一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法技术

本发明专利技术公开了一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法，其中的电梯多级减速缓冲减震机构包括设置在电梯井内的底座、两个竖导轨、电梯轿厢、两个滑座、缓冲减震机构一、缓冲减速机构和缓冲减震机构二，所述底座固定安装在电梯井的底部内壁上。本发明专利技术设计合理，实用性好，当电梯轿厢突发意外进行快速坠落时，能够对电梯轿厢的坠落速度进行多级减速，有效减缓电梯轿厢的坠落速度，降低电梯轿厢坠落至最底部时产生的冲击力，并且当电梯轿厢坠落至最底部时，能够实现对电梯轿厢产生的冲击力进行二次缓冲卸载，实现有效的减震效果，能够对电梯轿厢以及其内的乘坐人员进行有效的安全防护。以及其内的乘坐人员进行有效的安全防护。以及其内的乘坐人员进行有效的安全防护。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法


[0001]本专利技术涉及电梯
，具体为一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。现今，随着高楼建设越来越多以及楼层的不断增高，电梯的使用也变得越来越普遍，电梯的安全防护装置主要有曳引机制动器、限速器、安全钳、夹绳器等安全保护装置，然而在电梯的使用过程中安全事故也时有发生，尽管安装了众多的安全保护装置，对于轿厢所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一部件失效和曳引条件破坏导致钢丝绳在曳引轮上滑移或断裂，会引起轿厢失去控制快速坠落，造成安全事故发生。
[0003]现有的电梯在使用期间，电梯轿厢发生意外情况而快速坠落时，不能够对电梯轿厢的坠落速度进行逐级减速，导致电梯轿厢落至最底部时的冲击力非常大，不能够对电梯轿厢以及其内的乘坐人员进行安全防护，为此，我们提出一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电梯多级减速缓冲减震机构及其方法，解决了电梯轿厢发生快速坠落时，不能够对电梯轿厢的坠落速度进行逐级减速，导致电梯轿厢落至最底部时的冲击力非常大，不能够对电梯轿厢以及其内的乘坐人员进行安全防护的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯多级减速缓冲减震机构，包括设置在电梯井内的底座、两个竖导轨、电梯轿厢、两个滑座、缓冲减震机构一、缓冲减速机构和缓冲减震机构二，所述底座固定安装在电梯井的底部内壁上，两个竖导轨均固定安装在底座的顶部，电梯轿厢位于两个竖导轨之间，两个滑座分别固定安装在电梯轿厢的左侧外壁和右侧外壁上，两个滑座分别滑动套设在相对应的竖导轨上，缓冲减震机构一设置在电梯轿厢内，缓冲减速机构的数量为两个，两个缓冲减速机构均设置在底座上并对称分布在电梯轿厢的左右两侧，缓冲减震机构二设置在底座的顶部并位于电梯轿厢的正下方。
[0008]优选的，所述缓冲减震组件一包括充气囊、防滑板、充气泵、充气管、单向阀、放气管和电磁放气阀，充气囊固定安装在电梯轿厢的底部内壁上，防滑板固定安装在充气囊的顶部，充气泵固定安装在电梯轿厢的底部，充气管的一端与充气泵的排气端固定连接，充气管远离充气泵的一端贯穿电梯轿厢的底部壁并延伸至充气囊内，单向阀固定安装在充气管内，放气管固定安装在充气管上并位于电梯轿厢的下方，放气管与充气管内部相连通，电磁放气阀固定安装在放气管上。
[0009]优选的，所述减震组件一还包括电子压力表、速度传感器和控制器，电子压力表、速度传感器和控制器均固定安装在电梯轿厢的底部，电子压力表、速度传感器电磁放气阀和控制器依次电性连接。
[0010]优选的，所述电梯轿厢的底部固定安装有回字形固定座，充气泵、充气管、单向阀、电子压力表、速度传感器、控制器、放气管和电磁放气阀均位于回字形固定座内。
[0011]优选的，所述电梯轿厢的底部内壁上固定安装有多个支撑柱，多个支撑柱呈回字形分布，多个支撑柱的顶端均与防滑板的底部接触。
