一种用于汽车零部件的电弧焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，包括支撑板，所述支撑板的上方两侧均转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的内部螺纹连接有若干第一螺纹块，中部所述第一螺纹块的上方固定连接有伸缩架，所述伸缩架的两侧固定连接有三角架，且三角架和第一螺纹块固定连接，所述伸缩架的延伸端固定连接有升降架，所述升降架的内部上方转动连接有第一螺纹杆。通过上述结构，通过将第一手轮进行转动，转动后控制正反螺纹杆的转动，转动后使其与第二螺纹块进行螺纹配合，达到连接架均向中部靠近或者远离操作，从而实现调节固定架之间间距，通过该结构能够实现针对不同大小以及长短和汽车零部件的夹持。和汽车零部件的夹持。和汽车零部件的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的电弧焊接设备


[0001]本技术涉及电弧焊接
，特别涉及一种用于汽车零部件的电弧焊接设备。

技术介绍

[0002]电弧焊机是指按焊接方法分为焊条弧焊机、埋弧焊焊机和气体保护焊接机；按电极种类可分成熔化极和非熔化极两大类；按操作方法可分为手工电弧焊机、半自动和自动焊机：按弧焊电源可分为交流弧焊机、直流弧焊机、脉冲弧焊机和逆变弧焊机。
[0003]现有技术中的汽车零部件在生产过程中需要通过焊接进行固定，从而便于输送至汽车生产厂房进行组装固定，而传统的焊接过程中由于汽车零部件的奇形怪状造成焊接难度较大，同时对于不便于固定或者焊接调节方式都是采用工作人员手动操作，效率较低，相对焊接速度较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，通过第一螺纹块和第二螺纹杆进行螺纹配合，达到对伸缩架的移动操作，也可通过对第二螺纹杆采用电动调节，操作方便，同时通过该结构能够降低使用成本。
[0005]为实现上述目的，提供一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，包括：支撑板，所述支撑板的上方两侧均转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的内部螺纹连接有若干第一螺纹块，中部所述第一螺纹块的上方固定连接有伸缩架，所述伸缩架的两侧固定连接有三角架，且三角架和第一螺纹块固定连接，所述伸缩架的延伸端固定连接有升降架，所述升降架的内部上方转动连接有第一螺纹杆；
[0006]所述支撑板的上表面中部两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部两侧均滑动配合有连接架，所述连接架的中部固定连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的内部螺纹连接有正反螺纹杆。
[0007]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述连接架的上方固定连接有固定架，所述固定架的内部两侧均螺纹连接有螺栓。
[0008]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述螺栓的一端转动配合有弧形夹持板，所述固定架的内部上表面开设有第二滑槽，且第二滑槽和弧形夹持板滑动配合。
[0009]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述第一螺纹杆的中部螺纹连接有电弧焊接设备。
[0010]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述第二螺纹杆的一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外部套设有皮带。
[0011]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，一侧所述第二螺纹杆的一端固定连接有第二手轮。
[0012]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述正反螺纹杆的一端固定连
接有第一手轮。
[0013]根据所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，所述升降架的一端固定连接有伺服电机，且伺服电机的驱动端和第一螺纹杆固定连接。
[0014]有益效果：
[0015]1、本技术设置有第一手轮、正反螺纹杆、第二螺纹杆和连接架，通过将第一手轮进行转动，转动后控制正反螺纹杆的转动，转动后使其与第二螺纹块进行螺纹配合，达到连接架均向中部靠近或者远离操作，从而实现调节固定架之间间距，通过该结构能够实现针对不同大小以及长短和汽车零部件的夹持。
[0016]2、本技术设置有第二手轮、第二螺纹杆、第一螺纹块和第二螺纹块，通过第二手轮进行转动，转动后使其第二螺纹杆进行转动操作，通过第一螺纹块和第二螺纹杆进行螺纹配合，达到对伸缩架的移动操作，也可通过对第二螺纹杆采用电动调节，操作方便，同时通过该结构能够降低使用成本。
