本发明专利技术提供了一种空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器，所述空心轴永磁同步电机用于电控刹车助力器，其包括电机机壳、电机空心轴、感应磁石组件和电机电源接头，所述电机空心轴的一端部通过电机轴承固定在所述电机机壳内，所述感应磁石组件安装在所述电机空心轴上，所述电机电源接头与所述电机机壳内的电机电气转接板连接，用于连接外部电子控制单元形成电气连接。本发明专利技术将电机位置传感器独立成一个密封整体，使得在电子助力单元的液压回路中的可靠性更高。电机位置传感器安装在阀块上，优化了产品的整体装配工艺。电机空心轴采用两段式的结构，极大的降低了目前市场上空心轴电机方案的加工难度。心轴电机方案的加工难度。心轴电机方案的加工难度。
【技术实现步骤摘要】
空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器
[0001]本专利技术涉及电控刹车助力器领域，特别涉及一种空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器。
技术介绍
[0002]在现有技术中，随着电动汽车和自动驾驶的普及，传统的真空助力刹车不能适用在电动车上，将会被逐步淘汰。电控刹车助力器不仅能和电动车完美匹配，还能实现自动驾驶功能，因此成为了发展的趋势。
[0003]电机作为电控刹车的动力来源，是非常重要的部件。其中，空心轴电机可以把建压单元的滚珠丝杠直接放在空心轴里面，节约了轴向的空间，所以越来越受青睐。
[0004]然而，此类结构设计会导致空心轴外径增大，在满足基础助力的大液量需求及建压能力的前提下，空心轴的加工工艺难度及成本均较高。同时，空心轴电机的位置传感器通常采用齿轮传递转速和位置信号和分体式位置传感器的居多。齿轮式的位置传感器噪音大和精度差的问题比较突出，分体式的位置传感器价格和安装成本比较高。
[0005]有鉴于此，本申请专利技术人研制了一种空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中空心轴电机的空心轴加工困难，且电机位置传感器的噪音及成本高等缺陷，提供一种空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器。
[0007]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0008]一种空心轴永磁同步电机，用于电控刹车助力器，其特点在于，所述空心轴永磁同步电机包括电机机壳、电机空心轴、感应磁石组件和电机电源接头，所述电机空心轴的一端部通过电机轴承固定在所述电机机壳内，所述感应磁石组件安装在所述电机空心轴上，所述电机电源接头与所述电机机壳内的电机电气转接板连接，用于连接外部电子控制单元形成电气连接。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述感应磁石组件包括电机位置感应磁石和感应磁石支架，所述电机位置感应磁石通过一体压铸的方式固定在所述感应磁石支架上，所述感应磁石支架固定装配在所述电机空心轴上。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述电机空心轴采用粉末冶金工艺制成，所述感应磁石支架采用冲压成型的方式制成，所述电机位置感应磁石通过一体注塑的形式固定在所述感应磁石支架上。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述电机轴承为四点接触的单轴承。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述空心轴永磁同步电机还包括电机定子，所述电机定子固定在所述电机机壳的内壁上，所述电机电气转接板安装在所述电机定子上。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述电机电源接头上设置有减震垫。
[0014]本专利技术还提供了一种电控刹车助力器，其特点在于，所述电控刹车助力器包括如上所述的空心轴永磁同步电机、电机位置传感器、阀块和电子控制单元，所述空心轴永磁同步电机和所述电机位置传感器固定在所述阀块的一侧，所述电子控制单元固定在所述阀块的另一侧；
[0015]所述空心轴永磁同步电机的电机电源接头和所述电机位置传感器的传感器信号接头分别穿过所述阀块，与所述电子控制单元电气连接。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述电机位置传感器包括传感器底座和传感器上盖，所述传感器底座固定在所述阀块的一侧，所述传感器接头信号一体注塑集成在所述传感器底座上，所述传感器上盖安装在所述传感器底座的端部。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述电机位置传感器采用注塑一体式定位销结构确定周向和轴向的位置，且通过铆压所述阀块的定位孔的方式实现轴向固定。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述电机电源接头的中段采用波纹状橡胶圈或双色注塑一体成型，与所述阀块配合。
[0019]本专利技术的积极进步效果在于：
[0020]本专利技术空心轴永磁同步电机及包括其的电控刹车助力器，具有如下诸多优势：
[0021]一、电机位置传感器独立成一个密封整体，使得在电子助力单元的液压回路中的可靠性更高。
[0022]二、电机位置传感器安装在阀块上，优化了产品的整体装配工艺。
[0023]三、电机空心轴采用两段式的结构，极大的降低了目前市场上空心轴电机方案的加工难度。
[0024]四、电机位置感应磁石与空心轴进行一体压铸成型，简化了支架结构，其节约了成本和安装复杂性。
[0025]五、电机位置传感器信号pin(接头)与底座进行一体注塑成型，简化了连接方式，降低了结构的整体加工与装配成本。
附图说明
[0026]本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0027]图1为本专利技术空心轴永磁同步电机的立体图。
[0028]图2为本专利技术空心轴永磁同步电机中电机空心轴的结构示意图。
[0029]图3为本专利技术电控刹车助力器的安装示意图。
[0030]图4为本专利技术电控刹车助力器中电机位置传感器的立体图。
[0031]【附图标记】
[0032]空心轴永磁同步电机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
100
[0033]电机机壳
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
110
[0034]电机空心轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
120
[0035]感应磁石组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
130
[0036]电机电源接头
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
140
[0037]电机轴承
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
150
[0038]电机电气转接板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
160
[0039]电子控制单元
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
400
[0040]电机位置感应磁石
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
131
[0041]感应磁石支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
132
[0042]电机定子
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
170
[0043]减震垫
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
141
[0044]电机位置传感器
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
200
[0045]阀块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
300
[0046]电子控制单元
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
400
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空心轴永磁同步电机，用于电控刹车助力器，其特征在于，所述空心轴永磁同步电机包括电机机壳、电机空心轴、感应磁石组件和电机电源接头，所述电机空心轴的一端部通过电机轴承固定在所述电机机壳内，所述感应磁石组件安装在所述电机空心轴上，所述电机电源接头与所述电机机壳内的电机电气转接板连接，用于连接外部电子控制单元形成电气连接。2.如权利要求1所述的空心轴永磁同步电机，其特征在于，所述感应磁石组件包括电机位置感应磁石和感应磁石支架，所述电机位置感应磁石通过一体压铸的方式固定在所述感应磁石支架上，所述感应磁石支架固定装配在所述电机空心轴上。3.如权利要求2所述的空心轴永磁同步电机，其特征在于，所述电机空心轴采用粉末冶金工艺制成，所述感应磁石支架采用冲压成型的方式制成，所述电机位置感应磁石通过一体注塑的形式固定在所述感应磁石支架上。4.如权利要求1所述的空心轴永磁同步电机，其特征在于，所述电机轴承为四点接触的单轴承。5.如权利要求1所述的空心轴永磁同步电机，其特征在于，所述空心轴永磁同步电机还包括电机定子，所述电机定子固定在所述电机机壳的内壁上，所述电机电气转接板安装在所述电机定子上。6.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：游祥，刘铁民，薛往，高祥，王晓波，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。