一种列车上水自动脱落接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车上水自动脱落接头，涉及到列车供水技术领域，包括固定于列车水管端部的上水接管，以及安装于供水管的固定管，上水接管与固定管对接配合，上水接管内构造有与固定管端口对接的内筒，内筒的内壁上对称开设有限位槽，且固定管远离供水管的一端插入上水接管内，固定管的端口内铰接安装有两个活动杆，活动杆的一端伸入内筒内，并固定有固定钩，固定钩与内筒上对应位置的限位槽卡接配合，活动杆的中部固定有供水流冲击的浮板。本实用新型专利技术结构合理，能够在对列车供水时快速连接并固定供水接头，并在供水完毕后，自动脱落，整个过程无需工作人员手动拆装，使用方便，利于保证列车运行时间。利于保证列车运行时间。利于保证列车运行时间。

【技术实现步骤摘要】
一种列车上水自动脱落接头


[0001]本技术涉及列车供水
，特别涉及一种列车上水自动脱落接头。

技术介绍

[0002]目前，在列车停站或者停运加水时，通常是靠人工来完成的加水，主要步骤包括：上水之前，上水员将地面水井的橡胶导水管接至车体上的锥型注水嘴，然后开启供水阀上水；上水完毕，上水员将供水阀关闭，然后人工拔下导水管。
[0003]但是，在这种传统的供水接头在使用时，由于需要工作人员进行手动拆装，操作繁琐，而列车在站点的停留时间往往较短，导致这种需要工作人员手动进行拆装的接头会影响列车的运行时间。
[0004]为此，本申请提供了一种列车上水自动脱落接头来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种列车上水自动脱落接头，在上水接管与固定管对接后，使得固定管通水后，来利用活动杆与内筒形成限位固定，完成接头固定，并在停水后，使得活动杆与内筒自动脱离实现接头自动脱落，实现整个过程无需工作人员手动拆装辅助，使用方便，有利于保证列车运行时间。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种列车上水自动脱落接头，包括固定于列车水管端部的上水接管，以及安装于供水管的固定管，所述上水接管与所述固定管对接配合，所述上水接管内构造有与所述固定管端口对接的内筒，所述内筒的内壁上对称开设有限位槽，且所述固定管远离所述供水管的一端插入所述上水接管内，所述固定管的端口内铰接安装有两个活动杆，所述活动杆的一端伸入所述内筒内，并固定有固定钩，所述固定钩与所述内筒上对应位置的所述限位槽卡接配合，所述活动杆的中部固定有供水流冲击的浮板。
[0007]作为进一步的优选方案，所述上水接管与所述固定管远离彼此的一端均固定有法兰盘，并分别与所述列车水管、所述供水管连接。
[0008]作为进一步的优选方案，所述内筒的一端与所述固定管对接，另一端构造有与所述上水接管内壁呈一体式的固定部，所述固定部上开设有用于排出所述上水接管与所述内筒之间残留的液体的通孔。
[0009]作为进一步的优选方案，所述固定管外壁倾斜，并沿所述供水管向所述上水接管的方向逐渐收口，且所述上水接管的端口内壁固定有弹性抵接所述固定管倾斜外缘面的密封胶圈。
[0010]作为进一步的优选方案，所述固定管远离所述供水管的端口内对称固定有两个固定耳，两个所述固定耳上分别铰接有两个所述活动杆。
[0011]作为进一步的优选方案，所述固定管远离所述供水管的端口内壁固定有弹簧，所述弹簧连接所述活动杆，并配合所述固定耳来将所述活动杆定位至与所述内筒内壁平行状
态。
[0012]作为进一步的优选方案，两个所述浮板均呈扇形结构，并倾斜固定于两个所述活动杆相向一侧的中部。
[0013]综上，本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术得益于上水接管、固定管、活动杆以及内筒的配合，在上水接管与固定管对接后，使得固定管通水即可利用活动杆与内筒形成限位固定，完成接头固定，并在停水后，使得活动杆与内筒自动脱离实现接头自动脱落，且整个过程无需工作人员手动拆装，使用方便，利于保证列车运行时间。
[0015]本技术结构简单，生产成本低，利于维护，且操作简单，使用效果也较好，有利于推广进行使用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的固定管的剖视图；
