一种扭矩限制联轴器制造技术

本实用新型专利技术属于机械传动装置中的联轴器技术领域，具体为一种扭矩限制联轴器，其包括：主动轴、从动轴、连接部件、C型销和夹持组件，连接部件分别连接着所述主动轴与从动轴相邻一端，所述连接部件包括套管、连接盘和连接孔，所述套管分别套设在主动轴与从动轴相邻一端，所述套管末端设置连接盘，所述连接盘上开设均匀分布的连接孔；C型销连接在两侧所述连接盘的连接孔之间；夹持组件设置在所述连接盘外部，在连接部件外部设置夹持组件，通过弹簧提供弹力使两侧连接部件贴合，在使用之后，能够将夹持组件拆下对断裂的C型销进行更换，避免两侧的连接部件磨损。的连接部件磨损。的连接部件磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种扭矩限制联轴器


[0001]本技术涉及机械传动装置中的联轴器
，具体为一种扭矩限制联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。市面上的联轴器品种繁多，其中不乏具有扭矩限制器功能的联轴器。扭矩限制联轴器是一种在轴与回转件之间传递运动和动力装置，相对于普通联轴器，它还可以起到过载保护作用，在驱动元件过载时分离轴与回转件。
[0003]专利号CN201821727944.9中公开了一种扭矩限制联轴器，包括电机、联轴器架，联轴器架上设置有第一轴承和第二轴承，第一轴承内插接设置有轴套且轴套的一端与电机的输出轴固定连接，轴套的另一端插接设置有扭矩限制轴，扭矩限制轴的另一端穿过第二轴承后伸出联轴器架，扭矩限制轴上还套接设置有盖板，盖板与第二轴承的外圈触接设置，第二轴承与轴套之间的扭矩限制轴的外壁上套接有用于控制扭矩的扭矩调节机构。本技术以较小的尺寸和简单的结构，完成驱动轴到转动体的具有过载保护的动力传输，实现在小型设备上的应用，且安装调节较为方便，生产制作成本较低。
[0004]上述扭矩限制联轴器在使用时，钢珠在安装槽内来回移动控制动力传递，但钢柱安装槽之间来回滚动产生磨损较大，容易造成两侧轴套受损。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有扭矩限制联轴器中存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术的目的是提供一种扭矩限制联轴器，主动轴与从动轴之间通过连接部件连接，两侧连接部件的连接孔之间通过C型销连接，通过C型销传递扭矩，在扭矩过大时C型销断裂，使两侧的主动轴与从动轴分离，切断动力传递，在连接部件外部设置夹持组件，通过弹簧提供弹力使两侧连接部件贴合，在使用之后，能够将夹持组件拆下对断裂的C型销进行更换，避免两侧的连接部件磨损。
[0008]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0009]一种扭矩限制联轴器，其包括：
[0010]主动轴；
[0011]从动轴；
[0012]连接部件，分别连接着所述主动轴与从动轴相邻一端，所述连接部件包括套管、连接盘和连接孔，所述套管分别套设在主动轴与从动轴相邻一端，所述套管末端设置连接盘，所述连接盘上开设均匀分布的连接孔；
[0013]C型销，连接在两侧所述连接盘的连接孔之间；
[0014]夹持组件，设置在所述连接盘外部，所述夹持组件包括端盖、弹簧和密封盘，所述端盖内部设置弹簧，所述端盖外端设置密封盘。
[0015]作为本技术所述的一种扭矩限制联轴器的一种优选方案，其中：所述主动轴与套管之间、从动轴与套管之间均通过连接键连接。
[0016]作为本技术所述的一种扭矩限制联轴器的一种优选方案，其中：所述密封盘螺接在端盖内侧，所述密封盘连接状态下，密封盘紧贴一端连接盘，弹簧紧贴另一端的连接盘。
[0017]作为本技术所述的一种扭矩限制联轴器的一种优选方案，其中：所述密封盘上开设有均匀分布的条形孔。
[0018]作为本技术所述的一种扭矩限制联轴器的一种优选方案，其中：所述连接盘外部设置有轴承。
[0019]作为本技术所述的一种扭矩限制联轴器的一种优选方案，其中：所述套管与连接盘采用一体式结构。
[0020]与现有技术相比：本技术主动轴与从动轴之间通过连接部件连接，两侧连接部件的连接孔之间通过C型销连接，通过C型销传递扭矩，在扭矩过大时C型销断裂，使两侧的主动轴与从动轴分离，切断动力传递，在连接部件外部设置夹持组件，通过弹簧提供弹力使两侧连接部件贴合，在使用之后，能够将夹持组件拆下对断裂的C型销进行更换，避免两侧的连接部件磨损。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0022]图1为本技术轴侧结构示意图；
[0023]图2为本技术爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术连接部件结构示意图；
[0025]图4为本技术端盖结构示意图；
[0026]图5为本技术密封盘结构示意图。
[0027]图中：100主动轴、200从动轴、300连接部件、310套管、320连接盘、330连接孔、400C型销、500夹持组件、510端盖、520弹簧、530密封盘。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0030]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0032]本技术提供一种扭矩限制联轴器，主动轴与从动轴之间通过连接部件连接，两侧连接部件的连接孔之间通过C型销连接，通过C型销传递扭矩，在扭矩过大时C型销断裂，使两侧的主动轴与从动轴分离，切断动力传递，在连接部件外部设置夹持组件，通过弹簧提供弹力使两侧连接部件贴合，在使用之后，能够将夹持组件拆下对断裂的C型销进行更换，避免两侧的连接部件磨损，请参阅图1
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图2，包括：主动轴100、从动轴200、连接部件300、C型销400和夹持组件500。
[0033]连接部件300分别连接着主动轴100与从动轴200相邻一端，连接部件300包括套管310、连接盘320和连接孔330，套管310分别套设在主动轴100与从动轴200相邻一端，套管310末端设置连接盘320，连接盘320上开设均匀分布的连接孔330；
[0034]其中，主动轴100与套管310之间、从动轴200与套管310之间均通过连接键连接，保持连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭矩限制联轴器，其特征在于，包括：主动轴(100)；从动轴(200)；连接部件(300)，分别连接着所述主动轴(100)与从动轴(200)相邻一端，所述连接部件(300)包括套管(310)、连接盘(320)和连接孔(330)，所述套管(310)分别套设在主动轴(100)与从动轴(200)相邻一端，所述套管(310)末端设置连接盘(320)，所述连接盘(320)上开设均匀分布的连接孔(330)；C型销(400)，连接在两侧所述连接盘(320)的连接孔(330)之间；夹持组件(500)，设置在所述连接盘(320)外部，所述夹持组件(500)包括端盖(510)、弹簧(520)和密封盘(530)，所述端盖(510)内部设置弹簧(520)，所述端盖(510)外端设置密封盘(530)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成焕，
申请(专利权)人：优旺离合器技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：