本发明专利技术涉及一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法及装置，包括：获取不同行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的不同行车场景下的第一满电续航里程测试结果；获取在不同行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的不同行车场景下的第一满油续航里程测试结果；基于第一满电续航里程测试结果及第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率；基于续航里程衰减率所处的数值范围确定混合动力汽车的续航里程评价类别。本申请实施例通能够在试验室构建对混合动力汽车在满电满油状态下的续航里程的评价，相比于实车道路测试试验结果一致性和重复性好，大幅度降低一致性和重复性的偏差。低一致性和重复性的偏差。低一致性和重复性的偏差。
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法及装置
[0001]本申请涉及整车测试
，尤其涉及一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法及装置。
技术介绍
[0002]可外接插电混合动力汽车作为一种节能减排的关键技术目前正受到各大汽车厂商的追捧。可外接插电混合动力汽车兼具了电车和油车的双重属性，因此其技术难度高于传统燃油车和纯电汽车。
[0003]评价可外接充电混合动力汽车技术指标有很多，与用户密切相关的是车辆用车成本。换算用车成本简单折算方法为车辆满电满油状态下的续驶里程，该指标为用户用车的高感知体验指标，如果企业宣传与用户实际使用存在一定差异，往往会导致用户的抱怨。
[0004]如何科学合理的评价可外接充电混合动力汽车在满电满油状态下的续航里程成为亟待解决的问题，然而，目前，行业中一般采用实际道路行驶法进行测试，测量结果一致性和重复性较差，偏差大于5％，而且未见有试验室测试方法。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法及装置。
[0006]第一方面，本申请提供了一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，包括：
[0007]获取不同行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的不同行车场景下的第一满电续航里程测试结果；
[0008]获取在不同行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的不同行车场景下的第一满油续航里程测试结果；
[0009]基于所述第一满电续航里程测试结果及所述第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率；
[0010]基于所述续航里程衰减率所处的数值范围确定所述混合动力汽车的续航里程评价类别。
[0011]可选地，基于所述第一满电续航里程测试结果及所述第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率，包括：
[0012]获取在常温行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的常温行车场景下的第二满电续航里程测试结果；
[0013]获取在常温行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的常温行车场景下的第二满油续航里程测试结果；
[0014]基于所述第一满电续航里程测试结果、所述第一满油续航里程测试结果、所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率。
[0015]可选地，基于所述第一满电续航里程测试结果、所述第一满油续航里程测试结果、
所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率，包括：
[0016]基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程；
[0017]基于所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在常温行车场景满电满油条件下的第二总里程；
[0018]将所述第一总里程与所述第二总里程的比值确定为所述续航里程衰减率。
[0019]可选地，若所述行车场景为极端高温行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：
[0020]在所述第一满电续航里程测试结果中提取极端高温行车场景对应的第一行驶里程；
[0021]在所述第一满油续航里程测试结果中提取极端高温行车场景对应的第二行驶里程；
[0022]将所述第一行驶里程与所述第二行驶里程的和确定为极端高温行车场景满电满油条件下的第一总里程。
[0023]可选地，若所述行车场景为低温行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：
[0024]在所述第一满电续航里程测试结果中提取低温行车场景对应的第三行驶里程；
[0025]在所述第一满油续航里程测试结果中提取低温行车场景对应的第四行驶里程；
[0026]将所述第三行驶里程与所述第四行驶里程的和确定为低温行车场景满电满油条件下的第一总里程。
[0027]可选地，若所述行车场景为常温等速行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：
[0028]在所述第一满电续航里程测试结果中提取常温等速行车场景对应的第五行驶里程；
[0029]在所述第一满油续航里程测试结果中提取常温等速行车场景对应的第六行驶里程；
[0030]将所述第五行驶里程与所述第六行驶里程的和确定为常温等速行车场景满电满油条件下的第一总里程。
[0031]可选地，若所述行车场景为激烈驾驶行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：
[0032]在所述第一满电续航里程测试结果中提取激烈驾驶行车场景对应的第七行驶里程；
[0033]在所述第一满油续航里程测试结果中提取激烈驾驶行车场景对应的第八行驶里程；
[0034]将所述第七行驶里程与所述第八行驶里程的和确定为激烈驾驶行车场景满电满油条件下的第一总里程。
[0035]第二方面，本申请提供了一种混合动力汽车续航里程评价类别确定装置，包括：
[0036]第一获取模块，用于获取不同行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的不同行车场景下的第一满电续航里程测试结果；
[0037]第二获取模块，用于获取在不同行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的不同行车场景下的第一满油续航里程测试结果；
[0038]第一确定模块，用于基于所述第一满电续航里程测试结果及所述第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率；
[0039]第二确定模块，用于基于所述续航里程衰减率所处的数值范围确定所述混合动力汽车的续航里程评价类别。
[0040]第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
[0041]存储器，用于存放计算机程序；
[0042]处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现第一方面任一所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法。
[0043]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有混合动力汽车续航里程评价类别确定方法的程序，所述混合动力汽车续航里程评价类别确定方法程序被处理器执行时实现第一方面任一所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法的步骤。
[0044]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0045本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，其特征在于，包括：获取不同行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的不同行车场景下的第一满电续航里程测试结果；获取在不同行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的不同行车场景下的第一满油续航里程测试结果；基于所述第一满电续航里程测试结果及所述第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率；基于所述续航里程衰减率所处的数值范围确定所述混合动力汽车的续航里程评价类别。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，其特征在于，基于所述第一满电续航里程测试结果及所述第一满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率，包括：获取在常温行车场景下，对混合动力汽车在纯电消耗状态下的续驶里程进行测试，得到的常温行车场景下的第二满电续航里程测试结果；获取在常温行车场景下，对混合动力汽车在电量保持模式下的燃油消耗量进行测试，得到的常温行车场景下的第二满油续航里程测试结果；基于所述第一满电续航里程测试结果、所述第一满油续航里程测试结果、所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，其特征在于，基于所述第一满电续航里程测试结果、所述第一满油续航里程测试结果、所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果确定续航里程衰减率，包括：基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程；基于所述第二满电续航里程测试结果及所述第二满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在常温行车场景满电满油条件下的第二总里程；将所述第一总里程与所述第二总里程的比值确定为所述续航里程衰减率。4.根据权利要求3所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，其特征在于，若所述行车场景为极端高温行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：在所述第一满电续航里程测试结果中提取极端高温行车场景对应的第一行驶里程；在所述第一满油续航里程测试结果中提取极端高温行车场景对应的第二行驶里程；将所述第一行驶里程与所述第二行驶里程的和确定为极端高温行车场景满电满油条件下的第一总里程。5.根据权利要求3所述的混合动力汽车续航里程评价类别确定方法，其特征在于，若所述行车场景为低温行车场景，基于所述第一满电续航里程测试结果和所述第一满油续航里程测试结果计算混合动力汽车在不同行车场景满电满油条件下的第一总里程，包括：在所述第一满...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘小亮，刘进，汤春艳，江宝宇，卢方军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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