[0019]图3为本技术的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术的图3中A处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、上水接管；101、列车水管；2、固定管；201、供水管；3、固定耳；4、活动杆；401、固定钩；402、浮板；5、弹簧；6、密封胶圈；7、内筒；701、固定部；702、通孔；8、限位槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：参考图1与图2所示的一种列车上水自动脱落接头，包括固定于列车水管101端部的上水接管1，以及安装于供水管201的固定管2，所述上水接管1与所述固定管2对接配合，具体实施时，所述上水接管1与所述固定管2远离彼此的一端均固定有法兰盘，并分别与所述列车水管101、所述供水管201连接，使得上水接管1与固定管2均可方便拆装更换，而列车水管101与供水管201均为现有技术中的普通水管，此处不做限定，但是供水管201的端部设置有用于关闭打开的供水阀门(图中未示出，该供水阀门具体可在供水设备的出水口处)。
[0024]而所述固定管2外壁倾斜，并沿所述供水管201向所述上水接管1的方向逐渐收口，用于插入所述上水接管1的端口内，且所述上水接管1的端口内壁固定有弹性抵接所述固定管2倾斜外缘面的密封胶圈6，使得固定管2在插入上水接管1内后，密封胶圈6能够将上水接管1与固定管2之间的间隙填充，实现密封，具体实施时，密封胶圈6采用橡胶材质制成，具有
一定程度的弹性效果，能够紧贴固定管2的倾斜外缘面来保证上水接管1与固定管2之间的密封效果。
[0025]同时，所述固定管2远离所述供水管201的端口内对称固定有两个固定耳3，两个所述固定耳3上分别铰接有两个活动杆4，且所述固定管2远离所述供水管201的端口内壁还固定有弹簧5，所述弹簧5连接所述活动杆4，形成支撑，使得固定耳3与弹簧5将活动杆4自然支撑形成与上水接管1内壁平行的状态，且活动杆4远离所述固定耳3的一端水平延伸出固定管2的端口外，并伸入上水接管1内。
[0026]配合图3与图4所示，所述上水接管1内构造有与所述固定管2端口对接的内筒7，具体的，所述内筒7的一端与所述固定管2对接，另一端构造有与所述上水接管1内壁呈一体式的固定部701，所述固定部701上开设有用于排出所述上水接管1与所述内筒7之间残留的液体的通孔702，避免水积蓄在内筒7与上水接管1之间。
[0027]同时，所述内筒7的内壁上对称开设有限位槽8，而两个所述活动杆4远离固定耳3的一端伸入所述内筒7内，并固定有固定钩401，所述固定钩401与所述内筒7上对应位置的所述限位槽8卡接配合，且所述活动杆4的中部固定有供水流冲击的浮板402，两个所述浮板402均呈扇形结构，并倾斜固定于两个所述活动杆4相向一侧的中部，使得固定管2内通水并向上水接管1内输送至，水流会通过冲击浮板402来使活动杆4倾斜，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车上水自动脱落接头，包括固定于列车水管(101)端部的上水接管(1)，以及安装于供水管(201)的固定管(2)，所述上水接管(1)与所述固定管(2)对接配合，其特征在于：所述上水接管(1)内构造有与所述固定管(2)端口对接的内筒(7)，所述内筒(7)的内壁上对称开设有限位槽(8)，且所述固定管(2)远离所述供水管(201)的一端插入所述上水接管(1)内，所述固定管(2)的端口内铰接安装有两个活动杆(4)，所述活动杆(4)的一端伸入所述内筒(7)内，并固定有固定钩(401)，所述固定钩(401)与所述内筒(7)上对应位置的所述限位槽(8)卡接配合，所述活动杆(4)的中部固定有供水流冲击的浮板(402)。2.根据权利要求1所述的一种列车上水自动脱落接头，其特征在于：所述上水接管(1)与所述固定管(2)远离彼此的一端均固定有法兰盘，并分别与所述列车水管(101)、所述供水管(201)连接。3.根据权利要求1所述的一种列车上水自动脱落接头，其特征在于：所述内筒(7)的一端与所述固定管(2)对接，另一端构造有与所述上水接管(1)内壁呈一体式...

【专利技术属性】
技术研发人员：文旭，刘波，刘毅，黄云龙，贺彪，刘翀，
申请(专利权)人：什邡瑞邦机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：