油箱组件及作业机械制造技术

本发明专利技术涉及作业机械技术领域，提出了一种油箱组件及作业机械。油箱组件包括副油箱。其中，副油箱沿着作业机械的宽度方向安装至作业机械的车架上。副油箱内部设置有第一油仓、第二油仓和第三油仓。第一油仓和第二油仓沿着作业机械的宽度方向分别布设于第三油仓的两侧。第一油仓、第二油仓及第三油仓相互连通。第一油仓和第二油仓的体积及过流面积均相等。第三油仓的过流面积小于第一油仓的过流面积。由此，当作业机械发生横摇时，能够增大第一油仓或第二油仓内的油液经第三油仓流动至第二油仓或者第一油仓内的阻力。该副油箱不仅具备油液储备功能，还能够实现作业机械的减摇作用，有效保证了工作人员的作业效率及人身安全。有效保证了工作人员的作业效率及人身安全。有效保证了工作人员的作业效率及人身安全。

【技术实现步骤摘要】
油箱组件及作业机械


[0001]本专利技术涉及作业机械
，尤其涉及一种油箱组件及作业机械。

技术介绍

[0002]挖掘机是一种特殊的作业机械，可以对土壤、煤、泥沙、碎石等进行挖掘装载，从而完成土地平整、开挖沟渠、清理废墟等工作，其在道路建设、桥梁搭建、建筑施工、水利工程等方面有着广泛的应用。两栖挖掘机是一种能够在陆地和水中行驶及作业的挖掘机。当在水中行驶时，不可避免的会受到风浪等的影响产生横摇，导致挖掘机左右摇晃，影响工作人员的作业效率及人身安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种油箱组件及作业机械，用以解决或者改善现有两栖挖掘机在水中作业时可能会产生横摇，导致挖掘机左右摇晃，影响工作人员的作业效率及人身安全的问题。
[0004]根据本专利技术的第一方面，提供了一种油箱组件，包括副油箱。
[0005]其中，所述副油箱沿着作业机械的宽度方向安装至所述作业机械的车架上。所述副油箱内部设置有第一油仓、第二油仓和第三油仓。所述第一油仓和所述第二油仓沿着所述作业机械的宽度方向分别布设于所述第三油仓的两侧。所述第一油仓、所述第二油仓及所述第三油仓相互连通。所述第一油仓的体积等于所述第二油仓的体积。所述第一油仓的过流面积等于所述第二油仓的过流面积。所述第三油仓的过流面积小于所述第一油仓的过流面积。
[0006]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述第三油仓位于所述作业机械宽度方向的中心位置处。所述第一油仓和所述第二油仓对称设置在所述第三油仓的两侧。
[0007]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述第三油仓内间隔设置有多个阻尼板，以减缓油液流速，扩大减摇频域。
[0008]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述阻尼板为波浪形阻尼板。且各所述阻尼板与所述第三油仓的顶板和底板之间均具有间隙。
[0009]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述第一油仓和所述第二油仓内均设置有至少一个谐摇阻尼板。所述谐摇阻尼板沿着垂直于油液的过流方向设置。所述谐摇阻尼板上开设有过流孔。
[0010]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述第一油仓和所述第二油仓内均设置有一级谐摇阻尼板和二级谐摇阻尼板。所述一级谐摇阻尼板和所述二级谐摇阻尼板间隔设置。
[0011]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述第一油仓和所述第二油仓的顶板下侧均设置有冲顶防浪板。所述冲顶防浪板上间隔设置有多个所述过流孔。
[0012]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述副油箱的底部还设置有清洗法兰。所述副油箱上形成有用于穿线的穿孔。
[0013]根据本专利技术提供的一种油箱组件，所述油箱组件还包括主油箱。所述主油箱用于为所述作业机械供油。所述副油箱与所述主油箱连接，以为所述主油箱补油。
[0014]根据本专利技术的第二方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的油箱组件。
[0015]在本专利技术提供的油箱组件中，包括副油箱。副油箱为作业机械的备用油箱，其内部存储有备用油液。主油箱与作业机械的供油系统连接，并用于直接为作业机械供油。副油箱与主油箱连接，以在需要时为主油箱补充油液。
[0016]副油箱沿着作业机械的宽度方向安装至作业机械的车架上。副油箱内设置有第一油仓、第二油仓及第三油仓。第一油仓、第三油仓和第二油仓沿着作业机械的宽度方向依次布设。第一油仓与第三油仓连通，第二油仓与第三油仓连通。第一油仓的体积等于第二油仓的体积。第一油仓的过流面积等于第二油仓的过流面积。第一油仓的过流面积及第二油仓的过流面积均小于第三油仓的过流面积。当作业机械在水中行驶的过程中发生横摇现象时，第一油仓内的油液经第三油仓流动至第二油仓内的速度减缓，或者第二油仓内的油液经第三油仓流动至第一油仓内的速度减缓。由此，能够起到减摇作用。
[0017]根据以上描述可知，本专利技术提供的油箱组件中的副油箱不仅具备油液储备功能，还能够实现作业机械的减摇作用。当作业机械在水中行驶受到风浪等的影响产生横摇时，副油箱组件能够起到减摇作用，有效保障了工作人员的作业效率及人身安全。
[0018]进一步，在本专利技术提供的作业机械中，由于其包括如上所述的油箱组件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术提供的油箱组件中副油箱的部分结构示意图；
[0021]图2是本专利技术提供的油箱组件中副油箱的外部结构示意图；
[0022]图3是本专利技术提供的油箱组件中副油箱的内部结构示意图；
[0023]图4是本专利技术提供的作业机械的结构示意图；
[0024]附图标记：
[0025]100、副油箱；200、作业机械；300、第一油仓；400、第二油仓；500、第三油仓；501、阻尼板；601、一级谐摇阻尼板；602、二级谐摇阻尼板；603、冲顶防浪板；604、过流孔；700、清洗法兰；800、穿孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0027]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而
不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0029]在本专利技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱组件，其特征在于，包括副油箱，其中，所述副油箱沿着作业机械的宽度方向安装至所述作业机械的车架上，所述副油箱内部设置有第一油仓、第二油仓和第三油仓，所述第一油仓和所述第二油仓沿着所述作业机械的宽度方向分别布设于所述第三油仓的两侧，所述第一油仓、所述第二油仓及所述第三油仓相互连通，所述第一油仓的体积等于所述第二油仓的体积相等，所述第一油仓的过流面积等于所述第二油仓的过流面积，所述第三油仓的过流面积小于所述第一油仓的过流面积。2.根据权利要求1所述的油箱组件，其特征在于，所述第三油仓位于所述作业机械宽度方向的中心位置处，所述第一油仓和所述第二油仓对称设置在所述第三油仓的两侧。3.根据权利要求1或2所述的油箱组件，其特征在于，所述第三油仓内间隔设置有多个阻尼板，以减缓油液流速，扩大减摇频域。4.根据权利要求3所述的油箱组件，其特征在于，所述阻尼板为波浪形阻尼板，且各所述阻尼板与所述第三油仓的顶板和底板之间均具有间隙。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘越晖，宁静，高银银，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：