本实用新型专利技术提出了一种重卡电池箱的锁紧装置，电池箱框架的底部设有限位块，固定底座上安装有锁止主体、以及驱动锁止主体横向直线运动以靠近或远离限位块的驱动件；锁止主体的下端连接有能够与限位块配合的压紧块，锁止主体具有从上至下由前向后倾斜设置的斜槽，压紧块具有能够卡设在斜槽中并在斜槽中滑动的插销，插销连接有位于斜槽中的弹簧；电池箱框架上还固接有相抵块，当压紧块靠近限位块且位于其上方时，相抵块能够与压紧块抵接。本实用新型专利技术的压紧块向下运动以压紧限位块，限位块与压紧块之间具有足够的空间，即使因加工和装配误差导致限位块与压紧块之间距离增大或缩小，均不影响压紧块压紧限位块，不影响该锁紧装置的锁紧效果。锁紧效果。锁紧效果。
【技术实现步骤摘要】
重卡电池箱的锁紧装置
[0001]本技术属于重卡电池箱领域，具体涉及一种重卡电池箱的锁紧装置。
技术介绍
[0002]随着国家对环保的重视，近几年来电动汽车代替燃油车成为了发展趋势，同时，越来越多的重型卡车也开始使用电池作为动力源。由于现有技术的制约，电动重卡的充电时间同燃油车加油时间相比占据劣势，所以电动重卡更多采用在换电站更换电池方式来缩短时间。更换电池也分为多种方式，目前以顶换为主，具体操作步骤为：首先电动重卡驶入专用换电站内的充电工位，吊装设备将亏电的电池箱吊走，再将满电的电池箱吊装到电动重卡上，之后便需要锁紧装置来将电池箱与下方的固定底座固定。
[0003]CN202223401977.3披露了一种电动重卡换电电池箱的集成定位锁紧装置，通过设置弧形柱和第二限位块实现对电池箱框架前后左右方向的水平移动限制；电池箱框架的下端面与固定底框的上端面相互抵接，从而限制电池箱框架向下移动；通过设置锁止插销，锁止插销的下端面与第一限位块的上端面相互抵接，从而限制电池箱框架向上移动，锁止插销可通过电动或手动等外置力源的方式实现水平旋转，从而在锁止状态和非锁止状态中自由切换。
[0004]由于零部件具有加工和装配误差，当第一限位块的上端面位置低了或锁止插销的下端面位置高了，会使锁止插销的下端面与第一限位块的上端面之间具有间隙，在重卡行驶过程中，电池箱会晃动；当第一限位块的上端面位置高了或锁止插销的下端面位置低了，锁止插销无法旋转至第一限位块上与之抵接，使得锁止插销无法对电池箱锁紧。
技术实现思路
[0005]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是提供一种重卡电池箱的锁紧装置。
[0006]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：重卡电池箱的锁紧装置，包括固定底座和电池箱框架，电池箱框架的底部设有限位块，固定底座上安装有锁止主体、以及驱动锁止主体横向直线运动以靠近或远离限位块的驱动件；锁止主体的下端连接有能够与限位块配合的压紧块，锁止主体具有从上至下由前向后倾斜设置的斜槽，压紧块具有能够卡设在斜槽中并在斜槽中滑动的插销，插销连接有位于斜槽中的弹簧；电池箱框架上还固接有相抵块，当压紧块靠近限位块且位于其上方时，相抵块能够与压紧块抵接。
[0007]上述技术方案，压紧块与锁止主体连接并可随之向前或向后运动，相抵块与压紧块抵接并对其产生向后的力，以使压紧块可相对锁止主体向后向下运动以压紧限位块。本技术的压紧块向下运动以压紧限位块，限位块与压紧块之间具有足够的空间，即使因加工和装配误差导致限位块与压紧块之间距离增大或缩小，均不影响压紧块压紧限位块，不影响该锁紧装置的锁紧效果；而且本技术仅需一个驱动件便可使压紧块与锁止主体发生不同的运动路线以压紧限位块。
[0008]在本技术的一种优选实施方式中，相抵块的后端具有竖向延伸的滑槽，压紧块的前端具有能够卡设在滑槽中并在滑槽中滑动的滑柱。
[0009]上述技术方案，滑槽和滑柱一方面起导向作用，利于压紧块相对锁止主体向下向后运动；另一方面，在锁止状态时，相抵块的滑槽还可限制压紧块的滑柱前后左右运动，由该锁紧装置以实现对电池箱框架前后左右方向的水平移动限制，由时无需额外设置限制电池箱框架前后左右方向的水平移动的结构。
[0010]在本技术的一种优选实施方式中，滑槽的底面为从上至下由后向前倾斜设置的斜面，滑柱的前端能够在斜面上滑动。
