多通阀、热管理系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种多通阀、热管理系统及车辆，多通阀包括：阀壳，阀壳上设有流通口和阀壳通道，阀壳通道具有进出口；阀芯，阀芯设在阀壳内，阀芯设有连通通道；密封件，密封件设在阀壳和阀芯之间，密封件上设有多个避让通道，至少一个避让通道的一部分设在密封件内且沿密封件的周向和/或轴向延伸，其中两个流通口通过连通通道和避让通道连通；和/或其中两个流通口通过连通通道、避让通道和阀壳通道连通；阀芯转动以改变连通的两个流通口的位置。本发明专利技术通过设置流通口、避让通道、连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度，减小体积。减小体积。减小体积。

【技术实现步骤摘要】
多通阀、热管理系统及车辆


[0001]本专利技术涉及控制阀
，尤其涉及一种多通阀、热管理系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着热管理系统能效的不断提升，为了获得更高的系统能效，热管理系统架构愈加复杂，因此对应的冷却循环回路设计也越发复杂，通常设置多个简单的多通阀联合完成多种模式的切换，导致简单的多通阀过多，增加成本，且控制难度增大。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种多通阀，降低成本，减小体积，降低控制难度。
[0004]本专利技术还提出一种应用上述多通阀的热管理系统，降低成本，减小体积，降低控制难度。
[0005]本专利技术还提出一种应用上述热管理系统的车辆，降低成本，减小体积，降低控制难度。
[0006]根据本专利技术实施例的多通阀，包括：阀壳，所述阀壳上设有多个流通口和至少一个阀壳通道，所述阀壳通道具有设在所述阀壳的内壁上的进出口；阀芯，所述阀芯可转动地设在所述阀壳内，所述阀芯设有连通通道，所述连通通道沿所述阀芯的外周壁延伸；密封件，所述密封件设在所述阀壳和所述阀芯之间且固定在所述阀壳的内壁上，所述密封件上设有多个避让通道，至少一个所述避让通道的一部分设在所述密封件内且沿所述密封件的周向和/或轴向延伸，其中两个所述流通口通过所述连通通道和所述避让通道连通；和/或其中两个所述流通口通过所述连通通道、所述避让通道和所述阀壳通道连通；所述阀芯转动以改变连通的两个流通口的位置。
[0007]根据本专利技术实施例的多通阀，通过设置流通口、避让通道、连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度，减小体积。
[0008]一些实施例中，其中一个所述避让通道设在所述密封件的外周壁沿且沿阀芯的转动方向延伸以与至少两个所述流通口连通，所述阀芯转动使得所述连通通道与所述避让通道连通或者断开。
[0009]一些实施例中，在所述阀芯的转动方向上，多个所述流通口的两侧均设有阀壳通道。
[0010]一些实施例中，所述连通通道为多个。
[0011]具体地，至少两个所述连通通道的延伸方向不同。
[0012]更具体地，其中一部分所述连通通道沿所述阀芯的轴向延伸，其中一部分所述连通通道沿所述阀芯的周向延伸。
[0013]一些实施例中，所述密封件和所述阀芯的其中一个上设置弹性凸起，所述密封件和所述阀芯中的另一个设置凹槽，所述阀芯转动至所述连通通道与所述避让通道连通时，
所述弹性凸起伸入到所述凹槽内。
[0014]进一步地，所述密封件为弹性变形件。
[0015]一些实施例中，所述阀壳设有连接平面，所述连接平面与所述阀芯的旋转轴线平行设置，多个所述流通口均设在所述连接平面上。
[0016]可选地，所述阀芯的一端转动支撑于阀壳，所述阀芯的另一端伸出所述阀壳以与驱动器相连。
[0017]根据本专利技术实施例的热管理系统，包括：多通阀，所述多通阀为上述的多通阀。
[0018]根据本专利技术实施例的热管理系统，通过设置流通口、避让通道、连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度，减小体积。
[0019]一些实施例中，热管理系统还包括：汇流板，所述汇流板内设有用于流通介质的多个流道，所述多通阀设在所述汇流板上，多个流道分别与多个所述流通口相连，所述阀芯转动以控制多个所述流道变换连通以控制所述热管理系统进行模式变换。
[0020]根据本专利技术实施例的车辆，包括上述的热管理系统。
[0021]根据本专利技术实施例的车辆，通过设置流通口、避让通道、连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度，减小体积。
