轴承单元的生产方法、机械的生产方法及车辆的生产方法技术

轴承单元的生产方法具备：在第1轴承单元的生产过程中在多个载荷条件下分别测量上述第1轴承单元的转矩的工序；基于从上述转矩的测量结果得到的载荷

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轴承单元的生产方法、机械的生产方法及车辆的生产方法


[0001]本专利技术涉及轴承单元的生产方法、机械的生产方法及车辆的生产方法。
[0002]本申请基于2020年12月18日提出申请的日本特愿2020
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209855主张优先权，并在此引用其内容。

技术介绍

[0003]作为轴承单元的品质管理(指标)之一，具有轴承单元的转矩管理。轴承单元的转矩是用于使构成轴承单元的静止圈和旋转圈相对旋转的转矩。该轴承单元的转矩具有作为用于使静止圈与旋转圈开始相对旋转的转矩的起动转矩、以及作为用于持续静止圈与旋转圈相对旋转的状态的转矩的旋转转矩。从汽车、机械的高效率化和低油耗化的观点考虑，对轴承单元要求低转矩(低摩擦)。
[0004]以往，为了管理轴承单元的品质，已知各种在生产轴承单元时测量轴承单元的转矩的技术。例如，在日本特开平11
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44319号公报(专利文献1)中，记载有在轴承单元的组装工序中一边形成用于将作为旋转圈的构成轮毂的轮毂圈和内圈结合固定的压紧部、一边测量轴承单元的旋转转矩的技术。另外，在日本特开2010
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66189号公报(专利文献2)中，记载有在组装轴承单元后的检查工序中测量轴承单元的起动转矩或旋转转矩的技术。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开平11
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44319号公报
[0008]专利文献2：日本特开2010
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66189号公报<br/>
技术实现思路

