一种面套与传动履带的固定结构制造技术

本发明专利技术公开了一种面套与传动履带的固定结构，其包括座垫骨架，所述座垫骨架的侧表面设置有多个铆钉，所述铆钉的侧表面转动连接有大滚轮与小滚轮，所述座垫骨架的下表面装配有限位条，所述座垫骨架的表面通过螺钉固定连接有电机；所述座垫骨架的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有金属衬套，所述金属衬套内表面固定连接有塑料衬套，所述塑料衬套的内部设置有同步杆。通过上述结构，将传动履带设计成一个个挂钩首尾通过铁销子连接起来，使得传动履带能更容易的在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，且增加了从动履带结构的强度。传动履带结构新颖、长短调节方便、制造成本低、单个挂钩断了可以直接换掉挂钩不用报废整条传动履带。履带。履带。

【技术实现步骤摘要】
一种面套与传动履带的固定结构


[0001]本专利技术涉及传动履带
，特别涉及一种面套与传动履带的固定结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对产品的功能及舒适性要求日趋提高，用户在后排乘坐时也希望有腿托可以将小腿托起，来使自己乘坐的更舒适。腿托使用调节过程中，电机通电后转动驱动传动杆，传动杆会带动金属齿轮转动，金属齿轮转动会带动金属弧形齿条转动，弧形齿条转动带动腿托从动结构从座垫下方向前或向后滑出，传动履带会在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，从而带动型条展开或卷收，由于型条缝制在面套上，而发泡又装在面套中，从而带动面套和发泡的展开和卷收，从而将乘客小腿撑起。市面上现有的小腿托，由于车身后排空间的原因，一般只能应用在前排或中排的座椅上，无法应用在后排座椅上。
[0003]现有的方案具有以下缺陷：
[0004]1、现有技术方案的传动履带采用双色注塑，由于传动履带需要张展开和卷收，双色注塑强度不够，腿托展开和卷收次数多了，传动履带会开裂，导致整个传动履带报废。
[0005]2、双色注塑的传动履带，加工要求高，模具制造成本高，对设备的要求也高。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种面套与传动履带的固定结构，解决了腿托展开和卷收次数多了，传动履带会开裂，导致整个传动履带报废的问题。
[0007]本专利技术还提供具有上述一种面套与传动履带的固定结构，包括：座垫骨架，所述座垫骨架的侧表面设置有多个铆钉，所述铆钉的侧表面转动连接有大滚轮与小滚轮，所述座垫骨架的下表面装配有限位条，所述座垫骨架的表面通过螺钉固定连接有电机；所述座垫骨架的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有金属衬套，所述金属衬套内表面固定连接有塑料衬套，所述塑料衬套的内部设置有同步杆，所述同步杆由电机提供动力，所述同步杆的侧表面固定连接齿轮；塑料导轨，所述塑料导轨的两端采用螺钉分别固定连接有左导轨与右导轨，所述塑料导轨的上表面装配有连接总成，所述连接总成之间连接有联动总成；履带尾部固定塑料件，所述履带尾部固定塑料件通过铁销连接有履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件，所述履带尾部固定塑料件、履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件的连接方式为首尾相连，所述履带尾部固定塑料件通过自攻钉连接有冲压件固定支架。
[0008]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述同步杆的两端设置有止推帽。
[0009]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述连接总成包括C型冲压件滑道、中间连接钣金、弧形齿条、左限位钣金、右限位钣金、螺母，且之间通过焊接形成连接总成，所述联动总成装配在中间连接钣金的前端。
[0010]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述联动总成包括螺杆、塑
料滚筒、轴承，所述轴承位于塑料滚筒的两端，所述螺杆穿过塑料滚筒与轴承，所述螺杆的两端通过螺母拧紧。
[0011]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述齿条与齿轮啮合，所述C型冲压件滑道与大滚轮、小滚轮传动连接。
[0012]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述履带尾部固定塑料件、履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件、铁销、固定支架形成传动履带总成，所述传动履带总成共有两个，且结构对称。
[0013]根据本专利技术提供的一种面套与传动履带的固定结构，所述中间连接钣金通过螺钉固定连接有后限位支架。