[0017]3、本技术设置有伸缩架、升降架、第一螺纹杆和伺服电机，通过伸缩架延伸和回收升降架，随后伺服电机进行带动第一螺纹杆转动，转动后通过对电弧焊接设备进行实现位置左右移动操作，从而能够根据夹持后不同的调节操作。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0020]图1为本技术一种用于汽车零部件的电弧焊接设备的立体结构图；
[0021]图2为本技术一种用于汽车零部件的电弧焊接设备的连接架放大结构图；
[0022]图3为本技术一种用于汽车零部件的电弧焊接设备的第二螺纹杆放大结构图；
[0023]图4为本技术一种用于汽车零部件的电弧焊接设备的固定架放大结构图。
[0024]图例说明：
[0025]1、支撑板；2、伸缩架；3、伺服电机；4、升降架；5、第一螺纹杆；6、三角架；7、第一滑槽；8、第一手轮；9、第二手轮；10、第二滑槽；11、螺栓；12、弧形夹持板；13、固定架；14、第二螺纹杆；15、皮带；16、第一螺纹块；17、第二螺纹块；18、连接架；19、正反螺纹杆。
具体实施方式
[0026]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0027]参照图1
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4，本技术实施例一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，其包括：支撑板1，支撑板1的上方两侧均转动连接有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的内部螺纹连接有若干第一螺纹块16，中部第一螺纹块16的上方固定连接有伸缩架2，通过伸缩架2延伸和回收升降架4，从而有效的调节所需高度进行焊接操作，伸缩架2的两侧固定连接有三角架6，
通过三角架6增加稳定作用，且三角架6和第一螺纹块16固定连接，伸缩架2的延伸端固定连接有升降架4，通过升降架4延伸和下降高度调节，实现对不同位置的焊接夹持，升降架4的内部上方转动连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的中部螺纹连接有电弧焊接设备，第二螺纹杆14的一端固定连接有驱动轴，驱动轴的外部套设有皮带15，通过皮带15带动第二螺纹杆14的同向转动，从而实现同向移动操作，一侧第二螺纹杆14的一端固定连接有第二手轮9，通过第二手轮9进行转动，转动后使其第二螺纹杆14进行转动操作，通过第一螺纹块16和第二螺纹杆14进行螺纹配合，达到对伸缩架2的移动操作，正反螺纹杆19的一端固定连接有第一手轮8，通过将第一手轮8进行转动，转动后控制正反螺纹杆19的转动，转动后使其与第二螺纹块17进行螺纹配合，达到连接架18均向中部靠近或者远离操作；
[0028]支撑板1的上表面中部两侧均开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部两侧均滑动配合有连接架18，连接架18的中部固定连接有第二螺纹块17，第二螺纹块17的内部螺纹连接有正反螺纹杆19，通过正反螺纹杆19将连接架18能够均向中部靠近或者远离操作，连接架18的上方固定连接有固定架13，固定架13的内部两侧均螺纹连接有螺栓11，螺栓11的一端转动配合有弧形夹持板12，将汽车零部件进行放置在弧形夹持板12之间，通过螺栓11的转动，与固定架13进行螺纹配合，达到弧形夹持板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)的上方两侧均转动连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的内部螺纹连接有若干第一螺纹块(16)，中部所述第一螺纹块(16)的上方固定连接有伸缩架(2)，所述伸缩架(2)的两侧固定连接有三角架(6)，且三角架(6)和第一螺纹块(16)固定连接，所述伸缩架(2)的延伸端固定连接有升降架(4)，所述升降架(4)的内部上方转动连接有第一螺纹杆(5)；所述支撑板(1)的上表面中部两侧均开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部两侧均滑动配合有连接架(18)，所述连接架(18)的中部固定连接有第二螺纹块(17)，所述第二螺纹块(17)的内部螺纹连接有正反螺纹杆(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的电弧焊接设备，其特征在于，所述连接架(18)的上方固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)的内部两侧均螺纹连接有螺栓(11)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的电弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚林，
申请(专利权)人：四川远创工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：