[0011]上述技术方案，通过设置斜面，在锁止状态时，相抵块的滑槽还可限制压紧块向上运动，以进一步限制电池箱框架向上移动。
[0012]在本技术的一种优选实施方式中，滑柱的前端为光滑的球头。
[0013]在本技术的一种优选实施方式中，固定底座上固接有支撑块，锁止主体横向的穿过支撑块且可在支撑块中横向滑动，支撑块的顶部具有便于电池箱框架插入的导向斜面。
[0014]上述技术方案，支撑块用于支撑锁止主体，并对锁止主体的前后运动起导向作用，使锁止主体可以平稳的前后运动；支撑块的导向斜面对电池箱框架安装至固定底座起导向作用，由此无需额外设置导向结构。
[0015]在本技术的另一种优选实施方式中，插销为能够在斜槽中转动的球头销。
[0016]上述技术方案，插销为球头销，使得压紧块通过插销可相对锁止主体以小幅度摆动，以适应限位块的上表面的不水平，由此可降低对限位块上表面的加工质量要求。
[0017]在本技术的另一种优选实施方式中，弹簧为设在插销后方的压簧；和/或斜槽中滑动连接有能够与插销外形相配合的弧形凹块，弹簧与弧形凹块固接。
[0018]上述技术方案，通过设置弧形凹块利于插销在斜槽中转动。
[0019]在本技术的另一种优选实施方式中，驱动件为气缸，气缸活塞杆的末端与锁止主体连接。
[0020]上述技术方案，驱动件为气缸，可以利用重卡上现有的车载气源。
[0021]在本技术的另一种优选实施方式中，活塞杆与锁止主体之间设有力传感器，力传感器的信号输出端与控制系统的信号输入端相连，控制系统的输出控制端与气缸活塞杆伸出停止端相连。
[0022]上述技术方案，通过设置力传感器以测量气缸活塞杆的负载力，由此可根据活塞杆的负载力，作为压紧块压紧限位块的依据，以控制活塞杆停止伸出。
[0023]在本技术的另一种优选实施方式中，控制系统的负载力输出端连接有漏气报警系统。
[0024]上述技术方案，通过设置漏气报警系统报警，以提示工作人员气缸漏气，便于工作人员快速发现问题，避免电池箱框架松脱固定底座。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1是本申请实施例的重卡电池箱的锁紧装置的结构示意图一，锁紧装置处于解锁状态。
[0028]图2是本申请实施例的重卡电池箱的锁紧装置的结构示意图二，压紧块运动至限位块的上方。
[0029]图3是本申请实施例的重卡电池箱的锁紧装置的结构示意图三，锁紧装置处于锁止状态。
[0030]说明书附图中的附图标记包括：固定底座10、支撑块11、导向斜面111、电池箱框架20、限位块21、锁止主体30、斜槽31、凹槽32、压紧块40、插销41、滑柱42、相抵块50、滑槽51、斜面511、气缸60、活塞杆61、弹簧70、弧形凹块80、力传感器90。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.重卡电池箱的锁紧装置，包括固定底座和电池箱框架，其特征在于，所述电池箱框架的底部设有限位块，所述固定底座上安装有锁止主体、以及驱动锁止主体横向直线运动以靠近或远离所述限位块的驱动件；所述锁止主体的下端连接有能够与所述限位块配合的压紧块，所述锁止主体具有从上至下由前向后倾斜设置的斜槽，所述压紧块具有能够卡设在所述斜槽中并在斜槽中滑动的插销，所述插销连接有位于所述斜槽中的弹簧；所述电池箱框架上还固接有相抵块，当所述压紧块靠近所述限位块且位于其上方时，所述相抵块能够与压紧块抵接。2.根据权利要求1所述的重卡电池箱的锁紧装置，其特征在于，所述相抵块的后端具有竖向延伸的滑槽，所述压紧块的前端具有能够卡设在滑槽中并在滑槽中滑动的滑柱。3.根据权利要求2所述的重卡电池箱的锁紧装置，其特征在于，所述滑槽的底面为从上至下由后向前倾斜设置的斜面，所述滑柱的前端能够在所述斜面上滑动。4.根据权利要求2所述的重卡电池箱的锁紧装置，其特征在于，所述滑柱的前端为光滑的球头。5.根据权利要求1所述的重卡电池箱的锁紧装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：何双健，
申请(专利权)人：重庆乔凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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