具有固化功能特性的耐刺穿轮胎制造技术

本发明专利技术公开了具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，包括转轴，所述转轴的外侧滑动套接有轮毂，所述轮毂的外侧设置有轮胎，所述轮胎的内部呈条带状缠绕方式贴附有自密封剂，所述自密封剂和轮胎上喷涂有保护层，所述转轴的内部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆与轮毂接触，所述转轴的内部接触有连接板，所述连接板上固定连接有卡杆，所述螺纹杆上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上设置有限位机构。本发明专利技术涉及具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，具有阻断自密封剂与空气的接触和方便对耐刺穿轮胎安装时进行定位的特点。行定位的特点。行定位的特点。

【技术实现步骤摘要】
具有固化功能特性的耐刺穿轮胎


[0001]本专利技术属于轮胎
，具体为具有固化功能特性的耐刺穿轮胎。

技术介绍

[0002]传统的自密封耐刺穿轮胎是在轮胎内里喷覆一层自密封剂涂层，该自密封剂一种自粘合、黏性且具有一定流动性的聚合物液体，当胎面被钉子等物体刺穿之后，该密封剂涂层能够将外来物体包附住，从而阻断轮胎内气体的损失，提高了轮胎防爆防漏能力，降低了爆胎的风险，从而延长了轮胎寿命。传统自密封轮胎所用自密封剂呈液态，当轮胎安装在车辆上高速运转时，自密封剂会产生一定的驻波效应，导致轮胎内部自密封液体分布不均匀，进一步导致轮胎出现抖动、异响等引起驾驶人不适的问题，进一步地，由于自密封剂具有一定的黏性，若轮胎在未使用前极易吸附尘垢等物质，造成自密封剂表面的污染，影响轮胎的销售，且现有的耐刺穿轮胎在与转轴安装时不便于对轮胎进行定位。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了具有固化功能特性的耐刺穿轮胎技术方案：
[0005]具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，包括转轴，所述转轴的外侧滑动套接有轮毂，所述轮毂的外侧设置有轮胎，所述轮胎的内部呈条带状缠绕方式贴附有自密封剂，所述自密封剂和轮胎上喷涂有保护层，所述转轴的内部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆与轮毂接触，所述转轴的内部接触有连接板，所述连接板上固定连接有卡杆，所述螺纹杆上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上设置有限位机构。
[0006]作为优选，所述螺纹杆上设置有正反螺纹，所述螺纹杆与连接板通过螺纹连接，通过螺纹杆的设计，可同时带动两个连接板转动。
[0007]作为优选，所述卡杆与转轴滑动连接，所述卡杆与轮毂滑动连接，通过卡杆的设计，可对轮毂进行定位。
[0008]作为优选，所述限位机构包括连接轴、限位杆、限位块、限位槽、旋钮、卡块、挡板，所述第二锥齿轮上固定连接有连接轴，所述连接轴与转轴转动连接，所述连接轴的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆上固定连接有限位块，所述限位杆上固定连接有旋钮，所述旋钮上固定连接有卡块，所述转轴的内部卡接有卡块，通过限位机构的设计，可使卡杆对轮毂定位时保持稳定。
[0009]作为优选，所述连接轴上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，通过限位槽的设计，可对限位块起限位作用。
[0010]作为优选，所述旋钮与连接轴接触，所述旋钮与转轴接触，通过旋钮的设计，可方便转动连接轴。
[0011]作为优选，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块在旋钮上呈对称分布，通过卡块的设计，可对旋钮起限位作用。
[0012]作为优选，所述连接轴的外侧固定连接有挡板，所述挡板与转轴接触，通过挡板的设计，可对连接轴起限位作用。
[0013]本专利技术的有益效果是：本专利技术涉及具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，具有阻断自密封剂与空气的接触和方便对耐刺穿轮胎安装时进行定位的特点，在具体的使用中，与轮胎相比较而言，本具有固化功能特性的耐刺穿轮胎具有以下两个有益效果：
[0014]首先，通过设置有连接轴、螺纹杆、连接板、卡杆等部件，可通过转动连接轴，使连接轴带动螺纹杆转动，使螺纹杆与连接板发生螺纹运动，从而使连接板带动卡杆对轮胎进行定位，使轮胎在安装时更加精准，解决了现有的耐刺穿轮胎在与转轴安装时不便于对轮胎进行定位的问题。
