一种气动水下升降装置，包括水箱，所述水箱表面的两侧均固定安装有固定座，所述固定座的上端放置有气缸，所述气缸的上端设置有输出端，所述固定座和气缸之间设置有连接组件，所述水箱的内部活动安装有升降架，所述升降架上端的两侧均活动穿插在水箱的外侧，且该端与输出端可拆卸连接，所述水箱内部的两侧均固定安装有导杆，所述导杆的表面活动套设有延伸条，所述延伸条的一端与升降架固定连接，气缸通过连接组件与固定座固定连接，稳定结构，使得气缸在使用过程中，无需用人扶持，不倾斜、倾倒，提高工作效率，气缸在水箱的外侧位置，不浸入水中，不造成气缸氧化、生锈、结垢，提高气缸寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种气动水下升降装置
[0001]本技术涉及一种气动水下升降装置，属于EGR管检测
技术介绍
[0002]EGR是废气再循环的简称，废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NO
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的生成量，EGR管是废气再循环中不可缺少的组件，EGR管生成制造过程中，需要进行气密试的试验检测，以确保介质在输送过程中不发生泄漏，现有技术中通常在水下进行气密性试验，气密性试验时需要对EGR管进行起降；
[0003]经检索，公开号为CN218025236U的一种气动水下升降装置，设有底架、起降驱动件、起降架、安装座、第一端工装、第二端工装、第一端压紧组件和第二端压紧组件；起降驱动件固定在底架的端部，起降架连接起降驱动件的驱动轴顶端；起降架呈凹型；安装座固定在起降架的上端；第一端工装和第二端工装成组的分布在安装板上，第一端工装用于对接EGR管的一端，第二端工装用于对接EGR管的另外一端；第一端压紧组件和第一端工装配合为一组，第一端压紧组件压紧处于第一端工装上的EGR管一端；第二端压紧组件和第二端工装配合为一组，第二端压紧组件压紧处于第二端工装上的EGR管另外一端。本技术结构设计合理，大大提升了水下气密试验的水槽利用率，确保气密性试验检测的准确性；
[0004]现有气动升降装置结构由水箱、气缸、水箱支架、升降架、螺栓、螺母组成，现有气动升降装置原理，将气动升降装置置于水箱中，通过气缸直线运动，实现升降架的上升、下降功能，在使用过程中仍存在一定问题，如装置在水箱位置未固定，受气缸动作冲击影响，装置在水箱中倾斜、倾倒，装置气缸长时间浸入水中，气缸氧化、生锈、结垢，影响气缸寿命，作业时需要人为扶正装置，防止倾斜、倾倒，工作效率低。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种气动水下升降装置，能够实现延长使用寿命，无需人工扶持的起降装置，解决传统起降装置装置气缸长时间浸入水中，气缸氧化、生锈、结垢，影响气缸寿命，作业时需要人为扶正装置，防止倾斜、倾倒，工作效率低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气动水下升降装置，包括水箱，所述水箱表面的两侧均固定安装有固定座，所述固定座的上端放置有气缸，所述气缸的上端设置有输出端，所述固定座和气缸之间设置有连接组件，所述水箱的内部活动安装有升降架，所述升降架上端的两侧均活动穿插在水箱的外侧，且该端与输出端可拆卸连接。
[0007]作为气动水下升降装置优选方案，所述水箱内部的两侧均固定安装有导杆，所述导杆的表面活动套设有延伸条，所述延伸条的一端与升降架固定连接。
[0008]作为气动水下升降装置优选方案，所述水箱的两侧均固定安装有安装轨，所述安装轨位于气缸的一侧，所述气缸的一侧固定安装有安装条，所述安装条的一端活动穿插在
安装轨的内部。
[0009]作为气动水下升降装置优选方案，所述输出端活动穿插在升降架上端两侧的内部，所述输出端的表面固定安装有支撑板，所述支撑板与升降架的下端相贴合，所述输出端的表面开设有螺纹圈，所述输出端的表面套设有限位螺母，所述限位螺母的下端与升降架的上端相贴合。
[0010]作为气动水下升降装置优选方案，所述连接组件包括穿孔，所述穿孔开设有支撑板的表面，所述支撑板的下端开设有环形槽，所述环形槽的内部活动安装有环形轨，所述环形轨的下端固定安装有安装螺套。