[0012]优选的，所述缓冲减速机构包括立板、多个第一铰接座、多个挡板、多个连接座、多个第二铰接座、多个电动液压缸、斜向滑轴、抵板、缓冲弹簧和连接板，立板固定安装在底座的顶部并位于竖导轨远离电梯轿厢的一侧，多个第一铰接座和多个第二铰接座均固定安装在立板靠近竖导轨的一侧壁上，多个第一铰接座和多个第二铰接座依次交替排布，多个挡板的一侧分别转动安装在相对应的第一铰接座上，多个连接座分别固定安装在相对应挡板的底部，多个电动液压缸分别转动安装在相对应的第二铰接座上并呈倾斜设置，多个电动液压缸的输出轴端分别与相对应的连接座转动连接，滑座上开设有斜导向孔，斜向滑轴滑动贯穿斜导向孔，抵板固定安装在斜向滑轴的底端，缓冲弹簧的底端与抵板固定连接，缓冲弹簧的顶端与滑座固定连接，连接板固定安装在斜向滑轴的顶端。
[0013]优选的，所述挡板的上表面固定安装有第一摩擦垫，抵板的下表面固定安装有第二摩擦垫。
[0014]优选的，所述缓冲减震机构二包括安装座、液压油、活塞板、多个伸缩柱、缓冲板和多个减震弹簧，安装座固定安装在底座的顶部并位于电梯轿厢的正下方，安装座内开设有储油腔，液压油存装在储油腔内，活塞板设置在储油腔内并位于液压油的上方，活塞板的侧壁与储油腔的内侧壁滑动密封接触，活塞板上开设有多个阻尼油孔，多个阻尼油孔呈阵列分布，多个伸缩柱均固定安装在活塞板的顶部并呈阵列排布，储油腔的顶部内壁上开设有多个通孔，多个伸缩柱的顶端分别贯穿相对应的通孔，缓冲板固定安装在多个伸缩柱的顶端，多个减震弹簧的底端均与安装座的顶部固定连接，多个减震弹簧的顶端均与缓冲板的底部固定连接，多个减震弹簧分别套设在相对应的伸缩柱上。
[0015]优选的，所述通孔的内壁上固定安装有密封环，伸缩柱通过密封环与通孔滑动密封接触。
[0016]一种上述的电梯多级减速缓冲减震机构的使用方法，包括如下操作步骤：
[0017]S1：当电梯轿厢在运行期间突发意外进行快速坠落时，此时速度传感器所检测到的电梯轿厢的坠落速度大于设定值，会将检测信号传递给控制器，控制器接收到信号迅速发出指令会控制充气泵和多个电动液压缸运行，当充气泵运行时会逐渐向充气囊中快速充注空气，充气囊发生膨胀，当电子压力表检测到充气囊内部的气压值达到设定范围内时，电子压力表会将检测信号传递给控制器，控制器发出指令控制充气泵停止运行，当多个电动液压缸运行时会快速伸长至最长状态，即可推动相对应的挡板逐渐发生倾斜；
[0018]S2：电梯轿厢在带动两个滑座、两个斜向滑轴、两个抵板、两个缓冲弹簧、两个连接板和两个第二摩擦垫下移的过程中，通过利用缓冲弹簧可伸缩变形的弹力作用，可控制抵板自上向下逐个施加给多个挡板一定的作用力，利用多个挡板可对抵板进行间歇性的阻挡缓冲，即可逐级减缓电梯轿厢的坠落速度，并且利用第一摩擦垫与第二摩擦垫接触时产生
的摩擦阻力，可进一步减缓电梯轿厢的坠落速度，进而能够实现对电梯轿厢的坠落速度进行多级减速的目的，能够减缓电梯轿厢的坠落速度，降低电梯轿厢坠落至最底部时产生的冲击力；
[0019]S3：电梯轿厢下降至最底部与缓冲板发生碰撞时，利用充气囊充气膨胀后的状态，可对人们站在电梯轿厢内所受到的震动力进行有效的缓冲，实现初步减震的目的，电梯轿厢下降至与缓冲板发生碰撞时，缓冲板受到向下的作用力会带动多个伸缩柱和活塞板竖直下移，活塞板下移过程中，会使得液压油经过多个阻尼油孔流入活塞板的上方空间，多个减震弹簧均受力变形产生弹力，利用多个减震弹簧的弹力作用，可对电梯轿厢坠落至与缓冲板碰撞产生的冲击力进行有效的缓冲卸载，并且利用液压油在多个阻尼油孔内流动过程中产生的阻尼力，可避免减震弹簧发生往复性弹跳，进而能够实现对电梯轿厢坠落至与缓冲板发生碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于，包括设置在电梯井内的底座（1）、两个竖导轨（2）、电梯轿厢（3）、两个滑座（4）、缓冲减震机构一、缓冲减速机构和缓冲减震机构二，所述底座（1）固定安装在所述电梯井的底部内壁上，两个所述竖导轨（2）均固定安装在所述底座（1）的顶部，所述电梯轿厢（3）位于两个所述竖导轨（2）之间，两个所述滑座（4）分别固定安装在所述电梯轿厢（3）的左侧外壁和右侧外壁上，两个所述滑座（4）分别滑动套设在相对应的所述竖导轨（2）上，所述缓冲减震机构一设置在所述电梯轿厢（3）内，所述缓冲减速机构的数量为两个，两个所述缓冲减速机构均设置在所述底座（1）上并对称分布在电梯轿厢（3）的左右两侧，所述缓冲减震机构二设置在所述底座（1）的顶部并位于电梯轿厢（3）的正下方。