车载信息系统及用于其的方法、车辆和车载电子系统技术方案

本公开涉及车载信息系统、车辆、车载电子系统、以及用于车载信息系统的方法。所述车载信息系统包括：人机交互接口HMI；通信接口，所述通信接口被配置为接收来自ETC设备的数据；以及处理器，所述处理器被配置为响应于接收到所述数据，在所述HMI上呈现与所述数据相对应的关于所述ETC设备的信息。本公开的实施例能够以直观的形式提供关于ETC设备的信息，从而改善用户使用体验。改善用户使用体验。改善用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车载信息系统及用于其的方法、车辆和车载电子系统


[0001]本公开涉及车辆设备领域，特别地涉及车载信息系统、包括该车载信息系统的车辆、车载电子系统、以及用于该车载信息系统的方法。

技术介绍

[0002]ETC(Electronic Toll Collection，不停车收费)作为一种电子自动收费系统已广泛应用于高速公路、桥梁收费以及小区、商场、写字楼等停车场收费场景中。该系统需要在车辆上安装ETC设备。当驾驶员驾驶车辆到达收费站时，车辆上的ETC设备能够与收费站的ETC配套设备之间进行短程通讯并完成费用后台结算，从而实现无需停车即可完成缴费并通过收费站。
[0003]相关技术中，车载ETC设备为独立于车辆系统的外置设备。用户从收费运营单位领取车载ETC设备后，将该设备安装到车辆的挡风玻璃后。为节约设备成本，车载ETC设备往往仅包含与收费站配套设备之间进行通讯的模块，而不包括能够与用户实现良好交互的装置。虽然有些车载ETC设备包括小的液晶显示器和扬声器，但该液晶显示器和扬声器能够呈现的信息非常有限，难以实现与用户的实时交互。因此，车载ETC设备存在用户无法实时了解ETC设备的运行状况以及完成的缴费情况的问题。
[0004]在此部分中描述的方法不一定是之前已经设想到或采用的方法。除非另有指明，否则不应假定此部分中描述的任何方法仅因其包括在此部分中就被认为是现有技术。类似地，除非另有指明，否则此部分中提及的问题不应认为在任何现有技术中已被公认。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种车载信息系统、一种车辆、一种车载电子系统、一种电子系统、一种用于车载信息系统的方法、一种非瞬时计算机可读存储介质以及一种计算机程序产品。
[0006]根据本公开的第一方面，提供了一种车载信息系统，包括：人机交互接口HMI；通信接口，所述通信接口被配置为接收来自ETC设备的数据；以及处理器，响应于接收到所述数据，在所述HMI上呈现与所述数据相对应的关于所述ETC设备的信息。
[0007]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，其包括上述车载信息系统。
[0008]根据本公开的第三方面，提供了一种车载电子系统，其包括上述车载信息系统以及ETC设备。
[0009]根据本公开的第四方面，提供了一种电子系统，其包括上述车载信息系统、ETC设备以及移动电子设备。
[0010]根据本公开的第五方面，提供了一种用于上述车载信息系统的方法。
[0011]根据本公开的第六方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令在被上述车载信息系统的处理器执行时，使所述车载信息系统执行上述方法。
[0012]根据本公开的第七方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机指令，其中，所述计算机指令在被上述车载信息系统的处理器执行时，使所述车载信息系统执行上述方法。
[0013]根据在下文中所描述的实施例，本公开的这些和其它方面将是清楚明白的，并且将参考在下文中所描述的实施例而被阐明。
附图说明
[0014]附图示例性地示出了实施例并且构成说明书的一部分，与说明书的文字描述一起用于讲解实施例的示例性实施方式。所示出的实施例仅出于例示的目的，并不限制权利要求的范围。在所有附图中，相似的附图标记指代类似但不一定相同的要素。
[0015]图1是示出根据示例性实施例的应用场景的示意图；
[0016]图2是示出根据示例性实施例的车载信息系统的框图；
[0017]图3示出了根据示例性实施例的车载信息系统的示例性用户界面，其用于呈现ETC设备的运行状态；
[0018]图4a和图4b示出了根据示例性实施例的车载信息系统的示例性用户界面，其用于呈现ETC设备的激活状态；
[0019]图5a和图5b示出了根据示例性实施例的车载信息系统的示例性用户界面，其用于呈现ETC设备是否被收费站入口识别；
[0020]图6a和图6b示出了根据示例性实施例的车载信息系统的示例性用户界面，其用于呈现ETC设备在收费站出口处的缴费信息；
[0021]图7是示出根据示例性实施例的用于车载信息系统的方法的流程图；
[0022]图8是示出能够应用于示例性实施例的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
