一种越野用的油罐拖车制造技术

本发明专利技术公开一种越野用的油罐拖车，其包括：底盘组件，其包括底盘架以及行走机构，且行走机构与底盘架连接；油罐，其位于底盘架上，且油罐与底盘架之间固定连接；其中，在油罐的顶部设置有人孔盖总成和倾覆保护机构；液位组件，其包括：测量机构，是位于油罐内部，其用于获取油罐内的油液值；以及显示机构，其位于油罐的外侧，其用于显示油罐内的油液值；加油组件，与油罐连接，其包括：加油组件，其包括入油管径以及出油管径，且入油管径和出油管径分别是连接在有油罐上。其中，出油管径上连接有驱动泵，且驱动泵用于抽取油罐内的液体。本发明专利技术可有效改善现有的越野油罐拖车的车身强度不足，安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种越野用的油罐拖车


[0001]本专利技术涉及油罐拖车
，具体涉及一种越野用的油罐拖车。

技术介绍

[0002]在油液的运输过程中，通常是采用具有保温功能的油罐拖车进行运输。其中，拖车又称全挂车，其荷载由自身全部承担，与机车仅用挂接装置连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。
[0003]目前拖车油罐主要行驶于等级公路上，强度不足，且只有运输油料功能。
[0004]其中，对于有越野需求的油罐拖车而言，其受到外部电源以及加油环境的限制。通常难以满足野外的加油需求，同时会影响实际的加油效率。同时，在越野环境下，现有的油罐拖车的强度不足，以及油罐拖车的安全防护性较差。