[0015]其次，通过在自密封剂的外侧喷涂一层保护层，该保护层在固化完毕后，具有以下特点：与轮胎内里具有良好的粘合性，且具有高刚性特点，能够很好的将自密封剂进行紧固，解决了轮胎安装在车辆上高速运转时，自密封剂会产生一定的驻波效应，导致轮胎内部自密封液体分布不均匀，进一步导致轮胎出现抖动、异响等引起驾驶人不适的问题，进一步地，由于自密封剂具有一定的黏性，若轮胎在未使用前极易吸附尘垢等物质，造成自密封剂表面的污染，影响轮胎的销售的问题。
附图说明
[0016]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的图1中的A部结构放大图；
[0019]图3为本专利技术的图1中的B部结构放大图；
[0020]图4为本专利技术的图1中的C部结构放大图；
[0021]图5为本专利技术的图3中的连接板的立体图；
[0022]图6为本专利技术的图4中的旋钮的立体图。
[0023]图中：1、转轴；2、轮毂；3、轮胎；31、自密封剂；32、保护层；4、螺纹杆；41、连接板；42、卡杆；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；5、限位机构；51、连接轴；52、限位杆；53、限位块；54、限位槽；55、旋钮；56、卡块；57、挡板。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
[0025]实施例：
[0026]具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，包括转轴1，所述转轴1的外侧滑动套接有轮毂2，所述轮毂2的外侧设置有轮胎3，所述轮胎3的内部呈条带状缠绕方式贴附有自密封剂31，所述自密封剂31和轮胎3上喷涂有保护层32，所述转轴1的内部通过轴承连接有螺纹杆4，所述螺纹杆4与轮毂2接触，所述转轴1的内部接触有连接板41，所述连接板41上固定连接有卡杆42，所述螺纹杆4上固定连接有第一锥齿轮43，所述第一锥齿轮43上啮合有第二锥齿轮44，所述第二锥齿轮44上设置有限位机构5。
[0027]其中，所述螺纹杆4上设置有正反螺纹，所述螺纹杆4与连接板41通过螺纹连接，通过螺纹杆4的设计，可同时带动两个连接板41转动。
[0028]其中，所述卡杆42与转轴1滑动连接，所述卡杆42与轮毂2滑动连接，通过卡杆42的设计，可对轮毂2进行定位。
[0029]其中，所述限位机构5包括连接轴51、限位杆52、限位块53、限位槽54、旋钮55、卡块56、挡板57，所述第二锥齿轮44上固定连接有连接轴51，所述连接轴51与转轴1转动连接，所述连接轴51的内部滑动连接有限位杆52，所述限位杆52上固定连接有限位块53，所述限位杆52上固定连接有旋钮55，所述旋钮55上固定连接有卡块56，所述转轴1的内部卡接有卡块56，通过限位机构5的设计，可使卡杆42对轮毂2定位时保持稳定。
[0030]其中，所述连接轴51上开设有限位槽54，所述限位槽54的内部滑动连接有限位块53，通过限位槽54的设计，可对限位块53起限位作用。
[0031]其中，所述旋钮55与连接轴51接触，所述旋钮55与转轴1接触，通过旋钮55的设计，可方便转动连接轴51。
[0032]其中，所述卡块56的数量为两个，两个所述卡块56在旋钮55上呈对称分布，通过卡块56的设计，可对旋钮55起限位作用。
[0033]其中，所述连接轴51的外侧固定连接有挡板57，所述挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，包括转轴(1)，其特征在于：所述转轴(1)的外侧滑动套接有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外侧设置有轮胎(3)，所述轮胎(3)的内部呈条带状缠绕方式贴附有自密封剂(31)，所述自密封剂(31)和轮胎(3)上喷涂有保护层(32)，所述转轴(1)的内部通过轴承连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)与轮毂(2)接触，所述转轴(1)的内部接触有连接板(41)，所述连接板(41)上固定连接有卡杆(42)，所述螺纹杆(4)上固定连接有第一锥齿轮(43)，所述第一锥齿轮(43)上啮合有第二锥齿轮(44)，所述第二锥齿轮(44)上设置有限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，其特征在于：所述螺纹杆(4)上设置有正反螺纹，所述螺纹杆(4)与连接板(41)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，其特征在于：所述卡杆(42)与转轴(1)滑动连接，所述卡杆(42)与轮毂(2)滑动连接。4.根据权利要求1所述的具有固化功能特性的耐刺穿轮胎，其特征在于：所述限位机构(5)包括连接轴(51)、限位杆(52)、限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，滕雷，陈雪梅，朱丽艳，孙仕娟，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：