[0014]有益效果：
[0015]1、本专利技术，将传动履带设计成一个个挂钩首尾通过铁销子连接起来，使得传动履带能更容易的在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，且增加了从动履带结构的强度。传动履带结构新颖、长短调节方便、制造成本低、单个挂钩断了可以直接换掉挂钩不用报废整条传动履带。
[0016]2、本专利技术，型条与传动履带卡接可靠，装配十分便捷，很好的给发泡的展开和卷收提供了动力。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明；
[0018]图1为本专利技术一种面套与传动履带的固定结构的侧视结构图；
[0019]图2为本专利技术一种面套与传动履带的固定结构的内部结构图；
[0020]图3为本专利技术一种面套与传动履带的固定结构的履带总成结构图；
[0021]图4为本专利技术一种面套与传动履带的固定结构的整体结构图；
[0022]图5为本专利技术一种面套与传动履带的固定结构的履带总成爆炸图。
[0023]图例说明：
[0024]1、座垫骨架；2、同步杆；3、止推帽；4、金属衬套；5、塑料衬套；6、电机；7、大滚轮；8、小滚轮；9、限位条；10、齿轮；12、左导轨；13、右导轨；14、塑料导轨；16、塑料滚筒；17、螺杆；18、轴承；20、连接钣金；21、弧形齿条；22、左限位钣金；23、右限位钣金；24、C型冲压件滑道；25、螺母；26、后限位支架；29、固定支架；31、履带尾部固定塑料件；32、挂钩塑料件；33、铁销；34、履带前部固定塑料件。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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5，本专利技术实施例一种面套与传动履带的固定结构，其包括座垫骨架1，座垫骨架1为刚性零件，将大滚轮7和小滚轮8装配到座垫骨架1的铆钉上，将限位条9装配到座垫骨架1上，将电机6采用螺钉装配到座垫骨架1上，将金属衬套4装配到座垫骨架1的圆孔中，将塑料衬套5装配到金属衬套4孔中，将同步杆2穿过电机6、塑料衬套5、齿轮10孔，将止
推帽3卡在同步杆2两端；
[0027]将弧形塑料件导轨左12用螺钉固定在中间大塑料导轨14上，将弧形塑料件导轨右13用螺钉固定在中间大塑料导轨14上，将C型冲压件滑道24、中间连接钣金20、弧形齿条21、左限位钣金22、右限位钣金23、螺母25焊接在一起，将C型冲压件滑道24、中间连接钣金20、弧形齿条21、左限位钣金22、右限位钣金23、螺母25焊接在一起的总成用螺钉装配到中间大塑料导轨14上，将轴承18装到前端塑料滚筒16两侧，将螺杆17穿过前端塑料滚筒16以及轴承18，将螺杆17、塑料滚筒16、轴承18的装配总成装配到中间连接钣金20前端，将螺母拧紧到螺杆17两端，形成腿托从动结构。
[0028]用铁销33将履带尾部固定塑料件31、履带挂钩塑料件32、履带前部固定塑料件34首尾穿起来，再将冲压件固定支架29用自攻钉固定在履带尾部固定塑料件31上得到腿托传动履带总成，采用同样的步骤得到另一腿托传动履带总成，且两个传动履带总成对称。
[0029]将腿托传动履带总成推入大塑料导轨14与左导轨12之间，
[0030]C型冲压件滑道24对准座垫骨架1上的大滚轮7、小滚轮8，且保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，包括：座垫骨架(1)，所述座垫骨架(1)的侧表面设置有多个铆钉，所述铆钉的侧表面转动连接有大滚轮(7)与小滚轮(8)，所述座垫骨架(1)的下表面装配有限位条(9)，所述座垫骨架(1)的表面通过螺钉固定连接有电机(6)；所述座垫骨架(1)的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有金属衬套(4)，所述金属衬套(4)内表面固定连接有塑料衬套(5)，所述塑料衬套(5)的内部设置有同步杆(2)，所述同步杆(2)由电机(6)提供动力，所述同步杆(2)的侧表面固定连接齿轮(10)；塑料导轨(14)，所述塑料导轨(14)的两端采用螺钉分别固定连接有左导轨(12)与右导轨(13)，所述塑料导轨(14)的上表面装配有连接总成，所述连接总成之间连接有联动总成；履带尾部固定塑料件(31)，所述履带尾部固定塑料件(31)通过铁销(33)连接有履带挂钩塑料件(32)、履带前部固定塑料件(34)，所述履带尾部固定塑料件(31)、履带挂钩塑料件(32)、履带前部固定塑料件(34)的连接方式为首尾相连，所述履带尾部固定塑料件(31)通过自攻钉连接有冲压件固定支架(29)。2.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述同步杆(2)的两端设置有止推...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云峰，吴爱国，姚来，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：