一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法，包括连接座，所述连接座上侧两端均设有固定框，两个所述固定框上端放置有汽车传动轴，两个所述固定框顶部均固定连接有气缸，两个所述气缸底部均连接有压框，所述连接座中部顶端设有液压缸，所述液压缸底部连接有施压件，本发明专利技术涉及汽车传动轴承载力检测技术领域。该一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法，在汽车传动轴形变时，汽车传动轴上端形变处推动转动框转动，转动框转动端带动指针转动，待使用者关闭液压缸时，透过矩形透镜观察指针与刻度盘，得出汽车传动轴形变端转动角度，在汽车传动轴上端形变过程中，汽车传动轴产生的飞溅碎屑被转动框遮挡。汽车传动轴产生的飞溅碎屑被转动框遮挡。汽车传动轴产生的飞溅碎屑被转动框遮挡。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车传动轴承载力检测
，具体为一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法。

技术介绍

[0002]对汽车传动轴承载力检测时，需要相应的承载力检测设备对汽车传动轴的承载力进行检测，现有的汽车传动轴承载力检测设备在传动轴发生形变时，难以对形变端弯折角度进行测量并遮挡传动轴形变端飞溅的碎屑，影响后续对传动轴承载力的分析且容易造成安全隐患，并且装置难以在传动轴形变时，及时促进装置施压端附着的传动轴形变碎屑脱落，增加后续处理步骤，除此外，装置难以在传动轴形变时，及时提醒使用者，容易导致对传动轴的过度施压，进而影响检测结果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法，解决了设备在传动轴发生形变时，难以对形变端弯折角度进行测量并遮挡传动轴形变端飞溅的碎屑等问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，包括连接座，所述连接座上侧两端均设有固定框，两个所述固定框上端放置有汽车传动轴，两个所述固定框顶部均固定连接有气缸，两个所述气缸底部均连接有压框，所述连接座中部顶端设有液压缸，所述液压缸底部连接有施压件，所述连接座中部靠近汽车传动轴下端设有阻尼器，所述阻尼器上端固定连接有与汽车传动轴贴合的支撑框，所述支撑框底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下端固定连接有与连接座固定连接的压力传感器，所述连接座背侧靠近支撑框下端设有刻度尺，所述支撑框下侧固定连接有与第二导电块，所述连接座靠近第二导电块端设有提示件，所述连接座正面靠近刻度尺端设有矩形透镜；
[0005]所述施压件由施压块、复位件、转动框、指针、刻度盘构成，所述施压块与液压缸伸长端固定连接，所述施压块上侧两端与两组复位件连接，所述施压块两侧与两个转动框转动连接，两个所述转动框与复位件斜下端连接，两个所述转动框转动端靠近施压块正面与指针固定连接，所述施压块靠近指针端与刻度盘固定连接；
[0006]优选的，所述施压块固定连接有与转动框转动端固定连接的扭簧，所述复位件由连接轴、调节件、第一弹簧、滑杆构成，所述连接轴与转动框上侧远离施压块端转动连接，所述连接轴上端连接有第一弹簧、滑杆，所述第一弹簧与施压块固定连接，所述滑杆与施压块滑动连接。
[0007]优选的，所述调节件由第一导电块、第一通电块、第一导线组件、空压机、第二通电块、喷气管、通气滤板构成，所述第一导电块下端与连接轴上端时转动连接，所述第一导电块与施压块滑动连接，所述第一导电块分别与第一弹簧、固定连接，所述施压块靠近第一导
电块前端与第一通电块固定连接，所述施压块靠近第一导电块背端与第二通电块固定连接，所述空压机与连接座顶部左侧固定连接，所述施压块靠近转动框转动端与通气滤板固定连接。
