内设有升降的升降钢护栏2，升降钢护栏2通过第一升降槽在钢护栏1内升降，钢护栏1上设有升降减震装置，钢护栏1内转动连接有多个转动柱7，且转动柱7上均固定连接有第一锥齿轮8，钢护栏1内设有高度调节装置
[0023]钢护栏1内转动连接有转动杆11，且转动杆11上固定连接有多个第二锥齿轮12，第一锥齿轮8与第二锥齿轮12啮合传动，且第一锥齿轮8通过第二锥齿轮12转动，钢护栏1上设有连接固定装置，转动转动杆11，转动杆11的转动使得与转动杆11固定连接的第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12的转动使得与第二锥齿轮12啮合传动的第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8的转动使得与第一锥齿轮8固定连接的转动柱7转动；
[0024]升降减震装置包括钢护栏1上设有的第一支撑弹簧3，且第一支撑弹簧3的另一端固定连接有减震板4，减震板4内开设有第二升降槽，且第二升降槽内设有升降的升降减震板5，升降减震板5上设有第二支撑弹簧6，且第二支撑弹簧6的另一端与升降钢护栏2固定连接，升降减震板5通过第二升降槽在减震板4内升降，升降钢护栏2的升降使得与升降钢护栏2固定连接的第二支撑弹簧6升降，第二支撑弹簧6的升降使得与第二支撑弹簧6固定连接的
升降减震板5在第二升降槽内升降，通过支撑弹簧和减震板4的设置能够一定程度上可以对轻微碰撞进行缓冲，从而使得钢护栏1不易损坏，提高了钢护栏1的使用寿命；
[0025]参照图3，高度调节装置包括转动柱7外侧壁开设的螺纹导槽9，且螺纹导槽9内设有滑动的螺纹导柱10，螺纹导柱10与升降钢护栏2固定连接，升降钢护栏2通过螺纹导柱10在螺纹导槽9上滑动，转动柱7的转动使得螺纹导柱10在螺纹导槽9内滑动，螺纹导柱10的滑动使得与螺纹导柱10固定连接的升降钢护栏2滑动升降，通过转动柱7的转动使得螺纹导柱10在螺纹导槽9内滑动，以此使得升降钢护栏2在螺纹导柱10的作用下升降，从而改变钢护栏1的防护高度，通过钢护栏1高度的改变有效的提高了钢护栏1的防护效果；
[0026]参照图4，连接固定装置包括钢护栏1上开设的插接槽13，且插接槽13内设有滑动的插接块14，插接块14上开设有固定孔洞15，且固定孔洞15内设有滑动的固定柱16，固定柱16上设有复位弹簧17，且复位弹簧17的另一端与钢护栏1固定连接，固定柱16通过固定孔洞15固定插接块14，拉动固定柱16，使得固定柱16滑出固定孔洞15，以此使得插接块14在插接槽13内滑动，松开固定柱16，使得固定柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通钢护栏，包括钢护栏(1)，其特征在于，所述钢护栏(1)内开设有第一升降槽，且第一升降槽内设有升降的升降钢护栏(2)，所述钢护栏(1)上设有升降减震装置，所述钢护栏(1)内转动连接有多个转动柱(7)，且转动柱(7)上均固定连接有第一锥齿轮(8)，所述钢护栏(1)内设有高度调节装置，所述钢护栏(1)内转动连接有转动杆(11)，且转动杆(11)上固定连接有多个第二锥齿轮(12)，所述钢护栏(1)上设有连接固定装置。2.根据权利要求1所述的一种交通钢护栏，其特征在于，所述升降减震装置包括钢护栏(1)上设有的第一支撑弹簧(3)，且第一支撑弹簧(3)的另一端固定连接有减震板(4)，所述减震板(4)内开设有第二升降槽，且第二升降槽内设有升降的升降减震板(5)，所述升降减震板(5)上设有第二支撑弹簧(6)，且第二支撑弹簧(6)的另一端与升降钢护栏(2)固定连接，所述升降减震板(5)通过第二升降槽在减震板(4)内升降。3.根据权利要求1所述的一种交通钢护栏，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘飞，
申请(专利权)人：武汉铮铮铁钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：