一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台制造技术

本发明专利技术公开了一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，包括用于管理项目设计和进度的项目管理子平台；用于监测施工过程中的人员、机械、车辆状态的数字化施工管理子平台、用于质量管理和安全管理的BIM正向设计子平台。项目管理子平台、数字化施工管理子平台、BIM正向设计子平台依次连接。本专利能够实现机场BIM模型全生命周期信息价值赋能，实现机场建设数字化、信息化、精细化工程建设管理。精细化工程建设管理。精细化工程建设管理。

【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台


[0001]本专利技术涉及机场数字化
，尤其是涉及一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台。

技术介绍

[0002]西藏高海拔气象条件，使得工程建设难度更高。随着西藏机场建设规模的不断扩大，如何在工程项目中有效地运用信息技术，快速处理与工程项目相关信息，降低管理风险、优化设计方案、管控工程成本、跟踪施工进度、合理安排工期、尽量消除成本损失和工期延误，实现整个建设工程周期乃至整个建筑物生命周期中的全面信息管理已成西藏区局亟需考虑的问题。
[0003]传统的项目建设阶段和运营阶段由不同部门负责，两者工作内容相互交叉、各自独立，缺乏有效的沟通，容易导致建设成本高、运行效率低及运营成本高等问题。如何有效减少或避免机场建设与运营脱节已是迫在眉睫。
[0004]智慧机场的建设需要先进的管理理念和运行模式，四型机场的建设亦需可靠的信息枢纽提供支持。综上，建立以可视化模型为载体的信息管理体系，搭建一个综合BIM+GIS技术、数字化施工技术、建设流程管理技术的建设项目综合管控平台，实现建设项目全生命周期内各项工作的总进度管控，在项目规划阶段即有效收集数据，持续为项目运营、维修和改扩建提供支撑，实现精细化管理，助力机场建设成为最理想的解决手段。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，包括用于管理项目设计和进度的项目管理子平台；用于监测施工过程中的人员、机械、车辆状态的数字化施工管理子平台、用于质量管理和安全管理的BIM正向设计子平台。项目管理子平台、数字化施工管理子平台、BIM正向设计子平台依次连接。
[0008]进一步，所述项目管理子平台支持多层架构管理；支持多项目管理；采用B/S架构，支持移动APP端、Web端、PC客户端；同时支持模块化拓展，依据项目需求及项目应用第三方软件进行模块拓展；具备源模型文件轻量化上传功能。项目管理子平台包括BIM模型应用模块、进度管理模块、表单管理模块、计量管理模块、文档管理模块。
[0009]进一步，所述BIM模型应用模块支持AECC平台BIM模型进行轻量化，无需上传Revit文件，优先保护模型知识产权。系统自动无损提取模型构件几何、属性（包含自定义添加的参数属性）。模型存储云端，避免外部操作原因导致模型丢失，各端口可随时调用；各端口
（Web、PC客户端、手机移动端）均支持轻量化模型浏览展示，可随时随地进行模型浏览，系统自动将模型构件进行分类，可按需求分楼层、分专业进行模型显示/隐藏，且模型是无损进行轻量化，可随时获取构件属性、问题、进度等信息。
[0010]进一步，所述进度管理模块通过平台，可将Project计划与BIM模型进行关联，实现可视化展示工程进度。进度计划与模型关联，通过BIM模型直观展示工程进度。支持数据分析，区分进度延后、提前等信息通过进度模拟展示。结合材料跟踪，实时反应现场真实进度，避免进度后续补录。
[0011]进一步，所述表单管理模块项目现场报表填写功能，在项目现场直接输入填写各类表单（检查单），填写好的报表可关联对应的设备构件；填写过程中可插入现场拍照，以保证表单填写的真实性，现场填写可大幅度提升资料填写的时效性与准确性，避免了资料信息的延迟。
[0012]进一步，所述计量管理模块模型构件作为工程中的信息载体，通过对模型构件（物料）的跟踪，详细记录跟踪人员、跟踪时间、跟踪地点和现场工作图片等信息，通过移动端采集上传信息，并通过平台将信息反应在BIM模型上，从而达到信息化管理，为后续以供管理者查询、管控工程的整体进程。
[0013]进一步，所述文档管理模块平台集成图片、office文档、PDF、视频等各类文件在线预览查看功能，可按需求详细对资料文档进行分文件夹、分权限管理，文件夹划分支持无线层级，且每个层级文件夹均可设置权限，满足项目现场实际资料文档私密性，解决现场资料文档因外部原因导致丢失。
[0014]进一步，所述数字化施工管理子平台主要用于监测施工过程中的人员、机械、车辆状态，检测的施工工序包括：强夯施工、碾压施工、摊铺施工、拌合站监测、不停航施工人员监测、车辆入场监测等。数字化施工管理子平台包括强夯监测模块、碾压监测模块、摊铺监测模块和人员、车辆管理模块。
[0015]进一步，所述强夯监测模块监控终端采集的强夯设备信息传输到中心进行分析处理后，对指定强夯层的指定区域，监控系统将为从操作手到登录系统的各级管理人员提供以下信息：强夯点位：以图形化方式显示强夯点位实际施工情况；夯击次数：显示用颜色区分的各点位夯击次数分布图，根据设定的次数，以图形报告方式进行展示；同步展示当前的工作参数信息，包括坐标、夯点夯击次数、夯锤落距、夯击能等，通过综合分析；设计显示：以图形化方式展示施工区域内的设计夯击点位置、设计夯击点编号，显示设计夯击能、施工区域内强夯机编号、夯锤重量；数据查看：实时查看实际夯击位置、夯击能、夯击遍数、实际落距、设备锤重、设备编号；历史回放：回放施工历史作业信息；排除区域：排除施工过程中由于客观因素无法施工的区域；派遣记录：查看施工单元机械的调度情况。