[0023]在本公开中，除非另有说明，否则使用术语“第一”、“第二”等来描述各种要素不意图限定这些要素的位置关系、时序关系或重要性关系，这种术语只是用于将一个元件与另一元件区分开。在一些示例中，第一要素和第二要素可以指向该要素的同一实例，而在某些情况下，基于上下文的描述，它们也可以指代不同实例。
[0024]在本公开中对各种所述示例的描述中所使用的术语只是为了描述特定示例的目的，而并非旨在进行限制。除非上下文另外明确地表明，如果不特意限定要素的数量，则该要素可以是一个也可以是多个。如本文使用的，术语“多个”意指两个或更多，并且术语“基于”应解释为“至少部分地基于”。此外，术语“和/或”以及
“……
中的至少一个”涵盖所列出的项目中的任何一个以及全部可能的组合方式。
[0025]应理解的是，本文中所用的术语“车辆”或其他类似术语通常包括机动车辆，如包括轿车、运动型多用途车辆(SUV)、大客车、大货车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等，并包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代性的燃料车辆(例如，源于除了石油之外的来源的燃料)。
[0026]如本文中所用的，短语“车辆/车载信息系统”是指具有信息处理能力的集成信息系统。这些系统有时称为车内信息系统，并且通常与远程信息通信服务、车载传感器、娱乐
系统和/或导航系统整合为一体。
[0027]在相关技术中，车载ETC设备为节约设备成本仅包含与收费站配套设备之间进行通讯的模块。虽然有些车载ETC设备包括小的液晶显示器和扬声器，但该液晶显示器和扬声器能够呈现的信息非常有限。这导致用户需要通过观察收费站的指示牌或者后续查看银行缴费记录才能了解完成的缴费情况。而且，用户也无法即时发现车载ETC设备的故障或异常，而无法顺利快速通过收费站。
[0028]为了解决上述问题，本公开提供了一种改进的与ETC设备一起使用的方法。
[0029]下面结合附图具体描述本公开的示例性实施例。
[0030]图1是示出根据示例性实施例的应用场景100的示意图。该应用场景100可以包括车辆110、ETC设备120、收费站ETC配套设备130、运营商数据管理中心140以及移动电子设备150。
[0031]ETC设备120可以安装在车辆110内部的任意位置，只要不影响ETC设备的正常使用和车辆的正常行驶。在一些实施例中，ETC设备120在车辆110内部安装在车辆的前挡风玻璃处。
[0032]车辆110可以包括车载信息系统111。车载信息系统111进一步可以包括人机交互接口HMI 1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载信息系统，包括：人机交互接口HMI；通信接口，所述通信接口被配置为接收来自ETC设备的数据；以及处理器，所述处理器被配置为响应于接收到所述数据，在所述HMI上呈现与所述数据相对应的关于所述ETC设备的信息。2.如权利要求1所述的车载信息系统，其中，所述数据指示所述ETC设备是否连接到所述车载信息系统，并且，所述呈现包括：在所述HMI上呈现所述ETC设备是否连接到所述车载信息系统的提示信息。3.如权利要求1所述的车载信息系统，其中，所述数据指示所述ETC设备存在硬件故障，并且，所述呈现包括：在所述HMI上呈现所述ETC设备存在硬件故障的提示信息以及硬件故障内容信息。4.如权利要求1所述的车载信息系统，其中，所述数据指示所述ETC设备的账号是否激活，并且，所述呈现包括：响应于所述数据指示所述ETC设备的账号已激活，在所述HMI上呈现ETC设备的账号已激活的提示信息；和/或响应于所述数据指示所述ETC设备的账号未激活，在所述HMI上呈现ETC设备的账号未激活的提示信息以及激活途径信息。5.如权利要求4所述的车载信息系统，其中，所述激活途径信息包括二维码，所述二维码用于由移动电子设备扫描来激活所述ETC设备的账号。6.如权利要求1所述的车载信息系统，其中，所述数据指示收费站是否识别所述ETC设备，并且，所述呈现包括：响应于所述数据指示收费站识别到所述ETC设备，在所述HMI上呈现成功识别所述ETC设备的提示信息；和/或响应于所述数据指示收费站未识别所述ETC设备，在所述HMI上呈现未识别所述ETC设备的提示信息。7.如权利要求1所述的车载信息系统，其中，所述数据指示在收费站处所述ETC设备是否缴费成功，并且，所述呈现包括：响应于所述数据指示所述ETC设备缴费成功，在所述HMI上呈现缴费成功的提示信息以及缴费时间和账单信息；和/或响应于所述数据指示所述ETC设备缴费未成功，在所述HMI上呈现缴费未成功的提示信息。8.如前述权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：陈王锋，李琳杪，刘逸，T，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：