[0008]优选的，所述第一通电块、第二通电块均位于第一导电块上端，所述施压块靠近第一通电块、第二通电块下端与第一导电块滑动连接，所述第二通电块与外界带电源电性连接，所述第一通电块上端与第一导线组件电性连接，所述第一导线组件上端与空压机电性连接，所述空压机喷气端与喷气管固定连接，所述喷气管与通气滤板固定连接并连通，所述喷气管为波纹管，所述施压块靠近通气滤板上端设有与转动框贴合的挡块。
[0009]优选的，所述固定框与压框靠近汽车传动轴端均设有耐磨垫圈，所述压力传感器与外界终端电性连接。
[0010]优选的，所述刻度尺刻度上端与支撑框底部贴合，所述矩形透镜由凸透镜制成。
[0011]优选的，所述提示件由通电座、第二导线组件、提示灯构成，所述连接座前后侧靠近第二导电块下端分别与两个通电座固定连接，所述连接座正面靠近矩形透镜上端与提示灯固定连接。
[0012]优选的，所述第二导线组件靠近连接座前侧与一个第二导线组件电性连接，所述第二导线组件靠近连接座背侧与外界电源电性连接，所述第二导线组件上侧与提示灯电性连接。
[0013]本专利技术还公开了一种基于汽车传动轴的承载力检测设备的检测方法，具体包括以下步骤：
[0014]步骤一：使用者将汽车传动轴放置到固定框上，平移汽车传动轴，使得汽车传动轴待检测承载力端移送至施压件正下侧，启动装置两侧的气缸,气缸带动压框向下运动，待两个压框配合固定框对汽车传动轴两侧进行夹固后，关闭气缸，此时支撑框与汽车传动轴底部贴合，启动液压缸,液压缸带动施压件向下运动，待施压件底部与汽车传动轴上端接触后，施压件在液压缸的作用下逐渐对汽车传动轴施加压力，若汽车传动轴发生形变，则汽车传动轴下端凸起，汽车传动轴凸起端推动支撑框向下运动，支撑框对第二弹簧进行挤压，通过力的传递，支撑框所承受的压力经第二弹簧传递给压力传感器,压力传感器将支撑框所承受压力传输至终端，配合液压缸所施加压力，计算汽车传动轴的承载力；
[0015]步骤二：在汽车传动轴发生形变过程中，汽车传动轴上端形变处推动转动框转动，转动框转动端带动指针转动，待使用者关闭液压缸时，透过矩形透镜观察指针与刻度盘，得出汽车传动轴形变端转动角度，在汽车传动轴上端形变过程中，汽车传动轴产生的飞溅碎屑被转动框遮挡，转动框转动时通过连接轴带动第一导电块、第一弹簧向上移动，第一导电块推动滑杆压缩，在液压缸带动施压件复位后，在第一弹簧及扭簧的作用下转动框复位；
[0016]步骤三：在第一导电块向上移动过程中，第一导电块逐渐与第一通电块、第二通电块接触，此时外界电源通过第二通电块、第一导电块、第一通电块、第一导线组件为空压机供电，空压机将外界空气抽入并压缩，而后空压机将压缩空气经喷气管注入通气滤板中，空压机喷出压缩空气经转动框转动端喷出，压缩空气对施压块、转动框、汽车传动轴形变端进行吹拂，在促进汽车传动轴形变端碎屑脱落的同时，对汽车传动轴形变端进行吹拂散热，减少后续清洁步骤。
[0017]优选的，在步骤一中，支撑框向下移动过程时，支撑框底部第二导电块逐渐与通电
座接触，待第二导电块与通电座接触后，外界电源通过通电座、汽车传动轴、第二导线组件为提示灯供电，提示灯发亮，提示使用者汽车传动轴发生了形变，便于使用者及时关闭液压缸。
[0018]有益效果
[0019]本专利技术提供了一种基于汽车传动轴的承载力检测设备及检测方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0020](1)、该基于汽车传动轴的承载力检测设备，通过在装置内设置施压件，在汽车传动轴发生形变过程中，汽车传动轴上端形变处推动转动框转动，转动框转动端带动指针转动，待使用者关闭液压缸时，透过矩形透镜观察指针与刻度盘，得出汽车传动轴形变端转动角度，在汽车传动轴上端形变过程中，汽车传动轴产生的飞溅碎屑被转动框遮挡，避免汽车传动轴发生形变产生的飞溅碎屑造成安全隐患。