[0022]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本专利技术实施例中多通阀的爆炸示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例中介质的流路示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例中密封件的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例中密封件与阀壳、阀芯的配合示意图；
[0028]图5为本专利技术实施例中阀芯的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、多通阀；
[0031]10、阀壳；11、流通口；12、连接平面；15、阀壳通道；16、柱槽；
[0032]20、阀芯；21、连通通道；25、弹性凸起；
[0033]30、密封件；31、避让通道；311、第一开口；312、第二开口；33、凹槽；34、凸柱。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]下面参考图1
‑
图5描述根据本专利技术实施例的多通阀100。
[0036]如图1所示，根据本专利技术实施例的多通阀100，多通阀100包括：阀壳10、阀芯20及密
封件30。
[0037]阀壳10上设有多个流通口11和至少一个阀壳通道15，阀壳通道15具有设在阀壳10的内壁上的进出口。介质可以从流通口11进入多通阀100内部或从多通阀100内部流出，在不同流通口11连通时可以实现多种模式；流通口11可以连接外部管道，以实现向外部排放介质或吸取介质。可以理解的是，这里所述模式可以是级数变化模式，还可以是无级变化模式，级数变化模式为跃动式，例如切换阀，无级变化模式为连续变化模式，例如比例阀。
[0038]如图2所示(图中黑色加粗线条为介质流路)，介质也可以进入到阀壳通道15内，介质流经阀壳通道15为多通阀100增加更多的可能性。在本专利技术一些实施例中，介质可以为水或其他液体。
[0039]例如，多个流通口11包括流通口A、流通口B、流通口C。在模式1的情况下，流通口A与流通口B连通；在模式2的情况下，流通口A与流通口C连通；在模式3的情况下，流通口A与流通口B、流通口C连通；在模式4的情况下，流通口B与流通口C连通。需要说明的是，以上模式1、模式2、模式3、模式4只是举例，不代表对本申请的限制。
[0040]阀芯20可转动地设在阀壳10内，阀芯10设有连通通道21，连通通道21沿阀芯20的外周壁延伸，通过在阀芯20的外周壁上设置连通通道21，且连通通道21连通两个流通口11，阀芯20转动使连通通道21与不同的流通口11连通，从而实现对模式的变换。在本专利技术的一些示例中，连通通道21可以设置为连通两个靠近的流通口11，方便阀芯20的生产，例如，两个流通口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通阀，其特征在于，包括：阀壳，所述阀壳上设有多个流通口和至少一个阀壳通道，所述阀壳通道具有设在所述阀壳的内壁上的进出口；阀芯，所述阀芯可转动地设在所述阀壳内，所述阀芯设有连通通道，所述连通通道沿所述阀芯的外周壁延伸；密封件，所述密封件设在所述阀壳和所述阀芯之间且固定在所述阀壳的内壁上，所述密封件上设有多个避让通道，至少一个所述避让通道的一部分设在所述密封件内且沿所述密封件的周向和/或轴向延伸，其中两个所述流通口通过所述连通通道和所述避让通道连通；和/或其中两个所述流通口通过所述连通通道、所述避让通道和所述阀壳通道连通；所述阀芯转动以改变连通的两个流通口的位置。2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，其中一个所述避让通道设在所述密封件的外周壁沿且沿阀芯的转动方向延伸以与至少两个所述流通口连通，所述阀芯转动使得所述连通通道与所述避让通道连通或者断开。3.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，在所述阀芯的转动方向上，多个所述流通口的两侧均设有阀壳通道。4.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述连通通道为多个。5.根据权利要求4所述的多通阀，其特征在于，至少两个所述连通通道的延伸方向不同。6.根据权利要求5所述的多通阀，其特征在于，其中一部分所述连通通道沿所述阀芯的...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：