[0016]进一步，所述碾压监测模块可以为从操作手到登录系统的各级管理人员提供以下信息：碾压遍数：绘制按颜色进行区分的碾压遍数图；遍数图形报告：以不同颜色，对不同碾压遍数进行绘制，协助分析碾压层薄弱位置；轨迹图形报告：显示施工单元内所有施工机械的运动轨迹；并将不同机械以不同颜色绘制，协助查看不同机械的施工贡献值；碾压设备信息：可显示碾压设备的型号、碾压速度、振动频率或振幅，在碾压过程中对不符合施工标准的施工状态进行报警；碾压回放功能：对指定碾压层的指定区域，可对碾压过程进行回放；详细信息：通过点击方式，查看施工区域内任意一点的坐标、遍数、高程 、速度、施工机械名
称。
[0017]进一步，所述摊铺监测模块支持同时监控施工的多台设备，实时定位设备施工的准确位置，显示实时轨迹、设备信息、速度、施工状态；为区域设置摊铺标准，主要设置速度；可查看现场任意施工位置处施工的详细信息，包括位置、施工设备信息、速度等信息；当摊铺速度与设计标准不符时进行系统提示。每个区域含有对应的施工图形报告，包括摊铺高程图形报告.备注该区域施工过程中遇到的问题、对于无法施工位置增加排除区域，并备注原因。
[0018]进一步，所述人员、车辆管理模块不停航施工人员须佩戴定位胸牌，施工作业时可通过数字化施工平台查看作业人员实时位置，确保不停航施工人员不影响机场正常运行。施工单位及监理单位须指派专人在不停航施工期间，实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，包括：用于管理项目设计和进度的项目管理子平台，用于监测施工过程中人员、机械、车辆状态的数字化施工管理子平台，以及用于质量管理和安全管理的BIM正向设计子平台；所述项目管理子平台、数字化施工管理子平台和BIM正向设计子平台依次连接。2.根据权利要求1所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述项目管理子平台支持多层架构管理；支持多项目管理；采用B/S架构，支持移动APP端、Web端、PC客户端；同时支持模块化拓展，依据项目需求及项目应用第三方软件进行模块拓展；具备源模型文件轻量化上传功能；项目管理子平台包括BIM模型应用模块、进度管理模块、表单管理模块、计量管理模块、文档管理模块。3.根据权利要求2所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述BIM模型应用模块支持AECC平台BIM模型进行轻量化，无需上传Revit文件；系统自动无损提取模型构件几何、属性，包含自定义添加的参数属性；模型存储云端，避免外部操作原因导致模型丢失，各端口可随时调用；各端口均支持轻量化模型浏览展示，可随时随地进行模型浏览，系统自动将模型构件进行分类，可按需求分楼层、分专业进行模型显示/隐藏，且模型是无损进行轻量化，可随时获取构件属性、问题、进度信息。4.根据权利要求2所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述进度管理模块通过平台将Project计划与BIM模型进行关联，实现可视化展示工程进度；进度计划与模型关联，通过BIM模型直观展示工程进度；支持数据分析，区分进度延后、提前信息，并通过进度模拟展示；结合材料跟踪，实时反应现场真实进度，避免进度后续补录。5.根据权利要求2所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述表单管理模块包括项目现场报表填写功能，在项目现场直接输入填写各类表单，填写好的报表可关联对应的设备构件；填写过程中可插入现场拍照，以保证表单填写的真实性，现场填写可大幅度提升资料填写的时效性与准确性，避免了资料信息的延迟。6.根据权利要求2所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述计量管理模块的模型构件作为工程中的信息载体，通过对模型构件的跟踪，详细记录跟踪人员、跟踪时间、跟踪地点和现场工作图片信息，通过移动端采集上传信息，并通过平台将信息反应在BIM模型上，从而达到信息化管理，为后续以供管理者查询、管控工程的整体进程。7.根据权利要求2所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述文档管理模块集成图片、office文档、PDF、视频在线预览查看功能，可按需求详细对资料文档进行分文件夹、分权限管理，文件夹划分支持无线层级，且每个层级文件夹均可设置权限，满足项目现场实际资料文档私密性，解决现场资料文档因外部原因导致丢失。8.根据权利要求1所述的一种基于BIM+GIS机场建设数字化综合管控平台，其特征在于，所述数字化施工管理子平台用于监测施工过程中的人员、机械、车辆状态，检测的施工工序包括：强夯施工、碾压施工、摊铺施工、拌合站监测、不停航施工人员监测、车辆入场监测；数字化施工管理子平台包括强夯监测模块、碾压监测模块、摊铺监测模块和人员、车辆管理模块。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登峰，李亮，邹照伟，孙龙武，李擎伟，潘雪清，潘来，李黎，徐金垒，
申请(专利权)人：中国交通信息科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：