[0021](2)、该基于汽车传动轴的承载力检测设备，通过在装置内设置复位件，转动框转动时通过连接轴带动第一导电块、第一弹簧向上移动，第一导电块推动滑杆压缩，在液压缸带动施压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)上侧两端均设有固定框(2)，两个所述固定框(2)上端放置有汽车传动轴(3)，两个所述固定框(2)顶部均固定连接有气缸(4)，两个所述气缸(4)底部均连接有压框(5)，所述连接座(1)中部顶端设有液压缸(6)，所述液压缸(6)底部连接有施压件(7)，所述连接座(1)中部靠近汽车传动轴(3)下端设有阻尼器(8)，所述阻尼器(8)上端固定连接有与汽车传动轴(3)贴合的支撑框(9)，所述支撑框(9)底部固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)下端固定连接有与连接座(1)固定连接的压力传感器(11)，所述连接座(1)背侧靠近支撑框(9)下端设有刻度尺(12)，所述支撑框(9)下侧固定连接有与第二导电块(13)，所述连接座(1)靠近第二导电块(13)端设有提示件(14)，所述连接座(1)正面靠近刻度尺(12)端设有矩形透镜(15)；所述施压件(7)由施压块(71)、复位件(72)、转动框(73)、指针(74)、刻度盘(75)构成，所述施压块(71)与液压缸(6)伸长端固定连接，所述施压块(71)上侧两端与两组复位件(72)连接，所述施压块(71)两侧与两个转动框(73)转动连接，两个所述转动框(73)与复位件(72)斜下端连接，两个所述转动框(73)转动端靠近施压块(71)正面与指针(74)固定连接，所述施压块(71)靠近指针(74)端与刻度盘(75)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，其特征在于：所述施压块(71)固定连接有与转动框(73)转动端固定连接的扭簧，所述复位件(72)由连接轴(721)、调节件(722)、第一弹簧(723)、滑杆(724)构成，所述连接轴(721)与转动框(73)上侧远离施压块(71)端转动连接，所述连接轴(721)上端连接有第一弹簧(723)、滑杆(724)，所述第一弹簧(723)与施压块(71)固定连接，所述滑杆(724)与施压块(71)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，其特征在于：所述调节件(722)由第一导电块(7221)、第一通电块(7222)、第一导线组件(7223)、空压机(7224)、第二通电块(7225)、喷气管(7226)、通气滤板(7227)构成，所述第一导电块(7221)下端与连接轴(721)上端时转动连接，所述第一导电块(7221)与施压块(71)滑动连接，所述第一导电块(7221)分别与第一弹簧(723)、滑杆(724)固定连接，所述施压块(71)靠近第一导电块(7221)前端与第一通电块(7222)固定连接，所述施压块(71)靠近第一导电块(7221)背端与第二通电块(7225)固定连接，所述空压机(7224)与连接座(1)顶部左侧固定连接，所述施压块(71)靠近转动框(73)转动端与通气滤板(7227)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，其特征在于：所述第一通电块(7222)、第二通电块(7225)均位于第一导电块(7221)上端，所述施压块(71)靠近第一通电块(7222)、第二通电块(7225)下端与第一导电块(7221)滑动连接，所述第二通电块(7225)与外界带电源电性连接，所述第一通电块(7222)上端与第一导线组件(7223)电性连接，所述第一导线组件(7223)上端与空压机(7224)电性连接，所述空压机(7224)喷气端与喷气管(7226)固定连接，所述喷气管(7226)与通气滤板(7227)固定连接并连通，所述喷气管(7226)为波纹管，所述施压块(71)靠近通气滤板(7227)上端设有与转动框(73)贴合的挡块。5.根据权利要求4所述的一种基于汽车传动轴的承载力检测设备，其特征在于：所述固定框(2)与压框(5)靠近汽车传动轴(3)端均设有耐磨垫圈，所述压力传感器(11)与外界终端电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国柱，
申请(专利权)人：斯捷尔传动机械杭州有限公司，
类型：发明
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