技术实现思路

[0005]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术的目的在于公开一种越野用的油罐拖车，以改善现有的越野油罐拖车的车身强度不足，安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的及其它相关目的，本专利技术公开一种越野用的油罐拖车，其包括：
[0007]底盘组件，其包括底盘架以及行走机构，且所述行走机构与所述底盘架连接；
[0008]油罐，其位于所述底盘架上，且所述油罐与所述底盘架之间固定连接；其中，在所述油罐的顶部设置有人孔盖总成和倾覆保护机构；
[0009]液位组件，其包括：
[0010]测量机构，是位于所述油罐内部，其用于获取所述油罐内的油液值；以及
[0011]显示机构，其位于所述油罐的外侧，其用于显示所述油罐内的油液值；
[0012]加油组件，与所述油罐连接，其包括：
[0013]加油组件，其包括入油管径以及出油管径，且所述入油管径和所述出油管径分别是连接在所述有油罐上；
[0014]其中，所述出油管径上连接有驱动泵，且所述驱动泵用于抽取所述油罐内的液体。
[0015]在本专利技术一方案中，所述行走机构包括驱动轮，且所述驱动轮是转动连接在所述底盘架上。
[0016]在本专利技术一方案中，所述油罐为铝合金材质。
[0017]在本专利技术一方案中，所述倾覆保护机构包括：
[0018]围栏护板，与所述油罐固定连接，且所述人孔盖总成是位于所述围栏护板所围成的区域内；以及侧板，其包括两组，且两组所述侧板是对称连接在所述围栏护板上。
[0019]在本专利技术一方案中，所述测量机构包括浮球、连杆以及压力传感器，所述浮球是位于所述油罐内，且所述浮球与所述连杆连接；其中，所述压力传感器是连接在所述连杆上。
[0020]在本专利技术一方案中，还包括横向防波挡板，其位于所述油罐内，且所述横向防波挡板上开设有过道孔。
[0021]在本专利技术一方案中，所述油罐的底部固定连接有海底阀，且所述出油管径和入油管径分别是连接在所述海底阀上。
[0022]在本专利技术一方案中，还包括精滤球阀和粗滤球阀，其中所述精滤球阀是位于所述出油管径上，以及所述粗滤球阀是位于所述入油管径上。
[0023]在本专利技术一方案中，所述底盘架上转动设置有卷盘，且所述出油管径是绕设在所述卷盘上。
[0024]综上所述，本专利技术公开一种越野用的油罐拖车，铝合金材质的油罐可有效保证其强度。同时，油罐的筒体的横截面是采用类椭圆形结构，以提高对于油液的存储容量。在油罐发生侧翻的状态下，可允许通过侧板实现对于油罐防护，以避免油罐在人孔盖总成的位置发生形变。以及，位于加油组件中的往复式手摇泵的结构简单，且易于维护，且无需使用电源和其他辅助设备，可有效适应野外的工作场景。可有效改善现有的越野油罐拖车的车身强度不足，安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的结构示意图
[0027]图2为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的俯视的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的右视的结构示意图；
[0029]图4为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的左视的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的油罐的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的加油组件一侧视角的结构示意图；
[0032]图7为本专利技术一种越野用的油罐拖车于一实施例中的加油组件另一侧视角的结构示意图。
[0033]元件标号说明
[0034]100、底盘组件；110、底盘架；120、行走机构；
[0035]200、油罐；210、人孔盖总成；220、倾覆保护机构；221、围栏护板；222、侧板；230、横向防波挡板；231、过道孔；240、海底阀；
[0036]300、液位组件；310、测量机构；311、浮球；312、连杆；320、显示机构；
[0037]400、加油组件；410、出油管径；411、精滤球阀；420、入油管径；421、粗滤球阀；430、驱动泵；440、卷盘。
具体实施方式
[0038]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离
本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0039]请参阅图1至图7。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0040]请参阅图1所示，本专利技术公开一种越野用的油罐拖车，可用于改善现有的越野油罐拖车的车身强度不足，安全防护性较差以及加油效果不佳的问题。其中，本专利技术所公开的越野用的油罐拖车包括底盘组件100以及设置在底盘座上的油罐200。通过将油罐200设置在底盘组件100上，使得油罐200在运输过程中是处于稳定状态。可以理解的，底盘组件100是具备行走功能的，且底盘组件100可允许和具备动力的车机进行连接。在车机的牵引力作用下，以实现对于底盘组件100牵引。
[0041]需要注意的是，油罐200上可允许设置有液位组件300，以通过液位组件300获取油罐200内的油液的具体的存储量。同时，在底盘组件100和油罐200之间设置有加油组件400，通过加油组件400使得本专利技术在野外状态下可允许对设备供油，或者通过加油组件400实现对于油罐200内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野用的油罐拖车，其特征在于，包括：底盘组件(100)，其包括底盘架(110)以及行走机构(120)，且所述行走机构(120)与所述底盘架(110)连接；油罐(200)，其位于所述底盘架(110)上，且所述油罐(200)与所述底盘架(110)之间固定连接；其中，在所述油罐(200)的顶部设置有人孔盖总成(210)和倾覆保护机构(220)；液位组件(300)，其包括：测量机构(310)，是位于所述油罐(200)内部，其用于获取所述油罐(200)内的油液值；以及显示机构(320)，其位于所述油罐(200)的外侧，其用于显示所述油罐(200)内的油液值；加油组件(400)，与所述油罐(200)连接，其包括：加油组件(400)，其包括入油管径(420)以及出油管径(410)，且所述入油管径(420)和所述出油管径(410)分别是连接在所述有油罐(200)上；其中，所述出油管径(410)上连接有驱动泵(430)，且所述驱动泵(430)用于抽取所述油罐(200)内的液体。2.根据权利要求1所述的越野用的油罐拖车，其特征在于，所述行走机构(120)包括驱动轮，且所述驱动轮是转动连接在所述底盘架(110)上。3.根据权利要求1所述的越野用的油罐拖车，其特征在于，所述油罐(200)为铝合金材质。4.根据权利要求1所述的越野用的油罐拖车，其特征在于，所述倾覆保护机构(220)包括：围栏护板(221...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朋，张铁军，王海涵，陈红勇，张东方，张奔，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：