[0009]另外，在品质工学中，将使产品的功能恶化的原因称为噪声，尤其将来自产品外部的噪声称为干扰。在轴承单元中，例如对于低转矩这一功能，使用时作用的载荷成为干扰。也就是说，轴承单元的转矩由于使用时作用的载荷而增大，且其增大量根据作用的载荷的方向和大小而变化。关于这样的轴承单元，优选的是不仅作用的载荷的方向和大小即载荷条件恒定的情况下的转矩要低，而且伴随着载荷条件变化的转矩变化要小，即耐干扰。
[0010]另一方面，上述的现有技术均只是为了管理轴承单元的品质而在生产轴承单元时测量轴承单元的转矩、并判断轴承单元是否满足标准的技术。即，以往没有考虑将在生产轴承单元时测量出的转矩用于提高之后要生产的其他轴承单元的品质、具体而言用于将伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小。
[0011]对此，本专利技术人进行了研究，结果为，得到了将生产轴承单元时测量出的转矩用于将与之后要生产的其他轴承单元相关的伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小是有效的这一结论。
[0012]本专利技术的目的在于提供一种能够将伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小的轴承单元的生产方法、机械的生产方法及车辆的生产方法。
[0013]本专利技术的一个方案中的轴承单元的生产方法具备：在第1轴承单元的生产过程中在多个载荷条件下分别测量上述第1轴承单元的转矩的工序；基于从上述转矩的测量结果得到的载荷
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转矩关系决定多个生产参数各自的目标值的工序；和基于上述多个生产参数各自的上述目标值生产第2轴承单元的工序。
[0014]在一个例子中，上述测量工序包括在上述第1轴承单元的生产过程中测量与上述多个生产参数相关的多个参数值，上述决定工序包括：设定与基于上述转矩的测量结果和上述多个参数值的测量结果从上述多个生产参数中选择的一部分的生产参数相关的基准水准；以及使用上述基准水准决定上述多个生产参数各自的目标值。
[0015]在一个例子中，上述决定工序还包括基于上述转矩的测量结果和上述多个参数值的测量结果进行回归分析，上述一部分的生产参数是基于上述回归分析的结果而从上述多个生产参数中选择的。
[0016]在一个例子中，上述决定工序包括计算出基于上述转矩的测量结果得到的第1SN比，上述一部分的生产参数是基于上述第1SN比的计算结果而从上述多个生产参数中选择的。
[0017]在一个例子中，上述决定工序包括：计算出基于上述转矩的测量结果和上述多个参数值的测量结果得到的第2SN比；以及使用上述第2SN比来设定与上述一部分的生产参数相关的基准水准。
[0018]在一个例子中，生产方法还具备：在基于遵照了上述基准水准的上述多个生产参数各自的上述目标值进行的上述第2轴承单元的生产过程中，在上述多个载荷条件下分别测量上述第2轴承单元的转矩的工序；在基于遵照了与上述基准水准不同的水准的上述多个生产参数各自的目标值进行的第3轴承单元的生产过程中，在上述多个载荷条件下分别测量上述第3轴承单元的转矩的工序；根据基于上述第2轴承单元的生产得到的载荷
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转矩关系和基于上述第3轴承单元的生产得到的载荷
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转矩关系，决定上述多个生产参数各自的改定目标值的工序；以及基于上述多个生产参数各自的上述改定目标值，生产第4轴承单元的工序。
[0019]在本专利技术的另一方案中，机械的生产方法具备通过上述轴承单元的生产方法来生产上述轴承单元的工序。
[0020]在本专利技术的另一其他方案中，车辆的生产方法具备通过上述轴承单元的生产方法来生产上述轴承单元的工序。
[0021]专利技术效果
[0022]根据本专利技术的方案，能够提供一种可将伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小的轴承单元的生产方法、机械的生产方法及车辆的生产方法。
附图说明
[0023]图1是以将轴承单元(轮毂单元轴承)组装于车辆的状态示出的剖视图。
[0024]图2的(a)及(b)是按顺序表示形成压紧部的工序的剖视图。
[0025]图3是按工序顺序表示轮毂单元轴承的生产方法的流程图。
[0026]图4的(a)～(c)是假想地表示在生产轮毂单元轴承时测量的多个(在图示的例子中为三个)控制因子的值的分布的曲线图。
[0027]图5是表示SN比的因素效应图的假想例的图。
[0028]图6是表示SN比的因素效应图的其他假想例的图。
[0029]图7的(a)～(d)是假想地表示通过为了将与轮毂单元轴承相关的伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小而进行的第一次实验得到的、多个(在图示的例子中为四个)控制因子的值的分布的曲线图。
[0030]图8的(a)及(b)是假想地表示通过为了将与轮毂单元轴承相关的伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小而进行的第二次实验得到的、多个(在图示的例子中为两个)控制因子的值的分布的曲线图。
[0031]图9是假想地表示为了将与轮毂单元轴承相关的伴随着载荷条件变化的转矩变化抑制得小而进行的多次实验的结果(SN比)的曲线图。
[0032]图10是表示使用了圆锥滚子的轮毂单元轴承的一个例子的剖视图。
[0033]图11是具备轮毂单元轴承(轴承单元)的车辆的局部示意图。
[0034]图12是适用了轴承单元(轴承)的马达的概略结构图。
具体实施方式
[0035][第1实施方式][0036]使用图1～图5来说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轴承单元的生产方法，具备：在第1轴承单元的生产过程中在多个载荷条件下分别测量所述第1轴承单元的转矩的工序；基于从所述转矩的测量结果得到的载荷
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转矩关系决定多个生产参数各自的目标值的工序；和基于所述多个生产参数各自的所述目标值生产第2轴承单元的工序。2.如权利要求1所述的轴承单元的生产方法，其中，所述测量工序包括在所述第1轴承单元的生产过程中测量与所述多个生产参数相关的多个参数值，所述决定工序包括：设定与基于所述转矩的测量结果和所述多个参数值的测量结果从所述多个生产参数中选择的一部分的生产参数相关的基准水准；以及使用所述基准水准来决定所述多个生产参数各自的目标值。3.如权利要求1或2所述的轴承单元的生产方法，其中，所述决定工序还包括基于所述转矩的测量结果和所述多个参数值的测量结果进行回归分析，所述一部分的生产参数是基于所述回归分析的结果而从所述多个生产参数中选择的。4.如权利要求1或2所述的轴承单元的生产方法，其中，所述决定工序包括计算出基于所述转矩的测量结果得到的SN比，所述一部分的生产参数是基于所述SN比的计算结果而从所...

【专利技术属性】
技术研发人员：萩原信行，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：