一种平台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平台车，包括运输车，所述运输车的车身上设置有可升降的工作台，还包括电机，所述电机置于运输车的车身上，其输出轴为车身的延伸方向平行设置，所述电机的输出轴上设置有螺杆，所述运输车沿车身延伸方向设置有导轨，所述导轨内滑动设置有调节台，所述螺杆与所述调节台螺纹连接，所述调节台上通过升降组件可升降的设置有工作台，所述工作台外周的四面分别设置有数个防撞机构。该平台车，通过设置可水平调节的调节台，使作业人员向目标位置进行微调，相较于启动运输车进行调节，可有效减少启动时作业人员前倾的情况，提升安全性通过设置防撞机构防止调节过度，避免了工作台磕碰目标位置，造成设备损坏或是人员受伤的情况。受伤的情况。受伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种平台车


[0001]本技术涉及升降装置
，具体为一种平台车。

技术介绍

[0002]升降平台车是作业常用的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点，为作业提供了方便，因此得到了广泛的应用。
[0003]目前平台车在使用时，通常通过车载运输至工作位置下方，(例如专利号为202120801610的中国专利公开的技术方案)，再通过操控平台车上升，将工作人员运输至目标位置进行作业，当行车位置有偏差时，使用者不便作业，若想再次调整平台车的水平位置需启动车辆，但启动车辆时造成颠簸，很难保持平稳，往往会牵动平台车，由于惯性作用作业人员前倾，造成位于高处的作业人员的安全隐患，故而，我们提出一种平台车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种平台车，具有安全性好的优点，解决了安全性不足的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平台车，包括运输车，所述运输车的车身上设置有可升降的工作台，还包括电机，所述电机置于运输车的车身上，其输出轴为车身的延伸方向平行设置，所述电机的输出轴上设置有螺杆，所述运输车沿车身延伸方向设置有导轨，所述导轨内滑动设置有调节台，所述螺杆与所述调节台螺纹连接，所述调节台上通过升降组件可升降的设置有工作台，所述工作台外周的四面分别设置有数个防撞机构。
[0006]进一步，所述防撞机构包括制动开关和防撞板，所述制动开关分别与所述电机和所述运输车电性连接，所述防撞板通过弹簧与工作台连接，所述制动开关置于弹簧中部，使弹簧压缩时防撞板可抵触制动开关。
[0007]进一步，所述升降组件为气缸或X形伸缩支架。
[0008]进一步，所述防撞板外周套设有柔性保护套。
[0009]进一步，所述弹簧外部设置有可伸缩的套筒，所述防撞板朝向弹簧的一侧设置有延伸至弹簧中部内的凸块。
[0010]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0011]1.该平台车，通过设置可水平调节的调节台，带动工作台移动，使作业人员向目标位置进行微调，相较于启动运输车进行调节，可有效减少启动时作业人员前倾的情况，提升安全性。
[0012]2.该平台车，通过设置防撞机构防止调节过度，避免了工作台磕碰目标位置，造成设备损坏或是人员受伤的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术俯视图；
[0015]图3为本技术正视图；
[0016]图4为本技术防撞机构结构示意图。
[0017]图中：1、运输车；11、导轨；2、电机；21、螺杆；22、调节台；3、升降组件；31、工作台；4、防撞机构；41、制动开关；42、弹簧；43、防撞板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
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4，本实施例中的一种平台车，包括运输车1，运输车1的车身上设置有可升降的工作台31，还包括电机2，电机2置于运输车1的车身上，其输出轴为车身的延伸方向平行设置，电机2的输出轴上设置有螺杆21，运输车1沿车身延伸方向设置有导轨11，导轨11内滑动设置有调节台22，螺杆21与调节台22螺纹连接，调节台22上通过升降组件3可升降的设置有工作台31，升降组件3可为多种实施例，一般现有技术中为气缸直接驱动工作台31升降或是通过驱动件X形伸缩支架变形增加或是减少支架自身间距，从而抬升或是复位工作台31，工作台31外周的四面分别设置有数个防撞机构4。
[0020]该装置通过设置电机2旋转，使得调节台22产生旋转趋势，在导轨11限制作用下，调节台22在导轨11内滑动，带动工作台31移动，使作业人员向目标位置进行微调，相较于运输车1启动时瞬间的惯性作用，有效减少启动时作业人员前倾的情况，提升安全性，通过设置防撞机构4防止调节过度，避免了工作台31磕碰目标位置，造成设备损坏或是人员受伤的情况
[0021]进一步，防撞机构4包括制动开关41和防撞板43，制动开关41分别与电机2和运输车1电性连接，防撞板43通过弹簧42与工作台31连接，制动开关41置于弹簧42中部，使弹簧42压缩时防撞板43可抵触制动开关41。
[0022]该装置通过设置防撞板43通过弹簧42与工作台31连接，使得在调节过度或是运输车1行驶过度的情况下，防撞板43与目标位置抵触、磕碰时，防撞板43随之压缩弹簧42，直至防撞板43抵触制动开关41，此时可，以多种形式阻止运输车1或是调节台22继续运动，如制动开关41与报警机构电性连接，启动报警器，警示使用者操作相关组件停止运动，又或是制动开关41与相关驱动机构，起到紧急制动作用，使得电机2和运输车1强制停止，实现防撞的目的。
[0023]进一步，防撞板43外周套设有柔性保护套。
[0024]该装置通过设置柔性保护套，减少各个组件的刚性接触，保护防撞板43以及在防撞板43抵触工作台31时，保护工作台31。
[0025]进一步，弹簧42外部设置有可伸缩的套筒，防撞板43朝向弹簧42的一侧设置有延伸至弹簧42中部内的凸块。
[0026]该装置通过设置可伸缩的套筒，在保证弹簧42可压缩的情况下，同时避免弹簧42朝外周变形，影响使用，通过延伸至弹簧42内的凸块增加防撞板43抵触制动开关41的行程。
[0027]本申请中，制动开关41与运输车1和电机2的电性连接的技术方案为现有技术，并非本专利的创新技术，本申请不再详细说明。
[0028]上述实施例的工作原理为：
[0029]该装置在使用时，先通过运输车1将工作台31移放至目标位置附近，并启动升降组件3抬升工作台31，当工作台31位置与目标位置相距一定距离，导致作业人员不便作业时，启动电机2，在导轨11的限制作用下，调节台22将会沿导轨11方向移动，从而带动工作台31进行位置的调节，接近目标位置，便于作业人员作业，同时通过防撞机构4，防止操作失误或是驱动工作台31的组件失灵，导致工作台31撞向目标位置的情况发生，避免设备损坏或是人员受伤。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平台车，包括运输车(1)，所述运输车(1)的车身上设置有可升降的工作台(31)，其特征在于：还包括电机(2)，所述电机(2)置于运输车(1)的车身上，其输出轴为车身的延伸方向平行设置，所述电机(2)的输出轴上设置有螺杆(21)，所述运输车(1)沿车身延伸方向设置有导轨(11)，所述导轨(11)内滑动设置有调节台(22)，所述螺杆(21)与所述调节台(22)螺纹连接，所述调节台(22)上通过升降组件(3)可升降的设置有工作台(31)，所述工作台(31)外周的四面分别设置有数个防撞机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种平台车，其特征在于：所述防撞机构(4)包括制动开关(41)和防...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡情操，邓波涛，付山彬，张黎君，
申请(专利权)人：湖北振东机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：