车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质，包括：获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。上述技术方案，提升了车辆燃烧系统的工作效率，节省时间成本与经济成本，在保证发动机动力基础上，有效实现节能减排。有效实现节能减排。有效实现节能减排。

【技术实现步骤摘要】
车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的不断发展，汽车产品的快速迭代更新要求发动机研发也随之快速更新，无论从油耗、排放动力性的需求方面，当代汽油机都对燃烧速度提出了更高的要求。在提升燃烧速度的诸多措施中，改进燃烧系统设计关键而直接。
[0003]目前，传统燃烧系统设计方法耗时费力，流程冗长，一旦不满足设计标准，需要返回最初的设计方案重新进行调整。在传统的燃烧系统设计方法中，多种设计因素耦合在一起，很难分清单一影响因素，对设计方案的优化改进也极为不利。因此，整个优化设计流程很难满足发动机研发快速更新的需求，也无法保证发动机的动力性与经济性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质，提升车辆燃烧系统的工作效率，节省时间成本与经济成本，在保证发动机动力基础上，有效实现节能减排。
[0005]第一方面，本公开实施例提供了一种车辆燃烧系统的仿真优化方法，包括：
[0006]获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；
[0007]当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；
[0008]当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；
[0009]当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。
[0010]第二方面，本公开实施例提供了一种车辆燃烧系统的仿真优化装置，包括：
[0011]参数获取模块，用于获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；
[0012]流动结果获取模块，用于当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；
[0013]喷雾结果获取模块，用于当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；
[0014]优化结果确定模块，用于当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。
[0015]第三方面，本公开实施例提供了一种电子设备，包括：
[0016]至少一个处理器；以及
[0017]与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0018]存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述第一方面实施例提供的车辆燃烧系统的仿真优化方法。
[0019]第四方面，本公开实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现上述第一方面实施例提供的车辆燃烧系统的仿真优化方法。
[0020]本专利技术实施例的车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质，通过获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。上述技术方案，通过缸内流动评价与缸内喷雾评价两个进程的解耦合，以及缸内流动评价循环与缸内喷雾评价循环的同时运行，提升了车辆燃烧系统的工作效率，节省时间成本与经济成本，在保证发动机动力基础上，有效实现节能减排。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的一种车辆燃烧系统的仿真优化方法的流程图；
[0024]图2是本专利技术实施例二提供的一种车辆燃烧系统的仿真优化方法的流程图；
[0025]图3是本专利技术实施例二提供的又一种车辆燃烧系统的仿真优化方法的流程图；
[0026]图4是本专利技术实施例二提供的再一种车辆燃烧系统的仿真优化方法的流程图；
[0027]图5是本专利技术实施例三提供的一种车辆燃烧系统的仿真优化装置的结构示意图；
[0028]图6是本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”和“目标”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解
这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]实施例一
[0032]图1是本专利技术实施例一提供的一种车辆燃烧系统的仿真优化方法的流程图，本实施例可适用于对车辆的燃烧系统进行仿真优化的情形，该方法可以由车辆燃烧系统的仿真优化装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现。
[0033]如图1所示，该方法包括：
[0034]S101、获取发动机主参数，根据发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数。
[0035]在本实施例中，发动机主参数可以理解为能够表征发动机作业性能的参数，例如可以包括排量、进气方式、涡轮增压、机械增压、气缸排列形式、气缸数、每缸气门数、压缩比、配气机构、缸径
×
行程、最大功率、最大扭矩、燃油标号、供油方式、缸盖材料以及缸体材料等参数。车辆燃烧系统可以理解为一种根据发动机的需求配制出一定数量和浓度的混合气，在气缸中进行燃烧以提供车辆行车动力的系统。燃烧室参数可以理解为发动机气缸燃烧室的基本参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆燃烧系统的仿真优化方法，其特征在于，包括：获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果，包括：接收根据所述燃烧室参数对所述发动机缸中缸盖燃烧室和活塞燃烧室进行设计后对应的第一设计信息，作为当前第一设计信息；根据所述当前第一设计信息确定所述发动机缸的缸内流动数据；从滚流强度维度、湍流动能维度以及残余废气维度对所述发动机缸的缸内流动数据进行评价，获得缸内流动评价结果。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述缸内流动评价结果不满足第一评价标准时，进行评价未通过提示，以提醒重新对所述发动机缸中缸盖燃烧室和活塞燃烧室进行设计，并返回重新执行第一设计信息的接收操作。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果，包括：接收根据所述燃烧室参数对所述发动机缸中的喷油器进行设计后对应的第二设计信息，作为当前第二设计信息；或接收根据所述缸内流动评价结果对所述发动机缸中喷油器进行设计后对应的第二设计信息，作为当前第二设计信息；根据所述当前第二设计信息确定所述发动机缸的缸内喷雾数据；从喷油策略维度、油束撞壁维度、燃油蒸发维度以及油气混合维度对所述发动机缸的缸内喷雾数据进行评价，获得缸内喷雾评价结果。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在所述缸内喷雾评价结果不满足第二评价标准时，进行评价未通过提示，以提醒重新对所述发动机缸中的喷油器进行设计，并返回重新执行第二设计信息的接收操作。6.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：段加全，王振喜，李显，张连方，李莹，郑家恒，刘铭礼，任凤涛，刘耀东，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：