[0011]作为气动水下升降装置优选方案，所述安装螺套的外侧固定安装有咬合齿轮，所述安装螺套和穿孔位于同一垂直线上，所述安装螺套的内直径与穿孔的直径相等。
[0012]作为气动水下升降装置优选方案，所述安装螺套和穿孔的内部穿插有安装螺栓，所述安装螺栓的上端与气缸的下端固定连接。
[0013]作为气动水下升降装置优选方案，所述固定座的下端活动安装有转动环，所述转动环的内圈固定安装有与咬合齿轮相啮合的咬合齿环。
[0014]本技术具有如下优点：气缸通过连接组件与固定座固定连接，稳定结构，使得气缸在使用过程中，无需用人扶持，不倾斜、倾倒，提高工作效率，气缸在水箱的外侧位置，不浸入水中，不造成气缸氧化、生锈、结垢，提高气缸寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术实施例中提供的气动水下升降装置示意图；
[0018]图2为本技术实施例中提供的气动水下升降装置图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例中提供的气动水下升降装置图1中B处放大结构的示意图。
[0020]图中，1、水箱；2、升降架；3、延伸条；4、导杆；5、安装轨；6、气缸；7、安装条；8、固定座；9、安装螺套；10、咬合齿轮；11、安装螺栓；12、转动环；13、咬合齿环；14、输出端；15、限位螺母；16、支撑板。
实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是
本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参见图1，本技术实施例提供一种气动水下升降装置，包括水箱1，水箱1表面的两侧均固定安装有固定座8，固定座8的上端放置有气缸6，气缸6的上端设置有输出端14，水箱1的内部活动安装有升降架2，升降架2上端的两侧均活动穿插在水箱1的外侧，且该端与输出端14可拆卸连接。
[0023]本实施例中，气缸6通过连接组件与固定座8固定连接，稳定结构，使得气缸6在使用过程中，无需用人扶持，不倾斜、倾倒，提高工作效率，气缸6在水箱1的外侧位置固定，气缸6不浸入水中，不造成气缸6氧化、生锈、结垢，提高气缸6寿命。
[0024]参见图1，本技术实施例提供一种气动水下升降装置，水箱1内部的两侧均固定安装有导杆4，导杆4的表面活动套设有延伸条3，延伸条3的一端与升降架2固定连接，水箱1的两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动水下升降装置，包括水箱（1），其特征在于，所述水箱（1）表面的两侧均固定安装有固定座（8），所述固定座（8）的上端放置有气缸（6），所述气缸（6）的上端设置有输出端（14），所述固定座（8）和气缸（6）之间设置有连接组件，所述水箱（1）的内部活动安装有升降架（2），所述升降架（2）上端的两侧均活动穿插在水箱（1）的外侧，且该端与输出端（14）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种气动水下升降装置，其特征在于，所述水箱（1）内部的两侧均固定安装有导杆（4），所述导杆（4）的表面活动套设有延伸条（3），所述延伸条（3）的一端与升降架（2）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种气动水下升降装置，其特征在于，所述水箱（1）的两侧均固定安装有安装轨（5），所述安装轨（5）位于气缸（6）的一侧，所述气缸（6）的一侧固定安装有安装条（7），所述安装条（7）的一端活动穿插在安装轨（5）的内部。4.根据权利要求1所述的一种气动水下升降装置，其特征在于，所述输出端（14）活动穿插在升降架（2）上端两侧的内部，所述输出端（14）的表面固定安装有支撑板（16），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，史亮，毛涛，苏海，蒋燕刚，刘庆明，孙楠，
申请(专利权)人：盐城美联桥汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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