2.根据权利要求1所述的一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于：所述缓冲减震组件一包括充气囊（5）、防滑板（6）、充气泵（7）、充气管（8）、单向阀（9）、放气管（13）和电磁放气阀（14），所述充气囊（5）固定安装在所述电梯轿厢（3）的底部内壁上，所述防滑板（6）固定安装在所述充气囊（5）的顶部，所述充气泵（7）固定安装在所述电梯轿厢（3）的底部，所述充气管（8）的一端与所述充气泵（7）的排气端固定连接，所述充气管（8）远离充气泵（7）的一端贯穿电梯轿厢（3）的底部壁并延伸至所述充气囊（5）内，所述单向阀（9）固定安装在所述充气管（8）内，所述放气管（13）固定安装在所述充气管（8）上并位于电梯轿厢（3）的下方，所述放气管（13）与所述充气管（8）内部相连通，所述电磁放气阀（14）固定安装在所述放气管（13）上。3.根据权利要求2所述的一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于：所述减震组件一还包括电子压力表（10）、速度传感器（11）和控制器（12），所述电子压力表（10）、所述速度传感器（11）和所述控制器（12）均固定安装在所述电梯轿厢（3）的底部，所述电子压力表（10）、所述速度传感器（11）所述电磁放气阀（14）和所述控制器（12）依次电性连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于：所述电梯轿厢（3）的底部固定安装有回字形固定座（15），所述充气泵（7）、充气管（8）、单向阀（9）、电子压力表（10）、速度传感器（11）、控制器（12）、放气管（13）和电磁放气阀（14）均位于所述回字形固定座（15）内。5.根据权利要求2所述的一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于：所述电梯轿厢（3）的底部内壁上固定安装有多个支撑柱（16），多个所述支撑柱（16）呈回字形分布，多个所述支撑柱（16）的顶端均与所述防滑板（6）的底部接触。6.根据权利要求1所述的一种电梯多级减速缓冲减震机构，其特征在于：所述缓冲减速机构包括立板（17）、多个第一铰接座（18）、多个挡板（19）、多个连接座（20）、多个第二铰接座（21）、多个电动液压缸（22）、斜向滑轴（23）、抵板（24）、缓冲弹簧（25）和连接板（26），所述立板（17）固定安装在所述底座（1）的顶部并位于竖导轨（2）远离电梯轿厢（3）的一侧，多个所述第一铰接座（18）和多个所述第二铰接座（21）均固定安装在所述立板（17）靠近竖导轨（2）的一侧壁上，多个所述第一铰接座（18）和多个所述第二铰接座（21）依次交替排布，多个所述挡板（19）的一侧分别转动安装在相对应的所述第一铰接座（18）上，多个所述连接座（20）分别固定安装在相对应所述挡板（19）的底部，多个所述电动液压缸（22）分别转动安装在相对应的所述第二铰接座（21）上并呈倾斜设置，多个所述电动液压缸（22）的输出轴端分别与相对应的所述连接座（20）转动连接，所述滑座（4）上开设有斜导向孔，所述斜向滑轴
（23）滑动贯穿所述斜导向孔，所述抵板（24）固定安装在所述斜向滑轴（23）的底端，所述缓冲弹簧（25）的底端与所述抵板（24）固定连接，所述缓冲弹簧（25）的顶端与所述滑座（4）固定连接，所述连接板（26）固定安装在所述斜向滑轴（23）的顶端。7.根据权利要求6所述的一种电梯多级减速缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：周燕，曹雅娟，曹峰，
申请(专利权)人：安徽日峰机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：