位于车辆雨刮器上的通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种位于车辆雨刮器上的通风装置，由进风孔、导风管、阀门、通风器组成，结构简单；阀门安置在管身上，雨水不能进入进风孔；导风管为塑料管，其一端连接进风孔，管身穿过挡风玻璃与车辆前盖的连接处进入驾驶室，并与通风器连通，不影响车辆的外表美观；使用时，在车辆运动过程中驾驶员打开阀门，风从进风孔进入导风管，再经通通风器吹向驾驶员，不用时驾驶员关闭阀门；本实用新型专利技术采用自然风，节约能源，并符合运动学原理，适用于所有车辆。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通风结构,尤其是位于车辆雨刮器上的通风结构。技术背景车辆是一个封闭的结构，需要通风改善车内空气，让人感觉更加舒适。 驾驶员往往不能够吹风，因为车内的空气是从后向前移动的。这对于长时间驾驶 的司机来说，容易生病。而使用空调，则耗能，影响车辆的运行速度。另一方面，雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮 水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮 蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前 围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。中国专利CN2739029号所公开的"车用通风降温器"专利(申请号 200420093683.1)，包括温度定时控制盒、蓄电池盒、原车风扇及过滤通风装置和 连接线，蓄电池盒电源输出线与原车风扇电源线同极相连，中间连接有行驶转换 继电器，蓄电池盒经连接线与所述温度定时控制盒相连，蓄电池盒位于车座底部, 其与车内配电盒通过充电切换装置连接。该项专利的不足之处在于包括温度定 时控制盒、蓄电池盒、原车风扇及过滤通风装置和连接线，结构复杂，耗能。中国专利CN101080334号所公开的"车辆驾驶室的通风系统的通风器"专利 (申请号200580043414.1)，涉及通风系统的通风器，其构成输送上游气流的主 空气导道的终端部分，所述通风器配有漫射部件、定向部件、以及从一种模式变 成另一模式的控制部件，其特征在于，它具有一中央导道，其至少部分地与一环 形导道同轴，这两导道的上游端部连接于主空气导道，且每个导道在其下游端部 具有所述漫射部件和所述定向部件之一和一控制环，所述控制环可在一第一位置 和一第二位置之间移动，在所述第一位置，其作用是关闭中央导道和环形导道之 间的连接，在所述第二位置，环的作用是打开所述连接。该项专利的不足之处在 于其进风系统未能有效利用车辆现有的结构。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种结构简单的位于车辆雨刮器上的通 风装置，有效利用车辆现有的结构，节约能源。为了达到上述目的，.本技术提供的位于车辆雨刮器上的通风装置由进风 L、导风管、阀门、通风器组成，其中，通风器位于驾驶室内的控制台上，配有 漫射部件、定向部件、以及从一种模式变成另一模式的控制部件，为已有技术； 进风孔位于驾驶室前方的雨刮器的刮水臂心轴内，即刮水臂心轴为空心轴；导风管为塑料管，其一端连接进风孔，管身穿过挡风玻璃与车辆前盖的连接处进入驾驶室，并与通风器连通；阀门安置在管身上，起控制作用。当本技术使用时， 在车辆运动过程中，驾驶员打开阀门，风从进风孔进入导风管，再经过通风器吹 向驾驶员；不用时驾驶员关闭阀门。本技术提供的位于车辆雨刮器上的通风装置具有积极的效果由进风 孔、导风管、阀门、通风器组成，结构简单；阀门安置在管身上，雨水不能进入 进风孔；导风管为塑料管，其一端连接进风孔，管身穿过挡风玻璃与车辆前盖的 连接处进入驾驶室，并与通风器连通，不影响车辆的外表美观；使用时，在车辆 运动过程中驾驶员打开阀门，风从进风 L进入导风管，再经通通风器吹向驾驶员， 不用时驾驶员关闭阀门；本技术采用自然风，节约能源，并符合运动学原理， 适用于所有车辆。附图说明本技术将结合附图作进一步的说明，请参看附图 附图1表示本技术的示意图。附图l所示的结构包括挡风玻璃l，刮水片总成2，驱动摆臂3，刮水臂心 轴4，进风孔5，车辆前盖6，导风管7，阀门8，通风器9。具体实施方式本技术提供的位于车辆雨刮器上的通风装置由进风孔5、导 风管7、阀门8、通风器9组成，其中，通风器9位于驾驶室内的控制台上，配有 漫射部件、定向部件、以及从一种模式变成另一模式的控制部件，为已有技术； 进风孔5位于驾驶室前方的雨刮器的刮水臂心轴4内，即刮水臂心轴4为空心轴; 导风管7为塑料管，其一端连接进风孔5，管身穿过挡风玻璃1与车辆前盖6的 连接处进入驾驶室，并与通风器9连通;阀门8安置在管身上，起控制作用。当 本技术使用时，在车辆运动过程中，驾驶员打开阀门8，风从进风孔5进入 导风管7，再经过通风器9吹向驾驶员；不用时驾驶员关闭阀门8。本技术保护范围涉及上面所述的所有变化形式。权利要求1、一种位于车辆雨刮器上的通风装置，包含通风器(9)，通风器(9)位于驾驶室内的控制台上，配有漫射部件、定向部件、以及从一种模式变成另一模式的控制部件，其特征在于通风装置有一进风孔(5)、一导风管(7)、一阀门(8)、一通风器(9)，其中，进风孔(5)位于驾驶室前方的雨刮器的刮水臂心轴(4)内，即刮水臂心轴(4)为空心轴；导风管(7)为塑料管，其一端连接进风孔(5)，管身穿过挡风玻璃(1)与车辆前盖(6)的连接处进入驾驶室，并与通风器(9)连通；阀门(8)安置在管身上。专利摘要本技术公开了一种位于车辆雨刮器上的通风装置，由进风孔、导风管、阀门、通风器组成，结构简单；阀门安置在管身上，雨水不能进入进风孔；导风管为塑料管，其一端连接进风孔，管身穿过挡风玻璃与车辆前盖的连接处进入驾驶室，并与通风器连通，不影响车辆的外表美观；使用时，在车辆运动过程中驾驶员打开阀门，风从进风孔进入导风管，再经通通风器吹向驾驶员，不用时驾驶员关闭阀门；本技术采用自然风，节约能源，并符合运动学原理，适用于所有车辆。文档编号B60H1/24GK201423901SQ20092008225公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日专利技术者宇 曹 申请人:成都市宇中梅科技有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种位于车辆雨刮器上的通风装置，包含通风器（９），通风器（９）位于驾驶室内的控制台上，配有漫射部件、定向部件、以及从一种模式变成另一模式的控制部件，其特征在于：通风装置有一进风孔（５）、一导风管（７）、一阀门（８）、一通风器（９），其中，进风孔（５）位于驾驶室前方的雨刮器的刮水臂心轴（４）内，即刮水臂心轴（４）为空心轴；导风管（７）为塑料管，其一端连接进风孔（５），管身穿过挡风玻璃（１）与车辆前盖（６）的连接处进入驾驶室，并与通风器（９）连通；阀门（８）安置在管身上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇，
申请(专利权)人：成都市宇中梅科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]